При входе пассажира в кабину разомкнутся контакты ВБП, разорвется цепь питания реле РПК и оно выключится.
Принципиальная электрическая схема
402А .( V =1 м/с, г/п 320 – 500кг)
Схема предназначена для пассажирских лифтов жилых зданий грузоподъемностью320 (500) кг, со скоростью движения 1 м/с, и высотой подъема до45м, с числом остановок до 16.
Схема обеспечивает работу лифта в следующих режимах:
«Нормальная работа»; «Управления из МП»; «Ревизия»; «Пожарная опасность».
Обозначение элементов схемы
ВУ. - вводное устройство;
ВА1, ВА2, ВАЗ. - автоматические выключатели;
ВР2. - переключатель режимов;
Тр1, ТрЗ. - понижающие трансформаторы;
РПО.- реле пожарной опасности;
РКД1, РКД2. - реле контроля дверей;
РТО. - реле точной остановки;
РН .- реле направления;
Кн."Стоп” - кнопка „ Стоп" в кабине;
ВЛ. - блок .контакты ловителей ;
СПК. - блок.контакты слабины тяговых канатов;
ВНУ. - блок.контакты натяжного устройства;
В2. - выключатель приямка;
ВК. - блок контакты пере спуска –пере подъема;
М-Кн„Вверх", М-Кн.„Вниз", М-Кн„Стоп" - кнопки управления лифтом из машинного помещения;
К-Кн.„Вверх", К-Кн.„Вниз" - кнопки управления лифтом в режиме ревизии;
КВ. - контактор направления вверх;
КН. - контактор направления вниз;
КБ. - контактор большой скорости;
КМ - контактор малой скорости;
РН1. - реле исправной цепи безопасности;
РБ. - реле большой скорости;
РПК. - реле подпольного контакта;
РНР. - реле нормальная работа;
КБР. - контакты ключа ревизии на крыше кабины;
РБГ-110 - реле блокировочное грузоподъемности 110%;
|
|
|
РВ2. - реле выдержки времени;
РОД,.РОД1, РОД2 - реле открытия дверей;
РЗД. - реле закрытия дверей;
ВКО. - выключатель концевой открытия дверей;
ВКЗ.- выключатель концевой закрытия дверей;
РРД1, РРД2. - реле реверса дверей;
ВБР - выключатель блокировочный реверса;
РБЗ, РБЗ1. - реле блокировочное замедления;
1Кн-ВКн. - кнопки вызова;
1РРВ, ВРРВ. - реле регистрации вызова;
1КнП, ВКнП- кнопки приказа;
1РРП, ВРРП. - реле регистрации приказа;
РПВ1, РПВ N. - реле подключения вызова;
РЗ. - реле замедления;
РУВ. - реле промежуточное направления вверх;
РУН. - реле промежуточное направления вниз;
ДчТО. - датчик точной остановки;
РИТО.- реле импульса точной остановки;
1ДчС, ВДчС. - датчики селекции;
1РИС, ВРИС. - реле импульсов селекции;
М1. - электродвигатель главного привода;
М2.- электродвигатель привода дверей.
Режим нормальная работа.
Для включения данного режима переключатель ВР2 необходимо установить в положение «Нормальная работа».
При подготовке лифта к работе необходимо включить ВУ, ВА1, ВА2, ВАЗ и В7-1. При этом переменное трехфазное напряжение 380В будет подано, по проводам Л11, Л12, Л13 для включения двигателя М1, и на первичную обмотку трансформатора Тр1.
С вторичной обмотки Тр1, переменное трехфазное напряжение 85В будет подано на выпрямитель схемы управления, а с обмотки 95В для включения двигателя М2.
|
|
|
Применительно к схеме 0,71 м/с г/п 320кг с неподвижным полом, в исходном положении включено, только, реле РКД и задействованы контакты ВБР и ЭП, а для схемы 402А (V =1 м/с, г/п 320 – 500кг) смотри таблицу:
| 0,71 м/с | 1 м/с | ||||
| Включено реле | Элементы схемы | Включены реле | |||
| РКД = | ЦБ1 |
| РН1 | ||
| ДК |
| РКД1 | |||
| ЦБ2 |
| РКД2 | |||
| КБР |
| РНР | |||
| Микрик реверса | ВБР |
| РРД1, РРД2 | ||
| Этажные переключатели | ЭП | ДчС | Все РИСы (кроме того этажа где стоит кабина лифта 1РИС) | ||
| Добавился Подвижный ПОЛ | |||||
|
| 15кг | ВБП | РПК | ||
|
| 90% | ВБГ-90 | РПВ1, РПВ2 | ||
|
| 110% | ВБГ-110 | РБГ-110 | ||
| Переключатель режима работы ВР2 | |||||
| «Нормальная работа» | Контролируют цепи | ||||
| ВР2-1, | ВКЛ | Кнопки вызова и реле РОД. | |||
| ВР2-3, | ВКЛ | Цепь питания реле РУН | |||
| ВР2-4, | ВКЛ | Цепь питания реле РОД | |||
| ВР2-6, | ВКЛ | Кнопки приказа | |||
| ВР2-2, | Откл. | Кнопки управления из МП «Вниз» «Вверх». | |||
| ВР2-5 | Откл. | Кнопки пульта ревизии «Вниз» «Вверх». | |||
Выбор направления движения, переход на малую скорость и открытие дверей по повторному вызову будет выполняться при помощи контактов реле РИС.
