Меры безопасности при использовании установки по назначению
ВВЕДЕНИЕ
Производственная практика была пройдена мной в АО «Экотехнологии-плюс».
Акционерное общество «Экотехнологии-плюс» организовано и зарегистрировано в г. Самара 23 сентября 2010 года, специализируется на бурении эксплуатационных скважин с установок эшелонного типа и мобильных буровых установок, зарезке и бурении боковых стволов, текущем и капитальном ремонте скважин, глушении и обработке призабойной зоны пласта.
На сегодняшний день одним из приоритетных направлений деятельности компании является кустовое (эшелонное) бурение, бурение эксплуатационных скважин с мобильных буровых установок, зарезка и бурение боковых стволов в основной доле с горизонтальным окончанием.
Данные виды бурения на сегодняшний день очень актуальны, так как позволяют бурить полноразмерные скважины любого типа сложности и назначения без дополнительного отвода земель по уплотнению сетки разработки месторождений.
Географическое расположение подбазы при Самотлорском проекте имеет преимущество, наличие на территории собственных железнодорожных тупиков, стеллажи и емкостной парк необходимый для хранения оборудования и материалов, поступающих железнодорожным путем.
Наличие производственной базы на Юганском проекте - способствует повышению производительных показателей по строительству скважин путем Эшелонного бурения и ЗБС.
На территории базы Ставропольской и Сахалинской экспедиций у АО «СНПХ» имеется в наличии собственный растворный узел, что позволяет Обществу самостоятельно осуществлять сервисное сопровождение на скважинах Заказчиков.
|
|
|
Параллельно с наращиванием производственных мощностей компания приобретала спецтехнику для обслуживания бригад бурения, освоения, КРС и ПРС, а так же в целях сокращения затрат. Одним из структурных подразделений АО «СНПХ» является Лаборатория неразрушающего контроля.
На сегодняшний день в АО «СНПХ» работают более 11000человек. Высококвалифицированный аттестованный штат ИТР и рабочих способных работать в команде, позволяет быстро реагировать на различные нештатные ситуации и добиваться положительных результатов. Комплексный характер деятельности работников, гибкая организация труда, малая степень бюрократичности в работе способствует сокращению дистанции между персоналом ИТР и рабочих тем самым улучшается управляемость коллективом.
Основными Партнерами являются такие крупнейшие нефтедобывающие компании как ПАО «НК Роснефть», ПАО «Газпромнефть», ОАО «Славнефть-Мегионнефтегаз», ОАО «Томскнефть-ВНК», ПАО «ЛУКОЙЛ».
Раздел 1. Общие сведения.
1.1. Назначение изделия
|
|
|
1.2. Технические характеристики
1.3. Устройство и принцип работы
1.4. Средства измерения
1.5. Упаковка
1.6. Пломбирование
1.7. Маркировка парового котла
1.8. Маркировка установки
Использование по назначению
2.1. Меры безопасности при использовании установки по назначению
2.2. Подготовка установки к работе
2.3. Использование установки
Техническое обслуживание
3.1. Общие положения по обслуживанию установки
3.2. Виды и периодичность технического обслуживания и регламентных работ
3.3. Порядок технического обслуживания составных частей установки
3.4. Техническое освидетельствование
Транспортирование и хранение
Гарантии завода-изготовителя и порядок предъявления рекламаций
ВВЕДЕНИЕ
Руководство по эксплуатации содержит сведения об устройстве, принципе действия и характеристиках передвижной парообразующей установки ППУ 2000/100(далее установка) ТУ 3666-001-61315462-2009, ее составных частей и указания, необходимые для правильной и безопасной эксплуатации установки. Для безопасной эксплуатации установки необходим обслуживающий персонал из 2-х человек:
- оператор-машинист, обладающий квалификационным разрядом не менее 5-го ;
- помощник оператора-машиниста, обладающий квалификационным разрядом не менее 3-го.
|
|
|
К обслуживанию установки допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие обучение по специальной программе и имеющие удостоверение на право обслуживания установки.
Установка имеет различные исполнения , монтируется : на шасси автомобилей Урал , КамАЗ ,МАЗ, прицеп модели83753 и стационарное исполнение (рисунки 1,2,3, 4,5).
