Варіанти завдань по курсового проекту
Варіант № 1 Варіант № 2
Варіант № 3 Варіант № 4
Варіант № 5 Варіант № 6
Варіант № 7 Варіант № 8
Варіант № 9 Варіант № 10
Варіант № 11 Варіант № 12
Варіант № 13 Варіант № 14
Варіант № 15 Варіант № 16
Варіант № 17 Варіант № 18
Варіант № 19 Варіант № 20
Варіант № 21 Варіант № 22
Варіант № 23 Варіант № 24
Варіант № 25 Варіант № 26
Варіант № 27 Варіант № 28
Варіант № 29 Варіант № 30
|
|
|
Додаток 2
Обсяги поставок і замовлень продукції до структур ТМ
З номерами варіантів від 1-го до 15-го
| Передостання цифра у № залікової книжки | Поставки | Заявки | |||||
| а1 | а2 | а3 | b1 | b2 | b3 | b4 | |
| 0 | 8 | 10 | 12 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 1 | 12 | 8 | 10 | 9 | 6 | 7 | 8 |
| 2 | 10 | 12 | 8 | 8 | 9 | 6 | 7 |
| 3 | 8 | 10 | 12 | 7 | 8 | 9 | 6 |
| 4 | 12 | 8 | 10 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 5 | 10 | 12 | 8 | 9 | 6 | 7 | 8 |
| 6 | 8 | 10 | 12 | 8 | 9 | 6 | 7 |
| 7 | 12 | 8 | 10 | 7 | 8 | 9 | 6 |
| 8 | 10 | 12 | 8 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 9 | 8 | 10 | 12 | 9 | 6 | 7 | 8 |
Обсяги поставок і замовлень продукції до структур ТМ
З номерами варіантів від 16-го до 30-го
| Передостання цифра у № залікової книжки | Поставки | Заявки | ||||||||
| а1 | а2 | а3 | a4 | b1 | b2 | b3 | ||||
| 0 | 6 | 7 | 8 | 9 | 8 | 10 | 12 | |||
| 1 | 9 | 6 | 7 | 8 | 12 | 8 | 10 | |||
| 2 | 8 | 9 | 6 | 7 | 10 | 12 | 8 | |||
| 3 | 7 | 8 | 9 | 6 | 8 | 10 | 12 | |||
| 4 | 6 | 7 | 8 | 9 | 12 | 8 | 10 | |||
| 5 | 9 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 8 | |||
| 6 | 8 | 9 | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | |||
| 7 | 7 | 8 | 9 | 6 | 12
| 8 | 10 | |||
| 8 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 12 | 8 | |||
| 9 | 9 | 6 | 7 | 8 | 8 | 10 | 12 | |||
Додаток 3
Вартість перевезення одиниці вантажу між сусідніми вузлами ТМ
| Остання цифра у № залікової книжки | Номера шляхів | |||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | |
| 0 | 2 | 3 | 1 | 4 | 5 | 6 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | 6 | 2 | 3 | 1 | 4 | 5 | 6 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 2 | 5 | 6 | 2 | 3 | 1 | 4 | 5 | 6 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 |
| 3 | 4 | 5 | 6 | 2 | 3 | 1 | 4 | 5 | 6 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 |
| 4 | 3 | 4 | 5 | 6 | 2 | 3 | 1 | 4 | 5 | 6 | 1 | 2 | 2 | 2 |
| 5 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 2 | 3 | 1 | 4 | 5 | 6 | 1 | 2 | 2 |
| 6 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 2 | 3 | 1 | 4 | 5 | 6 | 1 | 2 |
| 7 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 2 | 3 | 1 | 4 | 5 | 6 | 1 |
| 8 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 2 | 3 | 1 | 4 | 5 | 6 |
| 9 | 6 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 2 | 3 | 1 | 4 | 5 |
Додаток 4
|
|
|
Матриця Пij – продуктивності виконання i–м ТЗ j–ї ТР
| 2 | 3 | 4 | 5 | 2 | 3 | |
| 4 | 5 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
|
П= | 5 | 4 | 3 | 2 | 5 | 4 |
| 3 | 2 | 5 | 4 | 3 | 2 | |
| 1 | 3 | 2 | 4 | 1 | 3 | |
| 2 | 4 | 1 | 3 | 2 | 4 |
Додаток 5
Перша СТ
| СТ0 | Х1 | Х2 | Х3 | Х4 | Х5 | Х6 | Х7 | Х8 | Х9 | Х10 | Х11 | Х12 | Х13 | Х14 | Х15 | Х16 | Х17 | Х18 |
|
| ||||
| СБi | XБi | BБi | 4 | 7 | 2 | 5 | 3 | 6 | 1 | 8 | 9 | 3 | 6 | 2 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 |
|
| ||
| 56 | 13 | 100 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
| ||
| 56 | 14 | 120 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
| ||
| 56 | 15 | 140 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
|
| ||
| 56 | 16 | 80 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
|
| ||
| 56 | 17 | 100 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
|
| ||
| 56 | 18 | 110 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | min= | 110 | ||
| C0 = | 36400 | 108 | 105 | 110 | 51 | 109 | 106 | 111 | 48 | 103 | 109 | 106 | 54 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
| max= | 111 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Друга СТ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
| СТ1 | Х1 | Х2 | Х3 | Х4 | Х5 | Х6 | Х7 | Х8 | Х9 | Х10 | Х11 | Х12 | Х13 | Х14 | Х15 | Х16 | Х17 | Х18 |
|
| ||||
| СБi | XБi | BБi | 4 | 7 | 2 | 5 | 3 | 6 | 1 | 8 | 9 | 3 | 6 | 2 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 |
|
| ||
| 56 | 13 | 100 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
