Особливості виконання маневрової роботи на паркових коліях
Маневровая работа на парковых путях производится в соответствии с графиком движения поездов, с планом текущего ремонта и технического обслуживания подвижного состава по заявкам дежурных по электродепо, мастеров мотодепо. Основанием на производство маневровых передвижений служат заявки, передаваемые ДСЦП, которые записываются в журнал учета маневровых передвижений на парковых путях. Разрешается передача и прием заявки не более чем на 5 передвижений.
В заявке на одно маневровое передвижение указывается:
1) время передачи заявки;
2) число вагонов в маневровом составе;
3) номер пути, с которого начинается перестановка;
4) номер пути, на который переставляется;
5) номер пути, по которому осуществляется перестановка, и номер светофора, по которому производится оборот;
6)фамилия передавшего;
7) фамилия принявшего заявку.
Одновременно движение маневровых составов разрешается в количестве не более 2 составов при условии, если они следуют по невраждебным маршрутам.
Дежурный по электродепо перед началом маневровой работы обязан:
- выяснить у ДСЦП № пути и светофора, по которому будет производится оборот;
- ознакомить машиниста или локомотивную бригаду с планом предстоящих маневров;
- организовать маневровую работу.
Для оповещения людей, работающих на парковых путях ДСЦП объявляет по громкоговорящему оповещению. При изменении маршрута следования дежурный по депо извещает машиниста, а после выезда ДСЦП – по громкоговорящей связи.
|
|
|
Ручні сигнали.
Красный флаг днем, красный фонарь ночью – "Стой!"; при отсутствии красного фонаря: днем – движением по кругу желтого флага, руки или какого-либо предмета; ночью – по кругу фонаря с огнем любого цвета.
Желтый флаг днем, желтый фонарь ночью – "Разрешается движение со скоростью, указанной в предупреждении или приказе Н, а при отсутствии – со скоростью не более 25 км/ч. При отсутствии желтого фонаря – медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем.
При опробовании тормозов:
- произвести пробное торможение – днем поднятой вертикально рукой, ночью – поднятым фонарем с прозрачно-белым огнем.
Машинист отвечает одним коротким.
- отпустить тормоза – днем движением руки перед собой по горизонтали, ночью – фонарем с прозрачно-белым огнем.
Машинист отвечает двумя короткими.
"Поезд готов к отправлению" – поднятый вертикально вверх в вытянутой руке ручной диск, окрашенный в белый цвет с черным кругом в центре. Для поезда, высадившего пассажиров этот сигнал имеет значение "Закрыть двери".
Для остановки поезда, следующего через станцию без остановки – движением по кругу ручного диска.
|
|
|
Для безостановочного пропуска поезда с пассажирами, имеющего остановку по расписанию – движением над головой ручного диска, окрашенного в белый цвет с черным кругом в центре.
"Открыть двери в поезде" – движением рук сходящихся над головой, с ручным диском, обращенным красной стороной к локомотивной бригаде или без него.
При нахождении работников в тоннеле – старший подает сигнал "Внимание, люди!" – прозрачно-белым огнем фонаря в сторону поезда. Машинист отвечает одним коротким и одним длинным.
Порядок дій у разі вимушеної зупинки поїзда в тунелі з причини відсутності напруги на контактній рейці і в мережі освітлення тунелю.
Машинист докладывает ДЦХ о снятии напряжения. Он должен убедиться в работе аварийного освещения в вагонах, информировать пассажиров об остановке по техническим причинам; дать заявку ДЦХ о включении аварийного и рабочего освещения, вентиляции. По возможности в режиме "пробега" довести поезд до ближайшей станции. При необходимости по указанию ЭЦ установить закоротку и отжать токоприемники. Доложить ДЦХ, ЭЦ. При невозможности устранить неисправность согласовать с ДЦХ порядок вывода пассажиров, проинформировать пассажиров о порядке их вывода и соблюдения т/б. Вывести пассажиров через боковые двери со стороны со стороны, противоположной контактному рельсу. Включить фонари и прожектор в сторону станции, на которую выходят пассажиры.
|
|
|
ЭЦ сообщает ДЦХ об отключении быстродействующих разъединителей и невозможности подачи напряжения. По приказу ДЦХ снять напряжение на определенном участке, дать приказ об установке закороток и проведение работ по устранению неисправности на подвижном составе и осмотра контактного рельса. Выслать АВФ. Уточнить у ДСЦП о наличии освещения на станции, перегоне. По прибытии АВФ и устранении неисправности получить от машиниста сообщения о снятии закороток. Предупредить работников о подаче напряжения. По приказу ДЦХ подать напряжение.
ДЦХ сообщает ЭЦ по полученной информации машиниста об отсутствии напряжения. Докладывает ответственному по метрополитену и руководству службы. Дать указание ДСЦП о встрече АВФ, информировать их о случившемся. Уточнить у ДСЦП и машинистов о наличии освещения на перегоне. Получить уведомление от ЭЦ о снятии напряжения и передать машинисту. Организовать движение по участкам. Сообщить ДСЦП ориентировочное время задержки движения. При необходимости дать указание ДСЦП, машинисту о выводе людей. Вызвать скорую помощь. Организовать нормальное движение.
|
|
|
ДСЦП уточняет у ДЦХ причину отсутствия поезда, информирует пассажиров. По указанию ДЦХ включает аварийное освещение и рабочее освещение, доложить ДЦХ. Дать указание постовому милиционеру о закрытии станции. Направить в тоннель работников станции с аккумуляторными фонарями для встречи пассажиров. СОРАМ – о встрече АВФ. При выводе пассажиров информировать о т/б, докладывать ДЦХ.
Дата добавления: 2018-04-04; просмотров: 180; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!