Организация работы автомотрисы дефектоскоп-путеизмеритель
4.1. Места основного базирования и стоянки автомотрисы дефектоскоп-путеизмеритель должны размещаться в крытых, отапливаемых и охраняемых ангарах, оборудованных смотровой ямой, точками подключения к внешнему источнику электроснабжения 220/380 В, телефонной сети и водоснабжения.
Автомотриса дефектоскоп-путеизмеритель должна быть укомплектована цифровым фотоаппаратом, а также комплектом оборудования для беспроводной передачи данных.
4.2. При работе автомотрисы дефектоскоп-путеизмеритель на нескольких ПЧ, значительно удаленных от основного места базирования, начальники этих ПЧ местным приказом определяют места стоянок и отдыха обслуживающего персонала, отвечающие вышеперечисленным требованиям, а также определяют места и порядок заправки дизельным топливом.
4.3. Месячные нормы НК рельсов автомотрисой дефектоскоп-путеизмеритель должны соответствовать нормам, приведенным в Положении о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО «РЖД».
4.4. В пределах станции автомотриса дефектоскоп-путеизмеритель должна пропускаться по главным путям, а также по путям следования пассажирских поездов или безостановочного следования грузовых поездов.
4.5. Для проведения НК отдельных участков автомотрисе дефектоскоп-путеизмеритель в графике движения поездов должно быть предусмотрено выделение отдельной нитки или предоставление специального технологического «окна».
|
|
|
4.6. Организацию работы автомотрисы дефектоскоп-путеизмеритель, связанную с контролем рельсов, проводят в соответствии с Правилами контроля рельсовой колеи и неразрушающего контроля рельсов автомотрисой дефектоскоп-путеизмеритель (приложение № 5 к Положению о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог ОАО «РЖД».).
4.7. На время нахождения автомотрис дефектоскоп-путеизмеритель в ремонте НК рельсов на закрепленных за ними участках разрешается выполнять другими мобильными средствами.
4.8. В автомотрисе дефектоскоп-путеизмеритель должна быть следующая документация:
техническое описание, чертежи, электрические схемы эксплуатируемых средств НК и путевых измерений;
РЭ автомотрисы дефектоскоп-путеизмеритель;
ТИ по НК рельсов автомотрисой дефектоскоп-путеизмеритель;
технологическая документация;
ТИ по УЗК рельсов дефектоскопом, используемым для вторичного контроля;
инструкция по эксплуатации систем отопления и водоснабжения со схемой расположения труб и вентилей;
ежемесячный план-график работы автомотрисы дефектоскоп-путеизмеритель;
|
|
|
рабочий (бортовой) журнал;
журнал выдачи рельсов для вторичного контроля;
документация по проведению путевых измерений;
журнал приема и сдачи смены;
журнал проведения технической учебы;
журнал по охране труда;
акты тарировки автомотрисы дефектоскоп-путеизмеритель;
ПТЭ, нормативные и технические документы ОАО «РЖД».
4.9. По мере накопления данные контроля должны переноситься на внешний информационный носитель и храниться в течение одного года.
Техническое обслуживание и ремонт
5.1. Эксплуатация, обслуживание и ремонт экипажной части автомотрис дефектоскоп-путеизмеритель осуществляется согласно требованиям Инструкции по техническому обслуживанию и эксплуатации специального самоходного подвижного состава железных дорог Российской Федерации утвержденной приказом МПС России от 13 февраля 2003 г. № ЦРБ-934, РЭ дефектоскопной автомотрисы.
5.2. На предприятии приписки для автомотрисы дефектоскоп-путеизмеритель должно быть закреплено ремонтное место с подъемником и специальным оборудованием, а для экипажа должно быть выделено подсобное помещение площадью не менее 20 м2 для хранения необходимого запасного оборудования, зимней одежды и инвентаря.
|
|
|
5.3. Организация всех видов ремонтов (кроме капитальных), в том числе навесного дефектоскопического оборудования, техническое обслуживание и снабжение горюче-смазочными материалами (по заявкам ПЧ), а также ответственность за исправное техническое состояние подвижной единицы возлагаются на главного механика специализированного предприятия по эксплуатации путевой техники или главного механика механизированных мастерских ПЧ, к которым приписана автомотриса дефектоскоп-путеизмеритель.
Средний и капитальный ремонты автомотрисы дефектоскоп-путеизмеритель должны быть включены в планы ремонта ССПС с выделением на эти цели необходимых финансовых средств.
5.4. Профилактические работы и техническое обслуживание дефектоскопного и путеизмерительного оборудования автомотрисы должен проводить обслуживающий персонал автомотрисы дефектоскоп-путеизмеритель в установленные РЭ сроки и в необходимом объеме.
5.5. Плановый ремонт и ведомственная метрологическая калибровка дефектоскопической и путеизмерительной аппаратуры должны проводиться в соответствии с действующими нормами и правилами проведения ремонта и калибровки.
Дата добавления: 2018-10-27; просмотров: 271; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!