Эмиссионные механизмы — путь к проектам развития
Долгосрочные инфраструктурные проекты обязаны ориентироваться не на сегодняшний спрос, а на будущий, которого пока ещё нет, но который необходимо планировать либо эффективно прогнозировать. Именно отсутствие спроса, на который следует ориентироваться, делает финансирование таких долгосрочных проектов невозможным на существующем в текущем моменте «свободном рынке». Напротив, «свободный рынок» расширяется, порождая новый спрос и новые товары и услуги, опираясь на расширяющуюся инфраструктуру. Коль скоро «свободный рынок» не может финансировать инфраструктуру, это всегда в той или иной форме делается за счёт денежной эмиссии, которая, покрывая бюджетный дефицит, усваиваясь затем экономикой, превращается посредством государственных инвестиций в доходы бизнеса, выполняющего государственный заказ. Государственные инвестиции должны быть увязаны с планируемыми результатами — только тогда экономический рост продолжится, а инфляция останется в приемлемых рамках. Рынок и план не противоречат, а дополняют друг друга, как парус и штурвал.
Возможность утечки создаваемой под финансирование инфраструктуры ликвидности на валютную биржу устраняется использованием документарных операций при государственном финансировании, когда поэтапная оплата труда исполнителей и подрядчиков осуществляется только по факту выполнения согласованных объёмов работ в соответствии с планом-графиком проекта. При этом всё промежуточное финансирование возлагается не на институты развития, а на обычные коммерческие банки. Сами ценные бумаги, эмитируемые для обеспечения проектного финансирования, не требуют для своего обращения какой-то кардинальной перестройки уже существующего российского финансового рынка. Особенностью инфраструктурного строительства является сочетание высокого уровня капитальных затрат и сравнительно низких эксплуатационных издержек. Чем шире сфера обслуживания инфраструктуры, тем больше база окупаемости капитальных затрат, благодаря чему развитие инфраструктуры ведёт к снижению издержек всего общества и общему повышению производительности труда и, как следствие, уровня жизни. Именно рост уровня жизни населения и должен стать основой окупаемости государственных инвестиций в долгосрочной перспективе.
|
|
|
Так, не пытаясь ограничивать частный бизнес в угоду огосударствления экономики, но ставя его меркантильный интерес на службу государству, можно, в дополнение к экспорту, создать крепкую внутреннюю опору для экономического роста. В сущности, именно это и удалось сделать Китаю. Вокруг китайского успеха не утихают споры: многие считают, что китайская модель далека от образцовой экономической эффективности и что кредиты, которые были выданы в период кризиса в огромных объёмах для стимулирования внутреннего спроса и развития инфраструктуры, породили готовый лопнуть в любое время финансовый пузырь. Однако пока что Китай успешно купирует негативные эффекты, при этом инфляция в Поднебесной остаётся существенно ниже, чем в России, а курс юаня — гораздо менее волатилен по отношению к доллару, чем курс рубля. Китай, будучи экспортной экономикой, так же как и Россия, зависим от внешних рынков сбыта и от притока иностранных инвестиций, однако он уверенно, последовательно и успешно справляется и с тем и с другим. России пора учиться решать эти задачи, тем более если наша страна склонна чем дальше, тем больше рассматривать Китай в качестве стратегического партнёра и жизненно необходимого противовеса Западу при проведении внешней политики.
|
|
|
Мария Золотова
Ставка на Арктику
Освоение арктического шельфа становится в последнее время национальным проектом развития, равного которому по масштабам просто нет. Это — циклопическая экономическая и технологическая задача, по уровню технологий сопоставимая с космическими программами и не имеющая аналогов в России по своему кумулятивному эффекту.
|
|
|
Россия предполагала осуществлять арктический проект в тесном международном сотрудничестве, создавала совместные предприятия с ведущими нефтяными грандами, но по большому счёту она может реализовать его и одна (тем более что о локализации производства и оборудования для арктической добычи говорится уже давно). И если эмоции на Западе будут превалировать над здравым смыслом, он потеряет новые источники сырья в российской Арктике, что, разумеется, негативно скажется на будущем западных энергетических компаний.
Вся проблема в том, как заметил Владимир Путин на саммите в Санкт-Петербурге, что «экономические санкции как инструмент политического давления в современном взаимозависимом мире имеют эффект бумеранга и в конечном счёте отражаются на бизнесе и экономиках стран, которые их инициируют». И неудивительно, что западные компании не хотят уходить из Арктики, особенно на нынешнем этапе. Ведь к 2050 году, по оценкам специалистов, арктический шельф будет обеспечивать от 20% до 30% всей российской нефтедобычи.
