Построение структурной схемы изделия
Назначение и характеристика агрегата, условие его работы
Стартер № 5722.3708, устанавливается на автомобиле Chevrolet Niva, вес его составляет 3.90 килограмм, представляет собой электродвигатель постоянного тока, прокручивающий коленчатый вал с частотой необходимой для пуска двигателя. При прокручивании маховика двигателя стартер должен преодолеть момент сопротивления, создаваемый силами трения и компрессией.
| Стартер типа 5722.3708 (рисунок 1) представляет собой электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с планетарным редуктором и с электромагнитным двух обмоточным тяговым реле. |
| Крышки 2, 6 и корпус 3 статора стянуты двумя шпильками. Вал якоря 23 вращается в двух металлокерамических вкладышах, установленных в крышке 2 и опоре 21. В корпусе статора закреплены четыре постоянных магнита 22. |
| Вращение от вала якоря 23 передается валу 14 привода через планетарный редуктор, который состоит из центральной шестерни 20, трех планетарных шестерен 10, водила 19 и шестерни 18 с внутренним зацеплением. Планетарные шестерни вращаются на игольчатых подшипниках. |
Рисунок 1-Стартер 5722.3708
1 – коллектор; 2 – задняя крышка; 3 – корпус статора; 4 – тяговое реле; 5 – якорь реле; 6 – крышка со стороны привода; 7 – рычаг; 8 – кронштейн рычага; 9 – уплотнительная прокладка; 10 – планетарная шестерня; 11 – шестерня привода; 12 – вкладыш крышки; 13 – ограничительное кольцо; 14 – вал привода; 15 – обгонная муфта; 16 – поводковое кольцо; 17 – опора вала привода с вкладышем; 18 – шестерня с внутренним зацеплением; 19 – водило; 20 – центральная шестерня; 21 – опора вала якоря; 22 – постоянный магнит; 23 – якорь; 24 – щеткодержатель; 25 – щетка.
|
|
|
Схема подключений стартера (Рисунок 2). При включении стартера напряжение от аккумуляторной батареи 2 через выключатель зажигания 4 подается на обе обмотки тягового реле стартера (втягивающую II и удерживающую I). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается. [5]
Рисунок 2- Схема соединений стартера: 1 – стартер; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – генератор; 4 – выключатель зажигания.
| Таблица 1-Техническая характеристика стартера: |
|
Материал, применяемый при изготовлении узла
Передняя крышка стартера отлита из алюминиевого сплава (д16), данный сплав тpyднoдeфopмиpyeмый, что как раз и требуется для защиты корпуса стартера, а также не чувствителен к перепадам температур.
|
|
|
Таблица 2- Характеристики материала
| Марка: | Д16 |
| Классификация: | Алюминиевый труднодеформируемый сплав |
| Применение: | для силовых элементов кузовов автомобилей, труб и т.д.; для деталей, работающих при температурах до -230 град. |
Таблица 3- Химический состав в % материала Д16
| Fe | Si | Mn | Ni | Ti | Al | Cu | Mg | Zn | Примесей |
| до 0.5 | до 0.5 | 0.3 - 0.9 | до 0.1 | до 0.1 | 90.8 - 94.7 | 3.8 - 4.9 | 1.2 - 1.8 | до 0.3 | прочие, каждая 0.05; всего 0.1 |
Примечание: Al - основа; процентное содержание Al дано приблизительно.
Некоторые особенности Д16 в сравнении с другими сплавами: среди деформируемых легких сплавов наибольшее распространение в приборостроении и машиностроении нашли стареющие алюминиевые и магниевые сплавы как обладающие наиболее благоприятным комплексом физико-механических свойств.
Физические свойства:
· Удельный вес: 2800 кг/м3
· Твёрдость материала: HB 10 -1 = 42 Мпа.
· Термообработка: Закалка дюраля Д16 проводится при 485-503 °С (прессованные изделия), старение при T=20 °C, при 185-195 °C около 68 часов.[3]
Втулку крышки стартера изготавливают из сплава (ЛЦ40С) именно этот сплав подходит по температурным условиям работы, плотности материала, а также по электрическому сопротивлению.
|
|
|
Физические свойства.
· Плотность — 8500—8700 кг/м³
· Удельная теплоёмкость при 20 °C — 0,377 кДж·кг−1·K−1
· Удельное электрическое сопротивление — (0,07-0,08)⋅10−6 Ом·м .
· Температура плавления латуни в зависимости от состава достигает 880—950 °C. С увеличением содержания цинка температура плавления понижается.
Также сплав (ЛЦ40С) имеет несколько положительных качеств:
· Коррозионностойкий;
· Хорошие антифрикционные свойства;
· Хорошие механические, технологические свойства;
· Малая склонность к ликвации[4].
Таблица 4- Характеристики материала
| Марка | Область применения |
| ЛЦ16К4 | Детали арматуры |
| ЛЦ23А6ЖЗМц2 | Массивные червячные винты, гайки нажимных винтов |
| ЛЦЗОАЗ | Коррозионно-стойкие детали |
| ЛЦ40С | Коррозионно-стойкие детали |
Построение структурной схемы изделия
Структурная схема строится на основе изучения конструкции изделия по чертежам, схемам, описания, для определения перечня элементов, сборочных единиц и деталей, входящих в состав двигателя.
|
|
|
Для деталей признак принадлежности их к сборочным единицам изделия не имеет существенного значения при разработке технологического процесса восстановления. Более важным для деталей является конструктивные и технологические признаки, т.е. подобие их форм и размеров, сходства технологических процессов восстановления. Поэтому в группу деталей с одним индексом можно включать детали различных изделий, элементов, сборочных единиц, которые могут быть восстановлены по одной технологии и на одинаковом оборудовании. [6]
Структурная схема приведена на рисунке 3.
Рисунок 3- Структурная схема изделия
Дата добавления: 2019-11-16; просмотров: 189; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!