Тепловой и вентиляционный расчеты

⇐ ПредыдущаяСтр 11 из 13Следующая ⇒

Последовательность расчета

Условные обозначения

Источник

Двигатель №1

Двигатель №2

Тепловой расчет

371

P’_м1, Вт

(9-378)

3∙14,9² ∙1,4∙0,524 = 489

3∙171² ∙1,48∙0,0384 = 4985

372

S_п1, мм²

(9-379)

153∙115 = 0,55∙10⁵

422∙225 = 3∙10⁵

373

П₁, мм

(9-380)

2∙18,5 + 99 + 7,07 = 54

—

374

П₁, мм

(9-381)

—

2 (38 + 9,5) = 95

375

S_{и. п1}, мм²

(9-382)

36∙54∙115 = 2,2∙10⁵

72∙95∙225 = 15,4∙10⁵

376

S_л1, мм²

(9-383)

4∙

∙153∙62,65 = 1,2∙10⁵

4∙

∙422∙116 = 6,2∙10⁵

377

h_р, мм

§ 3-10

—

378

n_p

§ 3-10

принимаем n_p = 12

—

379

S_{маш. р}, мм²

(9-385)

(

∙233 + 8∙12∙23) (115 + 2∙62,65) = = 7∙10⁵

—

380

S_{маш. р}, мм²

(9-384)

—

∙590 (225 + 2∙116) = 8,5∙10⁵

381

р_п1, Вт / мм²

(9-386)

382

р_{и. п1}, Вт / мм²

(9-387)

383

р_л1, Вт / мм²

(9-388)

384

V₂, м / с

(9-389)

385

Δt_л1, ⁰С

(9-390) рис. 9-24

386

Δt_{и. п1}, ⁰С

(9-391) рис. 9-26

—

387

b_и, мм

§ 9-13

—

388

Δt_{и. л1}, ⁰С

(9-392)

—

389

Δt_л1, ⁰С

(9-393)

2,6∙10^-3 / (10,4∙10^-5) = 25

4,7∙10^-3 / (12∙10^-5) = 39

390

Δt_{и. л1}, ⁰С

(9-394)

—

391

Δt_{и. л1}, ⁰С

(9-395)

—

392

Δt’₁, ⁰С

(9-396)

393

P’_Σ, Вт

(9-398) табл. 9-25

—

394

P’_Σ, Вт

(9-397) табл. 9-25

—

395

Δt_в, ⁰С

(9-399) табл. 9-25

668 / (7∙10⁵∙2,55∙10^-5) = 37,4

12270 / (8,5∙10⁵∙107∙10^-5) = 13,5

396

Δt₁, ⁰С

(9-400)

26,8 + 37,4 = 64,2

75,2 + 13,5 = 88,7

397

P’_м2, Вт

(9-401)

3∙12,5² ∙1,4∙0,328 = 215

3∙155² ∙1,48∙0,049 = 5227

398

S_п2, мм²

(9-402)

—

∙420,2∙230 = 3∙10⁵

399

П₂, мм

(9-403)

—

2 (44,3 + 5,18) = 100

400

S_{и. п2}, мм²

(9-404)

—

81∙100∙230=19∙10⁵

401

S_л2, мм²

(9-405)

—

4∙

420,2∙106,2 = 5,6∙10⁵

402

р_п2, Вт / мм²

(9-406)

—

403

р_{и. п2}, Вт / мм²

(9-407)

—

404

р_л2, Вт / мм²

(9-408)

—

405

Δt_п2, ⁰С

(9-409) рис. 9-27

—

7,1∙10^-3 / (12,3∙10^-5) = 57,7

406

Δtи_{. п2}, ⁰С

(9-410)

—

1,1∙10^-3 ∙1,6 / (16∙10^-5) = 11

407

Δt_л2, ⁰С

(9-411)

—

6∙10^-3 / (12,3∙10^-5) = 48,8

408

Δt_{и. л2}, ⁰С

(9-412)

—

409

Δt’₂, ⁰С

(9-413)

—

410

Δt₂, ⁰С

(9-414)

—

61,8 + 13,5 = 75,3

Вентиляционный расчет

411

V_в, м³ / с

(5-28)

—

412

k₁

(5-40)

—

413

V’_в, м³ / с

(5-39)