При эксплуатации установки дополнительно необходимо пользоваться следующей документацией:
- паспортом и инструкцией по эксплуатации парового котла;
- руководством по эксплуатации на базовое шасси;
- руководствами по эксплуатации комплектующего оборудования.
Предприятие-изготовитель сохраняет за собой право на конструктивные изменения навесного оборудования, направленные на повышение надёжности и улучшение условий эксплуатации, которые могут быть не отражены в настоящем издании.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА
Назначение изделия
1.1.1. Передвижная парообразующая установка ППУ 2000 (далее – установка) предназначена для удаления насыщенным паром гидратопарафиновых отложений в насосно-компрессорных трубах при добыче нефти на промыслах.
1.1.2. Дополнительные направления использования установки:
|
|
|
- в автотранспортной отрасли – для очистки транспорта и разогрева автоцистерн в холодное время года;
- в дорожно-строительной отрасли – для очистки спецтехники от битума, разогрева битума и асфальта;
- в составе установок по очистке емкостей и резервуаров для разогрева моющих растворов;
- в железнодорожной отрасли – для очистки ж/д транспорта и отогрева сыпучих грузов в холодное время года;
- в строительной отрасли – для разогрева бетона и обработки спецтранспорта в холодное время года;
- в коммунальном хозяйстве – в качестве котельной для отопления жилых и производственных помещений, поселков вахтовиков, геологов, нефтяников, для ликвидации аварийных ситуаций в коммунальном хозяйстве городов, на промышленных объектах и в других технологических процессах.
1.1.3. Климатическое исполнение установки – У, категория 1 по ГОСТ 15150 и рассчитана на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 45°С до плюс 45°С, и относительной влажности до 100%.
Технические характеристики
| Параметры установки | Монтажная база | ||||||||
| Урал | КамАЗ | Маз | Без шасси | ||||||
| 4320-40 | 5557-40 | 43118-10 | 43118-15 | 631705-264 | 631708-264 | ||||
| Нагреваемая среда | вода | ||||||||
| Производительность по пару, кг/ч | 2000±10%, | ||||||||
| Температура пара, ºС, не более | 310 | ||||||||
| Давление пара, МПа, не более | 9,8. | ||||||||
| Теплопроизводительность расчетная, кДж/ч (ккал/час) | 3929200 (940000) | ||||||||
| Жесткость питательной воды, МКГ – экв/кг, не более | 10 | ||||||||
| Емкость цистерны для воды, м3 | 6 | ||||||||
| Емкость бака топливного, м3 | 0,6 | ||||||||
| Расход топлива паровым котлом, л/ч, не более | 35 | ||||||||
| Топливо, используемое для работы установки | Дизельное по ГОСТ 305 | ||||||||
| Давление топлива, МПа, не более | 1,47 | ||||||||
| Время, необходимое для получения пара с момента пуска котла, мин, не более | 15 | ||||||||
| Привод всех механизмов спецоборудования | от двигателя автомобиля, электропривод, гидропривод | ||||||||
| Управление установкой | из кабины автомобиля и кузова | ||||||||
| Уровень шума в кабине водителя во время работы установки, ДБа, не более | 80 | ||||||||
| Габаритные размеры установки, мм | длина ширина высота | 9078 2500 3800 | 8650 2500 3800 | 8535 2500 3750 | 9370 2700 3800 | 5420 2500 2340 | |||
| Масса установки | полная снаряженная | 17495 17345 | 17095 16945 | 17680 17530 | 17630 17480 | 22700 22550 | 9600 9450 | ||
| Распределение полной массы, кг, не более | на переднюю ось на заднюю тележку | 5210 12285 | 5010 12085 | 5250 12430 | 5200 12430 | 6759 15941 | - | ||
Таблица 1. Основные параметры и размеры установки
Устройство и принцип работы
1.3.1. Общее описание установки
1.3.1.1. Передвижная парообразующая установка ППУ 2000/100(рисунки 1, 2, 3, 4,5) монтируется в стационарном исполнении и на шасси автомобиля.
1.3.1.2. Оборудование установки размещено на монтажной платформе и закрыто металлическим кузовом, предохраняющим оборудование от атмосферных осадков и пыли.
