Операции с гасителями колебаний
Гасители колебаний предназначены для демпфирования колебаний противовесов крыльев в наведенном положении.
4.8.1 Готовность к выполнению операций с гасителями колебаний каждого из крыльев в программном режиме управления определяется при выполнении следующих условий:
а) контроллер активного контура управления готов к работе;
б) включена и подключена к магистралям подкачки и стравливания гасителей колебаний по крайней мере одна насосная установка и разгон ее двигателя закончен;
в) пневмогидроаккумулятор подключен к магистрали подкачки;
г) крыло находится в положении полной разводки (выключена сигнальная лампа «0°»);
д) количество масла и свободного места в баке работающей насосной установки обеспечивает выполнение обеих возможных операций (подкачка и стравливание) на полный ход;
е) автодорожная сигнализация включена, шлагбаумы закрыты, ножи противотаранных установок подняты, судопропускная сигнализация включена, проход судов запрещен;
ж) не выполняются операции с крыльями и замками запирания.
Достаточное количество масла в баках насосов определяется по формуле:
У ≥ ∆Г / SБ + Уmin,
а достаточное свободное место количество масла в баках насосов - по формуле:
У ≤ Уmax – ∆Г / SБ,
где У – уровень масла в баке насосной установки, мм;
∆Г – расчетный расход масла на полную закачку гасителей колебаний, л;
SБ – коэффициент площади бака насосной установки, л/мм;
|
|
|
Уmin – минимально допустимый уровень масла в баке насосной установки, мм;
Уmax – максимально допустимый уровень масла в баке насосной установки, мм.
Если условия, необходимые для начала операции, не выполняются, то соответствующую диагностику можно увидеть на мониторах компьютера (см. [1]). В частности, там выводится необходимый уровень масла в баках насосов.
4.8.2 Перед выполнением операций с замками запирания должны быть выполнены следующие операции, обеспечивающие формирование условий готовности:
а) проверено положение кранов гидросистемы при ежедневном осмотре перед первой разводкой или после оперативных переключений;
б) установлен один из вариантов программного режима работы и выбран контур управления (см. п. 4.1);
в) включены двигатели необходимых насосных установок (см. п. 4.2);
г) включена автодорожная сигнализация, шлагбаумы закрыты или отключены, ножи противотаранных установок подняты или противотаранные установки отключены (см. п. 4.3);
д) включена судопропускная сигнализация, запрещен проход судов;
е) обеспечено требуемое положение крыльев (см. п. 4.4).
Для визуального контроля за ходом разводки на ЖК-панели вызвать рабочий кадр «Замки запирания и гасители колебаний» для рабочего контура управления (см. п. 2.4 и рисунок 2.14).
|
|
|
4.8.3 Порядок выполнения операций с гасителями колебаний следующий:
а) проверить выполнение условий готовности по включению сигнальных ламп ЛЕВ. БЕРЕГ и ПР.БЕРЕГ, блока управления гасителями колебаний (см. рисунок 2.11);
б) запустить операцию кнопкой ПОДКАЧАТЬ или СТРАВИТЬ блока управления гасителями колебаний, проверить включение режима по сигнальной лампе подсветки кнопки и по сигнальным лампам включения гидрораспределителей ПОДКАЧКА и СТРАВЛИВАНИЕ блока контроля насосов (см. рисунок 2.7);
в) контролировать ход выполнения операции по показаниям приборов блока контроля насосов, показаниям рабочего кадра «Замки запирания и гасители колебаний» и мониторам компьютера;
г) остановка операции происходит автоматически при достижении требуемого давления в пневмогидроаккумуляторе. Окончание операции фиксируется после остановки операции на последнем крыле и отображается выключением подсветки кнопки;
д) остановка операции до достижения требуемого давления осуществляется кнопкой СТОП блока управления гасителями колебаний.
е) после завершения операции выключить используемые насосы (см. п. 4.2).
|
|
|
Рабочий кадр «Замки запирания и гасители колебаний»
4.9.1 Рабочий кадр «Замки запирания и гасители колебаний» (рисунок 4.6) ориентирован на контроль состояния устройств в процессе операций с замками запирания и гасителями колебаний, а также предоставляет возможности оперативного вмешательства оператора в основной алгоритм работы системы при данных операциях.
4.9.2 На рабочем кадре представлена упрощенная гидравлическая схема устройств, обеспечивающих работу замков запирания и гасителей колебаний. Левая половина кадра относится к левому берегу, правая – к правому.
Рисунок 4.6.
Рабочий кадр «Замки запирания и гасители колебаний».
4.9.3 В верхнем ряду кадра показано давление в гидроцилиндрах гасителей колебаний правого и левого крыла (атм.).
В следующем ряду для каждого из крыльев показано положение верхового и низового замка в виде следующих условных обозначений:
| закрыт | Замок закрыт |
| открыт | Замок открыт |
| <> | Промежуточное состояние |
Следующий ряд – состояние кранов отсечки магистралей замков запирания и гасителей колебаний для каждого из крыльев. В каждой позиции отображается состояние пары кранов в виде следующих условных обозначений:
|
|
|
| закр | Оба крана закрыты |
| откр | Оба крана открыты |
| <> | Остальные случаи |
Обозначение <> означает, что состояние хотя бы одного крана промежуточное либо один из кранов открыт, а другой закрыт.
В последующих рядах аналогичным образом показаны состояния магистральных кранов, а далее – состояние кранов отсечки насосов.
Ниже показаны давления насосов (атм.), а также выполняемые операции:
| откр | Открытие замка |
| закр | Закрытие замка |
| подк | Подкачка ГК |
| стравл | Стравливание ГК |
| Нет операций |
Еще ниже показаны насосы замков запирания (№ 9, 10) и гасителей колебаний (№ 11, 12). Состояния насосов отображаются цветом соответствующих пиктограмм (см. таблицу 2.1).
В нижнем ряду показаны уровни масла в баках насосов. Рядом с изображениями баков показаны шкалы (в мм). Если уровень масла в баке ниже или выше критического, изображение бака показано красным.
Дата добавления: 2019-02-26; просмотров: 167; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!