Організацію технічного обслуговування автомобілів
Ефективність і якість роботи технічних служб АТП залежить від декількох груп чинників:
— зумовлених зовнішніми причинами (вік рухомого складу, забезпеченість запасними частинами і матеріалами, задоволення потреби в КР автомобілів та їхніх агрегатів)
— залежних від якості матеріалів, що використовуються при виготовлення деталей
— залежних від працівників автотранспорту (стан виробничої бази підприємства, рівень кваліфікації виконавців робіт, досконалість технологічних процесів, системи управління підприємством ).
— умов експлуатації автомобілів (дорожні, транспортні і кліматичні умови)
Економічно-географічна характеристика
АТП розташовується в м. Києві у зоні помірного клімату з помірною агресивністю навколишнього середовища - автомобіль працює в 1 категорії умов експлуатації. Тривалість зими - 4 місяці, середня температура січня -6,20С, літа - 8 місяців, середня температура липня +19,30С. Домінуючий напрям вітру - північно-східний, середньорічна кількість опадів - 50 мм. Клімат середньоконтинентальний, рельєф місцевості - слабогорбистий.
Київ - це великий транспортний вузол, через нього проходять річний шлях, повітряні магістралі, автомобільні дороги Львів - Ростов-на-Дону та Гомель - Кишинів, залізнодорожні шляхи прокладені в усі напрями - на Москву, Прагу, Кишинів, Брест, Санкт-Петербург.
Парк вантажного АТП складається з 300 автомобілів марки КрАЗ-65032
|
|
|
АТП працює по перерваному шестиденному робочому тижні. Середній пробіг з вантажем за їздку складає 39 км., середньодобовий пробіг автомобіля складає 0,16 тис. км. із середнім пробігом по відношенню до ресурсу з початку експлуатації - 30-35Lp до першого КР Вантажно-розвантажувальні роботи виробляються механізованим способом. Середній коефіцієнт використання пробігу дорівнює 0,68. Коефіцієнт випуску автомобілів на лінію складає 0,73.
Автомобіль експлуатується в міській та заміській зоні на дорогах з удосконаленим покриттям :асфальт, цементобетон, асфальтобетон. Середня технічна швидкість дорівнює 60 км/год, але тому що автомобіль працює у заміській зоні, те середня технічна швидкість знижується на 15% і складає 51 км/ч.
Збереження автомобілів здійснюється на відкритій площадці без підігріву. АТП виконує вантажні централізовані заміські перевезення будівельних вантажів. Номенклатура вантажів, перевезених АТП, дана в таблиці 1.
Номенклатура перевезених вантажів.
Таблиця 1.
| № | Найменування вантажу | Клас вантажу | Питома вага в сумарному обсязі перевезень, % |
| 1 | щебінь | 1 | 15 |
| 2 | волокно скляне | 3 | 10 |
| 3 | гіпс будівельний | 1 | 10 |
| 4 | цегла | 2 | 35 |
| 5 | черепиця покрівельна | 1 | 15 |
| 6 | пісок | 1 | 15 |
|
|
|
Режим роботи виробничих підрозділів підприємства
Високоякісне та вчасне виконання технічних дій в багато чому залежить від раціонального режиму роботи підрозділів технічної служби АТП.
Режим роботи рухомого складу приймають виходячи з призначення автомобілів і місця розміщення підприємства, враховуючи законодавство і фактичне використання рухомого складу загального користування. Він визначає режим роботи всіх зон і підрозділів підприємства. Якщо автомобілі працюють на лінії в денний час, то зона ЩО має працювати в 1,5-2 зміни, починаючи з моменту повернення рухомого складу в парк ТО організовують в між змінний час, в 1-2 зміни, залежно від пропускної здатності автомобілів. У зоні ТО-2 та ПР організовують 2-3 зміни, причому в денну і вечірню зміни, ПР здійснюють майже цілодобово. У нічний час виконують роботи з ПР автомобілів тільки малої трудомісткості, замінюючи несправні деталі, механізми, системи і агрегати з метою підготовки рухомого складу до вчасного виходу на лінію.
Кількість змін, час початку і кінця роботи зон узгоджується з графіком роботи автомобілів
Режим роботи виробничих підрозділів АТП
|
|
|
Таблиця 2
| Виробничий підрозділ | Режим роботи | |||
| Кількість робочих днів, Дроб | Кількість змін, nзм | Тривалість зміни, tзм | графік роботи | |
| Автомобілі на лінії | 305 | 1 | 8 | 800-1700 |
| Зона ЩО | 305 | 2 | 8 | 1500-2400, 000-900 |
| Зона ТО-1 | 305 | 1 | 8 | 1600-100 |
| Зона ТО-2 | 255 | 1 | 8 | 1600-100 |
| Пости ПР | 255 | 2 | 8 | 700-1600, 1600-100 |
| Виробничі дільниці з нормальними умовами праці | ||||
| Агрегатна | 255 | 1 | 8 | 800-1700 |
| Діагностування | 255 | 1 | 8 | 800-1700 |
| Слюсарно-механічна | 255 | 1 | 8 | 800-1700 |
| Електротехнічна | 255 | 2 | 8 | 700-1600, 1600-100 |
| Шиномонтажна | 255 | 1 | 8 | 800-1700 |
| Арматурна | 255 | 1 | 8 | 800-1700 |
| Жерстяна | 255 | 1 | 8 | 800-1700 |
| Оббивна | 255 | 1 | 8 | 800-1700 |
| Виробничі дільниці зі шкідливими умовами праці | ||||
| Акумуляторна | 255 | 1 | 8 | 800-1700 |
| Ремонт системи живлення | 255 | 2 | 8 | 700-1600, 1600-100 |
| Вулканізаційна | 255 | 1 | 8 | 800-1700 |
| Ковальско-ресорна | 255 | 1 | 8 | 800-1700 |
| Мідницька | 255 | 1 | 8 | 800-1700 |
| Зварювальна | 255 | 1 | 8 | 800-1700 |
| Малярна | 255 | 1 | 8 | 800-1700 |
Загальне проектне рішення
У зв’язку з тим, що технічні характеристики автомобілів впливають на цілий ряд рішень під час організації технічного обслуговування і поточного ремонту, необхідно скласти коротку експлуатаційно-технічну характеристику автомобіля, яка наведена в таблиці 3
|
|
|
Дата добавления: 2019-09-02; просмотров: 158; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!