ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ПРОЕКТУ

⇐ ПредыдущаяСтр 20 из 21Следующая ⇒

Выводы по курсовому проекту по дисциплине «Технология и организация перегрузочных процессов» должны содержать основные сведения и положительные результаты по итогам проектирования условий производства перегрузочного процесса на причале, обоснования трудовых (бригад портовых рабочих) и материальных (кранов, погрузчиков) ресурсов.

Здесь требуется привести не только проценты и разы, подтверждающие преимущество оптимального варианта технологии перегрузочного процесса или схемы механизации, но и конкретные цифры в абсолютных величинах или в превышениях по сравнению со сравниваемыми вариантами и в процентах.

Обоснования должны содержать и рекомендуемые бригадные формы организации труда, и типы пакетов, и типы предлагаемых грузозахватных устройств (ГЗУ) для реализации лучшего варианта перегрузочного процесса, со ссылкой на разработанную в курсовом проекте технологическую карту погрузки-выгрузки судна.

В конце выводов, в качестве предложений по совершенствованию перегрузочного процесса в речном порту, необходимо окончательно перечислить все, что рекомендуется:

- типы основных и вспомогательных перегрузочных машин и их оптимальное количество;

- типы оптимальных пакетов и ГЗУ;

- оптимальный количественный и качественный состав бригад портовых рабочих.

- принятую бригадную форму организации труда.

Например.

Для организации перегрузочного процесса по отправлению навигационного грузооборота – муки, объемом 65700 т оптимальной технологией перегрузочных работ в речном порту рекомендуются транспортные пакеты.

При данной технологии исключаются трудоемкие перегрузочные работы для портовых рабочих.

Рассчитаны оптимальные параметры высоты и длины причальной стенки, позволяющие иметь максимально выгодные нормы перегрузочного процесса.

При перегрузке муки транспортными пакетами удельные совокупные экономические издержки ниже на 6,5%, себестоимость перегрузочных работ меньше на 3.8% (составляет 305 руб/т) по сравнению с технологическими пакетами (295 руб./т).

При этом, уровень комплексной механизации выше в 2.25 раза (100,0% против 44,4%), степень механизации труда - в 1.8 раза (37,9% против 21,1 %), время грузовой обработки флота - в 1.7 раза (технологические пакеты - 0,75 сут, транспортные пакеты - 0,44 сут.), производительность труда портовых рабочих лучше в 1.5 раза (3500 т/чел.-нав. Против 3320 т/чел.-нав.), интенсивность грузовой обработки флота выше в 1.54 раза (технологические пакеты - 740,3 т/судо-сут, транспортные - 1140, 7 т/судо-сут).

На причале имеется возможность увеличения грузопотока в 1.85 раза, так как пропускная способность крана используется только на 54,0%

Оптимальными типами и количеством основных перегрузочных машин являются:

- два портальных крана КППК-5-30 для загрузки блок-пакетов в транзитный флот полуавтоматическим ГЗУ;

- два внутрипортовых бензиновых автопогрузчика АП-5 для перемещения блок-пакетов в крытые склады и обратно;

- четыре дизельных автопогрузчика АП-1,5 для выполнения внутривагонных комплексно-механизированных работ при выгрузке транспортных пакетов из крытых вагонов.

Оптимальное количество портовых рабочих для перегрузки транспортных пакетов составляет 14 человек.

Организацию перегрузочного процесса целесообразно производить прогрессивными сквозными комплексными бригадами (СКБ), работающими на единый наряд, распределяющими приработок с применением коэффициента трудового участия (КТУ).

ПРИЛОЖЕНИЯ 1 – 31

СО СВЕДЕНИЯМИ О КОЭФФИЦИЕНТАХ,

О КРАНАХ, ПОГРУЗЧИКАХ, СУДАХ И ВАГОНАХ,

О НОРМАТИВАХ ВРЕМЕНИ,

О СТОИМОСТИ МАТЕРИАЛЬНЫХ И РАСХОДНЫХ СРЕДСТВ, О СОДЕРЖАНИИ ЗАДАНИЯ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ И ТИТУЛЬНОГО ЛИСТА

Приложение 1

Возможные нормативные значения

коэффициента прохождения груза через склад ( ),

среднего срока хранения груза ( , сут),

емкости складов на причале ( , т)

Наименование грузов	Коэффициент прохождения груза через склад,	Средний срок хранения груза, , сут	Емкость Складов причала, , в % от , т
1. Контейнеры	1,0	3 − 5	2,5
2. Тарно−штучные, ЖБИ, оборудование, металлы и металлоизделия	0,8	3 − 5	2,5
3. Пиломатериалы, лес круглый	0,6	5 − 15	4,5
4. Каменный уголь, щебень, камень, гравий, соль	0,4	5 − 15	7 − 10
5. Песчано−гравийная смесь, песок, руда всякая	0,4	8 − 50	10 − 12

