Определение коэффициента технической готовности автомобиля.

 

Расчетный коэффициент технической готовности автомобиля (группы автомобилей) определяется по формуле:

 

          ,      (11)

 

где L_СС - среднесуточный пробег автомобиля, км;

Д_ОР - продолжительность простоя автомобиля в ТО или ТР (см. табл. 2, 6 источник [3]), дней на 1000 км;

- коэффициент корректирования продолжительности простоя в ТО или ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации (см. табл. 2.11 источник [3]);.

Д_КР - продолжительность простоя автомобиля в КР (см. табл. 2.6 источник [3]), дней;

 L_КРСР - средневзвешенная величина межремонтного пробега (см. табл. 4), км.

Если автомобили не подвергаются КР, то Д_КР = 0, а выражение (11) принимает вид:

                             ,                        (12)

Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега парка.

 

Коэффициент использования автомобилей определяют с учетом коэффициента технической готовности ( т) и режима работы АТП по формуле

 

                               ,                      (13)

где _Т - расчетный коэффициент технической готовности автомобиля (парка);

 Д_РГ - количество дней работы АТП в году (работа автомобилей на линии);                                     

 Д_КГ - количество календарных дней в году.

Для всех автомобилей годовой пробег:

 

                          L_ПГ = А_И ^. L_CC ^. Д_КГ ^. _И                       (14)

 

где  А_И - инвентарное (списочное) число автомобилей.

 

Определение числа обслуживаний за год.

 

Число ТО-2, ТО-1, ЕО определяется соответственно (N_2Г; N_1Г; N_ЕОГ) no формулам

 

N_2Г = ;   (15)

N_1Г = ; (15) 

N_ЕОГ =           (15)

где L_ПГ- годовой пробег парка, км;

 

L₁ и L₂- соответственно принятая к расчету периодичность ТО-1; ТО-2 в целом по парку или для группы (см. таблицу 4), км;

L_СС - среднесуточный пробег автомобиля (там же), км.

 

Определение суточной программы по техническому обслуживанию автомобилей.

 

Суточная программа по ТО вида (NЕОС; N1С; N2С) определяется по формуле:

 

 

                               N_iС = ,                                  (16)

где N_iГ — годовое число ТО по каждому виду в отдельности;

Д_РЗ - число дней в году соответствующей зоны ТО (см. табл. 9).

 

 

Примечание:Большее число дней работы в году и смен работы в сутки следует принимать для АТП и ПАТО мощностью 300 и более автомобилей.

При организации работы зоны ТО в несколько смен (2-3), число дней в году соответствующей зоны ТО (Д_РЗ)  необходимо умножить на  количество смен;

 

                               N_iС =                                    (17)

где С - количество смен соответствующей зоны ТО.

 

Расчет годового объёма работ.

 

Определение годового объёма работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту.

 

Годовой объём работ определяется в человеко-часах и включает объём работ по ТО и ТР, а также вспомогательные работы.

Годовой объём работ по видам обслуживания определяется по общей формуле, чел-ч;

 

 

                                Т_i = N_iГ ^.  t_iСР                             (18)

где N_iГ - годовое число обслуживанийданного вида для данной модели подвижного состава (N_2Г;  N_1Г; N_ЕОГ ),(см.формулы 15)

t_iСР - расчетная (скорректированная) трудоемкость единицы ТО данного вида (t_ЕО; t₁; t₂) (см. формулу 10).

Годовой объём работ всех видов ТО одной технологически совместимой группы , чел-ч:

 

 

                                     ∑Т_ТО = ∑Т_ЕО + ∑Т₁ + ∑Т₂             (19)

Где ∑Т_ЕО, ∑Т₁, ∑Т₂  - соответственно суммарный годовой объём работ ЕО, ТО-1, ТО-2 по группе подвижного состава, чел-ч.

Годовой объём работ всех видов ТО нескольких технологически совместимых групп определяется суммированием годовых объёмов ТО каждой группы.

При определении объёмов работ для зон ТО-1 или ТО-2 необходимо учитывать дополнительную трудоемкость сопутствующего ТР, объём которого не должен превышать 20% трудоёмкости соответствующего вида ТО (см. источник [3], подраздел 2.33).

Соответственно годовой объем работ ТР по АТП должен быть уменьшен на тот объем ремонтных работ при ТО.

 

Перечни операций сопутствующего ТР, рекомендуемые для совмещения с ТО-1 и ТО-2 приведены в приложениях 15,16 источника [3], а также во вторых (нормативных) частях положение о марках автомобилей.

Годовой объем работ ТО-1 и ТО-2 с сопутствующими ТР (Т_1(ТР), Т_2(ТР))определится из выражений, чел-ч:

 

             Т_1(ТР)  =∑Т₁ + Т_СОП.Р(1); Т_2(ТР) = ∑Т2 + Т_СОП.Р(₂)     (20)

Где -∑Т₁, ∑Т₂ -см. формулу 18;

Т_{1(ТР) ,}Т_2(ТР)   - соответственно годовые объемы работ сопутствующих ТР при проведении ТО-1 и ТО-2,чел-ч;

 

               Т_СОП.Р(1) = С_ТР ^. ∑Т₁; Т_СОП.Р(₂) = С_ТР ^. ∑Т₂ ,     (21)

где С_ТР = 0,15…..0,20 - доля сопутствующего ТР, зависящая от «возраста» автомобилей. Принимается самостоятельно или по данным АТП.                                                           

Объем сопутствующего ТР совместно с ТО-1 и ТО-2,чел-ч:

 

         Т_СОП.Р(_1,2) = Т_СОП.Р(1)   + Т_СОП.Р(₂) ,                       (22)

 

Годовой объем работ ТР для технологически совместимой группы подвижного состава, чел-ч:

 

                        Т_ТР = ,                               (23)

где L_ПГ - годовой пробег парка (группы) подвижного состава (см. формулу 14), км;

t_ТРср. - расчетная трудоемкость ТР на 1000 км для данной модели или средняя для группы подвижного состава (см. таблицу 8), чел-ч.                        

 

При расчете объема работ ТР по нескольким группам подвижного состава суммарный годовой объем работ ТР, чел-ч:

 

          ∑Т_ТР = Т_ТР1 + Т_ТР2 + ….. + Т_ТРn,                  (24)

 

где T_ТР1 ,Т_ТР2,..., Т_ТРn - соответственно годовые объемы работ ТР по каждой группе подвижного состава.

 

---

Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 862; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!