ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ высшего профессионального образования
«САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
ФИЛИАЛ САМГУПС В г. НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ
РАССМОТРЕНО У Т В Е Р Ж Д А Ю:
цикловой комиссией специальности Заместитель директора по учебно-
№_08.02.10 производственной работе
Строительство железных дорог,
путь и путевое хозяйство ____________________ О.Г. Гаврилова
Протокол №___ от___________20___г.
Председатель цикловой комиссии «______»_________________ 20____г.
_________________________________
Хорошайлова И.Г.
ЗАДАНИЕ
На производственную практику по профилю специальности
Студенту Аксенов Илья Дмитриевич _____________________________________
Группы ННПХ – 311_________________________________________________________
Тема Текущее содержание пути_______________________________________________
____________________________________________________________________________
Вопросы, подлежащие рассмотрению:
1 Организационная структура дистанции пути_____________________________________
2 Характеристика пути_________________________________________________________
3 Нормы и допуски содержания пути и стрелочных переводов________________________
4 Технология выполнения работ по замене ж/б шпал________________________________
|
|
|
5 Техника безопасности и безопасность движения при производстве работ_____________
Руководитель практики __________________________________(И.Г.Хоршайлова)
Введение…………………………………………………………………….…8
1. Организационная структура ПЧ-4………………………………………..10
2 Характеристика пути……………………………………………………….13
3. Нормы и допуски содержания пути и стрелочных переводов….............14
3.1 Нормы и допуски содержания пути………………..................................14
3.2 Нормы и допуски содержания стрелочных переводов…….…..…........19
4. Технология выполнения работ по замене ж/б шпал………………..........24
5. Техника безопасности и безопасность движения………..........................27
6. Вывод…………………………………………..............................................30
7. Список литературы………...….....................................................................31
|
|
|
Железнодорожный транспорт является важнейшей составной частью экономической системы России. Способствует улучшению экономических связей путем развития промышленности, и удовлетворению культурных потребностей населения.
|
|
|
Железная дорога является частью транспортной системы, объединяющей все виды транспорта общего пользования населения. Обеспечивает безопасную перевозку пассажиров и сохранность перевозимых грузов в поставленные заказчиком сроки. Осуществляет регулярность перевозок грузов и пассажиров вне зависимости от времени года, суток, климатических условий, что приводит к непрерывному процессу производства продукции, доставляя её к месту потребления. Способствует развитию связей между регионами государства и создаёт условия для развития отдалённых регионов. В состав железнодорожного транспорта наряду с другими входит и путевое хозяйство. Основной задачей путевого хозяйства является текущее содержание пути и ремонт железнодорожного пути. Для более квалифицированной работы на железнодорожном транспорте студент еще во время учебы должен пройти производственную практику.
Актуальность прохождения производственной практики на железной дороге заключается в ознакомлении с основными правилами и работой железнодорожного транспорта, ремонта железнодорожного пути. На производственной практике будущий железнодорожник непосредственно включается в рабочий процесс: производит самостоятельную работу с нормативными документами, рабочей документацией и т.д. При этом обучаясь чему-то новому и пока что неизвестному для него. В целом, актуальность производственной практики заключается в непосредственном знакомстве с производственным процессом, приобретением практических навыков по специальности. Основной целью прохождения производственной практики является закрепление теоретических знаний, полученных в процессе обучения. Данная цель может быть достигнута благодаря решению следующих задач:
|
|
|
• Знакомство с производством, нормативными документами предприятия;
• Знакомство с конкретной профессиональной деятельностью, функциями, обязанностями работников;
• Проведение самостоятельной работы.
На данном производстве используются различные формы учетных документов такие как ПУ-2 (рельсовая книга), ПУ-2а (журнал учета дефектных рельсов, лежащих в главных приемо-отправочных путях), ПУ-28 (книга записи результатов проверки пути, сооружений, путевых устройств и земляного полотна), ПУ-29 (книга записи результатов проверки стрелочных переводов и глухих пересечений), ПУ-48 и тд.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Общее руководство планово-экономической и эксплуатационной хозяйственной деятельностью линейного предприятия осуществляет начальник дистанции пути – ПЧ. Функции управления отдельными направлениями процесса технического обслуживания пути реализуется следующими структурными подразделениями:
1. Планово-экономический отдел (ПЗО) – организация планово-экономической и хозяйственной деятельность дистанции пути, формирование распределение ресурсов.
2. Производственно-технический отдел (ПТО) – планирование и организация производственных процессов по техническому обслуживанию пути и инженерных сооружений, введение технической документации.
3. Бухгалтерия- организация бухгалтерского учета.
4. Отдел кадров (ОК) – подбор и расстановка кадров, нормирование и охрана труда.
5. Информационный сектор и диспетчерский пункт (ПЧД) – формирование распределение и передача потоков информации.
Функциональные направления эксплуатационно-хозяйственной деятельности возглавляют три заместителя начальника дистанции – главный инженер (ПЧГ), заместитель начальника дистанции по текущему содержанию пути (ПЧЗ), заместитель начальника дистанции пути по скоростному движению (ПЧЗ).
Главный инженер занимается материально-техническим обеспечением производственных процессов. В непосредственном подчинении у него находятся специализированные структурные подразделения:
1.Производственно-технический отдел.
2.Механические мастерские.
|
|
|
3.Цех дефектоскопии.
Заместитель начальника дистанции по текущему содержанию пути занимается организацией текущего содержания пути.
Заместитель начальника дистанции по содержанию пути занимается организацией текущего содержания искусственных сооружений.
Производственные процессы по содержанию искусственных сооружений реализует специализированное подразделение – мостовой цех.
Сезонное и оперативное планирование, организация и обеспечение работ по текущему содержанию осуществляется на структурном – подразделении дистанции пути – в механизированных мастерских под руководством начальника участка, непосредственно подчиненному ПЧЗ.
Организация и выполнение работ осуществляется силами околотков пути (ПД) возглавляемыми дорожными мастерами, и входящими в состав ПД – бригадами по текущему содержанию пути (путевыми бригадами ПДБ).
|
|
|
Структура управления в ПЧ-4
|
|
|
Характеристика пути
Рис. 2 Характеристика пути ПЧ-4
|
|
|
Дата добавления: 2022-12-03; просмотров: 24; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!