Приложение 2

Характеристики речных судов

Наименование или номер проекта	Единица измерения	Аган, 573	СТ-700	Р-29	Р-56
Грузоподъемность	т	1000	700	3000	2800
Тип судна	-	самоходные		несамоходные
Габаритная: - длина - ширина	м м	80,4 11,6	68,4 8,48	86,3 17,4	86,0 17,83
Осадка судна: - порожнем - с грузом	м м	1,73 2,7	1,4 2,14	0,54 2,9	0,33 2,63
Размеры люка: - длина - ширина	м м	21,4 9,2	19,0 6,26	61,0 13,6	нет
Количество трюмов	ед.	2	4	1	нет
Объем трюмов	м³	1970	844,6	-	палуба
Коэфф. верт. прон.	^_	0,89	0,69	1,09	1,0
Тип трюма	-	трюм II	трюм II	трюм I	трюм I
Стоимость по каталогу 1988 г.	т/руб.	711,0	420,0	200,0	160
Себестоимость содержания на стоянке (1988 г.)	руб./ судо-сут	530	380	90	75

Приложение 3

Навигационный запас воды под днищем судна (z₁)

Расчетная осадка судна, м	Навигационный запас воды под днищем, м, для
	судов и составов на грунтах		плотов, любых
	глинистом, песчаном и галечном	скальном и крупнооб− ломочном	плотов, любых
Менее 1,5	0,1	0,2	0,2
От 1,5 до 3,0	0,2	0,2	0,3
Более 3,0	0,2	0,3	0,3

Приложение 4

Безопасная зона между судами у смежных причалов ( )

Профиль причального сооружения	Разрыв между судами,м
	длина самоходного судна, м			длина несамоходного судна, м
	< 65	65−100	> 100	< 65	65−100	> 100
Вертикальная или полуоткосная набережная	8	10	15	10	15	20
Откосная набережная	10	15	20	15	20	25
Плавучий причал	15	20	25	15	20	25

Приложение 5

Технические характеристики портальных кранов

Показатель	Единица измерения	КПП 5−30−10.5	КПП 10−32−10.5	КПП 16−30−10.5
Грузоподъемность	т	5(6)	10	16
Вылет стрелы: максимальный минимальный	м м	30 8	32 8	30 8
Колея портала	м	10,5	10,5	10,5
Скорости: подъема поворота изменения вылета передвижения	м/мин. об./мин. м/мин. м/мин.	70 1,75 60 35	63 1,5 48 31,8	60 1,5 50 35
Мощности: подъема поворота изменения вылета передвижения суммарная	кВт кВт кВт кВт кВт	2 х 45 23,5 9,7 2 х 13,6 132,9	2 х 66 25 13 4 х 11,5 228	2 х 95 23,5 20,6 4 х 9,8 326
Собственная масса	т	128,5	185,8	270,4
Стоимость по каталогу 1988 г.	т/руб.	163,5	202,0	360,8

Приложение 6

Технические характеристики погрузчиков

Показатель	Единица измерения	АП 5	АП 10	Тойота
Грузоподъемность	т	5	10	1,5
Тип топлива:	−	бензин	бензин	солярка
Высота подъема вил:	м	3,3	4,5	3,0
Внешний радиус поворота:	м	3,6	5,8	2,0
Скорости: подъема передвижения: с грузом без груза	м/мин. км/час. км/час.	36,0 28 28	7,2 10 16	24,0 18 18
Габаритные размеры: длина с вилами ширина высота	м м м	4,7 2,4 2,65	6,8 2,7 3,8	2,18 1,11 1,97
Масса	т	2,5	6,1	13,5
Стоимость по каталогу 1988 г.	т/руб.	9,6	13,5	10,1

Приложение 7

Характеристики крытых вагонов

Характеристики вагонов, единицы измерения	Тип вагона
Характеристики вагонов, единицы измерения	11-066	11-217	11-264
4-х осный крытый, с металлической торцевой стеной, Для перевозки тарно-штучных, зерновых и других грузов широкой номенклатуры, требующих защиты от атмосферных осадков
Грузоподъемность, т	70	70	70
Длина по осям сцепления автосцепок, м	14,73	14,73	14,73
Высота от уровня рельса, м максимальная до уровня пола	4,69 1,29	4,65 1,28	4,65 1,29
Размеры кузова внутри, м длина ширина высота	13,85 2,76 2,79	13,85 2,76 2,79	13,08 2,76 2,79
Размеры дверного проема, м высота ширина	2,35 2,00	2,30 3,79	2,34 3,79
Объем кузова, м³ до уровня люков в боковой стене полный с учетом объема крыши	86,4 120,2	88,3 120,0	81,0 114,0

