ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВАГОННОГО ПАРКА
Расчет количественных показателей
К таким показателям относятся [5]:
· объем погрузки и выгрузки;
· регулировочное задание;
· прием и сдача вагонов;
· пробеги вагонов;
· количество отправленных транзитных вагонов с технических станций;
· работа вагонов для дороги и РУ.
Для расчета указанных нормативных показателей вначале определяются плановые груженые вагонопотоки о дороге. Основанием для расчета служат задания по погрузки (табл. 1 задания), передаче груженых вагонов (табл. 2 задания), и распределение приема груженых по назначениям. Такой расчет сведен в табл. 5 (приложение к заданию).
Из данной таблице следует:
Погрузка дороги 
, ваг.…………………………………………………1000
Выгрузка дороги 
, ваг. …………………………………..……………1500
Прием груженых 
, ваг. ………………………………………………5000
Сдача груженых 
, ваг. ………………………………………….……4500
Работа дороги [2]:
С другой стороны, по видам сообщений вагонопоток подразделяется следующим образом:
Ввоз груженых 
ваг. ……………………………………….……...….1000
Вывоз груженых 
ваг. ………………………………………….…….500
Местное сообщение 
ваг. ……………………………………….…….500
Транзит 
ваг. …………………………………………………………..4000
Работа дороги:
Схематически работа дороги в общем виде приведена на рис. 1а.
Рисунок 1а. Работа дороги Н
На основании данных табл. 5 (приложение к заданию) составляется схема струй груженых вагонопотоков по видам сообщений для дороги Н. Такая схема приведена на рис. 2 (Приложение к заданию). Жирными линиями показаны вагонопотоки, следующие на сдачу соседним дорогам, тонкими – местные вагонопотоки.
|
|
|
Регулировочное задание по порожним вагонам определяется как разница между погрузкой и выгрузкой. Распределение порожних по роду подвижного состава принимается в соответствии с п. 6 задания.
Расчет регулировочного задания для дороги Н приведен в табл. 6 (приложение к заданию).
Схема продвижения порожних с учетом приема с других дорог и сдачи на соседние дороги приведена на рис. 3 (приложение к заданию).
План передачи вагонов и поездов РУ внутри дороги, а также прием с других дорог и сдача на соседние дороги рассчитываются на основании данных табл. 2 (задание) и схем продвижения груженых и порожних вагонопотоков (рис. 2, 3 приложения к заданию).
Расчет сведен в табл. 7 (приложение к заданию). При этом прием груженых и порожних по каждому РУ и по дороге в целом равен суммарной сдаче груженых и порожних. Расчет табл. 7 производится, используя табл. 2 (задание).
Пробеги вагонов определяются по видам сообщения в вагоно-километрах отдельно для груженых и порожних. Расчет вагоно-километров по транзиту, вывозу, ввозу, местному сообщению и по порожним вагонам приведен в табл. 8, 9, 10, 11, 12 (приложение к заданию). Данными для расчета служат количество вагонов по видам сообщения (табл. 5, рис. 2 приложения к заданию) и расстояние пробега по РУ (рис. 1). При этом условный центр каждого РУ принят географический.
|
|
|
Суммарный пробег груженых и порожних вагонов всех видов сообщений, рассчитанный в табл. 8, 9, 10, 11, 12, сведен в табл. 13 (приложение к заданию).
Количество транзитных вагонов, отправленных с технических (сортировочных и участковых) станций, определено в табл. 14 (приложение к заданию). Данными для расчета служат схемы продвижения груженых и порожних струй вагнопотоков (рис. 2, 3 приложения к заданию).
Работа РУ дороги по категориям рабочего парка вагонов (общий парк, порожние вагоны, с местным грузом, груженые на сдачу другим дорогам) определена в табл. 15 (приложение к заданию). Данными служат табл. 5, 7 и рис. 2 (приложение к заданию).
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 242; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!