—

3,5 (420,2 / 100)² 10^-2 = 0,62

414

Н, Па

(5-41)

—

7,85 (1000 / 1000)² (420,2 / 100)² = 140

415

D_корп, мм

(1-27)

2 (132 – 6) = 252

—

416

k₂

(5-43)

—

417

V_в, м³ / с

(5-42)

4,78∙668 / 1100∙2∙37,4 = 0,04

—

418

V’_в, м³ / с

(5-44)

—

419

Н, Па

(5-45)

—

Масса двигателя и динамический момент инерции ротора

Важными техническими показателями асинхронного двигателя являются его масса и динамический момент инерции ротора. Значение последнего необходимо для расчета времени разгона или остановки электродвигателя. Его точное значение может быть определено расчетом динамических моментов инерции отдельных деталей ротора. Приближенное значение динамического момента инерции короткозамкнутого ротора (кг∙м²)

. (9-415)

Для фазного ротора значение динамического момента инерции, определенное по (9-415), должно быть увеличено на 5%.

До разработки чертежей на двигатель определение его массы можно выполнить по приближенным формулам в такой последовательности.

Масса изолированных проводов обмотки статора (кг): при круглом поперечном сечении

(9-416)

при прямоугольном поперечном сечении

(9-417)

Масса алюминия короткозамкнутого ротора с литой или сварной клеткой (кг)

(9-418)

Масса неизолированных проводов обмотки фазного ротора (кг)

(9-419)

Масса стали сердечников статора и ротора (кг)

(9-420)

Масса изоляции статора (кг): при трапецеидальных полузакрытых пазах

(9-421)

при прямоугольных полуоткрытых и открытых пазах

(9-422)

Масса изоляции фазного ротора (кг)

(9-423)

Масса конструкционных материалов двигателя со степенью защиты IP44 (кг): h≤200 мм, станина и щиты из алюминиевого сплава, ротор короткозамкнутый;

(9-424)

h≤400 мм, станина и щиты чугунные, ротор короткозамкнутый;

(9-425)

то же, ротор фазный;

(9-426)

h≥400 мм, сварное исполнение с распределенным трубчатым охладителем, ротор короткозамкнутый;

(9-427)

то же, ротор фазный;

(9-428)

Масса конструкционных материалов двигателя со степенью защиты IP23 (кг): h≤250 мм, станина и щиты чугунные, ротор короткозамкнутый;

(9-429)

h≤355 мм, сварное исполнение, ротор короткозамкнутый;

(9-430)

то же, ротор фазный

(9-431)

h≥400 мм, станина и щиты чугунные, ротор короткозамкнутый;

(9-432)

То же, ротор фазный;

(9-433)

Масса двигателя с короткозамкнутым ротором (кг)

(9-434)

То же, с фазным ротором

(9-435)

Здесь S’ = ( + _и) (b + _и); b_п = 0,5 (b₁ + b₂) – средняя ширина паза; b_и1, 2b_и1 – из § 9-4; 2b_и2 – из § 9-6; 2b_{и. л1} и 2b_{и. л2} – двусторонняя толщина изоляции по ширине в лобовой части обмотки статора из приложений 28 и 30, а фазного ротора – из приложения 22; h_и1 – из § 9-4; h_и2 – из § 9-6; h_{и. л1} и h_{и. л2} – двусторонняя толщина изоляции по высоте в лобовой части обмотки статора; h_{и. л1} = 2b_{и. л1}; h_{и. л2} = 2b_{и. л2}; N_л, _л, h_л из § 3-4; S_п1 и S_п2 для полузакрытых пазов – из § 9-4 и 9-5, а для прямоугольных пазов полуоткрытой и открытой формы S_п1 = b_п1h_п1; S_п2 = b_п2h_п2^.

Для сравнения основных технических показателей спроектированных электродвигателей с показателями аналогичных отечественных электродвигателей можно воспользоваться данными о массе, динамическом моменте инерции, энергетических и других показателях этих электродвигателей, приведенными в каталогах.

Кроме того, может быть произведена общая оценка технического уровня спроектированных двигателей по обобщенному показателю Э, который рассчитывают в соответствии с материалами гл. 7.

Примеры расчета машин

Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 330; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

⇐ Предыдущая 4 5 6 7 8 9 101112 13 Следующая ⇒

Мы поможем в написании ваших работ!