Приложение 8

Допускаемая нагрузка на м²площади склада ( )

Наименование груза	Класс груза	Рекомендуемая высота складирования		Нагрузка на 1 м² склада, т/м²
Наименование груза	Класс груза	ярус	м	Нагрузка на 1 м² склада, т/м²
Мука, крупа, зерно, комбикорм, сахар в мешках на поддонах	М−50	3	−	2,1
Цемент в мешках на поддонах	М−50	3	−	2,7
Консервы в ящиках на поддонах	ЯО−50	2	−	2,4
Кирпич	Я−К	25	−	2,5
Контейнеры среднетоннажные	Т−КГ	2	−	1,1−1,5
Контейнеры крупнтоннажные	−	2	−	1,9−2,7
Железобетонные изделия (ЖБИ)	ТЖБ	−	−	1,2
Трубы стальные	ММТ−8	−	1,5	1,5−6,0
Лес круглый	ЛК−6	−	8−10	3,0−4,0
Лес круглый	ЛБ−1,2,3	−	4	2,0
Пиломатериал в пакетах	ЛП−25,26	−	10	3,0
Уголь	Н−У	−	до 18	9,0
Руда	Н−Р	−	до 15	до 13,0
Щебень, гравий, камень	Н−Г,Н−К	−	до 18	до 8,0
Песок и песчано− гравийная смесь	Н−П,Н−Г	−	до 18	до 12,0
Соль	Н−СЗ, М	0	до 15	7,0

Приложение 9

Размеры типовых складов ( , м²) и

коэффициенты использования их полезной площади ( ) при размещении пакетированных грузов

Размеры крытого склада		Коэффициент использования полезной площади крытого склада, ( )
Ширина, ( ), м	Длина, ( ), м
12	24, 36, 48	0,50
18	36, 48, 60	0,55
24	60, 72, 84	0,60
30	60, 72, 84	0,65
36	60, 72, 84	0,75

Примечание.

Коэффициенты использования открытых складов:

− для металлогрузов, оборудования, ЖБИ, среднетон−

нажных контейнеров при работе только кранами − 0,55;

кранами и погрузчиками − 0.40;

− для крупнотоннажных контейнеров при работе

только кранами − 0,75;

кранами и погрузчиками − 0.35;

− для леса круглого − 0,70;

− для пиломатериалов − 0,80;

− для навалочных грузов −1,00;

− для самоходной техники − 0,65.

Приложение 10

Классификация затрат рабочего времени ( )

Затраты рабочего времени	Варианты перегрузочного процесса
	ск−с, с−ск, с−с									в−с, с−в, в−ск, ск−в, а−с, с−а, а−ск, ск−а, ск−ск
	Способы производства перегрузочного процесса
	ручной			механи− зирован− ный			комплек− сно−ме− ханизи− рован− ный			ручной			механи− зирован− ный			комплек− сно−ме− ханизи− рован− ный
	Время
	мин.		%	мин.		%	мин.		%	мин.		%	мин.		%	мин.	%
Подготовительно− заключительные работы,	20	4,8		20	4,8		14	3,3		25	5,9		20	4,8		20	4,8
Обслуживание рабочего места,	15	3,6		8	1,9		8	1,9		15	3,6		15	3,6		15	3,6
Технологические перерывы,	35	8,3		17	4,1		10	2,4		35	8,3		20	4,8		15	3,6
Перерывы на отдых и личные надобности,	30	7,1		25	5,9		20	4,8		30	7,2		25	5,9		20	4,8
Оперативное время,	320	76,2		350	83,3		368	87,6		315	75,0		340	80,0		350	83,2
Время смены,	420	100		420	100		420	100		420	100		420	100		420	100

Приложение 11

Застропка ( ) и отстропка ( ) грузов, перегружаемых

портальными кранами на поддонах размерами 1200х1600 мм. Стропобалочный захват

Количество поддонов в подъеме	Место работы	Застропка	Отстропка
Количество поддонов в подъеме	Место работы	Время, с
Условия работы − нормальные
1 груженый 1200х1600	Трюм I	27	30
	Трюм II	29	35
	Трюм III	31	39
	Трюм IV	33	40
	Склад	25	30
	Вагон (рампа склада, приемный стол)	30	39
	Полувагон	32	28
	Автомобиль	45	46
1 порожний 1200х1600	Трюм I	15	10
	Трюм II	17	12
	Трюм III	18	15
	Трюм IV	25	15
	Склад	14	8
	Вагон (рампа склада, приемный стол)	13	8
	Полувагон	23	15
Условия работы − стесненные
1 груженый 1200х1600	Трюм I	55	50
	Трюм II	77	56
	Трюм III	79	70
	Склад	60	46
	Вагон (рампа склада, приемный стол)	36	24
	Полувагон	57	50
	Автомобиль	52	52

