Прогноз негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье человека
Состояние атмосферного воздуха в городском округе Заречный в целом можно считать благоприятным. Локальные загрязнения воздушного бассейна со стороны предприятий, расположенных в Екатеринбурге, Верхней Пышме и Асбесте, не оказывают существенного влияния на общую экологическую ситуацию территории городского округа.
Для улучшения экологической обстановки на территории городского округа Заречный предлагается:
- уточнение границ санитарно-защитных зон промпредприятий и коммунальных объектов округа для соблюдения регламента использования территории их СЗЗ. При невозможности или экономической нецелесообразности планировочной организации санитарно-защитной зоны вследствие наличия на ее территории значительного количества капитального жилого фонда предприятие имеет возможность уменьшения ее размера за счет сокращения производства, перепрофилирования с изменением класса вредности, упорядочения производственных и складских корпусов, а также выноса основного производства на другую площадку;
- при необходимости вынос сельскохозяйственных объектов на новые площадки, где есть возможность организации нормативных санитарно-защитных зон;
- разработка программы по переводу котельных, работающих на угле и мазуте, на природный газ;
- организации мониторинга и контроля за состоянием атмосферного воздуха на границе санитарно-защитных зон предприятий и на территории жилых районов.
|
|
|
Вместе с тем, весомый вклад в фоновое загрязнение атмосферного воздуха свинцом, оксидом углерода, диоксидами азота и серы, углеводородами и твердыми частицами вносит автотранспорт.
При эксплуатации транспортных средств выделяются газообразные (оксиды серы, азота, угарный газ, различные углеводороды, продукты неполного сгорания и разложения топлива переменного состава), парообразные (тетраэтилсвинец и другие вещества), жидкие (сточные воды переменного состава) и твердые (золы) загрязняющие вещества.
Транспортные средства, работающие на карбюраторных двигателях, сильно загрязняют среду угарным газом, тетраэтилсвинцом, оксидами азота и углеводородами.
Транспортные средства, работающие на дизельных двигателях, в меньшей степени загрязняют среду СО, но в большей — оксидами серы и азота.
За счет работы транспортных средств возникает фотохимический смог, связанный с поступлением в атмосферу оксидов азота, углеводородов, кислорода и паров воды. Под воздействием солнечной радиации образуются оксиданты, отравляющее воздействие которых очень велико и превышает таковое для других веществ, поступающих в атмосферу.
Продукты превращений различных загрязнителей, находящихся в атмосфере, попадают в почву и природные воды.
|
|
|
Уход за транспортными средствами требует большого расхода воды и сопровождается образованием сточных вод. Сточные воды станций техобслуживания содержат суспензии твердых веществ, эмульсии масел, а также растворы солей и моющих средств. Попадание таких вод в природные водоемы или в почву приводит к загрязнению последних.
Атмосфера, гидросфера и почвы загрязняются в результате нарушения правил перевозки грузов и различных аварий на транспорте, в результате чего большое количество нефти и нефтепродуктов, угля, различных солей попадают в водные объекты и в литосферу.
Атмосфера способна переносить загрязняющие вещества и аккумулировать их в природных водам и литосфере, поэтому автомобильный транспорт посредством атмосферы является источником загрязнения и гидросферы, и литосферы.
Помимо того, что транспортные средства выделяют большое количество продуктов сгорания топлива, все виды транспорта являются источником теплового и шумового загрязнения, а также электромагнитного излучения.
Для уменьшения влияния транспортных потоков на состояние воздушного бассейна городского округа настоящей Программой предложен ряд мероприятий:
|
|
|
- устройство твердого покрытия проезжих частей всех автомобильных дорог общего пользования;
- перевод большей части автотранспорта на наиболее дешевые и экологичные виды топлива – сжатый природный газ и сжиженный углеводородный газ;
- строительство автомобильных газовых заправочных станций (АГЗС) по основным направлениям автомобильных дорог;
- строительство в перспективе обходов населенных пунктов с целью выноса транзитного движения (особенно тяжеловесного грузового автотранспорта) с жилых территорий.
Принципиальные варианты развития, укрупненная оценка принципиальных вариантов развития и выбор предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры городского округа Заречный
С учетом основных направлений социально-экономического, градостроительного развития территории, а также демографических тенденций городского округа Заречный до 2028 года выполнены три варианта развития транспортной инфраструктуры: инерционный, средний и целевой.
Инерционный вариант расчета основан на гипотезе о существенном влиянии негативных внешних и внутренних факторов и об отсутствии предпосылок для поступательного социально-экономического развития территории городского округа Заречный.
|
|
|
Средний вариантоснован на предположении о волантильном вялотекущем развитии территории городского округа, с элементами стабилизации демографических показателей и показателей экономического развития.
Целевой вариантпредполагает уверенное увеличение всех демографических компонент, влияющих на изменение численности населения городского округа, таким образом, чтобы произошло коренное укрепление позитивных демографических тенденций и факторов, способствующих развитию транспортной инфраструктуры. Увеличение репродуктивных установок и интенсивное развитие экономической базытерритории по данному варианту прогноза будут являться взаимосвязанными процессами.
Численность населения округа по целевому варианту прогноза составит:
- на 01.01.2029г. по городскому округу в целом – 33067 чел., в том числе по городу Заречному – 29057 чел., по сельским населенным пунктам – 4010 чел.