| ||
| 56 | 14 | 10 | 0 | 0 | -1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | -1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | -1 | min= | 10 | ||
| 56 | 15 | 140 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
|
| ||
| 56 | 16 | 80 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
|
| ||
| 56 | 17 | 100 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
|
| ||
| 1 | 7 | 110 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
|
| ||
| C1 = | 24190 | 108 | 105 | -1 | 51 | 109 | 106 | 0 | 48 | 103 | 109 | -5 | 54 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | -111 |
|
| |||
|
|
|
|
|
|
| max= | 109 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Третя СТ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
| СТ2 | Х1 | Х2 | Х3 | Х4 | Х5 | Х6 | Х7 | Х8 | Х9 | Х10 | Х11 | Х12 | Х13 | Х14 | Х15 | Х16 | Х17 | Х18 |
|
| ||||
| СБi | XБi | BБi | 4 | 7 | 2 | 5 | 3 | 6 | 1 | 8 | 9 | 3 | 6 | 2 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 |
|
| ||
| 56 | 13 | 100 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
| ||
| 3 | 5 | 10 | 0 | 0 | -1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | -1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | -1 |
|
| ||
| 56 | 15 | 140 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
|
| ||
| 56 | 16 | 70 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | -1 | 0 | -1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | -1 | 0 | 1 | 0 | 1 |
|
| ||
| 56 | 17 | 100 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | min= | 100 | ||
| 1 | 7 | 110 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
|
| ||
| C2 = | 23100 | 108 | 105 | 108 | 51 | 0 | -3 | 0 | -61 | 103 | 109 | 104 | 54 | 0 | -109 | 0 | 0 | 0 | -2 |
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| max= | 109 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Четверта СТ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
| СТ3 | Х1 | Х2 | Х3 | Х4 | Х5 | Х6 | Х7 | Х8 | Х9 | Х10 | Х11 | Х12 | Х13 | Х14 | Х15 | Х16 | Х17 | Х18 |
|
| ||||
| СБi | XБi | BБi | 4 | 7 | 2 | 5 | 3 | 6 | 1 | 8 | 9 | 3 | 6 | 2 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 |
|
| ||
| 56 | 13 | 100 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
| ||
| 3 | 5 | 10 | 0 | 0 | -1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | -1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | -1 |
|
| ||
| 56 | 15 | 40 | 0 | -1 | 0 | 0 | 0 | -1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | -1 | 0 |
|
| ||
| 56 | 16 | 70 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | -1 | 0 | -1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | -1 | 0 | 1 | 0 | 1 | min= | 70 | ||
| 3 | 10 | 100 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
|
| ||
| 1 | 7 | 110 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
|
| ||
| C3 = | 12200 | 108 | -4 | 108 | 51 | 0 | -112 | 0 | -61 | 103 | 0 | 104 | 54 | 0 | -109 | 0 | 0 | -109 | -2 |
|
| |||
|
|
| max= | 108 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
П’ята СТ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
| СТ4 | Х1 | Х2 | Х3 | Х4 | Х5 | Х6 | Х7 | Х8 | Х9 | Х10 | Х11 | Х12 | Х13 | Х14 | Х15 | Х16 | Х17 | Х18 |
|
| ||||
| СБi | XБi | BБi | 4 | 7 | 2 | 5 | 3 | 6 | 1 | 8 | 9 | 3 | 6 | 2 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 |
|
| ||
| 56 | 13 | 30 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | -1 | 0 | -1 | 0 | 1 | 1 | 0 | -1 | 0 | -1 |
|
| ||
| 3 | 5 | 10 | 0 | 0 | -1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | -1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | -1 |
|
| ||
| 56 | 15 | 40 | 0 | -1 | 0 | 0 | 0 | -1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | -1 | 0 | min= | 40 | ||
| 4 | 1 | 70 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | -1 | 0 | -1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | -1 | 0 | 1 | 0 | 1 |
|
| ||
| 3 | 10 | 100 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
|
| ||
| 1 | 7 | 110 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
|
| ||
| C4 = | 4640 | 0 | -4 | 0 | 51 | 0 | -4 | 0 | 47 | -5 | 0 | -4 | 54 | 0 | -1 | 0 | -108 | -109 | -110 |
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| max= | 54 |
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Шоста СТ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
| СТ5 | Х1 | Х2 | Х3 | Х4 | Х5 | Х6 | Х7 | Х8 | Х9 | Х10 | Х11 | Х12 | Х13 | Х14 | Х15 | Х16 | Х17 | Х18 |
