Вибір автомобільних транспортних засобів та їх характеристика
В умовах ринкових відносин всі учасники транспортного процесу зацікавлені у виборі найбільш ефективного типу і марки АТЗ, тому, що від цього залежить своєчасність вантажу та його товарних якостей, собівартість перевезень та рентабельність АТП.
Велике економічне значення для здійснення перевезень вантажу має правильний вибір автомобіля.
При виборі типу АТЗ необхідно враховувати наступні факти:
- типи автомобілів, що відповідають роду вантажу, що перевозиться;
- вплив дорожніх умов на роботу АТЗ;
- максимальну продуктивність автомобіля при роботі в даних умовах.
При виборі автомобіля необхідно враховувати, що доцільніше використовувати автомобілі можливо більшої вантажності, але з тим, щоб відношення часу руху простою під навантаженням та розвантаженням було більше одиниці.
Для перевезення силікатної цегли з «Обухівського цегельного заводу»(АТ «Цегла Трипілля») використовується автомобіль Урал 44202 з бортовим напівпричепом. В курсовому проекті для порівняння пропонуються сідельні тягачі для перевезення силікатної цегли МАЗ 642205, КАМАЗ 54115, Урал 44202.
Вибір найоптимальнішого АТЗ проводиться шляхом порівняння результатів експлуатаційних та економічних розрахунків, якими є годинна продуктивність у тонах та питома витрата палива.
Таблиця 2.2 – Вихідні данні до вибору транспортного засобу
| Показник | Умовні позначення | Автомобіль-сідельний тягач
| ||||
| КАМАЗ 54115 | МАЗ 642205 | Урал 44202 | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| Вантажність, т | 
| 12 | 12 | 15 | ||
| Коефіцієнт статичного використання вантажності | 
| 1,0 | 1,0 | 1,0 | ||
| Час простою автомобіля під навантаженням та розвантаженням, год | 
| 1,26 | 1,26 | 1,46 | ||
| Коефіцієнт використання пробігу | 
| 0,5 | 0,5 | 0,5 | ||
| Відстань перевезень, км | 
| 43 | 43 | 43 | ||
| Технічна швидкість, км/год | 
| 24 | 24 | 24 | ||
| Базова лінійна норма витрат палива на 100 км пробігу, л | 
| 30 | 33,8 | 32 | ||
| Норма на транспортну роботу,л | 
| 1,3 | 1,3 | 1,3 | ||
| Сумарний корегуючий коефіцієнт, % | 
| 20 | 20 | 20 | ||
| Питома густина палива, г/см3 | 
| 0,85 | 0,85 | 0,85 | ||
1). Розрахунок годинної продуктивності у тоннах та тонно-кілометрах визначається за формулами:
а). для сідельного тягача з бортовим напівпричепом КАМАЗ 54115:
Uгод = 
= 
=2,47 т/год (2.3)
Wгод = 
= 
=106,53 ткм/год (2.4)
де - вантажність автомобіля, т;
- коефіцієнт статичного використання пробігу;
- коефіцієнт використання пробігу;
- технічна швидкість автомобіля, км/год;
- відстань перевезень з вантажем, км;
- час простою автомобіля під навантаженням та розвантаженням, год.
б). для сідельного тягача з бортовим напівпричепом МАЗ-642205:
Uгод. = 
= 
=2,43 т/год (2.5)
|
|
|
Wгод = 
= 
=106,53 ткм/год (2.6)
в). для сідельного тягача з бортовим напівпричепом Урал 44202:
Uгод. = 
= 
=2,97 т/год (2.7)
Wгод = 
= 
=127,89 ткм/год (2.8)
Вибір типу автомобілів за питомою витратою палива є цілком обґрунтованим, тому що в калькуляції собівартості витрати на паливо складають близько 30% загальної собівартості змінних витрат.
Дата добавления: 2019-07-15; просмотров: 120; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!