Практическая работа №19
«Эскизная компоновка»
Цель работы: уметь определять положения зубчатых колес относительно опор, подобрать подшипники.
Теоретическое обоснование.
По эскизной компоновке определяется положение зубчатых колес относительно опор. Для последующего определения реакций опор и подбора подшипников эскизную компоновку следует выполнять в масштабе 1:1 на миллиметровой бумаге в такой последовательности:
1. В соответствии с результатами геометрического расчета строим передачу. Построение зубчатой цилиндрической передачи начинают с нанесения межосевого расстояния 
, проведения осевых линий окружностей делительных диаметров 
и 
, диаметров вершин зубьев 
и 
, ограничивающих ширину шестерни 
и 
.
2. Очерчиваем внутреннюю стенку корпус:
А) принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса 
;
при наличии ступицы зазор берется от торца ступицы;
Б) принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса 
;
В) принимаем расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса ; если диаметр окружности вершин зубьев шестерни окажется больше наружного диаметра подшипника, то расстояние 
надо 
брать от шестерни.
Для предотвращения вытекания смазки внутрь корпуса и вымывания пластического смазочного материала жидким маслом из зоны зацепления устанавливаем мазеудерживающие кольца. Их ширина определяет размер 
мм. Непосредственным измерением уточняем расстояние между опорами и расстояния, определяющие положение зубчатых колес относительно опор.
|
|
|
Расстояние от середины подшипника да середины посадочного участка выходного конца вала определяется по таблице (П., т.2) в зависимости от вращающегося момента, например:
Кстати, приблизительное расстояние между опорами вала можно определить
,
где 
- длина ступицы шестерни, которая может быть равной ширине b1 или длине ступицы;
- зазор между зубчатыми колесами и внутренними стенками редуктора, 
мм;
- ширина стенки корпуса в месте установки подшипников, в зависимости от мощности (П., т2)
Приблизительное расстояние между опорами ведущего вала
мм
Приблизительное расстояние между опорами ведущего вала
мм
Задание
ЗАДАЧА
Согласно данным, полученным при решении задачи (РГР №11, №12, №13, №14 и ПР.№13) наметить конструкцию зубчатой пары. Выполнить эскизную компоновку.
Примечание: практическая работа по разделу "Детали машин" включает выполнение взаимосвязанных задач, т.е. условия каждой последующей задачи вытекает из решения предыдущих.
Пример выполнения
Задача.
Наметить конструкцию зубчатой пары. Выполнить эскизную компоновку.
|
|
|
Решение
Ранее были определены:
- диаметр на выходном конце ведущего вала
- диаметр вала под подшипник
Шестерню выполняем за одно целое с валом, т.к. диаметр впадины шестерни незначительно превышает диаметр вала под подшипник.
- выходной конец у ведомого вала
мм
- диаметр вала под подшипник
- диаметр вала под колесо
Колесо садится на вал с помощью шпонки
Размеры колеса:
- диаметр ступицы
мм
- длина ступицы
- толщина обода колеса
- толщина диска
- фаска
- диаметр центровой окружности и диаметр отверстий принимаем конструктивно.
Толщинка стенки корпуса и крышки редуктора:
Для определения приближенного положения зубчатых колес выполним эскизную компоновку (см. рис 1).
Компоновочный чертеж выполняется в масштабе 1:1. Проводим две вертикальные линии – оси валов на расстоянии 
Вычерчиваем упрощенно шестерню и колесо в виде прямоугольника. Шестерня выполнено за одно целое с валом. Длина ступицы больше ширине венца колеса.
Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса:
- принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса
Принимаем 
- принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса 
|
|
|
- принимаем расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса Если диаметр окружности шестерни вершин зубьев окажется больше наружного диаметра подшипника, то расстояние A надо брать от шестерни.
Для предотвращения вытекания смазки внутрь корпуса и вымывания пластичного смазочного материала жидким маслом из зоны зацепления устанавливаем мазеудерживающие кольца. Их ширина определяет размер.
Поэтому от внутренней стенки откладываем размер, который определяется шириной мазеудерживающего кольца.
Предварительно намечаем радиальные шарикоподшипники средней серии.
Габариты подшипников выбираем по диаметру вала в месте посадки подшипников
| Условное обозначение подшипников | Размер, мм | ||
| d | D | B | |
Вычерчиваем схематично подшипники с двух сторон; размер B делим пополам и получаем точку 
(
).
Измеряем расстояние от центра колеса (шестерни) до подшипника (можно по П.т 2):
мм
На основании эскизной компоновки схематично вычерчиваем валы с колесами, обозначаем все размеры.
ЭСКИЗНАЯ КОМПОНОВКА
рис1
|
|
|
Контрольные вопросы.
1. Как располагаются геометрические оси валов у цилиндрической передачи?
2. Для чего служит эскизная компоновка?
3. Как вычерчивается шестерня и колесо?
4. Какое расстояние принимают между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса?
5. Из каких соображений подбирают подшипники?
6. Как по эскизу определить передаточное число редуктора?
7. Для чего устанавливают мазеудерживающие кольца?
ПРИЛОЖЕНИЕ
Таблица 2 Зависимость между моментом и
расстояниянием от середины подшипника до середины посадочного участка выходного конца вала 
Дата добавления: 2015-12-19; просмотров: 29; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!