Вопрос №29Хар-ка минер и строит материалов.
Цемент относится к гигроскопичным материалам, при насыщении влагой слеживается и становится непригодным для использования в строительстве.Цемент перевозится насыпью в специал. Вагонах, в универсальных, крытых вагонах и в спец. Контейнерах.В крытых вагонах цемент способен спрессоваться, а при попадании влаги затвердеть, должны перевозится только в таре.При экспл.цистерн-цементовозов температура цемента при погрузке не должна превышать 100.Если в вагонах-хопперах то выполняют след.требования:зависающий в вагоне груз удалять при помощи спец лопаток-шуровок или вибрационных машин. Цемент хранится только в крытых складах .За заводах цемент хранят в силосах, их объединяют в блок из 2-х рядов и к ним прилегают 2 жд пути.
Вопрос №30 Эстакадно-штабельно-тоннельные склада.
При отгрузке фракционного щебня, гравия, песка в местах погрузки устраивают склады эстакадно-штабельные-тоннельные и эстакадно-штабельные.В ЭШТ складе ленточные конвейеры, расположенные на эстакаде в надштабельной галерее отсыпают в штабеля отдельные фракции материалов.Чтобы разные фракции не смешивались, между штабелями устанавливают раздельные стенки и оборудуют устройствами с переменной высотой сброса. Из штабелей через латковые виброметатели материал поступает на конвейер. Большое распространение получили радиально-штабелирующие склады(конвейеры)
Вопрос№31 Востановления сыпучести смерзщихся грузов.
|
|
|
Смерзающиеся называются насыпные грузы, которые при температуре ниже нуля теряют свойства сыпучести из-за того, что отдельные их частицы смерзаются друг с другом и примерзают к полу и стенам пс, к ним относятся песок, щебень, глина, гравий, известняк, кокс, руда, доломитовая мука.Борьба :-предотвращение или уменьшение степени смерзания и примерзания груза к стенам вагона, применением различных профилактических средств;-восстановление сыпучести уже смерзшего груза в пунктах выгрузки;-понижение влажности груза, мера профилактики против смерзания на обогатительных фабриках для механического обезвоживания угля, руды применяют центрофуги, сгустители, фильтры.Также применяют различные химикаты(хлористый кальций в тв. Или жид.виде). Чтобы насыпные грузы не примерзали к стенам вагонов, их иногда предварительно промораживают, многократно рыхлят бульдозерами или экскаваторами.Для механического рыхления смерзшихся грузов применяют рыхлительные машины и навесные виброрыхлители.
Вопрос№32. Хар-ка рыхлительных машин.
Наибольшее распространение получило рыхление при помощи современных бурофрезерных или вибрационных рыхлителей.Применяется ряд модификаций технических средств для рыхления смерзшихся грузов, принципиально друг от друга не отличающихся.
|
|
|
В процессе перемещения рыхлителя вдоль полувагона сыпучесть смерзшихся грузов можно восстановить вертикальным шаговым бурением или непрерывным боковым фрезерованием. Бурорыхлительные машины хорошо зарекомендовали себя на промышленном транспорте страны. Машины обеспечивают устойчивую выгрузку смерзшихся сыпучих материалов, отличаются высокой производительностью .
Вопрос №33. Установки для очистки вагонов
Бывают: вибраторы(накладные, боковые, люковибраторы)- создают направленные круговые, вертикальные колебания; щёточные очистные устройства-очищающие только дно полувагонов при закрытых люках горизонтальной щеткой;пневмоочистительные устройства-устройства, очищающие полувагон выдуванием остатков груза через открытые люки; гидравлическая очистка-для очистки используются направленные струи воды под большим напором;газодинамическая очистка- используются отработавшие нормативный ресурс реактивные авиадвигатели.
Вопрос№34.Уст-во и расчет повыш путей. Люкозакрыватели.
Повышенный путь — сооружение, на котором производится разгрузка массовых сыпучих навалочных грузов из ж.-д. подвижного состава через люки. Повышенный путь имеет ячейки, выполненные из сборных ж.-б. элементов (блоков, плит и т. п.). Нижние части стенки опираются на грунт или бетонное основание. Пространство между стенками засыпается грунтом с балластным слоем из щебня или гравия, на который укладываются ж.-д. рельсы с укороченными шпалами. Высота повышенного пути не превышает 3 м. На отечеств, ж. д. применяются типовые проекты повышенного пути блочного и балочного типа.
|
|
|
Люкозакрыватель — устройство, используемое на территории грузовых районов для поднятия и закрывания крышек люков полувагонов. Люкозакрыватели могут быть передвижными (подвесными и наземными), стационарными и переносными с ручным или электрогидравлические,пневматические,с электромеханическим приводом
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 214; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!