Управління перевезеннями в АТП. Графік руху ТЗ

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 8Следующая ⇒

На постійних маршрутах роботу АТЗ організують за годинним графіком. Графіки руху забезпечують ритмічну роботу пунктів навантаження та розвантаження вантажів, а також автотранспортних засобів. Годинний графік складається в АТП та погоджується з вантажовідправниками та вантажоодержувачами. Сутність роботи за годинним графіком полягає в тому, що автомобіль рухається і прибуває в пункт навантаження та розвантаження у точно визначений час.

Ритмічна робота на лінії неможлива без чіткого і оперативного планування, складання графіків і розкладу руху .

Графіки будують на основі:

- схема маршруту, відстані між пунктами навантаження та розвантаження, а також значень нульового пробігу та вантажного пробігу за оберт.

- Витрат часу на нульовий пробіг, навантаження розвантаження обідня перерва, а також на рух по різним ділянкам маршруту, числа обертів.

Розрахунки до побудови погодинного графіка руху виконуються на основі даних розділу 2.

Таблиця – 3.1 Вихідні данні для розрахунку графіку руху

Показник	Умовні позначення	Значення
Час прибуття автомобіля у пункт навантаження, год	t_ппн	8⁰⁰
Довжина їздки з вантажем, км	l_їв	57
Перший нульовий пробіг, км	l_н1	5
Другий нульовий пробіг, км	l_н2	5
Швидкість технічна, км/год	V_т	24
Скорегований час у наряді, год	Т_н	7,2
Час на відпочинок і обідню перерву, год	t_обід	1
Час на навантаження автомобіля, год	t_н-р^АБ	1,46
Час на розвантаження автомобілія, год	t_н-р^БА	0,66

1) Час на нульові пробіги:

- у пункт навантаження

год або 13хв. (3.1)

- з пункту розвантаження

год або 13хв. (3.2)

2) Час руху автомобіля між вантажними пунктами:

год або 2год20хв. (3.3)

3) Час простою автомобіля під навантаженням-розвантаженням:

=44хв; =20хв

=20хв. =44хв (3.4)

4) Час їздки з пункту А до пункту Б:

= = 2,33+0,33+0,33=2,99год або 2год 59хв (3.5)

5) Кількість їздок: = 2; = 1. (3.6)

6) Час виїзду з АТП:

= = 8-0,2=7,8год або 7год 48хв (3.7)

7) Час заїзду:

=7,8+0,21+6,78+1+0,21=16год або 16год 00хв (3.8)

Таблиця 3.2 – Розклад руху

Оберт	Пункт А				Пункт Б				Примітки
	прибуття		відправлення		прибуття		відправлення
	год	хв	год	хв	год	хв	год	хв
Виїзд з АТП о 7 год 48 хв
1	8	00	8	44	11	04	12	08	Обід з 12 год 08 хв до 13 год 08 хв
2	15	28	15	48
Заїзд в АТП о 16год 00хв

Режим та графіки роботи водіїв

Раціональна організація роботи водіїв полягає в такому нормуванні і розподіленні їх робочого часу при якому забезпечується досягнення і дотримання високої ефективності праці на протязі всієї робочої зміни.

При плануванні та організації роботи водіїв необхідно чітко виконувати вимоги трудового законодавства, дотримуватись встановленого порядку режиму праці і відпочинку, вірно чергувати денні та нічні зміни, не допускати значних перепрацювань у порівнянні з встановленою тривалістю робочого дня і місячним фондом робочого часу.

Положення про робочий час та відпочинок водіїв Є нормативно-правовим актом, який встановлює особливість регулювання часу праці та відпочинку водіїв автотранспортних засобів та осіб, які пересуваються на автотранспортному засобі. Воно поширюється на всі підприємства незалежно від організаційно - правових форм та форм власності на яких працюють за трудовим договором.

Режим праці та відпочинку, передбачений цим Положенням, с обов'язковим при складанні графіків роботи водіїв.

Термін «робочий час» - це час, протягом якого водій зобов'язаний виконувати роботу визначену трудовим договором і правилами.

До складу робочого часу водія включається:

- підготовчо-заключний час;

- час медичного огляду;

- час керування транспортним засобом;

- час простою в пунктах навантаження і розвантаження;

- час простою не звини водія;

- час, передбачений графіком, для короткочасного відпочинку від керування автотранспортним засобом на маршруті;

- час охорони автотранспортного засобу;

- час проведення робіт з усуненням технічних несправностей.

У разі коли для водіїв за умовами роботи не може бути додержана, передбачена тривалість робочого часу, допускається запровадження підсумованого обліку робочого часу за місяць з дотриманням планового фонду робочого часу.

При підсумованому обліку робочого часу нормативна тривалість зміни не може бути більше 10 годин.

На міжміських перевезеннях після перших 3 годин безперервного керування автотранспортним засобом передбачений відпочинок водія неменше 15 хвилин.

Перерва для відпочинку і харчування водія надається тривалістю неменше 45 хвилин і не більше 2 годин, не пізніше через 4 години після початку роботи. Ця перерва не включається в робочий час.

У разі тривалості зміни більше 8 годин водію може надаватися дві перерви.

