ДО ВИКОНАННЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТУ
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ і НАУКИ, МОЛОДІ та СПОРТУ УКРАЇНИ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ
До виконання курсового проекту з дисципліни
“ДОСЛІДЖЕННЯ ОПЕРАЦІЙ
В ТРАНСПОРТНИХ СИСТЕМАХ”
Для студентів напряму підготовки 6.070101
«ТРАНСПОРТНІ ТЕХНОЛОГІЇ»
Спеціальності 7.010102
«Організація перевезень і управління на транспорті
(автомобільний транспорт)»
(у рамках кредитно-модульної системи організації навчального процесу)
Київ НТУ 2012
Методичні вказівки до виконання курсового проекту з дисципліни “Дослідження операцій в транспортних системах“ для студентів напряму підготовки 6.070101 “Транспортні технології” зі спеціальності 6.07010102 “Організація перевезень і управління на транспорті (автомобільний)”/ Укл. Г.С. Прокудін
Укладач: Прокудін Георгій Семенович
Відповідальний за випуск Г.С. Прокудін
ОПИС ДИСЦИПЛІНИ
Мета і завдання вивчення дисципліни
Наука та практика завжди приділяли багато уваги питанням організації і управління складними організаційними системами. Це обумовлено, з одного боку, значним збільшенням масштабу і вартості заходів, що здійснюються в організаційних системах, а , з іншого боку, широким застосуванням для вирішення цих задач найсучасніших інформаційних технологій, що обумовлює в свою чергу можливість значного ускладнення задач, яки вирішуються, і удосконалення якості їх розв’язання.
|
|
|
Усі ці обставини обумовили розвиток спеціальних наукових методів, об’єднаних загальною назвою “Дослідження операцій”. Цій напрямок присвячений розробці та практичному застосуванню найбільш ефективних методів прийняття рішень і управління процесами в організаційних системах, тобто основною метою дослідження операцій є кількісне обґрунтування рішень по організації управління.
Це в повної мірі також стосується управлінню вантажними потоками в транспортних системах (ТС), аналізу яких і є призначеною дисципліна “Дослідження операцій в транспортних системах”. Зауважимо лише, що значна розмірність задач дослідження операцій стосовно транспортних процесів, а також певна специфіка функціонування ТС обумовили розвиток цілого ряду методів дослідження операцій, що є притаманними саме транспортним системам.
Проблеми аналізу і синтезу складних ТС можна розв’язати інтуїтивно, методом “спроб та помилок”, поступово наближаючись до задовільного їх функціонування, але цей процес удосконалення буде досить тривалим, пов’язаним з великими витратами часу і коштів , в той час як передчасне вивчення всього комплексу чинників, моделювання на ЕОМ різних варіантів розв’язування проблеми з метою вибору найбільш ефективних варіантів рішення з багатьох можливих дасть змогу вже на першому етапі вибрати якщо не оптимальне рішення, то рішення, що до нього наближається.
|
|
|
Узагальнюючи сказане, можемо додати, що чим складніші організаційні заходи, що плануються до впровадження в ТС і чим більше в них вкладається коштів, тим більш неприпустимі так звані “вольові рішення” і тим більш вагомі будуть заходи, яки приймаються на основі методів дослідження операцій та сучасних інформаційних технологій.
Метою курсу є опанування сучасними методами дослідження операцій управління вантажними потоками в ТС, тобто методами оптимізації, а також моделювання транспортних процесів на персональному комп’ютері (ПК), розв’язання задач про призначення рухомого складу, вивчення систем планування управління, ознайомлення з теоріями ігор і статистичних рішень, управління запасами в ринкових умовах функціонування транспорту також.
Завдання курсу полягає у вивчення цієї дисципліни дає можливість студенту швидше і вірніше визначати придатність тих або інших методів і алгоритмів їх реалізації до рішення конкретних практичних задач по раціональній доставці вантажів в ТС, одержати знання про сучасний стан та тенденції застосування сучасних інформаційних технологій при моделюванні транспортних процесів.
|
|
|
Предмет курсу передбачає отримання студентами теоретичної та практичної підготовки управління вантажними потоками в ТС.
Після вивчення цієї дисципліни студент має знати:
- основні методи дослідження операцій, що є найбільш поширеними при управлінні вантажними перевезеннями в ТС;
- методи прийняття управлінських рішень в умовах невизначеності згідно з прийнятим критерієм оптимізації.
Студент повинен вміти:
- вибирати оптимальне (або близьке до нього) рішення певної транспортної проблеми серед множини можливих рішень;
- розв`язувати різноманітні транспортні задачі, пов`язані з перевезенням вантажів в заданих транспортних мережах;
- складати графіки призначення комплексу транспортних засобів з їх наступним поліпшенням або оптимізацією;
- визначати оптимальні складські запаси і режими їх транспортного обслуговування з урахуванням характеру дії основного виробництва;
|
|
|
- застосовувати сучасні програмні засоби для розв’язання різних задач дослідження операцій в ТС.