1.3.1.3. Управление работой установки дистанционное, осуществляется из кабины водителя (отсека оператора ) и из кузова автомобиля.
В кузове автомобиля располагаются следующие органы управления работой установки: штурвал вентиля, регулирующего подачу пара, кран на трубопроводе забора питательной воды из цистерны, вентили на трубопроводах забора топлива из бака, подвода питательной воды в котел.
1.3.1.4. Привод оборудования установки осуществляется от тягового двигателя автомобиля, либо от электродвигателя.
1.3.1.5. На монтажной платформе расположены паровой котел с горелочным устройством, вентилятор высокого давления, водяной насос для подачи питательной воды из цистерны в паровой котел, топливный насос для подачи топлива к форсункам горелочного устройства, емкости для питательной воды, топлива (рисунок 6).
1.3.1.6. Установка оборудована автоматикой безопасности, предохраняющей от аварийной ситуации при повышении установленных значений давления и температуры пара, погасании факела в топке котла, снижении напора воздуха в воздуховоде, снижении уровня воды в цистерне ниже допустимого, снижении расхода питательной воды.
1.3.1.7. Установка представляет собой автономную передвижную котельную, предназначенную для выработки пара.
1.3.1.8. Принцип действия установки.
Вода из цистерны (рисунок 7) насосом НК нагнетается в змеевики котла А. Проходя по змеевикам, вода нагревается и превращается в пар.
Выработанный установкой пар подается в скважину или на объект пропарки с помощью комплекта магистральных труб, поворотных колен, запорного узла.
1.3.1.9. Производительность установки 2000 ± 10 % кг/ч обеспечивается при оборотах двигателя 1400 об/мин по тахометру на пульте управления.
1.3.2. Описание и работа основного оборудования установки
1.3.2.1. Котел паровой (рисунок 13) вертикальный, цилиндрический, прямоточный с нижним расположением горелочного устройства (4).
Поверхности нагрева выполнены в виде двух цилиндрических змеевиков – наружного (7) и внутреннего (8).
Наружный змеевик (7) в верхней части стыкуется с плоским спиральным змеевиком (6). Концы труб наружного и внутреннего змеевиков выведены через отверстие полоской спирали и сварены между собой соединительной петлей (9). Отверстие закрывается крышкой (3), в которой предусмотрены вырезы в местах прохода труб петли.
Все змеевики выполнены из котельных труб 28x3,5-20 ТУ 14-3-460-75, материал труб – сталь 20.
Пространство, образованное цилиндрами змеевиков и стенкой внутреннего кожуха (1) котла, служит для прохода топочных газов. Два цилиндрических кожуха котла образуют кольцевую камеру для прохода воздуха от вентилятора к горелочному устройству через отверстия, выполненные в основании котла (5).
В верхней части котла установлен искрогаситель сетчатого типа (2). Штуцеры (10) сажеудолителя выведены наружу основания котла. Удаление сажи с поверхности змеевиков производится продувкой сжатым воздухом.
В нижней части котла имеется люк, в котором установлено горелочное устройство (4).
Горелочное устройство (рисунок 14) включает в себя корпус (1), тарелку (4) и две форсунки (5) механического типа, электрод (3) со спиралью (6).
Завихритель форсунки (5) обеспечивает тангенциальную закрутку топлива, которое через сопло диаметром 0,8 мм подается в топку котла.
Запальное устройство включает в себя: накальную нихромовую спираль (6) и контактный электрод (3) с изоляторами, подключенный к электросистеме установки.
Форсунки и запальное устройство могут перемещаться относительно основания (8) в вертикальном направлении и фиксируются с помощью болтов.
На основании (8) имеется отверстие, в котором установлен датчик прибора
"Пламя М02". Датчик контролирует наличие пламени в топке котла и при отсутствии пламени дает сигнал на перекрытие подачи топлива.
На пульте управления при отсутствии пламени загорается контрольная лампочка "нет факела".
Для внутреннего осмотра элементов котла необходим демонтаж кожуха.
Наружный и внутренний змеевики и кожух котла крепятся к основанию, т.е. имеют общую базу. При общей базе и цилиндрической форме парового котла обеспечивается равномерный нагрев и свободное тепловое расширение элементов котла.