Прогноз численности населения городского округа Заречный с разделением по населённым пунктам по целевому варианту представлен в таблице 2.1.2.
Прогноз демографического развития по целевому варианту принят за основной в Генеральном плане городского округа Заречный, и тенденции, заложенные в прогноз, приводят к стабилизации ситуации в области рождаемости и могут обеспечить прирост численности населения за пределами прогнозного периода. Тенденции социально-экономического развития, заложенные в прогнозе по целевому варианту, определяют динамику развития транспортной инфраструктуры на прогнозный период.
Перспектива развития экономики по целевому варианту развития транспортной инфраструктуры заключается в достижении ряда конечных качественных ориентиров стратегического развития:
- активного и устойчивого развития экономики городского округа, повышения ее конкурентоспособности в регионе и за его пределами;
- привлечения инвестиций для развития действующих и создания новых промышленных и сельскохозяйственных производств на основе его ресурсов и географического положения;
- развития оптовой и розничной торговли, привлекательной за счет качества обслуживания и дополняющих сопутствующих услуг - общественного питания и отдыха;
- усиления коммуникационной роли городского округа в Свердловской области и между окружающими регионами на основе функционирования транспортной инфраструктуры;
- устойчивого экологического развития и сохранения уникальной природы для будущих поколений.
Основными направлениями развития планировочной структуры городского округа в пределах расчетного срока (до 2028 года) по целевому варианту развития приняты следующие:
- повышение хозяйственного и культурно-бытового потенциала г.Заречного как центра районной системы расселения;
- развитие населенных пунктов городского округа Заречный;
- стабилизация сложившейся сети сельских населенных мест;
- усовершенствование сложившейся специализации предприятий, расположенных в сельской местности;
- совершенствование инженерно-технической (строительство систем водообеспечения и водоотведения, реконструкция и ремонт сети автодорог и т. п.) и социальной инфраструктуры городского округа;
- формирование рекреационной системы в увязке с общей схемой функционально-планировочного зонирования.
Перспективная планировочная структура городского округа Заречный в пределах расчетного срока по целевому варианту сохранит сложившееся очертание, получат дальнейшее развитие ее сформировавшиеся планировочные оси.
Основной целью в развитии сети автомобильных дорог по целевому варианту в городском округе Заречный является:
- повышение плотности дорог общего пользования для обеспечения удовлетворительных хозяйственных связей и создания устойчивой транспортной связи всех населенных пунктов городского округа;
- все автомобильные дороги общего пользования городского округа должны иметь твердое покрытие проезжих частей;
- строительство в перспективе обходов населенных пунктов для выноса транзитного движения с жилых территорий с целью повышения безопасности движения и снижения уровня шума на территории населенных пунктов.
Перспективная интенсивность движения транспорта по целевому варианту развития транспортной инфраструктуры на период до 2028 года прогнозируется к увеличению на 45 % от показателей 2018 года.
По целевому варианту предусмотрены мероприятия по повышению безопасности дорожного движения в целях снижения нарушений правил дорожного движения, в том числе наезда на пешеходов.
Для уменьшения влияния транспортных потоков на состояние окружающей среды городского округа по целевому варианту развития транспортной инфраструктуры предусмотрены ряд мероприятий:
- устройство твердого покрытия проезжих частей всех автомобильных дорог общего пользования;
- перевод большей части автотранспорта на наиболее дешевые и экологичные виды топлива – сжатый природный газ и сжиженный углеводородный газ;
- строительство автомобильных газовых заправочных станций (АГЗС) по основным направлениям автомобильных дорог;
- строительство в перспективе обходов населенных пунктов с целью выноса транзитного движения с жилых территорий.
Целевой вариант развития транспортной инфраструктуры принят за основной в программе комплексного развития транспортной инфраструктуры городского округа Заречный.
Реализация мероприятий по целевому варианту программы развития транспортной инфраструктуры городского округа Заречный до 2028 г. позволит достичь следующие показатели:
- Увеличить общую протяженность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием на 14,56 % (18,17 км) по отношению к 2018 году.
- Произвести реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт автодорог на улично-дорожной сети населенных пунктов протяженностью 12,78 км до 2028 года.
- Провести строительство новых автодорог по новым улицам во вновь строящихся жилых массивах общей протяженностью 2,0 км,
-Введение в эксплуатацию путепровода через железнодорожную ветку «ст.Баженово – Асбест» на дороге местного значения «от г.Заречного до КПП Муранитный».
- Введение в эксплуатацию надземного пешеходного перехода через региональную автодорогу «Екатеринбург – Тюмень (новое направление)» км 46.
- Уменьшить количество дорожно-транспортных происшествий на 50% от показателя 2018 года.
- Обеспечить 100% протяженности автомобильных дорог общего пользования, в отношении которых выполнены работы по содержанию, от общей протяженности автомобильных дорог общего пользования, подлежащих содержанию в соответствии с нормативной.
Перечень мероприятий (инвестиционных проектов) по проектированию, строительству, реконструкции объектов транспортной инфраструктуры предлагаемого к реализации варианта развития транспортной инфраструктуры городского округа Заречный, технико-экономических параметров объектов транспорта, очередность реализации мероприятий (инвестиционных проектов)
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 320; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!