ОСНОВНЫЕ ОПАСНОСТИ НА ТАНКЕРАХ И ГАЗОВОЗАХ
СТАТИЧЕСКОЕ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО НА ТАНКЕРАХ И ГАЗОВОЗАХ
На танкерах электростатические заряды могут возникать в повседневных технологических процессах, связанных с обработкой груза. В некоторых случаях заряд рассасывается сразу же после его образования, но иногда происходит его аккумулирование, и заряд сохраняется некоторое время, например в тумане жидкостей он может сохраняться до нескольких часов. Поэтому необходимо принимать все меры предосторожности для предотвращения взаимодействия электрических полей и образования электростатического разряда в виде искры.
IBce переносное оборудование, которое используется при работе в танках, должно быть надежно заземлено ПЕРЕД тем, как опускать его в танк или использовать в опасных зонах.
Образование статических зарядов при перекачке жидкостей. Рассмотрим возникновение электростатического заряда в трубопроводе и в танках при погрузке грузов, аккумулирующих статическое электричество, которые в большинстве своем являются очень слабыми проводниками электрического тока и могут рассматриваться как изоляторы.
При наполнении трубопровода жидкостью с низкой токопроводностью происходит ее взаимодействие со стенками трубы, что приводит к образованию отрицательно заряженных ионов в слое жидкости, прилегающем к трубопроводу (металлы очень легко отдают свободные электроны). Равновеликий заряд, но противоположного знака, т. е. положительный, одновременно формируется в центре трубы.
|
|
|
При движении вязкой жидкости по трубопроводу происходит послойное разделение потока на фрикционно взаимодействующие слои с возникновением между ними электрического тока, что, в свою очередь, приводит к формированию значительного положительного заряда в центре танка, отрицательный же заряд будет истекать из танка по стенкам трубопровода. Такой заряд иногда остается в танке довольно длительное время, и при соприкосновении с заземленным проводником может возникнуть разряд достаточной мощности для воспламенения паров (рис. 4).
Образование статического заряда при наличии свободного воздуха в жидкости. Наличие в жидкости свободного воздуха (пузырьков) также может привести к образованию электростатического заряда. Рассмотрим механизм образования такого заряда. Проходя через жидкость, пузырьки обычно несут отрицательный заряд и, лопаясь на поверхности жидкости, образуют небольшое облачко отрицательного заряда. При плохой токопроводности жидкости пузырьки заряжаются положительно и, лопаясь на поверхности жидкости, они увеличивают и без того довольно большой положительный заряд в центре танка.
|
|
|
Образование статического заряда при распылении или разбрызгивании жидкости, пропарке танка, продувке углекислым газом. Все перечисленные процедуры приводят к образованию маленьких капелек жидкости в атмосфере танка или в случае с СО2 к образованию микроскопических кристалликов льда. Двигаясь по трубопроводу, жидкость или газ получают заряд статического электричества, и, вылетая из сопла при распылении, они продолжают нести в себе заряд, который формирует внутри танка облако статического заряда и может сохраняться довольно долгое время.
Струя жидкости и более крупные капли несут в себе отрицательный заряд, а мелкие и микроскопические капли, образующие туман, заряжены положительно.
Образование статического заряда при наличии воды в грузе. Если во время погрузки происходит смешивание мелких капелек воды с непроводящим электрический ток продуктом, то может произойти увеличение статического заряда в центре танка. Это происходит из-за эффекта возникновения двойного слоя заряда вокруг каждой капли воды.
Время
Рис. 4. Зависимость величины электростатического заряда в грузовом танке от времени погрузки
|
|
|
|Даже незначительное содержание воды в грузе приводит к 30-кратному увеличению заряда статического электричества в процессе погрузки.
По окончании погрузки вода обычно осаждается на дне танка, и происходит разряд ее капелек при соприкосновении с днищем танка.
Образование статического заряда под действием атмосферных электростатических разрядов. При образовании грозовых облаков происходит формирование значительного электрического поля вокруг них, что иногда приводит к возникновению свечения атмосферы или более МОЩНЫХ разрядов — молний, При этом молния может попасть непосредственно в судно, однако вероятность такого попадания довольна мала, если над судном или вокруг него не происходит образования ионной подушки, которая обычно возникает при нстеканни газа из танков, т, е, при продувке танков, дегазации и пр.
| При получении грозового предупреждения не рекомендуется производить дегазацию или продувку танков.
Следует также помнить, что прохождение мощного грозового облака или заряда непосредственно над судном может привести к перераспределению и образованию электрических зарядов под воздействием электромагнитных полей.
|
|
|
Образование статического электричества при шланговке. При протоке жидкости через грузовой шланг на его концах — фланцах — могут формироваться весьма значительные электростатические заряды, а в месте подсоединения грузового шланга к палубному трубопроводу может возникнуть искра достаточной мощности, для того чтобы вызвать воспламенение груза.
Вот почему соединения всех отдельных участков трубопроводов я грузового шланга с грузовым трубопроводом должны быть выполнены из специального проводника, позволяющего избежать образования статических зарядов в концевых участках.
Использование токопроводящих соединений между участками трубопроводов и грузовыми шлангами приводит к тому, что судно и терминал образуют в некотором роде гальванический элемент, поэтому при шланговке или отшлан-говке возможно возникновение электростатического разряда большой мощности. Для предотвращения этого необходим постоянный разряд потенциала судно — берег, что достигается заземлением корпуса судна и причала.
Дата добавления: 2018-02-28; просмотров: 855; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!