Циркуляция судна. Учет циркуляции судна при прокладке.
Циркуляция судна — кривая, описываемая центром массы судна при руле, положенном на какой-либо угол.
Если переложить руль судна на определенное число градусов, то судно постепенно начнет изменять курс. Центр вращения судна (он расположен на расстоянии 0,2...0,3 L от носа судна; L — длина судна) будет перемещаться по дуге окружности, а диаметральная плоскость будет составлять с ней некоторый угол ΘЦ (рис. 6.2), называемый углом дрейфа на циркуляции. Такое допущение справедливо для судов небольшого и среднего тоннажа, для крупнотоннажных судов характер кривой может значительно отличаться от окружности.
Рассмотрим основные элементы циркуляции, методы их определения и способы учета.
Если в точке А начали перекладывать руль «право на борт», то некоторое время судно будет продолжать следовать прежним курсом и только в точке В начнет поворачиваться, причем в первый период центр тяжести судна смещается в сторону, обратную повороту, на величину L, называемую обратным смещением. Величина L обычно не превышает половины ширины судна и в практике судовождения не учитывается. В дальнейшем центр массы судна начинает перемещаться в сторону перекладки руля по кривой, радиус которой постепенно уменьшается до момента, когда угловая скорость изменения курса достигнет своего наибольшего значения. Это происходит при угле поворота на 120...180°, после чего движение центра массы будет совершаться по окружности. Время от начала перекладки руля до момента начала поворота судна в сторону перекладки называется предварительным периодом циркуляции.
|
|
|
Величина этого периода зависит от: типа судна, его инерции, наличия ветра и волнения и достигает на современных крупнотоннажных судах 1 мин, что необходимо учитывать при поворотах, а особенно при маневрировании. После этого начинается период неустановившейся циркуляции, который продолжается до тех пор, пока циркуляция не станет близка к окружности. Дальнейшая циркуляция называется установившейся и характеризуется диаметром установившейся циркуляции Dy.
Расстояние между линией первоначального курса и диаметральной плоскостью судна в момент поворота на обратный курс называется тактическим диаметром циркуляции DT, а время, за которое судно повернется на обратный курс, называется эволюционным периодом циркуляции Т180°.
Когда разница между Dy и DT несущественна для решаемой задачи, говорят просто о диаметре циркуляции Dц, (см. рис. 6.2).
Половина диаметра циркуляции называется радиусом циркуляции
Величина радиуса циркуляции для каждого судна является функцией угла перекладки руля, загрузки судна и незначительно зависит от скорости судна.
|
|
|
Для учета циркуляции составляется специальная таблица или диаграмма, из которой получают следующие элементы циркуляции:
d1 — расстояние до нового курса;
d — промежуточное плавание;
q — курсовой угол промежуточного плавания;
Sa — расстояние, пройденное на циркуляции (плавание по окружности);
ta — время поворота на заданный угол.
Аргументами для входа в таблицу или диаграмму является угол поворота α=ИК2-ИК1; град, и угол перекладки руля. Значения основных элементов циркуляции получим из рассмотрения рис. 6.3.
Из ∆M1OBимеем 
Существует несколько способов определения тактического диаметра циркуляции. Величина Dц является функцией многих переменных, и определить ее для всех условий плавания трудно. Поэтому значения Д, и Т180° определяют для трех положений отклонения руля (на 10, 20, 30°), двух видов загрузки судна (в грузу и балласте) и иногда для трех режимов работы двигателей (полный, средний, малый ход). Изменение Dц и Т180° вследствие волнения, ветра и течения должно учитываться дополнительно.
Дата добавления: 2016-01-05; просмотров: 35; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!