Технологическая карта прилагается под №22
Замена масла в маслосистеме главного редуктора
ВНИМАНИЕ: Перед сливом масла из маслосистемы редуктора поработать на режиме малого газа в течение 5 минут. Слив масла выполнять через 2-3 минуты после останова силовой установки.
1. Установить справой стороны вертолета емкость для сливаемого масла.
2. Расконтрить и отвернуть пробку маслорадиатора.
3. Вынуть из своего гнезда магнитную пробку (пробку-сигнализатор), расположенную с правой стороны.
4. Отпустить свободный конец сливного шланга в емкость для слива масла, а наконечник шланга вставить в гнездо магнитной пробки (пробки-сигнализатора) и слить масло из маслосистемы редуктора.
5. По окончании слива снять сливной шланг, промыть его топливом и убрать на место хранения.
6. Убрать емкость со слитым маслом от вертолета.
7. Завернуть и законтрить пробку маслорадиатора. Вставить магнитную пробку (пробку-сигнализатор) в гнездо и законтрить.
8. Вынуть осмотреть и промыть маслофильтр редуктора согласно технологической карте .
9. Открыть заливную горловину, расположенную с правой стороны редуктора и вставить в горловину воронку с сеткой, имеющий размер ячеек не более 0,063 мм.
10. Залить в редуктор 35-40 литров масла, применяемого в маслосистеме, закрыть заливную горловину.
11. Запустить силовую установку, проработать на режиме малого газа 3-5 минут и остановить двигатели.
12. Определить уровень масла в редукторе по мерной планке.
|
|
|
13. Определить количество масла, необходимое для дозаправки (до верхней кромки паза мерной планки).
14. Выполнить работы по п. 9
15. Долить в редуктор масло. Уровень масла после дозаправки должен быть на уровне верхней кромки паза мерной планки с допуском на 5 мм ниже.
16. Закрыть заливную горловину и законтрить крышку проволокой.
17. Удалить пролитое при заправке масло салфеткой, смоченной в бензине (керосине).
18. Сделать отметку в формуляре (раздел …) о выполненной работе с указанием даты, марки масла и изготовителя.
ВНИМАНИЕ:
1. При температуре наружного воздуха ниже -50°С перед заправкой подогреть масло до температуры плюс 60-70°С и подогреть редуктор горячим воздухом в течение 20 минут.
2. Не допускать смешивания масла, применяемого в маслосистеме, с минеральными или синтетическими маслами других марок. Все средства заправки маслом должны быть чистыми и иметь надпись, указывающую марку масла и его изготовителя.
3. Заправку и дозаправку редуктора производить маслом той марки, которая находится в редукторе.
4. В исключительных случаях разрешается для редукторов, работающих на масле Б-3В или ЛЗ-240, дозаправка маслосистемы редуктора маслом другой марки (ЛЗ-240 или Б-3В) в любой пропорции с последующим сливом масел после полета.
|
|
|
19. При переходе на другую марку масла выполнить работы согласно технологии, указанной в РТЭ «Главный редуктор ВР-14»
Проверка зарядки гидроаккумуляторов азотом с помощью наконечника 8А-9910-40
1. Открыть люк для выхода к силовой установке и выйти к силовой установке.
2. Поочередно открыть створки капотов двигательного, редукторного и концевого отсеков.
3. Расконтрить и отвернуть колпачок зарядного штуцера гидроаккумулятора основной гидросистемы.
4. Установить на резьбу наконечника 8А-9910-40 для подсоединения зарядного шланга заглушку из комплекта наконечника.
5. Навернуть на резьбовую часть зарядного штуцера гидроаккумулятора накидную гайку крепления наконечника.
6. Открыть поворотом рукоятки вентиля наконечника запорный клапан штуцера гидроаккумулятора, а затем плавно открыть запорную иглу наконечника и по манометру определить давление азота в гидроаккумуляторе.
Давление азота в гидроаккумуляторе должно быть в пределах 30±2 кгс/см2.
7. После окончания проверки давления азота в гидроаккумуляторе снять наконечник.
8. Проверить герметичность зарядного клапана гидроаккумулятора, увлажнив его торец мыльной водой.
Воздушных пузырьков на торце клапана не должно быть.
Если зарядный клапан герметичен, навернуть на него колпачек и законтрить проволокой.
9. Аналогично проверить зарядку азотом второго гидроаккумулятора ОГС и гидроаккумулятора ДГС.
Давление азота в гидроаккумуляторе дублирующей гидросистемы должно быть в пределах 30±2 кгс/см2.
10. Закрыть створки капотов и крышку люка для выхода к силовой установке.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 604; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!