ПП 02.01«Эксплуатация оборудования на предприятиях транспорта, хранения, распределения газа»

 

Фроловское линейное производственное управление магистральных газопроводов (ФЛПУМГ) - один из 18-ти газотранспортных филиалов ООО “Газпром трансгаз Волгоград”. Во Фроловское ЛПУМГ входит – Фроловская КС состоящая из 2-х компрессорных цехов

Компрессорная станция КС-1 предназначена для компримирования газа, транспортируемого по газопроводам Средняя Азия-Центр: «САЦ-III, САЦ-IV-1, САЦ-IV-2». Промышленная эксплуатация КС- началась с 1974 года.

На станции применена схема с последовательно-параллельной обвязкой ГПА для применения неполнонапорных нагнетателей.

КЦ-1 газоперекачивающие агрегаты: ГТК-10-4 (в кол-ве 6 шт., общей мощностью 60000 кВт) зав. изг. НЗЛ и «Дальэнергомаш» мощностью 10000 кВт, КПД 30%, номинальное частота вращение турбин ТВД 5200 об/мин, ТНД 4800 об/мин, имеет 10-ти ступенчатый компрессор с давлением в нагнетании 3,5 кг с/см² предназначенный для привода центробежного нагнетателя ЦБН 520-12-1 зав. изг. НЗЛ, в количестве 6 шт., ЦБН неполнонапорный, одноступенчатый, с консольным креплением колеса, степень сжатия 1,27, производительность 29.3 млн куб м/сут, предназначенный для транспортировки природного газа по газопроводу Средняя Азия – Центр «САЦ-III», Ду 1220 мм и номинальным давлением 55 кг с/см²

При эксплуатации ГПА ГТК 10-4 персонал КС-1 выполняет следующие условия и операции:

Предпусковые условия:

-краны 5, 9 и 10 открыты;

-краны 1, 2, 4, 11, 12, 13, 14, 15 – закрыты;

-краны 3 и 3-бис – открыты;

-муфта турбодетандера расцеплена;

-стопорный и регулирующий клапаны закрыты;

-выпускные клапаны закрыты;

-вентили на подводах масла и газа к регулятору перепада давления "масло-газ" открыты;

-вентили на трубопроводах поплавковой камеры открыты;

-сбросные клапаны /после четвертой ступени осевого компрессора/ открыты;

-вентили на импульсных линиях к сигнализатору помпажа открыты;

-вентили на перемычках импульсных линий к сигнализатору помпажа и вентили на отводах для подсоединения контрольных дифманометров закры­ты;

-все вентили на импульсных линиях к манометрам открыты;

-напряжение электропитания всех систем агрегата включены;

-нет сигнала аварии;

-нет сигнала предупреждения.

Перевод управления механизмами в дистанционный режим.

- для ручной проверки подать команду нажатием "ДУ" на панели выбора режимов;

- убедится в исполнении команды (сообщение "Дистанционное управление");

В этом режиме на панели управления исполнительными механизмами оперератор вызывает контрольную панель "Управление", позваляющую изменить положение исполнительного механизма в режиме ручного управления.

Проверка работы пускового и резервного масляных насосов:

- включить пусковой масленый насос

- проверить соответствие давления масла в системе смазки установ­ленным величинам и убедиться, что масло поступает ко всем подшипникам агрегата.

- после появления сообщения о включении защиты по давлению масла смазки отключить ПМНС. При снижении давления масла проходит сообщение "Рм. Меньше 250 кПа", при этом включается резервный насос;

- после появлении давления масла при работе насоса отключить РМНС. Выполнить деблокировку сигнала.

Проверить работу масляных насосов уплотнения нагнетателя:

- включить МНУ 1;

- после заполнения аккумулятора масла выключить рабочий маслонасос МНУ 1;

- убедится в том, что резервный МНУ 2 включился;

- выключить МНУ 1, а МНУ 2 переключить в режим "Основной";

- повторить для проверки работы насоса уплотнения МНУ 1 в качестве "Резервного";

- выключить МНУ.