|
|
|
1. При нажатии на кнопку вызова 1Кн включится реле 1РРВ по цепи:
З.РНР—80—ВР2-1—81—Пр5—05—1Кн—01-18—(1РРВ)—08.
2. Реле 1РРВ включится и:
-конт.05-(01-18)- зашунтируется кнопка 1Кн;
-конт.03-(01-22)- будет подано напряжение на сигнальную лампу 1ЛС в кнопке вызова;
-конт.(81-1)-(01-3)- включится реле РЗ по цепи:
З.РНР--80--ВР2-1--81--81-1--з.1РРВ--01-3--243--р.РВ2--01-4--р.1РИС--223--р.РПО--223п--р.РН--225--(РЗ)--02.
3. Реле РЗ включится и:
-конт.49-51-52 разорвется цепь включения контактора КБ;
-конт.88-89 разорвется цепь включения реле РЗД;
-конт.83-84 включится реле РОД по цепи:
З.РНР --80--ВР2-1-- 81--ВКО--82--р.РБЗ--82п.--ВР2-4--83--з.РЗ--84--р.РИТО--85--р.РЗД--(РОД.РОД2)- -02.
4. Реле РОД включится и:
-конт.44-46 разорвется цепь включения реле РН и контактора КБ;
-конт.01-74 включится реле РВ2;
-конт.89-088 разорвется цепь включения реле РЗД;
-конт.81-219 будет поддерживаться включенным реле РЗ;
-конт.Л51-С1, Л52-С2 будет подано напряжение на электродвигатель М2, он включится и двери будут открываться. С началом открывания дверей разомкнутся дверные блокировочные контакты и выключатся реле РКД1 и РКД2. Одновременно контактами (01-16)-011 1ДШ зашунтируется обмотка реле 1РРВ и реле выключится.
|
|
|
5. Реле РВ2 включится и:
-конт.205-209 выключится реле РПВ1-РПВ3;
-конт.81-220 обеспечится цепь питания реле РЗ через размыкающие контакты реле РКД1 и РН;
-конт.243- (01-4) разорвется прежняя цепь питания реле РЗ;
-конт.184-185 подготовится цепь включения реле РРП.
6. Когда двери кабины и шахты откроются полностью, то разомкнутся контакты ВКО и разорвется цепь питания реле РОД. Оно выключится, и его контакты перейдут в исходное положение. Снимется напряжение с эл.двигателя М2, и он выключится . При этом реле РЗ остается включенным через контакты 81-220 реле РВ2 в течение выдержки времени на отключение этого реле ( 3,5с).
7. Если пассажир не войдет в кабину, то по окончании выдержки времени на отключение выключится реле РВ2 и его контактами 81-220 разорвется цепь питания реле РЗ. Оно выключится и его контактами 88-89 включится реле РЗД. Контактами Л51-С2 и Л52-С1 реле РЗД будет подано напряжение на эл. двигатель М2 с изменением фаз А и В на статорных обмотках, двигатель включится., двери закроются. Таким образом, порожняя кабина с открытыми дверями на этаже стоять не будет.
При входе пассажира в кабину разомкнутся контакты ВБП, разорвется цепь питания реле РПК и оно выключится.
-конт.01-73 будет поддерживаться включенным реле РВ2;
-конт.205-206 выключатся реле РПВ1 - РПВ3.
При нажатии пассажиром кнопки приказа, например, ЗКнП включится реле ЗРРП по цепи:
03-р.РТО--183--р.РПК--184--з.РВ2--185--ВР2-6--186--з.РН1--187--ЗКнП--03-2--(ЗРРП)--04. Одновременно будет подано напряжение на лампу ЗЛСП.
9. Реле ЗРРП включится и:
-конт. 187 - ( 03-2) зашунтируется кнопка ЗКнП;
-конт.(81-1)-(03-4) включится реле РУВ по цепи:
Дата добавления: 2019-11-16; просмотров: 161; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!