Диагностирование машины в целом
Типовую технологию создают применительно к прогрессивным формам ТО и Р, серийным диагностическим средствам и подготовленным кадрам диагностов. На каждом предприятии типовую технологию корректируют с учетом его специфических особенностей. При этом стремятся достичь основной цели — уменьшения эксплуатационных издержек на ТО и Р машин.
Все процессы диагностирования (кроме углубленного заявочного диагностирования) содержат определенную совокупность операций, приуроченных к конкретному периоду. Операции выполняют в рациональной последовательности.
Разработка технологии диагностирования машин при ТО — достаточно сложная задача. Для ее решения определяют цель диагностирования, обосновывают структуру и содержание диагностирования, выявляют перечень диагностических параметров машин для требуемого вида ТО; обосновывают последовательность диагностирования.
При разработке структуры и содержания диагностирования определяют число видов диагностирования, их периодичность, перечень и номенклатуру диагностических операций, допускаемые значения и погрешности измерений параметров технического состояния.
Для разработки оптимальной структуры определяют суммарные удельные эксплуатационные издержки на содержание машины при диагностировании и выбирают наиболее экономичный вариант с учетом принятой системы ТО. В зависимости от требуемой точности расчетов оптимизацию структуры диагностирования выполняют или упрощенно, только по обобщенным параметрам, или более тщательно, с учетом заявочных диагностических операций.
|
|
|
При разработке рациональной последовательности объединяют в группы одноименные работы и работы, имеющие общую технологию, режим, подготовительно-заключительные операции и т. п. Общую стоимость диагностирования или обслуживания учитывают при различном распределении работ между несколькими исполнителями (особенно с разной почасовой оплатой).
Разрабатывая технологические маршруты заявочного диагностирования машины, используют соответствующие процессы для механизмов и систем, увязывая их между собой с учетом минимальной средней стоимости выявления неисправностей. Последовательность заявочного диагностирования машины формируют с учетом вероятности отказа всех ее механизмов и систем.
Основными факторами, оказывающими влияние на стоимость диагностирования, являются продолжительность или трудоемкость этого процесса, балансовая стоимость технического средства, его годовой фонд рабочего времени, доля затрат на его ТО и Р.
Рисунок 1 – Основные пути сокращения трудоемкости диагностирования
|
|
|
Успешная разработка технологии диагностирования зависит от качества и полноты исходной информации о динамике параметров технического состояния элементов машин, достоверности сведений об экономических показателях использования АТП и других факторов. Поэтому по мере изменения этой информации периодически (через 3 — 5 лет) корректируют основные рекомендации, постоянно поддерживая их на современном уровне.
Уменьшать трудоемкость диагностирования и повышать производительность диагностических средств можно за счет проведения мероприятий, представленных на рисунке 1.
Организация диагностирования
Техническое диагностирование является составной частью ТО и Р машин. Поэтому организацию диагностирования следует рассматривать во взаимосвязи с организацией ремонтно-обслуживающих работ.
Организация работ оказывает непосредственное влияние на качество и эффективность процесса диагностирования, производительность и степень использования диагностических средств.
В основу организации технического диагностирования положен принцип специализации и разделения труда, при котором диагностирование проводят специально подготовленные мастера и слесари-диагносты или мастера-наладчики, что повышает производительность и качество выполнения диагностических работ.
|
|
|
В зависимости от числа обслуживаемых машин, места обслуживания и ремонта, а также других факторов применяют различные организационные методы диагностирования: на одном стационарном посту, поточный или при помощи передвижной диагностической установки.
Первый метод используют при организации одного диагностического поста с независимым въездом и выездом машин, второй-при обслуживании большого числа машин. В этом случае диагностические посты располагают на одной технологической линии.
Передвижные средства диагностирования применяют при отсутствии стационарных постов и при заявочном диагностировании, проводимом в целях выявления и устранения причин неисправностей и отказов.
Последовательность диагностирования в основном содержит следующие процедуры:
• проверка состояния машин по качественным признакам;
• инструментальное диагностирование по обобщенным параметрам технического состояния агрегатов;
• инструментальное диагностирование по частным параметрам технического состояния агрегатов в целях выявления неисправностей;
|
|
|
• определение остаточного ресурса агрегатов;
• постановка диагноза и заполнение диагностической карты с указанием операций по ТО и Р.
Техническое диагностирование организуют так, чтобы с минимальными затратами труда решать следующие задачи:
• в процессе ТО проверить определенную совокупность параметров и качественных признаков технического состояния машины и принять решение о необходимости восстановления до номинального значения тех параметров, которые вышли за допускаемые пределы;
• при устранении последствий отказа машины проверить правильность функционирования, найти неисправность и принять решение о восстановлении работоспособности машины;
• после достижения машиной доремонтной или послеремонтной наработки проверить работоспособность и правильность функционирования, получить информацию для прогнозирования остаточного ресурса и при необходимости подготовить (принять) решение по восстановлению ресурса машины или ее составных частей;
• при ремонте определить необходимость полной разборки и проведения КР узлов и агрегатов (предремонтное диагностирование), оценить качество ремонта машин и агрегатов (послеремонтное).
Диагностирование проводят либо одновременно с другими видами работ при ТО (совмещенное диагностирование), либо отдельно (специализированное).
Контрольные вопросы
4.1 Расскажите из каких разделов состоит технология диагностирования.
4.2 Опишите технологические и диагностические карты.
4.3 Охарактеризуйте этапы процесса диагностирования.
4.4 Расскажите как осуществляется диагностирование системы, механизмов и агрегатов.
4.5 Расскажите как осуществляется диагностирование машины в целом.
4.6 Опишите последовательность диагностирования.
Задание
5.1 Изучить методические указания к практической работе.
5.2 Описать разделы технологии диагностирования машин.
5.3 Описать карты диагностирования.
5.4 Описать диагностирование системы, составной части машин.
5.5 Описать диагностирование механизма и агрегата.
5.6 Описать диагностирование машины в целом.
5.7 Описать последовательность диагностирования.
Структура отчета
6.1 Наименование и цель работы.
6.2 Выполнить задание.
6.3 Ответить на контрольные вопросы.
7 Рекомендуемая литература
7.1 Дынько А.В. Диагностика неисправностей автомобиля. – М.: ТИД КОНТИНЕНТ-Пресс, РИПОЛ КЛАССИК, 2015. – 384 с.
7.2 Кузнецов А.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля в 2х частях часть 1я. Учебник. М.: Академия, 2017. - 368 с.
7.3 Мартин Т. Диагностика и ремонт автомобильного электрооборудования. – М.: Эксмо, 2016. – 160 с.
7.4 Система впрыска топлива автомобилей ВАЗ. Серия Автомеханик - М.: ЗАО КЖИ За рулем, 2016. – 184 с.
7.5 Слон Ю.М. Автомеханик. М.: Феникс, 2014. - 350 с.
7.6 Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Учебник. Под редакцией доктора технических наук, профессора В.М. Власова. – М.: ACADEMA, 2017.
Дата добавления: 2021-12-10; просмотров: 40; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!