Форма собственности, адрес, месторасположение (регион, город).
Nbsp;
Оглавление
№ лист.а
1. Характеристика современного состояния порта
1.1 Краткая историческая справка 3
1.2 Форма собственности, адрес, месторасположение (регион, город) 6
1.3 Географическая характеристика района порта: 7
1.4 Экономическая характеристика района тяготения порта 11 1.5 Транспортная сеть региона 13
1.6Техническая характеристика порта 15
1.7Характеристика перегрузочной техники, техническая
характеристика подвижного состава 19
1.8 Анализ работы порта 36
1.9 Финансовая деятельность и экономические показатели работы порта 38
2. Выводы и обоснование задач проектирования 43
|
|
|
2.1.Проектное обоснование районирования причалов и технических средств 44
Список литературы 45
Характеристика современного состояния порта
Краткая историческая справка
Началом истории Красноярского речного порта следует считать отведение городской управой в 1882 г. На левом берегу Енисея земельного участка для причаливания судов - место будущего речного вокзала. В том же году здесь встречали первый пароход «Москва». Спустя некоторое время на выделенном управой участке купцы построили склады для хранения грузов, причал.
Однако официальной датой рождения Красноярского речного порта считается 4 апреля 1934 г., когда приказом начальника пароходства Красноярская пристань была преобразована в Красноярский речной порт первого разряда. В состав порта вошли причалы, разбросанные по всей акватории Енисея в пределах Красноярска: пристани № 1,2,3,4 базы «Енисей», «Конный остров» , «Злобино», «Шпалопропитка», «Лесоэкспортная площадка». Кроме того, к порту были приписаны причалы клиентуры – Лалетино, Мелькомбинат, Базаиха, Атаманово, а также 19 пароходов, три баржи, два лесовоза, паромы и два глиссирующих теплохода с невиданной для тех времен скоростью 30 -32 км/ч – «водяные трамваи», как их называли в городе. Управление порта более 20 лет находилось на левом берегу по улице Дубровинского.
|
|
|
Изначально предприятие почти не имело механизации. Во время навигации в красноярском порту работало от 16 до 20 бригад грузчиков численностью 20 – 30 человек, и весь груз перерабатывался ими в ручную с использованием малой механизации: тачек, тележек, носилок, горбуш и ленточного транспортера. Помимо переработки грузов порт занимался перевозкой пассажиров на пригородных и транзитных линиях.
В годы Великой Отечественной войны началось ускоренное строительство Норильского горно-металлургического комбината, и в связи с этим значительно возрос поток грузов на север и обратно. Предполагалось, что грузооборот предприятия достигнет 500 тыс. т. Так как существовавший Красноярский речной порт не справлялся с такими объемами переработки грузов, в 1942г. Норильский комбинат начал строительство нового порта на правом берегу Енисея.
|
|
|
Комбинату отвели земельный участок на правом берегу Енисея в районе Станции Злобино (почти напротив Красноярского порта). Протяженность участка приближалась к 1,5 км. «Норильскстрой» возводил порт, и появлявшиеся новые производственные мощности сразу шли в работу. Погрузка и разгрузка велась на обоих берегах Енисея.
В 1952 г. вступил в эксплуатацию речной вокзал Красноярского порта. Модель вокзала в 1958 г. на Всемирной выставке в Брюсселе получила серебряную медаль и почетную грамоту.
В 1956г. постановлением Совноркома СССР порт Норильского комбината со всей техникой, постройками и сооружениями был передан на баланс Енисейского речного пароходства. В том же году произошло объединение Красноярского порта и порта Норильского комбината, имеющего высокий по тем временам уровень механизации, капитальное складское хозяйство, подъездные железнодорожные пути. Речной порт левобережья преобразовался в «Городской участок порта». В 1957г. на его территории была образована транспортно-экспедиторская контора, которая занималась контейнерными перевозками.