Проверить работу регулятора перепада масла уплотнения.

- включить пусковой маслонасос смазки;

- включить рабочий маслонасос уплотнения;

- открыть кран 4, продуть нагнетатель газом в течении 15-20 сек.;

- закрыть кран 5;

- проследить за работой регулятора перепада по мере повышения давления газа в полости нагнетателя должно соответственно увеличиваться давление масла на уплотнение газа на 1,5-2 кгс/см²;

Проверить защиту по перепаду давления "газ-масло".

- включить МНУ 1;

- открыть кран 4, продуть нагнетатель газом в течении 15-20 сек.;

- закрыть кран 5, защита "газ-масло" при заполнении контура газом включится;

- отключить работающий МНУ, снять напряжение питания электродвигателя выключением автомата на АЩСУ, при этом сработает предупредительная сигнализация и включится резервный насос уплотнения МНУ 2;

- включить кнопку выбора режима "Основной" МНУ 2;

- сменить последовательность включения насосов и повторить проверку резервировании;

- снять напряжение питания с обоих питания электродвигателей выключением автоматов на АЩСУ. После выдержки времени 40 сек. Сработает аварийная защита по перепаду давления;

- восстановить напряжение питания электродвигателей МНУ после прохождения АО;

- убедится в перестановке кранов 5 и 4в исходное положение;

- разблокировать аварийный сигнал.

Проверить работу кранов обвязки нагнетателя:

- открыть кр.4, произвести продувку нагнетателя. Закрыть кр.5;

- при перепаде давления на кр.1 меньше 2 кг/см2, открыть, закрыть и вновь открыть кр.1 и 2;

- возвратить все краны в исходное положение. Разблокировать схему и выключить маслонасосы.

Проверить действие защиты по температуре газов за ТНД.

- отключить поочередно все термопары от преобразователей, убедится в прохождении сигнализации о неисправности термопар;

- подключить к измерительному каналу образцовый источник напряжения (потенциометр);

- задать потенциометром сигнал, соответствующий температуре 520⁰С, пройдет сигнал о превышении температуры за ТНД;

- задать потенциометром сигнал, соответствующий аварийной температуре 530⁰С, сработает аварийный сигнал АО по заданному каналу;

- разблокировать аварийный сигнал.

Проверка защит в режиме автоматики.

При запуске системы проверки защит автоматическом режиме с заполнением контура нагнетателя газом идет проверка по нижеследующему перечню:

- по давлению масла смазки т/а;

- по давлению масла смазки нагнетателя;

- по включению насосов 1,2,4,5;

- по резервированию насосов МНУ.

Пуск агрегата.

Перед пуском агрегата убедиться в том, что вал турбокомпрессора не вращается /валоповоротное устройство отключено/.

При выполнении пооперационного пуска соблюдать следующую последова­тельность операций:

Включить ПМН. Температура масла в системе смазки агрегата перед пуском должна быть не ниже 25 град.С, при более холодном масле произ­водить его подогрев.

Включить МНУ.

Открыть кр.4 и производить продувку нагнетателя.

Подсоединить нагнетатель к газопроводу.

Включить в работу валоповоротное устройство.

Ввести в зацепление муфту турбодетандера, открыть кр.13.

Проверить давление пускового газа на пункте редуцирования. Открыть кр. 11. Проверить отключение ВПУ.

При возростоянии частоты вращения вала турбокомпрессора /ТВД/ 500-600 об/мин, после срабатывания реле давления воздуха, открыть кр.

Проверить давление топливного газа.

Включить запал. Помните, что открытие кр. 12 и включение запала не произойдет, если не сработало реле давления воздуха в нагнетании осевого компрессора, а кр. 14 и кр.15 нельзя открыть, если не включен контактор запала. Запал разрешается держать под напряжением не более 20 сек., а пов­торный цикл зажигания можно производить только с перерывом в 1-2 мин.