Таблиця 3.3 – Вихідні данні до складання графіків роботи водіїв

Показник	Умовні позначення	Величина
Календарні дні за місяць		30
Вихідні дні за місяць		4
Святкові дні за місяць		-
Скорочені робочі дні перед неділею та святами		4
Підготовчо-заключний час, год.		0,3
Час на медичний огляд, год		0,1
Скорегований час в наряді, год		7,2
Режим роботиза рік		305
Режим роботи за місяць		26
Нормативна тривалість зміни		7

Розрахунки до складання графіку роботи :

1) Плановий місячний фонд робочого часу основного водія :

(3.7)

2) Дні роботи за місяць :

(3.8)

3) Фактична тривалість зміни :

(3.9)

4) Запланована кількість змін за місяць :

(3.10)

5) Фонд робочого часу для а-ля за місяць ( 26 робочих днів ) :

(3.11)

6) Час, що повинен відпрацьовувати підмінний водій:

(3.12)

7) Кількість автомобілів, яку необхідно закріпити за підмінним водієм:

Примітка: За водієм повинно бути закріплене ціле число автомобілів, тому виходить що за одним підмінним водієм – 1 автомобіль.Отже виходить, що за 2 автомобілями закріплюється бригада в складі 2 чоловік (1 основний водій і 1 підмінний).

Графік буде виглядати таким чином ( на прикладі однієї бригади)

Таблиця 3.4 – Графік роботи водіїв

Водій

Місяць - вересень

1 осн.

1 підм

П₁

Водій

Місяць-вересень

Фонд робочого часу

Плановий

Фактичний

1 осн.

178

178,2

1 підм

П₁

178

138.6

Примітка: Переробка годин за місяць допускається не більше 10 годин в місяць

П – дні роботи водія;

П1 -

П2 -

П3 –

В – дні міжзмінного відпочинку водія;

- вихідні дні.

Економічний розділ

Розрахунок показників до складання виробничої програми. Таблиця виробничої програми

4.1.1 Кількість автомобілів в експлуатації

(4.1)

4.1.2 Автомобіле-дні в експлуатації

(4.2)

4.1.3 Автомобіле-дні облкові

(4.3)

4.1.4 Облкова кількість автомобілів

(4.4)

де Дк-365 днів

при сезонних перевезеннях Дк=Др

4.1.5 Загальна вантажність

(4.5)

4.1.6 Автогодини в експлуатації (4.6)

4.1.7 Середный час в наряді

(4.7)

4.1.8 Кількість їздок за piк (сезон)

4.1.9 Автомобіле години в простої під навантаженням і розвантаженням

( 4. 9 )

4.1.10 Автомобіле години в pyci

(4.10)

4.1.11 Середній час простою під навантаженням -розвантаженням за їздку

(4.11)

4.1.12 Вантажний пробіг (4.12)

4.1.13 Загальний пpoбiг (4.13)

4.1.14 Середньодобовий пробіг

(4.14)

4.1.15 Середня відстань їздки з вантажем

(4.15)

4.1.16 Коефіцієнт використання пробігу

(4.16)

4.1.17 Середня технічна швидкість

(4.17)

4.1.18 Фактичний обсяг перевезень (4.18)

4.1.19 Фактичний вантажний пробіг

4.1.20 Можливий обсяг перевезень

(4.20)

4.1.21 Коефіцієнт статичного використання вантажності

(4.21)

4.1.22 Річна продуктивність одного автомобіля

а) в тоннах

(4.22)

б) в тоннокілометрах

(4.23)

4.1.23 Виробіток на одну облікову автоколону

а) в тоннах

(4.24)

б) в тоннокілометрах

(4.25)

4.1.24 Середня відстань перевезень 1т вантажу

(4. 26)

Таблиця 4.1 -Виробнича программа зексплуатації

Показник	Умовні позначення	Курсовий проект
Облікова кількість автомобілів, авт	Аоб	18
Експлуатаційна кількість автомобілів, авт	Ае’	16,74
Загальна вантажність:
А) у тоннах	N	270
Автомобіле-дні облікові, авт/дн	АДоб
Автомобіле-дні в експлуатації, авт/дн	АДе	4997
Атомобіле-години в експлуатації, авт/год	АГе	35811,56
Середній час у наряді, год.	T’	7,16
Середня технічна швидкість, км/год	Vm	24
середня вантажність, т	Qн сер
Коефіцієнт використання парку		0,754
Середній коефіцієнт використання пробігу	ї сер	0,917
Середній час простою за їздку, год.	Tн-р сер	1,06
Середня довжина їздки з вантажем, год.	Lїв сер	55,66
Середній добовий пробіг, км	Lдоб сер	121,33
Середній коефіцієнт статичного використання вантажності	сер	0,6
Обсяг перевезень, т	Qфакт	89946
Вантажообіг, ткм	Pфакт	5006934
Загальний пробіг, км	Lзаг	606296
Вантажний пробіг, км	Lван	556326
Кількість їздок за рік, їзд		9994
Автомобіле-години у русі, авт/год	АГрух	32513,54
Автомобіле-години у простої, авт/год	АГн-р
Середня річна продуктивність одного облікового автомобіля:
А) у тоннах	Uа сер	4997
Б) тоннокілометрах	Wа сер	278163
Середній виробіток на одну облікову автотонну
А) у тоннах	Uр-т сер	333,13
Б) у тоннокілометрах	Wр-т сер	18544,2

Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 230; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 678 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!