Продолжение табл. прил. 11

Количество поддонов в подъеме	Место работы	Застропка	Отстропка
Количество поддонов в подъеме	Место работы	Время, с
Условия работы − нормальные
2 груженые (комбини− рованный «подъем») 1200х1600	Трюм I	45	40
	Трюм II	47	42
	Трюм III	50	49
	Склад	40	40
	Вагон (рампа склада, приемный стол)	51	46
Условия работы − стесненные
2 груженые (комбини− рованный «подъем») 1200х1600	Трюм I	71	54
	Трюм II	80	70
	Трюм III	85	80
	Склад	58	46
	Вагон (рампа склада, приемный стол)	57	47
Условия работы − нормальные
1 груженый 1600х2000	Трюм I	−	37
	Трюм II	−	38
	Трюм III	−	44
	Вагон (рампа склада, приемный стол)	42	−

Застропка. Подойти к груженому поддону (комбинированному «подъему»). Взять балки стропобалочного захвата, подвешенного на гаке крана и занести с боковых заходов поддона. Дать сигнал крановщику для натяжения стропов захвата, придержать их до полного натяжения. Отойти в безопасное место. Рекомендуемый состав звена − 2 чел.

Отстропка. Подойти к опускаемому краном груженому поддону (или комбинированному «подъему») и направить его на место установки. Дать сигнал крановщику для завершения опускания, после чего вывести балки стропобалочного захвата из боковых заходов поддона, отвести их в сторону, отойти в безопасную место. Рекомендуемый состав звена − 2 чел.

Примечание. Нормальные условия работы − поддон установлен вне штабеля пакетированного груза. Стесненные условия − пакет на поддоне установлен в штабеле.

Застропка комбинированного «подъема» груза включает: установку одного груженого поддона на другой и застропку двух поддонов одновременно. Отстропка − отцепку двух груженых поддонов, стоящих один на другом и установку их рядом.

Приложение 12

Суммарное время перемещения крана с грузом ( )

Суммар− ная вы− сота под− ъема + опуска− ния груза. м	Группа крана
	I				II				III
	Угол поворота стрелы крана, град
	45	90	135	180	45	90	135	180	45	90	135	180
	Время. с
Перемещение тарно−штучных грузов, лесоматериалов,металлов и металлических изделий (кроме длинномерных и громоздких
5	12	18	22	27	15	23	29	35	16	25	30	37
6	14	19	23	28	18	25	30	38	19	26	32	38
8	16	21	25	30	21	27	32	39	22	29	34	41
10	18	24	28	32	23	31	36	42	25	33	38	44
12	21	26	30	34	27	34	39	44	29	36	41	47
15	25	29	33	38	32	38	43	49	34	40	45	52
18	28	32	37	42	36	42	48	55	38	44	51	58
20	31	35	40	45	40	45	52	58	42	48	55	62
Перемещение длинномерных, громоздких и других грузов, требующих особой осторожности
5	16	23	29	35	21	30	38	46	22	31	40	48
6	18	25	30	36	23	33	39	47	26	34	41	49
8	21	27	33	39	27	35	42	51	29	37	45	54
10	23	31	36	42	30	40	47	55	32	45	49	58
12	27	34	39	44	35	44	51	57	37	47	54	60
15	33	38	43	49	42	49	56	64	45	52	59	67
18	36	42	48	55	47	55	62	72	49	57	66	75
20	40	46	52	59	52	59	68	75	55	63	71	81
Перемещение навалочных грузов (кроме песка со дна реки)
5	9	12	15	18	10	14	18	22	12	16	19	23
6	10	13	16	19	11	16	20	23	13	18	21	25
8	11	15	17	20	13	17	21	25	14	19	22	26
10	13	16	19	22	14	19	23	27	16	21	25	28
12	14	18	21	23	17	21	25	28	19	23	26	31
15	17	20	22	26	19	23	26	29	21	24	27	32
18	19	22	25	29	22	26	29	33	23	26	30	35
20	21	23	27	31	24	27	31	35	26	29	33	38

Приложение 13

Суммарное время перемещения крана без груза ( )