Карские сокровища
|
|
|
Крупнейший недропользователь на шельфе — компания «Роснефть», которой принадлежит 26 лицензионных участков с суммарными ресурсами более 38,3 млрд тонн нефтяного эквивалента. В ближайшие двадцать лет комания планирует вложить в освоение Арктики 400 млрд долларов. Освоение шельфа Северного Ледовитого океана — событие эпохальное. В российской Арктике сосредоточены колоссальные запасы углеводородов, и их разработка может в корне изменить ситуацию в мировой нефтедобыче. Неслучайно многие эксперты вспоминают сейчас открытие Самотлорского месторождения. Тогда, в 60-е годы, западные аналитики давали весьма пессимистические прогнозы по поводу перспектив СССР в области энергетики: бакинские запасы истощаются, говорили они, и скоро Москва начнёт импортировать чёрное золото. Не тут-то было. За счёт Самотлора Советскому Союзу удалось совершить грандиозный рывок и вновь подтвердить свой статус экспортёра нефти. Сейчас мы переживаем похожий момент. Традиционные запасы углеводородов в России истощаются. Ставка делается на трудноизвлекаемые запасы и шельфовые месторождения. И похоже, эта ставка себя оправдывает. В Арктике «Роснефти» удалось подтвердить продолжение на морской шельф нефтегазоносных структур Западной Сибири, открыть новую Карскую морскую нефтеносную провинцию, которая, по оценкам экспертов, по объёму ресурсов превзойдёт такие нефтегазоносные провинции, как Мексиканский залив, бразильский шельф, шельф Аляски и Канады, и будет сопоставима с ресурсной базой Саудовской Аравии. «Скважина в Карском море на структуре «Университетская-1» имеет огромное значение для мировой нефтяной индустрии, — утверждает ведущий научный сотрудник Оксфордского института энергетических исследований Джеймс Гендерсон. — Возможно, это будет одно из самых значимых и интересных открытий за последние годы». «Карское море находится в ряду крупнейших нефтегазоносных бассейнов мира, — рассказывает заместитель директора Института проблем нефти и газа РАН Василий Богоявленский. — Коэффициент успеха бурения здесь на протяжении почти 30 лет равен 100%, что связано с особенностями геологического строения». В результате предварительных геологических исследований на участках «Роснефти» в Карском море обнаружено более 30 структур. Экспертная оценка ресурсной базы только трёх участков составляет 87 млрд баррелей, или 13 млрд тонн нефтяного эквивалента. Бурение на структуре «Университетская-1» — это первое в истории России бурение в высоких широтах. Вслед за ним поисково-оценочные работы будут вестись по всей российской Арктике. К тому же сейчас «Роснефть» создаёт уникальную производственную базу морской техники. На базе ОАО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» должен появиться промышленный и судостроительный кластер, ядром которого станет комплекс «Звезда» в городе Большой Камень. Кроме того, в Мурманске планируется сделать опорную береговую базу для поддержки шельфовых проектов в западной Арктике, строятся заводы по производству подводной арматуры, бетонных блоков, вертодром на несколько десятков единиц авиатехники.
Научное освоение Арктики
Конечно, арктический проект — это не только разработка углеводородных месторождений, но и становление масштабных научных исследований Арктики, чёткая продуманная программа по защите полярных экосистем. В этом смысле стоит обратить внимание на инициативу «Роснефти» и Русского географического общества, начавших работу над программой научного освоения Арктики. К этому проекту привлечены ведущие российские учёные: океанологи, биологи, геологи, географы и экологи. В июле был проведён круглый стол, модератором которого выступил спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике, член совета директоров НК «Роснефть» Артур Чилингаров. Он пригласил своих коллег — исследователей Арктики принять участие в разработке междисциплинарной программы, которая позволит систематизировать полученные знания и обеспечит безопасное освоение шельфа. «Мы понимаем, что освоение арктического шельфа невозможно без науки, — сказал Чилингаров. — «Роснефть» прислушивается к научному сообществу, чувствует арктический пульс и сумеет обеспечить в регионе экологическую безопасность». «Роснефть» уже проводит в Арктике научные исследования в области управления ледовой обстановкой, метеорологии, гидрологии, аэрогеофизических и геохимических методов разведки. Выполнен комплекс ледовых и метеорологических измерений, установлены дрейфующие буи на ледяных полях и айсбергах. Эти буи позволяют в постоянном режиме отслеживать координаты ледовых образований и определять траекторию их дрейфа. Изучены физико-химические и морфометрические характеристики айсбергов и торосов, а также распределение водных масс, течения и изменчивость температур. Для исследования ледяного покрова использовались беспилотники, а также вертолёты КА-32, для изучения морского дна — уникальные телеуправляемые подводные аппараты «Гном» с глубиной погружения до 100 метров. Чтобы отследить движение айсбергов и обнаружить их скопления, компания планирует также вести мониторинг из космоса. Есть и планы очистки лицензионных участников от ледяных глыб судами-буксировщиками: они смогут оттягивать айсберги весом до 900 тонн. Ещё один важный для освоения арктического шельфа момент: в лабораториях исследовательского центра «Роснефти» разрабатываются специальные технологии, позволяющие производить пластик, выдерживающий температуру –44°С, а также топливо и масла для авиационной и морской техники, не замерзающие при –60°С. Через несколько лет российские учёные рассчитывают преодолеть зависимость от иностранных продуктов, которые необходимы для работы на Крайнем Севере. Особое внимание «Роснефть» уделяет биологическим исследованиям, мониторингу морских млекопитающих и птиц, изучению и сохранению белых медведей. Кроме того, компания восстанавливает эффективную метеорологическую сеть в Арктике: в прошлом году она открыла три современные метеостанции на побережье архипелага Новая Земля. В ходе экспедиции «Кара-лето-2014» были установлены ещё три станции. Стоит отметить, что только в этом году в арктических морях по заказу «Роснефти» в общей сложности будет проведено 10 научно-исследовательских экспедиций. Полученные данные позволят компании определить безопасные точки для проведения геологоразведочных работ, спроектировать буровые платформы и другие сооружения, необходимые для нефтедобычи, выбрать маршруты транспортировки углеводородов и возможные трассы подводных трубопроводов. Но дело не только в практических интересах компании. В научном мире данные, полученные в ходе экспедиций, организованных НК «Роснефть», воспринимаются как прорыв в изучении Арктики.
Сергей Деменков
Инфосуверенитет
Угроза санкций требует от России основательно пересмотреть стратегию развития информационных технологий. Главной целью преобразований должно стать преодоление технологической зависимости нашей страны в этой сфере.
Дата добавления: 2015-12-16; просмотров: 13; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!