Установка взрывных предохранительных устройств в топке и газоходах парового котла не предусмотрена на основании расчета, произведенного разработчиком.
1.3.2.2. Привод механизмов установки включает в себя:
- двигатель;
- вал карданный;
- редуктор;
- клиноременные передачи к вентилятору и насосам.
Карданный вал передает вращательное движение от двигателя к редуктору.
От шкивов редуктора с помощью клиновых ремней приводятся в действие насос водяной, вентилятор и насос топливный.
Натяжение ремней осуществляется натяжными роликами, закрепленными на рычагах.
Привод насоса топливного осуществляется от шкива насоса НК ремнем. Натяжение ремня привода топливного насоса осуществляется путем перемещения корпуса насоса.
1.3.2.3. Все оборудование установки размещено на монтажной платформе, которая представляет собой сварную конструкцию.
1.3.2.4. Оборудование установки закрыто металлическим кузовом, который обеспечивает защиту установки от воздействия осадков и пыли.
Кузов имеет:
- две двери, расположенные с обеих сторон кузова;
- люк для обслуживания водяного насоса;
- люк для выхода отработанных газов парового котла.
1.3.2.5.Цистерна для воды представляет собой сварную емкость объемом 6,0 м3. Цистерна установлена на ложементы платформы и закреплена шпильками.
Цистерна снабжена заливной горловиной с дыхательным клапаном на крышке горловины и спускным клапаном (вентилем).
Внутри цистерны расположены труба забора и труба подогрева воды. Концы труб выведены через переднюю стенку. На передней стенке установлены указатель уровня воды, датчик минимального уровня воды и датчик температуры воды.
1.3.2.6. Топливная система (рисунок 8), состоящая из топливного насоса НШ, топливного бака ТБ и системы трубопроводов с запорно-регулирующей арматурой и контрольно-измерительными приборами, обеспечивает подачу необходимого количества топлива к горелке котла.
Топливный бак оборудован заливной горловиной, датчиком указателя уровня. Для предохранения насоса и горелки от повреждений механическими примесями в топливной системе установлены фильтры.
1.3.2.7. Обвязка установки представляет систему трубопроводов (рисунок 7), связывающих между собой цистерну Б1, насос HК, котел А и паропроводов с запорно-регулирующей и предохранительной арматурой.
Система включает в себя трубопроводы:
- подачи питательной воды к котлу;
- продувки котла и спуска воды при остановке котла;
- удаления воздуха из котла при заполнении его водой:
- отвода воды в цистерну при растопке и остановке.
Трубопровод для удаления воздуха из котла одновременно используется для продувки котла при его остановке.
Ввиду малого объема прямоточного котла при сливе и продувке, отвод воды
производится через сливные патрубки в полу установки.
Проба питательной воды из цистерны должна производиться не менее 1 раза в сутки.
Для проведения химической очистки змеевиков котла используется трубопровод подвода питательной воды.
Кроме перечисленных трубопроводов, входящая в обвязку арматура имеет следующее назначение (рисунок 7):
- ВН 1 – вентиль дренажный для удаления питательной воды из цистерны;
- ВН 2 – вентиль приемный на всасывающей линии насоса НК;
- Ф1 – фильтр для очистки воды от механических примесей перед подачей в насос;
- ВН 6, ВН 8 – вентили дренажные;
- ВН 5 – вентиль запорный на подводе питательной воды к котлу;
- ВН 10 – вентиль запорный на отводе воды при растопке котла (или подачи пара на подогрев);
- ВН 3 – вентиль запорный для удаления воздуха при заполнении котла водой;
- ВН 4 – вентиль запорный для дренажа;
- ВН 9 – вентиль запорный для подачи пара к потребителю;
- ВН 11 – вентиль для регулировки подачи пара;
- ВН 12 – дроссельный вентиль для удаления воздуха из трубопровода к манометру;
- КО1, КО2– клапаны обратные, предотвращают возврат пара или воды из котла в насос или от потребителя в котел;
- КПр – клапан предохранительный рабочий, срабатывает при повышении давления пара в котле до 10,3 МПа;
- КПк – клапан предохранительный контрольный, срабатывает при повышении давления пара в котле до 10,6 МПа.