Суммар− ная вы− сота под− ъема + опуска− ния груза. м	Группа крана
	I				II				III
	Угол поворота стрелы крана, град
	45	90	135	180	45	90	135	180	45	90	135	180
	Время. с
Перемещение песка, добываемого со дна реки
5	11	16	20	24	14	20	26	31	15	22	28	33
6	13	17	21	25	16	23	27	32	18	23	29	34
8	14	19	23	27	19	25	29	35	19	26	31	37
10	16	21	25	29	21	28	32	38	22	30	34	40
12	19	23	27	31	24	31	35	40	26	32	37	43
15	23	26	30	34	29	34	39	44	32	36	41	47
18	25	29	32	38	32	38	43	50	34	40	45	52
20	28	32	36	41	36	41	47	52	38	44	49	56
Перемещение порожних грузозахватных устройств для всех классов тарно−штучных грузов, лесоматериалов, металлов
5	11	16	20	24	14	20	26	31	15	22	28	33
6	13	17	21	25	16	23	27	32	18	23	29	34
8	14	19	23	27	19	25	29	35	19	26	31	37
10	16	21	25	29	21	28	32	38	22	30	34	40
12	19	23	27	31	24	31	35	40	26	32	37	43
15	23	26	30	34	29	34	39	44	32	36	41	47
18	25	29	32	38	32	38	43	50	34	40	45	52
20	28	32	36	41	36	41	47	52	38	44	49	56
Перемещение порожних грейферов для навалочных грузов
5	8	11	13	16	10	13	18	21	11	14	19	22
6	9	12	14	17	11	15	19	22	13	16	20	23
8	10	13	15	18	13	16	20	23	14	17	21	25
10	12	14	17	20	14	19	22	25	16	20	23	27
12	13	16	19	22	16	21	23	27	19	22	26	30
15	17	20	23	26	22	26	29	33	23	27	32	36
18	19	22	25	29	24	29	32	37	26	30	34	40
20	21	23	27	31	27	31	35	40	29	32	37	42

Приложение 14

Захват и установка груза погрузчиком ( и )

Разворот автопогрузчика ( )

Элемент операции	Захватное устройство	Род груза, тип пакета	Автопогрузчик, время, с
Захват с рампы у крана	вилы	груженый поддон	18
Захват из штабеля	вилы	груженый поддон	33
Установка на рампе у крана	вилы	груженый поддон	24
Установка в штабель	вилы	груженый поддон	42
Разворот погрузчика с грузом	любой	любой	17
Разворот погрузчика без грузом	любой	любой	15

Захват. Подать автопогрузчик к грузу в пределах 5 м, наклонить телескопическую раму, поднять грузозахватное устройство на высоту, завести грузозахватное устройство под груз, поднять груз в положение для перемещения.

Установка. Маневрирование автопогрузчика при установке груза, опускание и установка груза на место, вывод захвата из под груза в положение для передвижения.

Приложение 15

Время перемещения автопогрузчика ( )

Расстояние перемеще− ния пог− рузчика, м	Перемещение с грузом			Перемещение без груза
	Электро− погрузчик	Авто− погрузчик	Контей− нерный а/п	Электро− погрузчик	Авто− погрузчик	Контей− нерный а/п
	Время, с
10	16	8	18	14	9	14
20	22	17	23	18	13	20
30	29	22	30	24	15	23
40	37	27	35	30	18	26
50	44	32	37	35	20	29
60	51	37	42	41	28	31
70	58	41	45	46	31	34
80	65	46	48	52	37	36
90	73	50	52	58	41	39
100	80	54	56	64	46	42
120	−	63	62	−	54	46
140	−	72	69	−	63	51
160	−	82	75	−	72	56
180	−	92	82	−	82	60
200	−	100	88	−	89	64
220	−	109	94	−	99	68
240	−	118	100	−	109	73
260	−	128	107	−	117	78
280	−	138	114	−	127	84
300	−	147	121	−	136	90
320	−	155	128	−	145	97
340	−	166	135	−	154	104
360	−	175	143	−	162	111
380	−	184	151	−	171	118
400	−	192	158	−	181	125
420	−	202	165	−	190	132
440	−	210	172	−	199	138
460	−	227	180	−	208	144
480	−	236	188	−	220	149
500	−	246	196	−	231	155

Приложение 16

Нормативы для расчета времени цикла «тойоты»

Элемент операции	Место работы	Время, с
Застропка пакета в вагоне	крытый вагон	12
Ход тойоты с грузом	вагон−рампа	26
Отстропка на рампе склада	рампа склада	10
Ход тойоты без груза	вагон−рампа	22

