Вопрос №23. Особенности КМАПРР с металл и жб изделиями.
При перевозке панелей необходимо соблюдать следующие основные условия:
- панели должны быть установлены на подвижном составе вертикально
или наклонно
- во избежание поломок панели должны бытьнадежно закреплены;
-при перевозке облицованных панелей нужно исключить возможность
их трения между собой.
При погрузке, перевозке и выгрузке железобетонных изделий и конструкций, являющихся грузами большой массы, а в некоторые случаях и негабаритными, должны быть обеспечены соответствующие меры безопасности. Так, подвижной состав, перевозящий негабаритные изделия и конетрукции, должей быть оборудован устройствами, предохраняющими его от возможнего продольного и поперечного смещения или опрокидывания груза. Погрузку-разгрузку следует осуществлять только при помощи механизмов и приспособлений, предусмотренных условиями выполнения погрузочно-разгрузочных работ с данном грузом.
Вопрос №24 Характеристики и особенности хранения навалочных и сыпучих грузов.
К навалочным и сыпучим грузам относятся грузы, не требующие упаковки при хранении и транспортировке. При выборе типа склада и вагонов для перевозки, хранения навалочных и сыпучих грузов, схем КМАПРР необходимо учитывать следующие его характеристики: гранулометрический состав, насыпную плотность, влажность, абразивность, коррозионность, ядовитость, взрывоопасность, амовозгорания, слежливаемость, смерзаемость. Навалочные и сыпучие грузы в зависимости от условий хранения и перевозок подразделяются на 2 группы:
|
|
|
- грузы перевозимые на открытом подвижном составе и хранимые в открытых складах и грузы
-грузы перевозимые в крытом подвижном составе и хранимые в закрытых складах, элеваторах, под навесами. В зависимости от способа хранения и технологии перемещения грузов склады строят закрытыми, открытыми, комбенированными, а по устройству и способу укладки и погрузки – штабельными, штабельно-эстакадными, эстакадно-штабельно-тонельными, полубункерными, штабельно-полубункерными, бункерными и силосными.
Вопрос №25. КМАПРР угля и руды. Бункерный способ.
Бункерная погрузка угля в вагоны производится с одновременным взвешивании. Уголь из шахты в бункер подается конвейером, из бункеров в под бункерный ленточный конвейер с которого поступает на погрузочную стрелу и в пв взвешиваемый на вагонных весах. ПС при погрузке передвигают лебедкой или вагонотолкателем.
Вопрос №26. Безбункерный способ загрузки угля и руды.
Уголь поступает по спускным лоткам и конвейерным стрелам в бункер и грузится в вагон. Уголь с конвейера поступает в желоб, на приводной конвейер, у которого верхняя часть рамы может перемещаться в вертикальной плоскости. Конвейерная стрела опускается и поднимается, что позволяет менять высоту падения угля при загрузке в полувагоны во избежание его дробления. Одновременно происходит взвешивание на вагонных весах. При этом способе отпадает потребность в аккумулирующих ус-вах, упрощаются погрузка и уменьшаются трудоемкость работ по погруз ке, лучше сохраняется качество отсортированных полезных ископаемых и они менее подвержены крошению. Однако этот метод без аккумулирующих устройств требует непрерывной подачи вагонов под погрузку во избежание перерыва в работе рудника, что вызывает необходимость держать большое количество порожних вагонов, простаивающих длительное время в ожидании погрузки.
|
|
|
Вопрос №27.
Физико-механические свойства руды и торфа обуславливают способы их перегрузки и хранения.
Уголь и руду перевозят на открытом подвижном составе, хопперах и специальных полувагонах .Для выгрузки угля и руды широко применяются вагоноопрокидыватели. Принимаются башенные и автоматизированный комплекс с роторными вагоноопрокидывателем, стационарные.При использовании башенного ваг-ля в сочетании с 2-х консольными мостовыми перегружателями: вагоноопр. Разгружает груз из вагоноопр. В траншею, расположенную вдоль рудного двора. Из траншеи груз забирается грейфером и штабелируется на складе рудного двора или подаются на эстакаду.
|
|
|
Вопрос №28. КМАПРР торф.
Для погрузки торфа применяются полноповоротные грейферные краны на гусеничном ходу типов ПК, ТПК, КПТ и КГТ, грузоподъемностью 3-3,5 тонн при радиусе действия стрелы 10,5м.Грейферы для погрузки торфа применяются восьми челюстные и двухчелюстные симметричного типа. При погрузке торфа применяются одноковшовые экскаваторы с гидроприводом, имеющее в качестве сменного рабочего оборудования грейфер, а также различные типы тракторных одноковшовых погрузчиков.Все эти машины имеют низкую производительность. Торф из полевых штабелей грузят в саморазгружающийся или универсальные полувагоны узкой или широкой колеи. Для выгрузки применяют роторные вагон опрокидыватели.Для выполнения перегрузочных работ из саморазгружающихся вагонов используют бункерные эстакады и торфоперегружатели с конвейерами.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 232; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!