Эксплуатационная обкатка судовых механизмов
Обкатка проводится с начала эксплуатации до технического обслуживания №1. Она предназначена для правильной приработки и подготовки узлов и сопряженных деталей к восприятию полных эксплуатационных нагрузок и для устранения недостатков закончившегося ремонта.
|
Рис. 2.2. Схема периодов эксплуатации судов
1 – период эксплуатационной обкатки;
2 – период нормальной эксплуатации;
3 – время прогрессирующих износов; АВ – поле допусков на износ.
Эксплуатация судна и его механизмов производится в этот период на щадящих режимах (не более 90–95% номинальной мощности) с применением специальных способов для ускорения приработки деталей трущихся пар с добавлением в смазку и топливо специальных добавок для предупреждения задиров и улучшения скольжения (сернистые присадки в топливо, графит в смазку).
В этот период осуществляется повышенный контроль над всеми узлами механизмов, их температурой, частотой смазки. Чаще заменяется масло, промываются топливные и масляные фильтры, контролируется затяжка крепежа.
Для этого периода характерно наличие повышенных износов и возможных отказов механизмов, что видно из графиков динамики нарастания износов трущихся пар от времени эксплуатации (рис. 2.2).
Техническое обслуживание (ТО)
Техническое обслуживание и ремонт судов решают три основных задачи:
1. Предупреждение износов и отказов путем своевременного осмотра и технического обслуживания.
|
|
|
2. Устранение износов и отказов путем проведения соответствующих видов ремонта.
3. Повышение эффективности и работоспособности судов, накопивших моральный износ, путем проведения модернизационных работ.
ГОСТ 18322 «Система технического обслуживания и ремонта техники» устанавливает применяемые в науке, технике и производстве термины и определения основных понятий в области видов, методов и показателей технического обслуживания и ремонта изделий.
Термины, установленные стандартом, обязательны для применения в документации всех видов, научно-технической, учебной и справочной литературе. Ниже приведены данные по основным терминам и соответствующим им определениям.
| Термины | Определения | |||||
| Общие понятия | ||||||
| 1. | Техническое обслуживание | – Комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании по назначению, ожидании и транспортировании | ||||
| 2. | Метод технического обслуживания | – Совокупность технологических и организационных правил выполнения операций технического обслуживания | ||||
| 3. | Периодичность технического обслуживания | – Интервал времени или наработки между данным видом технического обслуживания и последующим таким же видом или другим большей сложности | ||||
| 4. | Цикл технического обслуживания | – Наименьшие повторяющиеся интервалы времени или наработка изделий, в течение которых выполняются в определенной последовательности в соответствии с требованиями нормативно-технической документации все установленные виды периодического технического обслуживания | ||||
| 5. | Запасная часть | – Составная часть изделия, предназначенная для замены находившейся в эксплуатации такой же части с целью поддержания или восстановления исправности или работоспособности изделия | ||||
| 6. | Комплект ЗИП | – Запасные части, инструменты, принадлежности и материалы, необходимые для технического обслуживания и ремонта изделий и скомплектованные в зависимости от назначения и особенностей использования | ||||
| 7. | Средства технического обслуживания | – Средства технического оснащения и сооружения, предназначенные для выполнения технического обслуживания | ||||
| 8. | Продолжительность технического обслуживания | – Календарное время проведения одного технического обслуживания данного вида | ||||
| 9. | Трудоемкость технического обслуживания | – Трудозатраты на проведение одного технического обслуживания данного вида | ||||
| 10. | Стоимость технического обслуживания | – Стоимость одного технического обслуживания данного вида | ||||
| 11. | Суммарная продолжительность, трудоемкость и стоимость технического обслуживания | – Календарное время, трудозатраты и стоимость проведения всех технических обслуживаний за заданную наработку или интервал времени | ||||
| Виды технического обслуживания
| ||||||
| 12. | Техническое обслуживание при исполнении | – Техническое обслуживание при подготовке к использованию по назначению, а также непосредственно после его окончания | ||||
| 13. | Техническое обслуживание при хранении | – Техническое обслуживание при подготовке к хранению, хранение, а также непосредственно после его окончания | ||||
| 14. | Техническое обслуживание при транспортировании | – Техническое обслуживание при подготовке к транспортированию, транспортирование, а также по его завершению. | ||||
| 15. | Периодическое техническое обслуживание | – Техническое обслуживание, выполняемое через установленные в эксплуатационной документации значения наработки или интервалы времени | ||||
| 16. | Сезонное техническое обслуживание | – Техническое обслуживание, выполняемое для подготовки изделия к использованию в осенне-зимних или весенне-летних условиях | ||||
| 17. | Регламентированное техническое обслуживание | – Техническое обслуживание, предусмотренное в нормативно-технической документации и выполняемое с периодичностью и в объеме, установленными в ней, независимо от состояния изделия | ||||
| 18. | Техническое обслуживание с периодическим контролем | – Техническое обслуживание, при котором контроль технического состояния выполняется с установленными в нормативно-технической документации периодичностью и объемом, а объем остальных операций определяется техническим состоянием изделия в момент начала технического обслуживания | ||||
| 19. | Техническое обслуживание с непрерывным контролем | – Техническое обслуживание, предусмотренное в нормативно-технической документации и выполняемое по результатам непрерывного контроля технического состояния изделия | ||||
| Методы технического обслуживания
| ||||||
| 20. | Поточный метод технического обслуживания | – Метод выполнения технического обслуживания на специализированных рабочих местах с определенными технологической последовательностью и ритмом | ||||
| 21. | Централизованный метод технического обслуживания | – Метод выполнения технического обслуживания персоналом и средствами одного подразделения организации или предприятия | ||||
| 22. | Децентрализованный метод технического обслуживания | – Метод выполнения технического обслуживания персоналом и средствами нескольких подразделений организации или предприятия | ||||
| 23. | Метод технического обслуживания эксплуатационным персоналом | – Метод выполнения технического обслуживания персоналом, работающим на данном изделии, при использовании его по назначению | ||||
| 24. | Метод технического обслуживания специализированным персоналом | – Метод выполнения технического обслуживания персоналом, специализированным на выполнении операций технического обслуживания | ||||
| 25. | Метод технического обслуживания специализированной организацией | – Метод выполнения технического обслуживания организацией, специализированной на операциях технического обслуживания | ||||
Все работы по техническому обслуживанию на речном транспорте систематизированы по признакам:
| 1. По времени проведения | – в движении флота, при нагрузке и выгрузке, при специальных остановках. |
| 2. По исполнителям | – экипажи судов, БТОФ, заводы. |
| 3. По сезонности | – в навигацию, в межнавигационный период. |
В системе выполнения ТО флота большой объем работ выполняют береговые специализированные фирмы (БСФ). Они размещаются, как правило, в районах крупных портов.
Специализация технического обслуживания судов реализуется в следующих их видах:
1.Очередное ТО.
2. Береговое ТО.
3. ТО судовыми экипажами.
4. Заводское ТО.
Дата добавления: 2018-05-09; просмотров: 568; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!