Приложение 17

Застропка и отстропка грузов, перегружаемых

блок-пакетами при помощи полуавтоматического ГЗУ

Элемент операции	Место работы	Время, с
Элемент операции	Место работы	краном	погрузчиком
Застропка блок-пакета на рампе склада	рампа склада	28	25
Застропка блок-пакета в крытом складе	крытый склад	---	42
Отстропка блок-пакета на рампе склада	рампа склада	---	20
Отстропка блок-пакета в крытом складе	рампа склада	---	35
Отстропка блок-пакета в трюме судна	трюм судна	38	---

Приложение 18

Вспомогательные операции с крытыми вагонами ( )

Наименование операции	Единица измерения	Число исполни− телей	Время, с
Снятие закрутки с двери вагона	закрутка	1	70
Открывание двери вагона	дверь	2	25
Подноска и укладка трапа, мостка	трап, мосток	2	60

Зачистка крытого вагона

вагон

Снятие и уборка трапа, мостка

трап, мосток

Закрывание двери вагона	дверь	2	20
Переход от одного вагона к другому	вагон	1	60
Суммарное время на вагон	вагон	1−2	325

Приложение 19

Установка поддона у вагона ( )

Элемент операции	Место работы	Время, с
Установка поддона размерами 1200 х 1600 мм для загрузки грузом	рампа склада	13

Приложение 20

Активное наблюдение при подъеме и опускании ГЗУ ( и )

краном или автопогрузчиком

Место активного

наблюдения

Захватное приспособление

с грузом

без груза

Вагон (у двери)

Приложение 21

Трудоемкость формирования и расформирования

пакета на поддоне из грузов в мешках ( )

Место работы	Среднее расстояние перемещения груза вручную, м	Класс груза
		М−0	М−30	М−50	М−80	М−102	М−103	М−Ц
		Трудоемкость 1 т, чел.-с
Ф о р м и р о в а н и я п а к е т а
Трюм I	1	410	260	220	300	250	320	210
Трюм II	2	540	280	250	330	297	340	260
Трюм III	4	580	310	300	410	336	374	340
Трюм IV	6	710	400	350	490	396	408	414
Вагон (рампа склада)	до 10	930	865	390	420	448	720	490
Автомобиль (рампа склада)	3	550	420	260	350	320	−−	300
Вагон (поддон на уровне рельса)	до 18	1400	1380	600	870	−−	−−	760
Автомобиль (поддон на уровне рельса)	до 20	−−	−−	300	370	−−	−−	−−
Склад	−	380	214	200	200	230	300	160
Р а с ф о р м и р о в а н и я п а к е т а
Трюм I	1	284	260	220	250	230	320	210
Трюм II	2	330	300	250	260	240	400	270
Трюм III	4	345	340	290	294	276	540	310
Трюм IV	6	490	400	330	350	348	650	420
Вагон (рампа склада)	до 10	1120	870	410	460	410	770	480
Автомобиль (рампа склада)	3	570	400	200	367	250	468	290
Вагон (поддон на уровне рельса)	до 18	−−	1715	560	−−	−−	−−	−−
Автомобиль (поддон на уровне рельса)	до 20	−−	1850	−−	−−	−−	−−	−−
Склад	−	253	210	176	200	210	300	190

Примечание: Формирование пакета. Подойти к штабелю груза или к конвейеру, взять (или принять от навальщика) мешок, переместить и уложить на поддон. Вернуться за следующим мешком. Расформирование пакета. Подойти к поддону, взять мешок, переместить и уложить в штабель или на конвейер. Вернуться за следующим мешком.

Перечисленные элементы операции повторяются до полного формирования (расформирования) пакета.

Приложение 22

Нормы времени на выполнение маневровых

и вспомогательных операций с самоходными судами

Наименование операций	Нормы времени на выполнение операций, ч.-мин., при грузоподъемности судна, т
Наименование операций	2701 и выше	1801- 2700	1001- 1800	1000 и менее
1. Установка грузового теплохода у причала: - при подходе снизу - при подходе сверху	0-25 0-35	0-25 0-35	0-25 0-35	0-20 0-30
2. Осмотр судна (груза) перед погрузкой или разгрузкой - зерновых грузов насыпью - остальных грузов	1-12 0-30	1-00 0-24	0-48 0-24	0-30 0-18
3. Оформление документов для тарно-штучных грузов, контейнеров, металлогрузов, оборудования, железобетонных изделий и пиломатериалов в пакетах	1-06	1-00	0-54	0-48
4. Отход грузового теплохода от причала (отшвартовка, отход): - при движении вверх - при движении вниз (с оборотом)	0-15 0-20	0-15 0-20	0-15 0-20	0-10 0-15

Примечание. Нормы времени на установку грузовых теплоходов грузоподъемностью 1000 т и выше у плавучих кранов и установок увеличивается в 2 раза.

