Технология восстановления сыпучести
Смёрзшихся грузов средствами разогрева
Сыпучесть смёрзшихся грузов можно восстановить по следующим техно-
логиям, используя процессы теплопередачи: теплопроводность, конвекцию и
лучеиспускание, известные из курса физики.
1-я технология. Разогрев в «тепляках», т. е. в размораживающихся устрой-
ствах. Они бывают конвективного типа. Конвекция − это передача теплоты на-
гретыми потоками газа (или жидкости) из одних участков занимаемого объема
в другие.
Рассмотрим схему размораживающегося устройства, которая представляет
собой помещение типа гаражей-размораживателей, или «тепляки», куда могут
входить до 30 вагонов. Схематически «тепляк» показан на рис. 5.17.
Рис. 5.17. Гараж-размораживатель смёрзшихся грузов:
1 − нижние теплопроводы с форсунками;
2 − верхние теплопроводы с форсунками;
3 − нижние водопроводные трубы;
4 − верхние водопроводные трубы
В «тепляках» из теплоносителей выдувается горячий воздух с температу-
рой tвозд = 100…200°С, или отработанная смесь газа с воздухом подаётся в эти
трубы. Разогрев вагонов с грузом происходит за 1…5 часов. Здесь водопровод-
ные трубы необходимы для того, чтобы у вагона не потрескались краски и не
деформировались особо ответственные детали вагона (тормозные цилиндры,
колёсные пары и др.).
2-я технология. Используются «тепляки», где разогрев вагонов со смёрз-
|
|
|
шимся грузом осуществляется посредством теплового излучения. Тепловое из-
лучение − это электромагнитное излучение нагретого тела, обусловленное так
называемым возбужденным состоянием его атомов и молекул, наступающим
вследствие их столкновений при тепловом движении из невидимых инфракрас-
ных лучей. При этом груз поглощает излучаемые тепло-электронагревателями
(ТЭН) инфракрасные лучи, из-за чего и разогревается. Здесь получается на-
правленный разогрев, который схематически показан на рис. 5.18.
135
Рис. 5.18. «Тепляк» с направленным разогревом:
1 − гараж; 2 − вагон со смёрзшимся грузом;
3 – теплоэлектронагреватель; 4 − рефлектор
При этом разогрев вагонов со смёрзшимся грузом осуществляется
ТЭНами, тепло которых рассеивается внутри «тепляка» рефлекторами (алю-
миниевыми отражателями). В полувагоне груз выступает на 200 мм выше
уровня кузова. Поверхность груза нагревается инфракрасными лучами до
глубины 300 мм. Такая технология используется при небольшой степени
смерзаемости грузов.
Технология восстановления сыпучести смёрзшихся грузов
При выгрузке механическими рыхлителями
|
|
|
В случае поступления на грузовой пункт смёрзшихся в вагонах грузов в
зависимости от степени смерзания могут быть использованы виброрыхлители,
выполняемые в виде навесного сменного оборудования к козловым кранам или
стационарным устройствам. Кроме того, по этой технологии сыпучести смёрз-
шихся грузов восстанавливаются с использованием следующих типов устано-
вок:
1-й тип установок. С использованием бурорыхлительной машины (БРМ),
где бурение совмещается с разгрузкой. Схематически бурорыхлительная маши-
на показана на рис. 5.19.
Рис. 5.19,а. Бурорыхлительная установка
136
Рис. 5.19,б. Схема бурорыхлительной установки:
1 − полувагон; 2 − траншея; 3 − портал самоходный;
4 − лебёдка; 5 − тросы; 6 − электродвигатели шнеков;
7 − рама; 8 − буры (шнеки)
Установка начинает работать после открытия люков полувагонов. Портал
перемещается по рельсам. Под портал подают полувагоны. Машинист включа-
ет электродвигатель лебёдки, установленный на портале, после чего рама ма-
шины, закреплённая на тросах, опускается вниз так, чтобы буры касались верх-
ней части смёрзшегося груза. Затем машинист включает электродвигатели, ко-
|
|
|
торые приводят во вращение буры. При этом буры (шнеки), вращаясь, разру-
шают сыпучие смёрзшиеся грузы. Груз, сыпучесть которого восстановлена та-
ким способом, падает в траншею, а дальше можно перемещать его краном с
грейфером или ковшом.
Техническая производительность БРМ Птех = 1200 кН/ч. (120 тc/ч.) ≈ 2
ваг./ч. вместе с выгрузкой.
2-й тип установок. Виброрыхлитель (виброразгрузчик), который рыхлит
груз посредством вибрации. Виброрыхлитель бывает двух типов – навесной
(на кранах козловом, мостовом и стреловом на железнодорожном ходу) и
портальный.
Рассмотрим виброрыхлитель, навешенный на раму козлового крана КДКК-10.
Схема виброрыхлителя показана на рис. 5.20.
Вагоны устанавливаются на повышенных путях. Виброрыхлитель навеши-
вается на тросах козлового крана КДКК-10. Вначале крановщик на тросах крана
опускает плиту виброрыхлителя на обвязочный пояс полувагона. После этого
включается электродвигатель вибратора. Вибратор, разрушая смёрзшийся на-
сыпной груз, восстанавливает его сыпучесть. Кроме того, виброрыхлитель ещё
используется как очиститель вагона от остатков насыпных грузов.
Техническая производительность виброрыхлителя Птех = 1000…1200 кН/ч.
|
|
|
≈ 2 ваг./ч. вместе с выгрузкой.
Параметры виброрыхлителей смёрзшихся грузов должны соответствовать
требованиям п. 2.5 ГОСТ 22235-76 «Вагоны грузовые магистральных железных
дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при про-
изводстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ».
137
Рис. 5.20. Схема навесного виброрыхлителя:
1 − повышенный путь; 2 − полувагон; 3 − кран КДКК-10
с площадками для рабочих;
4 − вибратор; 5 − плита; 6 − виброрыхлители (штыри)
3-й тип установок. Виброударные установки конструкции ВНИИЖТ, или
вибромолот (рис. 5.21). Эта навесная установка может применяться на повы-
шенном пути с использованием козлового крана КДКК-10.
Рис. 5.21. Схема виброударной установки:
1 − повышенный путь; 2 − полувагон;
3 − кран КДКК-10 с площадками для рабочих;
4 − вибратор; 5 − плита; 6 − виброрыхлители (штыри)
138
Вибромолот применяется для рыхления насыпных грузов любой степени
смерзаемости. У вибромолота рабочим органом являются штыри с более ост-
рыми концами, которые воздействуют на смёрзшийся груз виброударом, груз
раскалывается на куски. Продолжительность очистки одного четырехосного
полувагона − 3…4 мин.
Такая установка наиболее часто применяется на МОП для разгрузки на-
сыпных смёрзшихся грузов.
Техническая производительность такой установки Птех = 1000 кН/ч. ≈ 2
ваг./ч. вместе с выгрузкой.
4-й тип установок. Термобурорыхлители, которые сочетают высокую
температуру с бурорыхлением. Здесь значительный расход электроэнергии. Та-
кой тип установок пока на практике не нашел применения.
Дата добавления: 2020-04-08; просмотров: 344; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!