Коллектив порта многие годы плодотворно трудился и заслужил высокую оценку – в 1966 г. за достигнутые успехи в выполнении заданий по переработке грузов и внедрение комплексной механизации порт был награжден орденом Трудового Красного Знамени. В этом же году был образован гравийный грузовой район Красноярского порта, а к 1986 г. в эксплуатации на районе находился 21 плавкран.
|
|
|
С января 1986 г. порт начал работать в новых условиях хозяйствования, а с января 1988 г. перешел на полный хозяйственный расчет. В 1990 г. объемы переработки грузов порта превысили 19,5 млн. т. Для выполнения производственных задач порт имел тогда следующую технику: 54 портальных крана, 17 плавучих кранов, 5 кранов на пневмоходу, 132 автопогрузчика, 26 электропогрузчиков, 4 земснаряда, 3 автокрана, 4 экскаватора, 68 транспортных автомобилей.
В сентябре 1933г. ГП «Красноярский речной порт» было преобразовано в ДАО «КРП». В этом же году произошло акционирование предприятия, и Красноярский порт вошел в структуру дочерних предприятий ОАО «Енисейское речное пароходство».
Форма собственности, адрес, месторасположение (регион, город).
Красноярский речной порт входит структуру дочерних предприятий ОАО «Енисейское речное пароходство». Злобинский грузовой порт: 660059, Россия, г. Красноярск , ул. Комунальная, 2. Приемная:8(391) 201-21-47, коммерческий отдел: 8(391) 201 – 21 – 28. Факс: 8(391)201 – 21- 47. Генеральный директор АО «Красноярский речной порт» Вахрушев Андрей Алексеевич.
1.3 Географическая характеристика района порта:
Для районов бассейна р. Енисей речной транспорт является основным видом транспорта.
По Енисею (участок Красноярская ГЭС - устье) перевозятся: вниз по течению промышленные и продовольственные товары, машины, оборудование, запасные части, металлы, метизы, цемент, лес и лесоматериалы (в т. ч. на экспорт), соль, нефтепродукты, вверх - уголь, цветные металлы, лес, строительные материалы, металлолом. Выше створа Красноярской ГЭС из приречных с.-х. районов в Абакан перевозятся зерно, лес, промышленные и продовольственные товары. Красноярское водохранилище значительно улучшило здесь условия судоходства. В 1970 начато сооружение Красноярского судоподъёмника, который обеспечит прямое судоходство от устья до Минусинска и выше. В верхнем течении Енисея, в Тувинской АССР, имеется местное судоходство (главная пристань Кызыл).
Красноярский речной порт - в черте г. Красноярска, в 2419 км от устья р. Енисей. Крупнейший перевалочный порт бассейна и Востока страны, обеспечивающий снабжение районов и предприятий среднего и нижнего течения р. Енисей и притоков (рр. Хантайка, Нижняя Тунгуска, Подкаменная Тунгуска, Ангара и др.). Район деятельности порта распространяется от г. Дивногорска вниз по Енисею на 320 км, по р. Кан - на 110 км и по р. Агул - на 40 км. Принимает: цветные металлы, руду, лес, минерально-строительные грузы, уголь, контейнеры; отправляет: промышленные и продовольственные товары, машины, оборудование, запасные части, металлы, цемент, клинкер, соль. До 80% отправляемых грузов идёт Норильскому горно-металлургическому комбинату. Объём погрузки-выгрузки грузов составлял в 1970 21,6% от общей в бассейне. В состав порта входят грузовые районы (в черте Красноярска) Злобино, Енисей (на правом берегу), Городской (на левом берегу), Песчанка и пассажирский район с вокзалом.