Система трубопроводов установки обеспечивает возможность дренажа и продувки всех элементов парового котла и трубопроводов пароводяной линии.
На трубопроводе для удаления воздуха из котла, расположенного за вентилем ВН 3, имеется возможность подсоединения продувочного шланга.
При выполнении операций:
- удаление воздуха из парового котла;
- продувка котла и спуск воды при его остановке,
используются трубопроводы, на которых установлены дренажные вентили ВН 3, ВН 6 и ВН 8 (рисунок 7).
1.3.2.8. Воздух к горелочному устройству котла нагнетается вентилятором высокого давления, который соединен с котлом воздуховодом. Регулировку подачи воздуха производят заслонкой ЗП (рисунок 7). Управление заслонкой осуществляется посредством троса. При вытяжке троса заслонка открывает воздуховод. Возврат троса и закрытие заслонки осуществляется пружиной.
1.3.2.9. Магистральные трубопроводы служат для подсоединения установки к потребителю. Комплект состоит из пяти труб с быстросъемными соединениями.
В транспортном положении трубы крепятся к балкам платформы.
1.3.2.10. Запорный узел устанавливается на магистральном трубопроводе во время подключения установки к скважине и предназначен для предохранения установки от проникновения в котел нефтяного газа, нефти (в случае превышения противодавления в скважине).
Запорный узел А (рисунок 12) включает в себя вентиль 3, обратный клапан 4, быстросъемное соединение для подключения к паровой магистрали установки.
Средства измерения
1.4.1. Контрольно-измерительные приборы, размещенные в установке, позволяют контролировать ее работу и следить за основными параметрами. Приборы смонтированы на пульте управления (рисунок 9).
На пульте управления размещены приборы, показывающие:
- температуру пара;
- уровень топлива;
- давление топлива;
- время наработки;
- наличие/отсутствие факела;
- контрольно- предохранительная нить накала.
Дополнительно на пульте управления размещены переключатели, кнопки и сигнальные световые индикаторы:
- "ВКЛЮЧЕНИЕ ЩИТА";
- тумблер электромагнитного клапана отсечки топлива;
- "ЗАПАЛЬНИК";
- "ВОДА t<5 С " (температура воды в цистерне менее 5ºС);
- "MIN УРОВЕНЬ ВОДЫ";
- "МАХ Р ПАРА" (максимальное давление пара);
- "MAX t С ПАРА" (максимальная температура пара);
- "НЕТ НАПОРА ВОЗДУХА";
- "MIN P ПАРА" (минимальное давление пара);
- прибор "Пламя М02 ".
В технологических линиях установлены приборы контроля и датчики:
- температуры пара на выходе из котла;
- давления пара на выходе из котла;
- давления топлива на входе в котел;
- температуры воды в цистерне;
- поступления воздуха в котел.
1.4.2. Система автоматической защиты при включенном переключателе "ВКЛ. ЩИТА" обеспечивает нормальный режим работы котла и защищает его при аварийных ситуациях, которые могут привести к пережогу змеевиков. Защита парового котла осуществляется путем отсечки дизельного топлива, подаваемого к форсунке горелочного устройства:
- при достижении максимальной температуры пара (310оС);
- при достижении уровня воды в цистерне нижнего предела;
- при увеличении давления пара выше 105 кгс/см2;
- при отсутствии поступления воздуха в котёл.
Во всех случаях замыкаются нормально-разомкнутые контакты:
- датчика реле уровня;
- сигнализирующего манометра;
- термометра;
- датчика реле напора,
и срабатывает реле аварийного режима, которое встает на самоблокировку через свой нормально-разомкнутый контакт. Переключающие контакты отключают питание в цепи вентиля мембранного с электромагнитным клапаном, прекращается подача топлива к форсунке и включается звуковой сигнал (сирена).
Предусмотренная система автоматической защиты полностью обеспечивает безопасную работу установки.
Упаковка
1.5.1. Установка поставляется потребителю в собранном виде без упаковки.
1.5.2. Вода из цистерны должна быть слита.
1.5.3. Все узлы и механизмы установки должны быть заправлены соответствующей смазкой (маслом) согласно техническому описанию и руководству по эксплуатации.