|
| ||||
| Сбi | XБi | BБi | 4 | 7 | 2 | 5 | 3 | 6 | 1 | 8 | 9 | 3 | 6 | 2 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 |
|
| ||
| 56 | 13 | 30 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | -1 | 0 | -1 | 0 | 1 | 1 | 0 | -1 | 0 | -1 | min= | 30 | ||
| 3 | 5 | 10 | 0 | 0 | -1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | -1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | -1 |
|
| ||
| 2 | 12 | 40 | 0 | -1 | 0 | 0 | 0 | -1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | -1 | 0 |
|
| ||
| 4 | 1 | 70 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | -1 | 0 | -1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | -1 | 0 | 1 | 0 | 1 |
|
| ||
| 3 | 10 | 100 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
|
| ||
| 1 | 7 | 110 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
|
| ||
| C5 = | 2480 | 0 | 50 | 0 | 51 | 0 | 50 | 0 | 47 | -59 | 0 | -58 | 0 | 0 | -1 | -54 | -108 | -55 | -110 |
|
| |||
|
|
|
|
|
| max= | 51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сьома СТ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ||||
| СТ6 | Х1 | Х2 | Х3 | Х4 | Х5 | Х6 | Х7 | Х8 | Х9 | Х10 | Х11 | Х12 | Х13 | Х14 | Х15 | Х16 | Х17 | Х18 |
|
| ||||
| Сбi | XБi | BБi | 4 | 7 | 2 | 5 | 3 | 6 | 1 | 8 | 9 | 3 | 6 | 2 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 |
|
| ||
| 5 | 4 | 30 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | -1 | 0 | -1 | 0 | 1 | 1 | 0 | -1 | 0 | -1 |
|
| ||
| 3 | 5 | 10 | 0 | 0 | -1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | -1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | -1 |
|
| ||
| 2 | 12 | 40 | 0 | -1 | 0 | 0 | 0 | -1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | -1 | 0 |
|
| ||
| 4 | 1 | 70 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | -1 | 0 | -1 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | -1 | 0 | 1 | 0 | 1 |
|
| ||
| 3 | 10 | 100 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
|
| ||
| 1 | 7 | 110 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
|
| ||
| C6 = | 950 | 0 | -1 | 0 | 0 | 0 | -1 | 0 | -4 | -8 | 0 | -7 | 0 | -51 | -52 | -54 | -57 | -55 | -59 |
|
| |||
Додаток 6
Додаток 7
Додаток 8
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ
НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
КАФЕДРА «МІЖНАРОДНІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ТА МИТНИЙ КОНТРОЛЬ»
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
з навчальної дисципліни «ДОСЛІДЖЕННЯ ОПЕРАЦІЙ В ТРАНСПОРТНИХ СИСТЕМАХ»
на тему
«РАЦІОНАЛЬНА ОРГАНІЗАЦІЯ ВАНТАЖНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ
НА ТРАНСПОРТНИХ МЕРЕЖАХ»
для студентів спеціальності
«Організація перевезень і управління на автомобільному транспорті»
Варіант № 1
Виконав: студент групи МП-ІIІ-1
Акіменко О.А.
Перевірив: проф. Прокудін Г.С.
Київ 2012
Додаток 9
ЗАТВЕРДЖЕНО
Завідуючим кафедрою "Міжнародні перевезення та митний контроль"
проф. Прокудін Г.С.
“01” жовтня 2012 р.
Національний транспортний університет
(назва вищого навчального закладу)
Кафедра Міжнародних перевезень та митного контролю
Дисципліна Дослідження операцій в транспортних системах
Напрям підготовки Транспортні технології
Спеціальність Організація перевезень і управління на транспорті
Курс 3 Група_____________ Семестр 5
ЗАВДАННЯ
На курсову роботу студента
(прізвище, ім'я, по батькові)
1. Тема проекту (роботи) Раціональна організація вантажних перевезень
в транспортних системах
2. Строк здачі студентом закінченого проекту (роботи) – 24 грудня 2012 р.
3. Вихідні дані до роботи 3.1. Структура транспортної мережі 3.2. Обсяги перевезень ван-
 |
тажу 3.3. Вартості перевезень вантажу 3.4. Метод складання опорного плану перевезень 3.5. Метод
| |
оптимізації вантажних перевезень 3.6. Угорський метод призначення рухомого складу
4. Зміст розрахунково-пояснювальної записки (перелік питань, які підлягають розробці)
4.1. Складання опорного плану перевезень 4.2. Отримання оптимального плану перевезень
4.3. Закріплення рухомого складу за отриманим комплексом транспортних робіт
5. Перелік графічного матеріалу (з точним зазначенням обов'язкових креслень)
5.1. Excel-таблиця отримання оптимального плану перевезень 5.2. Excel-таблиця закріплення
рухомого складу за отриманим комплексом транспортних робіт
6. Дата видачі завдання 22 жовтня 2012 р.
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 169; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!