Розрахунок річного об'єму робіт ремонтів I технічних обслуговувань

Розрахунок річної потреби в технічних обслуговуваннях і ремонтах дозволяє визначити трудомісткості робіт для кожної машини, групи однотипних машин і парку в цілому. Визначені трудомісткості робіт для парку машин с основою технологічної частини проектування експлуатаційної бази. Остаточна програма може бути доповнена до 25 % капітальних ремонтів основних машин на готових комплектах агрегатів.

При розрахунках попередньо приймається нормативна трудомісткість, яка не коригується в залежності від конкретних умов експлуатації. Крім того, у курсовій роботі нс передбачається розглядати питання:

- відокремлення трудомісткості робіт по ТО-3, які враховані в
проведенні поточного ремонту;

- збільшення трудомісткості робіт до 30 % для машин на шасі
автомобіля чисельністю 50... 100 машин;

- замовлення будівельних організацій;

- потреби на самообслуговування підприємства.

В курсовій роботі розрахунок річної програми ведеться для парку машин згідно з завданням. Методика розрахунку ілюструється на прикладі заданої машини, для решти машин — за допомогою комп'ютера.

Вихідні дані:

1) найменування машини;

2)показники трудомісткості згідно з нормативною документацією[7]
вносяться до Табл. 3.1;

3)кількість технічних обслуговувань (ТО) і ремонтів (Р) приймається
згідно з розрахунками у розділі 2.

 

 

Види ТО і Р	Трудомісткість одного ТО і Р, люд-год
Всього	В тому числі за видами робіт
слюсарні	верстатні	інші
ТО-1			-	-
ТО-2			-	-
ПР
СО			-	-

Річна програма трудомісткості робіт з ТО і ремонту визначається без коригування періодичності і трудомісткості в залежності від спеціалізації парку. кількісного його складу, природно-кліматичних умов експлуатації.

Трудомісткість робіт експлуатаційної бази з технічного обслуговування визначаться за формулою:

, людино-годин,

де — кількість машин даної групи за списком;

— кількість відповідного виду ТО для розрахункової машини на рік;

— трудомісткість одного виду ТО згідно з нормативною документацією, людино-годин.

людино-годин,

людино-годин,

людино-годин.

В курсовій роботі пропонується запроваджувати централізовану форму організації обслуговування, тому трудомісткість проведення щозмінного технічного обслуговування визначається за залежністю:

,

людино-годин.

—річна кількість щозмінних ТО;

— трудомісткість щозмінного ТО, людино-годин ( = 0,5... 1,0 людино-години).

При технічних обслуговуваннях виконують тільки слюсарні роботи. Загальна трудомісткість цих робіт для групи однотипних машин складає:

, людино-годин

де —трудомісткість, відповідно, ТО-1, ТО-2, СО, ЩО, люд-год.

людино-годин

Трудомісткість робіт з поточного ремонту доцільно визначати за видами робіт (слюсарні, верстатні та інші види робіт):

де — кількість поточних ремонтів для розрахункової машини на рік;

— трудомісткість слюсарних, верстатних та інших робіт відповідно за нормативними даними, людино-годин.(7)

людино-годин,

людино-годин,

людино-годин.

Після виконання розрахунків на комп’ютері згідно з вихідними даними, що є в завданні, отримують таблиці:

- кількість заходів з ТО і ремонту дорожніх машин для
експлуатаційної бази;

- трудомісткість робіт з ТО і ремонту по парку машин і в залежності
від базового шасі машин — колісні і гусеничні машини;

- таблицю з розподілення трудомісткості за видами робіт.

В таблиці з розподілення трудомісткості робіт с види робіт з ТО і ремонту за типами машин на гусеничному і пнемо колісному ходовому обладнанні, що дає змогу визначити:

- місце і роль машиністів при виконанні ЩО;

- місце виконання та участь екіпажів машин у проведенні СО;

- ймовірність запровадження на експлуатаційній базі централізованої
форми проведення ТО і впровадження агрегатного методу ремонту;

- необхідність створення тупикових постів з ТО і ремонту. обґрунтування
необхідності у проектуванні централізованих постів змащування (ЦПЗ) і
діагностування колісних і гусеничних машин;

- потребу в пересувних засобах для проведення ТО і ремонту в польових
умовах (в курсовій роботі приймати місцем проведення ТО і ремонту в
стаціонарних ремонтно-механічних майстернях);

- потребу в дільницях, які дозволяють якісно і своєчасно виконувати
заплановані ТО і ремонти.

Розподіл трудомісткості за видами робіт проведемо згідно середньостатистичних даних, які розроблені і рекомендовані для кожного виду робіт з ТО і ремонту у відсоткових співвідношеннях.

Пости, дільниці та трудомісткості РММ

№	Назва поста чи дільниці	Трудомісткість
	Пост ТО колісних машин	11219,82
	ЦПЗ колісних машин	4856,34
	Пост діагностування колісних машин	4798,36
	Пост з ремонту гусеничних машин
	Пост з ремонту колісних машин	17822,5
	Агрегатна дільниця	13154,36
	Механічна дільниця
	Дільниця з ремонту систем живлення	6616,84
	Шиноремонтна дільниця	1998,76
	Електротехнічна дільниця	2346,52
	Термічна дільниця	5244,56
	Мідницько-жерстяницька дільниця	1283,76
	Пост ТО гусеничних машин	9461,2
	ЦПЗ гусеничних машин	4250,7
	Пост діагностування гусеничних машин	4428,2
	Столярно-обивальна дільниця	597,68
	Малярна дільниця	597,68

 

---

Дата добавления: 2015-12-21; просмотров: 9; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!