1.5.4. Комплект документации на установку должен быть упакован в водонепроницаемый пакет и размещен в кабине водителя.
1.5.5. ЗИП комплектуется и укладывается в установку.
1.5.6. Эксплуатационные и товаросопроводительные документы должны быть упакованы в пакет из полиэтиленовой пленки ГОСТ 10354.
Пломбирование
1.6.1. Двери установки, ящик ЗИП должны быть опломбированы.
Маркировка парового котла
1.7.1. К кожуху парового котла крепится металлическая табличка, выполненная в соответствии с ГОСТ 12971-67, на которой фотохимическим или иным способом по ГОСТ 26.020-80 наносятся:
- наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;
- производительность по пару;
- температура пара;
- давление;
- порядковый номер парового котла;
- дата выпуска.
Маркировка установки
1.8.1. Каждая установка должна иметь табличку по ГОСТ 12971-67 и ГОСТ Р 51980-2002 с указанием:
- наименования изготовителя;
- идентификационного номера;
- максимально допустимой массы изделия;
- максимально допустимой массы автопоезда;
- допустимой массы, приходящейся на оси.
1.8.1.1. Содержание идентификационного номера установки приведено в таблице 2.
Таблица 2. Содержание идентификационного номера
| Позиция Изделие | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |||
| 7803 (ППУ- 2000 /100) | Х | 8 | 9 | 7 | 8 | 0 | 3 | 0 | 1 | ? | 0 | Е | Р | 7 | ? | ? | ? | |||
| 7803(ППУ- 2000 /100) | X | 8 | 9 | 7 | 8 | 0 | 3 | 0 | 4 | ? | 0 | Е | Р | 7 | ? | ? | ? | |||
| 78031(ППУ- 2000 /100) | X | 8 | 9 | 7 | 8 | 0 | 3 | 1 | 1 | ? | 0 | Е | Р | 7 | ? | ? | ? | |||
| 78031(ППУ- 2000 /100) | X | 8 | 9 | 7 | 8 | 0 | 3 | 1 | 4 | ? | 0 | Е | Р | 7 | ? | ? | ? | |||
| 78031(ППУ- 2000 /100) | X | 8 | 9 | 7 | 8 | 0 | 3 | 1 | 7 | ? | 0 | Е | Р | 7 | ? | ? | ? | |||
| 78031(ППУ- 2000 /100) | X | 8 | 9 | 7 | 8 | 0 | 3 | 2 | 0 | ? | 0 | Е | Р | 7 | ? | ? | ? | |||
| 8868(ППУ- 2000 /100) | X | 8 | 9 | 8 | 8 | 6 | 8 | 0 | 1 | ? | 0 | Е | Р | 7 | ? | ? | ? | |||
| Поз. 1-3: |
Международный идентификационный код изготовителя (WMI) X89 – код изготовителя (см. также поз. 12-14), указывающий на то, что объем его производства не превышает 500 ед. в год. | |||||||||||||||||||
| Поз. 4-9: | Описательная часть идентификационного номера (VDS)
| |||||||||||||||||||
| Поз. 10 | Код года выпуска по ГОСТ Р 51980-2002; | |||||||||||||||||||
| Поз. 11: | Цифра 0. | |||||||||||||||||||
| Поз. 12-14: | DM7 – код изготовителя (совместно с WMI) – ООО «Завод универсальных паровых установок», Российская Федерация | |||||||||||||||||||
| Поз. 15-17: | Производственный номер транспортного средства. | |||||||||||||||||||
1.8.2 Запасные детали и сборочные единицы должны иметь маркировку, соответствующую обозначению чертежа.
Маркировку производят любым способом, обеспечивающим ее сохранность в течение всего срока эксплуатации.
Вернуться к содержанию
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ
Меры безопасности при использовании установки по назначению
2.1.1. Безопасная эксплуатация установки должна осуществляться в соответствии с «Правилами устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов» (ПБ 10-574-03), "Правилами безопасности в нефтяной и газовой промышленности" (ПБ 08-624-03), «Правилами технической эксплуатации тепловых энергоустановок» (ПТЭТЭ).
2.1.2. Для безопасной эксплуатации установки необходим обслуживающий персонал из двух человек: оператор-машинист, помощник оператора-машиниста.
