Системы топливопитания, регулирования и управления двигателем
Топливо для двигателя:
рабочее и пусковое, очищенный от механических примесей, жидких включений и конденсата природный газ по ГОСТ 21199-82, размер механических частиц, содержащихся в рабочем и пусковом топливе не более 4×10–5 м (40 мкм), низшая теплота сгорания топлива 50,06 МДж/кг (11950 ккал/кг), содержание в газе реагентов, вызывающих коррозию металлов:
- сероводорода (по массе), не более – 0,00002%,
- общей серы (по массе), не более – 0,10%
- щелочных металлов, хлоридов, ванадия – не допускается.
Давление топливного газа на выходе в двигатель (24±1 кгс/см2), расход топливного газа при (САУ): 1844 кг/ч на номинальном режиме, на максимальном режиме при Рн=760 мм рт.ст. и Тн=274 К (+1оС) 2250 кг/ч температура топливного газа на входе в двигатель не менее 288 К (15оС).
Система смазки и суфлирования
Система смазки: тип – короткозамкнутая, циркуляционная, применяемое масло – маслосмесь, состоящая из 50% масла МС-20 или МК-22 ГОСТ 21743-76 по объему, масло Тп-22С ТУ 38.101.821-83, масло ТП-22 ГОСТ 9972-74. Расход масла не более 1,2 кг/час.
Температура масла на выходе из двигателя не более – 358 К (+85оС). Температура масла на входе в двигатель на всех режимах – 323…333 К (+50…+60оС), давление масла за нагнетающим насосом СТ на всех режимах, не менее 147 кПа (1,5 кгс/см2), прокачка масла через двигатель на номинальном режиме при температуре масла на входе в двигатель 323…333 К (+50…+60оС), 
кг/мин, в том числе через дополнительный контур – 
кг/мин.
|
|
|
Система запуска
Воздушный турбостартер ВС-12, тип с центростремительной турбиной, редуктором и автоматической муфтой сцепления, количество 1, располагаемая мощность на выводном валу при частоте вращения 63,3±3 с–1 (3800±200 об/мин) – 
кВт ( 
л.с), рабочее тело – очищенный от механических примесей воздух или природный газ по ГОСТ 21199-82 с размером механических частиц не более 40 мкм, давление рабочего тела на входе - 390±100 кПа (4±1 кгс/см2), температура на выходе газа –218…323 К (–55…+50оС), воздуха –218…498 К (–55…+225оС), расход воздуха 2…4,8 кг/с, газа 1,8…3,5 кг/с, время работы в данном цикле запуска не более 120 сек., направление вращения выводного вала, смотря на вал со стороны фланца, против вращения часовой стрелки, частота вращения выводного вала в момент отключения автоматической муфты сцепления 75…83 с–1 (4300…5000 об/мин).
Ресурсы, сроки хранения
Гарантийный ресурс – 4000 часов.
Межремонтный ресурс – 11000 часов.
Назначенный (технический ресурс) – 33000 часов.
Срок хранения двигателя (законсервированного и упакованного) на складе 6 лет, срок хранения на открытых площадках без навеса – до 3 лет.
Требования к цикловому воздуху
Воздух, поступающий в двигатель, должен содержать механические примеси в количестве не более 0,003 кг/м3 при максимальном размере частиц не более 40 мкм (4×10–5м). Требуемая чистота воздуха должна обеспечиваться воздухоочистительным устройством.
|
|
|
Конструктивная характеристика нагнетателя НЦ Н-196-1,45
Нагнетатель – двухступенчатый, двухкорпусный компрессор типа «баррель», с односторонним расположением рабочих колес и двумя торцевыми крышками.
Наружный корпус представляет собой стальной кованый цилиндр. С внешней стороны к цилиндру приварены стальные кованые всасывающий и нагнетающий патрубки для радиального подвода и отвода газа. К нижней части цилиндра приварены опорные лапы для установки нагнетателя на раме турбоблока, а в верхней части – опорные лапы для установки аккумулятора масла.
В нижней части корпуса, параллельно оси компрессора, выполнены шпоночные пазы для фиксации нагнетателя от поперечных смещений после центровки нагнетателя с силовой трубкой. Наружный корпус имеет два вертикальных разъема, закрытых массивными торцевыми крышками. Фиксация крышек в корпусе выполнена с помощью разрезных колец.
Внутренний корпус состоит из всасывающего конфузора. В нижней части корпуса установлены ролики, на которых пакет в сборе закатывается в наружный корпус. К задней крышке с внутренней стороны крепится улитка, которая образует сборную кольцевую камеру с радиальным входом газа. Со стороны рабочего колеса второй ступени к улитке крепится лопаточный диффузор второй ступени нагнетателя. Во внутренней полости улитки установлен дулинис с лабиринтным уплотнением. Задуммисная полость соединена уравнительной трубой с полостью всасывания, чем обеспечивается противодавл. диммиса.
|
|
|
Подшипники крепятся к торцам крышек и закрыты кожухами с горизонтальным разъемом.
Для контроля вибрации ротора на опорном и опорно-упорном подшипнике установлены датчики вибрационного контроля. Осевое перемещение ротора контролируется датчиком осевого сдвига.
Ротор состоит из ступенчатого вала с двумя напрессованными рабочими колесами, думмиса и втулок с износостойким покрытием. На приводном конце вала расположена полумуфта, а на другом – диск упорного подшипника. Диск установлен на шпонке и фиксируется от осевого смещения с помощью гайки.
Лопатки рабочего колеса выфрезерованы из тела основного диска и соединены с покрывным диском вакуумной пайкой.
На нагнетателе установлена система противопомпажного регулирования за счет перепуска газа с нагнетания на всасывание, чем обеспечивается широкий диапазон работы нагнетателя.
|
|
|
К вспомогательным системам и оборудованию КЦ относятся:
Газоперекачивающие агрегаты ГПА–Ц-6,3 состоящие из газотурбинного двигателя НК - 12С Т и центробежного нагнетателя ЦБН Ц-6.3.
Система технологического газа.
Система маслоснабжения.
Система импульсного газа.
Установка очистки газа от механических примесей.
Система топливного и пускового газа.
Установки охлаждения газа после компримирования.
Газ в процессе транспорта загрязняется продуктами коррозионного износа, сварочным гратом, грунтом и строительным мусором попадающим в газопровод в процессе строительно-монтажных работ, что приводит к уменьшению проходного сечения газопровода вследствие скопления частиц в местах поворотов, в пониженных участках, частицы вызывают коррозионный износ лопаток, ЦБН, трубопровода, оборудования (особенно в местах поворотных соединений), закупорку трубопровода топливного и пускового газа, форсунок камеры сгорания. Таким образом газ следует очищать. Очистка газа осуществляется в ПУ в компрессорном цехе. Применяются ГП-426 5 штук.
Дата добавления: 2019-01-14; просмотров: 665; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!