Приложение 23

Стоимость м² крытого склада и покрытия территории, пог. м

подкрановых путей, установленной мощности подстанции

(в ценах 1988 года)

Наименование показателей, единица измерения	Стоимость, т.руб.
Крытый склад, м²	0,061
Асфальтовое покрытие территории, м²	0,010
Подкрановые пути, пог.м	0,085
Установленная мощность подстанции, кВА/год	0,028

Приложение 24

Примерные размеры комплексных норм выработки по ЕКНВ и В^*) при перегрузке грузов по вариантам работ

(для сравнения с рассчитанными в курсовом проекте)

Наименование и класс груза	Комплексные нормы выработки по вариантам перегрузочного процесса. т/см
Наименование и класс груза	в−с (с−в)	ск−с (с−ск)	в−ск (ск−в)
1. Мука (технологические пакеты), М−50	262	306	274
2. Мука (транспортные пакеты), М−50	476	422	384
3. К/корм (технологические пакеты), М−50	223	261	235
4. К/корм (транспортные пакеты), М−50	395	355	335
5. Цемент (технологические пакеты), М−Ц	225	241	230
7. Контейнеры 5−ти тонные, штук, Т−КГ−5	142	190	204
8. Контейнеры 20−ти тонные, штук, Т−КГ−20	58	67	62
9. Круглый лес россыпью, ЛБ−2	168	220	188
10. Круглый лес полупакетами, ЛБ−2	227	344	307
11. Пиломатериалы в пакетах, ЛП−25	227	320	290
12. Уголь каменный мелкий, Н−УМ	1174	1904	1402
13. Уголь каменный крупный, Н−УМ	1269	1712	1293
14. Щебень, I слой, Н−Р II слой	1577 773	1855 910	2065
15. Гравий мелкий, I слой, Н−ГМ II слой	1829 893	2216 1071	2384
16. Гравий рупный I слой, Н−ГМ II слой	1590 768	1927 992	2074
17. Песок сухой, I слой, Н−П II слой	2190 1183	2577 1391	2827
18. Песок влажный, I слой, Н−П II слой	2458 1327	2892 1568	3171

Примечание: ^*)ЕКНВ и В − из сборника «Единые комплексные нормы выработки и времени на погрузочно−разгрузочные работы, выполняемые в речных портах и на пристанях. М., 1988, Часть 1, 208 с. Часть 2, 322 с.

Приложение 25

Стоимость перегрузочных машин, оборудования,

пакетирующих средств и отчисления на амортизацию (а)

и текущий ремонт (в). %

(в ценах 1988 года)

Наименование оборудование, его грузоподъемность (т) или производительность (т/ч, м³/ч)	Стоимость, т. руб.	а, %	в, %
Кран портальный КППК-5-30	163,5	7,2	3,0
Кран портальный КППК-10-30(32)	202,0	7,2	2,5
Кран портальный КППК-16-30(32)	360,8	7,2	2,5
Кран типа «Деррик», 100 т, R =15 м	58,3	7,2	2,5
Перегружатель мростовой грейферный	441,0	5,3	3,0
Кран козловой ККУ-10, 12,5 т, В=32 м	36,3	9,6	3,0
Кран гусеничный, 20т	27,1	7,2	3,0
Кран мостовой с пролетом 25,8 м, 5 т	19,2	5,3	4,0
Кран мостовой с пролетом 25,8 м, 10 т	26,5	5,3	4,0
Кран мостовой с пролетом 25,8 м, 15 т	52,2	5,3	4,0
Кран мостовой с пролетом 31,5 м, 5 т	20,2	5,3	4,0
Кран мостовой с пролетом 31,5 м, 10 т	27,5	5,3	4,0
Кран мостовой с пролетом 31,5 м, 15 т	54,4	5,3	4,0
Кран башенный КБ-100	28,1	7,2	3,0
Кран автоиобильный, 5 т	8,0	10,9	9,0
Судовой кран, 3,2 т, R =18 м	24,0	7,2	3,0
Автопогрузчик 4046 5 т	9,6	16,3	8,0
Автопогрузчик «Тойота», 1.5 т	8,5	8,0	5,0
Погрузчик одноковшовый 1,5 т	5,2	11,2	10,0
Бульдозер типа БМТ-4	11,0	11,2	10,0
Бульдозер Т-100, 100 л.с.	7,8	11,2	10,0
Торцевальная машина	6,9	14,2	5,0
Кран плавучий КПЛ-5-30	143,9	5,0	3,0
Кран плавучий КПЛ-15-30	249,0	5,0	2,5
Контейнер универсальный металлический 3 т	0,122	10,2	2,0
Контейнер универсальный металлический 5 т	0,180	10,2	2,0
Контейнер универсальный металлический 20т	1,0	5,0	2,0
Контейнер овощной	0,045	18,1	3,6
Поддон деревянный 1200 х 1600 мм	0,100	25,0	15,0
Поддон деревянный 800 х 1200 мм	0,055	25,0	15,0
Пара стропов капроновых для трансп. пакетов	0,080	10,0	10,0
Полужесткие стропы для лесных грузов ПС-01	0,0078	10,0	10,0
Причальная стенка	--	1,5	0,5
Крытые склады	--	2,5	0,6
Открытые склады	--	4,0	0,7
Асфальтовое покрытие территории	--	5,0	0,9
Подкрановые пути, т. руб./п.м.	0,085	3,5	1,0