Ця дисципліна відноситься до циклу математичної та природничо-наукової підготовки спеціаліста з організації перевезень і управління на транспорті. Її вивчення вимагає знайомства з основними положеннями та методами вищої математики, математичними методами оптимізації, математичними методами дослідження операцій, комп’ютерного моделювання в економіці, теорії прийняття рішень, теорії ймовірності та математичної статистики, теорії транспортних систем і процесів, системного аналізу, а також дисциплін, пов’язаних з використанням сучасних засобів інформаційних технологій.
В свою чергу дисципліна “Дослідження операцій в транспортних системах” є базою для проведення дипломного проектування спеціалістів і магістрів у галузі організації перевезень і управління на транспорті.
| Курс: другий, третій Семестр: четвертий, п’ятий | Напрям, освітньо-кваліфікаційний рівень | Характеристика навчальної дисципліни |
| Кількість кредитів: - національних – 4 - ECTS – 6 4 семестр Кількість модулів: 2 Кількість змістових модулів: 5 5 семестр Кількість модулів: 2 Кількість змістових модулів: 6 Загальна кількість годин: 216 | „Транспортні технології”, бакалавр | Лекції: 51 год. 4 семестр – 34 год. 5 семестр – 17 год. Практичні заняття: 53 год. 4 семестр – 17 год. 5 семестр – 36 год. Самостійна робота:112 год. 4 семестр – 57 год. 5 семестр – 55 год. Форма підсумкового контролю: 4 семестр – залік 5 семестр – екзамен 5 семестр – захист курсового проекту |
2. ДИДАКТИЧНИЙ МАТЕРІАЛ
ДО ВИКОНАННЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТУ
Завдання на курсовий проект
Виконання курсового проекту має на меті закріплення практичних навичок у вирішенні практичних завдань по оптимізації вантажних перевезень в ТС і раціональному закріпленні рухомого складу за транспортними роботами.
Курсовий проект припускає роботу з матрично-мережевою моделлю (МММ) здійсненнявантажних перевезень в транспортних системах. Робота з МММ включає наступні етапи:
- створення матриці транспортних кореспонденцій (матриці суміжності) для відповідної транспортної мережі (ТМ);
- зведення за допомогою методу найкоротших відстаней сітьового представлення перевезень вантажу на ТМ до табличного виду – транспортної таблиці (ТТ);
- побудову у ТТ одним з відомих методів опорного плану перевезень вантажу;
- знаходження одним з відомих методів оптимального плану перевезень вантажу на ТМ;
- побудову маршрутів транспортування вантажів у відповідності з оптимальним планом перевезень вантажу на ТМ;
- закріплення за отриманими у оптимальному плану перевезень вантажу на ТМ транспортними роботами рухомого складу.
У звіт по курсовому проекту включити наступне:
- теоретичні відомості про наступні методи – метод найкоротших відстаней на ТМ, метод побудови опорного плану перевезень вантажу, метод оптимального плану перевезень вантажу на ТМ, угорський метод розв’язання транспортної задачі про призначення;
- розв’язання на ТМ за допомогою одного з відомих методів знаходження оптимального плану перевезень вантажу;
- закріплення за отриманими у оптимальному плану перевезень вантажу на ТМ транспортними роботами рухомого складу;
- розрахунки на ПК за допомогою табличного процесора Microsoft Office Excel 2003(2007) задач розв’язання на ТМ за допомогою одного з відомих методів знаходження оптимального плану перевезень вантажу і закріплення за отриманими у оптимальному плану перевезень вантажу на ТМ транспортними роботами рухомого складу.
Вибір варіанта завдання на курсове проектування здійснюється наступним образом:
- по номеру студента у журналі академічної групи вибирається структура ТМ (Додаток 1);
- по передостанньої цифрі у номері залікової книжки студента вибираються обсяги поставок і замовлень вантажу (Додаток 2);
- по останньої цифрі у номері залікової книжки студента вибираються вартості перевезення одиниці вантажу між сусідніми вузлами ТМ (Додаток 3);
- по номеру місяця народження студента вибирається метод побудови опорного плану перевезень вантажу, а саме:
1 – метод північна – західного кута;
2 – метод північна – східного кута;
3 – метод південна – західного кута;
4 – метод південна – східного кута;
5 – метод найменшого елемента строки ТТ;
6 – метод найменшого елемента стовпця ТТ;
7 – метод найменшого елемента ТТ;
8 – метод мінімального вузла відправлення вантажу ТТ;
9 – метод мінімального вузла призначення вантажу ТТ;
10 – метод мінімального вузла відправлення-призначення вантажу ТТ;
11 – метод випадкового заповнення (рандомизації);
12 – метод апроксимації Фогеля;
- метод оптимізації плану перевезень, а саме: симплексний метод (непарний номер студента у журналі академічної групи) або метод потенціалів (парний номер студента у журналі академічної групи);
- матриця П продуктивності виконання кожним з шості транспортних засобів кожної із шості транспортних робіт, яка використовується при виконанні завдання по закріпленню за отриманими у оптимальному плану перевезень вантажу на ТМ транспортними роботами рухомого складу, єдина для усіх студентів єдина і наведена у Додатку 4.
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 271; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!