Грузовой район Злобино (близ станции Злобино) - основной по перевалке грузов с ж. д. на реку и обратно. В составе отправляемых грузов района 60% для Норильского горно-металлургического комбината. Порт реконструируется (1972). В грузовом районе Енисей (близ станции Енисей) перегружаются: уголь, графитная руда, цемент, гравий, а также контейнеры. Городской грузовой участок отправляет промышленные и продовольственные товары, изготовленные в Красноярске. С ж.-д. сетью не связан. В перспективе здесь грузовые операции прекратятся и участок переоборудуется в пассажирский.
На причалах промышленных предприятий производится погрузка нефтепродуктов, оборудования, машин, минерально-строительных грузов, муки и выгрузка леса, зерна, строительных грузов.
Пассажирский район примыкает к городскому грузовому участку.
ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ПО ЕНИСЕЮ
Речные грузоперевозки по Енисею являются наиболее выгодным вариантом для грузоотправителей из Москвы и Дальнего Востока. Грузы отправляются из Красноярска в порт Дудинка, а оттуда автотранспортом в Норильск и Норильский промышленный район.
ЧТО ПЕРЕВОЗИМ
Перевозим любые объемы сырья или готовой продукции. Осуществляем контейнерные перевозки, доставку генеральных и негабаритных грузов. Наличие контейнеров грузоподъемностью 20 и 40 тонн. Принимаем к перевозке:
ГСМ;
Строительные материалы и металлоконструкции;
Оборудование, запчасти, спецтехника;
Насыпные грузы, ПГС;
Крупногабаритные грузы и длинномерные грузы;
Металлопрокат, трубы различного диаметра;
Оборудование и комплектующие для добывающей промышленности;
Продукты питания и товары народного потребления.
КУДА ПЕРЕВОЗИМ
Грузы со всей России консолидируются на наших терминалах в Москве и Новосибирске. Затем они переправляются в Красноярск и уже оттуда в порты Енисейского бассейна:
Лесосибирск, Мотыгино, Богучаны, Бор, Келлог, Верхнеимбатск, Верещагино, Туруханск, Игарка, Дудинка, Тура, Байкит, Фарково
Красноярский речной порт — крупнейший перевалочный порт бассейна и Востока страны, который обеспечивает снабжение районов и предприятий среднего и нижнего течения. Из порта отправляются промышленные и продовольственные товары, машины, оборудование, запасные части, металлы, цемент. До 80% грузов идёт Норильскому комбинату.
ПЕРИОД НАВИГАЦИИ
Навигация на участке Енисея зависит от географического положения:
Участок Красноярский порт и Ангара открывается в середине мая;
Порт Дудинка начинает работу в начале июня;
Диксон открывается со второй половины июля.
Окончание судоходства на Енисее происходит в обратном порядке. Дудинка закрывается для речного судоходства в начале октября, среднее течение Енисея во
второй половине октября. В начале ноября прекращается навигация по Енисею..
Порт Дудинка — самый северный международный морской порт в России и крупнейший в Сибири. Порт находится в ведении компании «Норильский никель». Есть отдельные причалы для приёма речных и морских судов и причалы. Порт соединён железной дорогой с Норильском. От Дудинского порта идет железнодорожная ветка и автодорога до Норильска и других городов Норильского промышленного района (Кайеркан, Талнах, Оганер).
СРОКИ ДОСТАВКИ
Срок доставки от Красноярска (Лесосибирска) по Енисею до Дудинки с последующей перевалкой и отправкой автотранспортом в Норильск в среднем составляет около 10-16 дней.
Климат в Красноярском крае, где расположен участок Енисей, умеренный, резко континентальный. Температура воздуха летом поднимается до плюс 39г. С, зимой падает до минус 49г. С. Среднее многолетнее количество атмосферных осадков за год выпадает 380 мм, наибольшее 476 мм, наименьшее 198 мм. В районе города Красноярска, где расположен участок, преобладают юго-западные ветры.
В период навигации грузовые суда отправляются от Красноярска до Дудинки раз в 3-4 дня, а при наличии большого количества груза — по несколько судов в день.
Дата добавления: 2018-11-24; просмотров: 349; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!