Выдержать ГТУ в течении 2-3 мин. на режиме по температуре перед ТВД в пределах 150-200 град. С / на выхлопе за ТНД 100-120 град. С/. Прогрев менее 2 мин. не допускается.

Открыть РК на величину 1-1,5 мм до появления на агрегатной па­нели сигнала открытия. На этом режиме прогреть турбину в течении 1 мин. Открывать клапан более 1,5 мм и сокращать время прогрева /менее 1 мин./ не допускается. Дальнейшее открытие регулирующего клапана производить постепенно в течении 6-9 мин. не допуская возрастания температуры перед ТВД более 600 град. С. Постепенное открытие РК проводить ступенчато при разовом включении электродвигателя РС на время не более 2 сек. и с выдержкой между включениями не менее 1 мин. Скорость возрастания температуры за турбиной /на выхлопе ТНД/ при этом не должна превышать 20-25 ⁰С в минуту. Если пуск осуществляется с помощью рукоятки механизма управления РС, то единовременный поворот рукоятки маховика не должен превышать 1/12 оборота /30 град./.

При увеличении частоты вращения вала турбокомпрессора до 2500 об/мин. реле скорости закроет кр.13 и прекратит подачу пускового газа к турбодетандеру. Одновременно муфта турбодетандера выйдет из зацепле­ния и закроется кр.11. Сразу после расцепления муфты турбодетандера произвести дополните­льное открытие РК - двухсекундным импульсом при дистанционном управлении на ГЩУ или поворотом рукоятки механизма управления РС на 1/4 обо­рота.

При эксплуатации основного и вспомогательного оборудования на компрессорной станции, необходимо строго соблюдать технику безопасности.

К работе на КС допускаются лица не моложе 18 лет, твердо усвоившие правила техники безопасности и технической эксплуатации магистральных газопроводов, правила внутреннего распорядка на КС, производственные инструкции, и конструкцию обслуживаемых (ремонтируемых) агрегатов, их оборудования и правила противопожарной безопасности на КС.

К оборудованию КС предъявляют определенные требования, выполнение которых в значительной степени повышает надежность работы КС в целом.

Компрессорные цеха должны быть оборудованы установками автоматического пенного и углекислотного пожаротушения с датчиками, установленными на каждом агрегате и внутри помещения ГПА на КС в блочно-комплектном исполнении. Во всех цехах и помещениях ГПА должна быть установлена автоматическая система контроля загазованности, сблокированная с аварийной вентиляцией.

Все соединения газопроводов должны быть сварными. Фланцевые и другие разъемные соединения допускается применять только в местах присоединения арматуры, аппаратов и в местах разъемов, необходимых для монтажа и демонтажа газопроводов при ремонтных работах.

Каждый ГПА должен отключаться от сборных газовых коллекторов при помощи стальной запорной арматуры с автоматическим, дистанционным и местным видами управления. Между запорной арматурой и нагнетателем вне цеха и укрытия агрегата должны быть расположены на всасывающей и нагнетательной линиях люки-лазы (Dy=500 мм). На всасывающей линии между нагнетателем и люком-лазом необходимо устанавливать защитные решетки.

Воздухозаборные устройства следует устанавливать со стороны, противоположной местонахождению технологических газовых коллекторов газоперекачивающих агрегатов.

Трубы для вывода отработавших газов, а также свечи обвязки газоперекачивающих агрегатов и газомотокомпрессоров должны быть выведены на 2 м выше конька крыши здания, где расположен компрессорный цех, и на 1 м выше дефлектора. Расстояние по горизонтали между этими трубами и дефлекторами должно быть не менее 6 м.

В соответствии с действующими правилами и нормами газоперекачивающие агрегаты должны иметь необходимую сигнализацию отклонения основных параметров от нормального режима работы. Все автоматические устройства следует регулярно проверять, а результаты проверок записывать в специальный журнал.