2.1.3. К обслуживанию установки допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие обучение по специальной программе и имеющие удостоверение на право обслуживания установки.
2.1.4. Прошедший инструктаж и производственное обучение персонал может быть допущен к самостоятельной работе только после проверки его знаний соответствующей комиссией. Не реже одного раза в год должен проводиться повторный инструктаж по технике безопасности.
2.1.5. До начала работы оператор, обслуживающий установку, должен убедиться в исправности и работоспособности всех узлов и систем установки.
2.1.6. Все работы по проведению тепловой обработки должны выполняться в соответствии с требованиями "Правил безопасности в нефтяной и газовой промышленности" (ПБ 08-624-03).
2.1.7. Все ремонтные работы, связанные с устранением неисправностей, должны производиться на выключенной установке, при этом двигатель автомобиля должен быть остановлен, давление в трубопроводах должно быть снижено до атмосферного, температура – до 30оС.
2.1.8. При авариях и ремонтах на объекте обработки, на паропроводе или на установке, подача пара должна быть прекращена, давление снижено до атмосферного и установка должна быть выключена.
2.1.9. На период тепловой обработки объект тепловой обработки и применяемое оборудование должны быть снабжены предупредительными плакатами: "ОСТОРОЖНО, ТЕПЛОВАЯ ОБРАБОТКА".
2.1.10. При нахождении оператора внутри кузова установки во время ее работы необходимо применять средства индивидуальной защиты от шума по ГОСТ 12.4.051.
2.1.11. В кузове установки должны быть вывешены указания данного раздела, инструкция по эксплуатации установки и плакаты по оказанию первой помощи пострадавшим от электрического тока, ожогов и других несчастных случаев. Аптечка с медикаментами и перевязочными материалами должна находиться на видном месте .
2.1.12. Необходимо ежедневно проверять работоспособность предохранительных клапанов, а также наличие средств пожаротушения.
2.1.13. Необходимо постоянно следить за состоянием уплотнений трубопроводов и арматуры.
2.1.14. ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
- размещать установку под силовыми и осветительными линиями электропередач;
- находиться посторонним лицам на установке при тепловой обработке;
- производить какие-либо ремонтные работы или крепление обвязки устья скважины и трубопроводов во время работы установки;
- начинать розжиг парового котла (включение спирали зажигания) без предварительной продувки топки котла в течение 3-х минут (при неудачном розжиге при повторной попытке продувку провести в течение 1 минуты);
- включать систему подогрева котла и водяного насоса выхлопными газами от двигателя автомобиля во время работы установки;
- чистить и смазывать движущиеся части оборудования при включенной трансмиссии;
- снимать ограждения, установленные в кузове автомобиля;
- тормозить движущиеся части механизмов вручную или подкладыванием каких-либо предметов;
- направлять или регулировать ременную передачу во время работы установки;
- курить внутри установки, а также при проведении технического обслуживания топливной системы и аккумуляторов;
- работать при обнаружении неисправностей или утечек топлива через неплотные соединения;
- превышать предельно допустимые параметры пара, указанные в паспорте на паровой котел;
- проводить сварочные работы на установке без проведения дренажа и пропарки котла, насосов, трубопроводов и топливного бака;
- работать в темное время суток без освещения или при недостаточном освещении;
- оставлять установку без присмотра.
2.1.18. Установка должна быть немедленно остановлена и работы на ней прекращены в следующих случаях:
- при возникновении пожара на установке;
- при порыве технологических трубопроводов;
- при обнаружении неполадок в оборудовании (обрыв ремня, стук в насосах, вентиляторе, редукторе и т.д.);
- при других нарушениях нормальной работы систем установки, снижающих безопасность обслуживающего персонала.
2.1.19. При вынужденной остановке на железнодорожных переездах, в туннелях и под эстакадами, мостами, а также в условиях, когда установка не может быть своевременно замечена другими водителями, выставить на расстоянии 25-30 м позади установки знак аварийной остановки.
2.1.20. Установка должна эксплуатироваться согласно действующих "Правил дорожного движения".
2.1.21. Установка является объектом, подведомственным органам Ростехнадзора России.
Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 481; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!