Основные подходы к формированию логистических систем управления международными операциями
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..2
1. ОСНОВНЫЕ ПОДХОДЫ К ФОРМИРОВАНИЮ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫМИ ТРАНСПОРТНЫМИ ОПЕРАЦИЯМИ ………………………………………………………………….4
1.1 Развитие и эволюция логистических структур на предприятиях стран с развитой рыночной экономикой………………………………………………….4
1.2Становление и развитие логистических структур на предприятиях Республики Беларусь ………………………………………………………………5
1.3Тенденции развития международных логистических систем управления международными транспортными операциями. Научино-технический прогресс и инновационный процессы в области международной логистики …………….9
2. АНАЛИЗ ТЕКУЩЕГО СОСТОЯНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫМИ ТРАНСПОРТНЫМИ ОПЕРАЦИЯМИ……………………………………………………………………14
2.1 Анализ текущего состояния и структуры мирового рынка логистических услуг ………………………………………………………………………………..14
2.2 Анализ экономических показателей эффективности функционирования международных логистических систем управления международными транспортными операциями ………………………………………………………21
2.3 Современные тенденции в работе провайдеров логистики по обеспечению функционированию международных логистических систем управления международными транспортными операциями …………………………………23
|
|
|
ФОРМИРОВАНИЕ СТРАТЕГИИ ЭФФЕКТИВНОГО
ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ …….. .……………………………………………...34
3.1 Современные технологии формирования развития контроллинга международных логистических систем управления международными транспортными операциями ………………………………………………………34
3.2Критерии выбора транспорта при формировании и функционировании международных логистических систем управления международными транспортными операциями ………………………………………………………36
3.3 Эффективное функционирование международных логистических систем при управлении запасами и складским хозяйством…………………………………41
3.4 Обеспечение эффективного функционирования международных логистических систем управления методом аутсорсинга логистики …………42
ЗАКЛЮЧЕНИЕ …………………………………………………………………..44
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………………45
ВВЕДЕНИЕ
Логистика — искусство вычислять, рассуждать. История возникновения и развития логистики уходит далеко в прошлое. В период Римской империи существовали служители, которые носили титул «логисты», или «логистики», они занимались распределением продуктов питания.
Логистика выросла в науку благодаря военному делу. Так, французский военный специалист начала XIX в. А. Жомини утверждал, что логистика включает такой широкий круг вопросов, как планирование, управление и снабжение, определение места дислокации войск, а также строительство мостов, дорог и тд.
Под воздействием различных факторов логистика постепенно стала переходить из военной области в сферу хозяйственной практики. Первоначально она оформилась, как теория управления товарно-материальными ресурсами в сфере обращения, а затем и производства.
Именно поэтому во многих западных странах логистику стали применять для более эффективного управления материальными потоками в экономике. Начало широкого использования логистики в экономике приходится на 60—70-е г.г. XX в и связано с достижениями в области коммуникационных технологий. Появившаяся возможность сквозного мониторинга всех этапов движения сырья, деталей и готовой продукции позволила четко увидеть огромные потери, допускаемые в традиционных схемах управления материальными потоками. Явный экономический выигрыш, получаемый от использования логистики в экономике, способствовал ориентации партнеров на сотрудничество в об части продвижения товаров. В конце 70-х гг в Ленинграде была разработана логистическая технология взаимодействия различных видов транспорта в рамках транспортного узла. Концепции отечественных ученых изучались западными специалистами. В настоящее время они положены в основу развития единой Европейской транспортной системы стран ЕС.
В экономике под логистикой понимается научная и практическая деятельность, связанная с организацией, управлением и оптимизацией движения материальных (сырья, товаров полуфабрикатов), информационных и финансовых потоков от источника сырья до конечного потребителя
Для управления движением материального потока необходима реализация ряда мер воздействия на материальный поток.
– выбор транспортного средства для перевозки товаров,
– выбор оптимального маршрута перевозки сырья от добывающего предприятия на перерабатывающее, а готовой продукции — на оптовый склад и в магазины,
– определение оптимального уровня запасов на складе сырья, готовой продукции,
– выбор количества и территориального расположения оптовых баз,
– определение оптимального размера расфасовки готовой продукции и др.
Основной целью оптимального управления движением материального потока за счет управления информацией и финансами является повышение конкурентоспособности предприятий путем
– снижения расходов по продвижению грузов,
– оптимизации запасов на всем пути следования,
– сокращения времени прохождения товаров от первичного источника к потребителю,
– повышения качества сервисного обслуживания потребителей.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основные подходы к формированию логистических систем управления международными операциями
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 276; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!