Компрессоры и их приводы следует устанавливать на фундаменты, не связанные со стенами зданий, так как на них под воздействием вибрационных нагрузок могут появиться трещины. При наличии вибрации на ГПА возможно разрушение здания.

Каждый агрегат необходимо оснащать устройствами аварийной защиты в объеме, позволяющем автоматически подавать команды на аварийную остановку агрегата при любом аварийном режиме его и неисправности вспомогательного механизма или узла агрегата.

Содержание горючих газов и паров в воздухе при эксплуатации не должно превышать 5 % их НПВ. Помещения, где установлены нагнетатели газа, а также газомотокомпрессоры, должны быть оборудованы сигнализаторами довзрывоопасных концентраций, сблокированными с автоматикой включения аварийной вентиляции. Первый сигнал (звуковой) подается от сигнализатора при достижении содержания горючих газов в воздухе помещения (в одном из возможных мест их скопления), равной 10 % их НПВ (около 0,5 % (по объему) при перекачке природного газа, состоящего в основном из метана). По этому сигналу необходимо принимать меры к обнаружению места утечки газа и к ее ликвидации. Люди, не имеющие непосредственного отношения к эксплуатации ГПА, должны быть немедленно удалены из цеха. Аварийная вытяжная вентиляция должна включаться автоматически при содержании горючих газов в помещении, равном 15 % их НПВ (0,75 % по метану). При содержании горючих газов в помещении сверх 20 % их НПВ (1 % по метану) эксплуатация оборудования должна быть прекращена автоматически. Пуск оборудования вновь может быть произведен только при содержании горючих газов в компрессорном цехе менее 10 % от НПВ. Запрещается эксплуатировать компрессорный цех с выключенной или неисправной системой контроля и сигнализации содержания горючих газов в воздухе помещения. Работоспособность автоматической сигнализации и автоматическое включение аварийной вентиляции должны проверяться дежурным персоналом каждую смену. Настройка сигнализатора довзрывоопасных концентраций горючих газов в воздухе помещения должна осуществляться с помощью калибровочной смеси газа с воздухом не реже 1 раза в месяц.

Двери производственных и бытовых помещений должны открываться наружу. С наружной стороны на входных дверях компрессорного цеха должна быть вывешена предупредительная надпись: Вход посторонним воспрещен.

Обслуживающий персонал должен иметь таблицы предельно допустимых значений и основных показателей работы каждого ГПА при различных нагрузках. Предельно допустимые значения показателей работы ГПА должны быть ясно обозначены на соответствующих контрольно-измерительных приборах.

Работоспособность обратных клапанов, установленных на линиях подачи масла в системы смазки цилиндров и сальников ГПА, подачи воды в холодильники газа и на линиях нагнетания газа последней ступени, должна периодически проверяться. Работа указанного оборудования при неисправных обратных клапанах недопустима. Масла, применяемые для смазки отдельных ГПА, должны соответствовать требованиям заводов - изготовителей оборудования. При утечках масла из системы смазки или отдельных узлов ГПА должны быть приняты меры к их ликвидации и установлены металлические поддоны для сбора масла.

Во избежание хлопков и взрывов в выхлопном тракте двигателя перед включением его зажигания и подачей топливного газа в двигатель выхлопной тракт должен быть продут сжатым воздухом.

Во время работы агрегата ГТК-10-4Б обслуживающий персонал обязан следить за показаниями приборов и сигнализаторов на щите управления. Причина любого ненормального отклонения в показаниях приборов при сигнализации должна немедленно выясняться для принятия соответствующих мер. Эксплуатационные параметры, подвергаемые контролю и регистрации, необходимо заносить в суточную ведомость работы агрегата и сравнивать с нормальными, установленными инструкцией и при наладке агрегата.

---

Дата добавления: 2019-03-09; просмотров: 343; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!