Приложение 26

Значения поясных коэффициентов

стоимости строительства ( ) и установленной мощности трансформаторной подстанции ( , т. руб./кВА-год)

Пароходство
Иртышское	1,166	0,0186
Объ-Иртышское	1,166	0,0186
Западно-Сибирское	1,083	0,0186
Енисейское	1,232	0,0157
Восточно-Сибирское	1,259	0,0157
Амурское	1,315	0,0350
Ленское	1,259	0,0350

Приложение 27

Стоимость причальной стенки ( , т.руб./п.м.)

(в ценах 1988 года)

Конструкция вертикальной стенки	Высота причальной стенки, м
Конструкция вертикальной стенки	4,5	6	9	12
Гравитационная уголкового профиля (железобетонная)	0,300	0,850	1,200	2,100
Из железобетонного заанкерованного шпунта таврового сечения	0,350	0,600	1,100	2,000
Из заанкерованного металлического шпунта	0,350	0,650	1,100	1,900
Гравитационная стенка из массивов-гигантов (бетонные)	-	-	1,600	2,200

Приложение 28

Удельные нормативы

капиталовложений ( , т. руб/п.м.) и эксплуатационных

расходов ( т. руб./п.м.) в общепортовые сооружения причала

(в ценах 1988 года)

Специализация причалов	Иртышское		Западно- Сибирское		Восточно- Сибирское, Ленское, Амурское		Енисейское
Специализация причалов
Уголь отправление прибытие	8,818 8,064	0,234 0,214	8,191 7,491	0,217 0,199	10,388 9,530	0,275 0,253	10,176 9,311	0,270 0,247
Руда отправление прибытие	- 7,336	- 0,194	6,947 6,808	0,184 0,180	8,825 9,655	0,234 0,230	8,644 8,470	0,259 0,225
Соль навалом	8,364	0,222	8,865	0,206	9,788	0,259	9574	0,254
Лесные россыпью в пакетах	7,240 6,679	0,192 0,177	6,717 6,164	0,178 0,163	8,639 7,823	0,229 0,207	8,359 7,715	0,222 0,205
Песок и ПГС краном гидромеханизацией	7,963 4,920	0,211 0,163	7,405 4,569	0,196 0,151	9,400 -	0,240 -	9,192 5,676	0,244 0,188
Щебень, камень гравий	10,819	0,287	10,111	0,266	12,747	0,338	12,424	0,329
Минудобрения	9,948	0,252	9,261	0,234	11,704	0,207	11,499	0,291
Зерно навалом отправление прибытие	5,158 7,222	0,137 0,274	4,791 6,754	0,127 0,257	6,090 8,586	0,161 0,326	5,971 8,379	0,158 0,318
Цемент навалом	5,948	0,340	3,454	0,197	4,388	0,250	4,298	0,245
Металлы	7,199	0,191	6,703	0,178	8,510	0,226	8,312	0,220
Тарно-штучные	7,882	0,199	7,347	0,186	9,305	0,235	9,103	0,230
Контейнеры	7,802	0,207	7,304	0,194	9,246	0,245	9,0,063	0,240

Приложение 29

Норма расхода жидкого топлива

за 1 час работы вспомогательной машины ( , т/маш-ч)

Наименование машины	Вид топлива	Расход,
Кран автомобильный 5 т, 7,5	Бензин	0,0045
Автопогрузчик 5 т	Бензин	0,007
Автопогрузчик 10 т	Бензин	0,0095
Автопогрузчик «Тойота» 1,5 т	Дизельное	0,004
Кран плавучий КПЛ-5-30	Дизельное	0,055

Приложение 30

Студенту(ке) _______________________

З А Д А Н И Е

на курсовой проект по дисциплине:

Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 437; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 12 13 14 15 16 17 18 192021 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!