Організація робіт в основний період
План
Вступ
1. Розробка організаційної схеми і визначення терміну
будівництва залізниці ...........................................................................................4
2. Організація робіт підготовчого періоду..............................................................6
3. Організація робіт в основний період...................................................................7
3.1 Організація відсипки земляного полотна..................................................8
3.1.1 Розподілення земляних мас..............................................................8
3.1.2 Визначення кількості комплектів машин........................................9
3.2 Організація будівництва штучних споруд................................................11
4. Організація робіт по спорудженню верхньої будови колії...............................12
4.1 Організація робіт по укладанню рейкошпальної решітки.....................12
4.1.1 Визначення об’ємів робіт.................................................................13
4.1.2 Визначення потрібної виробності ланкозбиральної бази.............13
4.1.3 Вибір типу та розміщення ланкозбиральної бази..........................13
4.1.4 Технологія зборки ланок на базі ПЗЛ800......................................14
4.1.5 Вибір та обґрунтування колієукладального крану.........................14
4.1.6 Технологія укладання РШР краном ПБ3М...................................14
4.1.7 Побудова графіку руху укладального поїзду на 20 км..................14
4.2 Організація робіт по баластуванню колії...................................................16
4.2.1 Визначення об’ємів робіт..................................................................16
4.2.2 Вибір та обґрунтування схеми баластування..................................17
|
|
|
4.2.3 Вибір комплектів машин та технологія робіт по баластуванню...17
4.2.4 Побудова графіку руху баластної вертушки...................................18
4.2.5 Потрібні ресурси на спорудження верхньої будови колії.............20
5. Організація робіт по будівництву.........................................................................21
6. Організація робіт по спорудженню СЦБ.............................................................22
7. Організація робіт по електрифікації.....................................................................24
8. Організація робочого руху....................................................................................25
9. Організація робіт заключного періоду.................................................................25
10. Побудова графіку робочої сили..........................................................................26
11. Техніка безпеки на виконанні робіт....................................................................27
Література
Вступ
У проекті розглядається планування та організації будівництва одноколійної залізниці довжиною 2400м.
Станція А є станція примикання до існуючої мережі залізниць.
Профільний об`єм дорівнює 649.27 тис. м. куб.
По кілометровий об`єм дорівнює 31.83 тис. м. куб.
Категорія складності III.
Розробка організаційної схеми і визначення
Терміну будівництва залізниці
|
|
|
Згідно СНиП 01.04.0385 одноколійні залізниці довжиною до 50км при тепловозній тязі будують в термін 21 місяць, при електричній тязі додаємо 5 місяців. Загальний термін будівництва не перевищує 26 місяців.
Будівництво залізниці будемо вести за однопроменевою системою.
Термін будівництва залізниці умовно розподіляємо на 3 періоди :
підготовчий
основний
заключний
Розраховуємо за наступними формулами:
Де тривалість підготовчого періоду, визначаться згідно СНиП 44079, приймаємо 3 місяці;
тривалість основного періоду;
тривалість заключного періоду, визначаємо тривалістю введення залізниці в постійну експлуатацію, в проекті приймаємо 15% .
Тривалість основного періоду визначаємо за формулою:
Де термін виконання земляних робіт в термін укладання рейко шпальної решітки;
0,5 – час на стабілізацію земляного полотна;
термін спорудження верхньої будови колії
термін на електрифікацію, приймаємо 5 місяців;
Де термін на виконання всіх земляних робіт;
термін укладання рейко шпальної решітки;
Де робоча кубатура = 497,83 ;
n = 1 – кількість механізованих колон;
П = 1000 ;
Визначаємо термін будівництва малих штучних споруд:
|
|
|
Де нормативні затрати на 1км, залежить від категорії складності будівництва;
L = 20.4км – довжина ділянки;
= 200чол – кількість робітників;
Для III категорії складності = 640чол/км;
Визначаємо термін спорудження ВБК:
Де = 1270 – норма затрат на будівництво верхньої будови колії на 1км, залежить від типу шпал и роду баласту;
= 380чол – кількість робітників;
Визначаємо темп робіт по спорудженню верхньої будови колії за наступною формулою:
Де = 3 – кількість шарів баластування;
10 – відстань від баластування;
Визначення терміну укладання рейкової решітки за формулою:
;
;
Визначаємо :
= 0,5 + 3 + 5,1 + 5 = 14міс;
= 0,15 * 20 = 3міс;
= 14 + 3 + 3 = 20міс;
Згідно отриманих розрахунків будуємо календарний графік.
Організація робіт підготовчого періоду
В підготовчий період виконуються такі роботи:
1. Технічна підготовка до виробничого періоду.
Протягом технічної підготовки будівельні організації дуже ретельно вивчають проектну документацію, отриману до 1ого січня року. Обстежують кліматичні геологічні, гідрологічні, гідрометричні, демографічні, транспортні та інші умови робіт будівництва для того, щоб порівняти їх з проектною документацією. Також виконується відновлення і закріплення траси відвід земель, складається проекти виробництва робіт уточнюється, потужність і розташування кар’єрів, виконується підбір типових проектних підприємств і прив`язка їх до місцевості, перевіряється потужність джерел водно – і енерго постачання можливість використання місцевих засобів зв`язку та інших комуні кально – побутових послуг.
|
|
|
Відвід земель, які необхідні для будівництва залізничної дороги, виконує замовник по встановленій проектною організацією полоси відводу з урахуванням всіх пристроїв виробничого, соціально культурного та побутового призначення. Розміри полоси відводу визначаються «Нормами відводу земель для залізниці».
2. Виробничогосподарська підготовка.
В процесі виробничогосподарської підготовки виконуються наступні будівельні роботи:
освоєння територій будівництва, а саме підготовка полоси відводу для розвороту основних видів будівельних робіт (зніс і перенесення будівель, пере будівництво комунікацій, вирубка лісу і викорчовування пнів, зрізка чагарнику, осушення територій та інше);
зняття та складування плодородного слою ґрунту з території, яка займається насипами, виїмками, резервами, кар’єрами, кавальєрами і канавами з ціллю використання його при рекультивації тимчасово займаємих земель і укріплення укосів земляного полотна методом посіву трав. При проектуванні товщина слою ґрунту приймається за літературними даними або за угодою керівника проекту;
будівництво тимчасових автомобільних доріг і під`єзних приоб`єктних доріг (к мостам, тунелям, складам і інше);
планування територій для забезпечення тимчасових чи постійних стоків поверхневих вод від будуючи споруд;
будівництво базових і приоб`ектних тимчасових чи постійних селищ, використованих для потрібностей будівництва;
побудова і обладнання підприємств, тимчасових або постійних мереж водо, газо, тепло , і енергопостачання;
влаштування диспечерскої будівельного зв`язку і інше.
Потрібні основні види ресурсів потрібних для будівництва нової залізниці приведені в табл. 1
Таблиця 1
| Назва ресурсів | Одиниці виміру |
Трудомісткість, люд/день | |
| Норма на 1км | На ділянку | ||
| 1. Витрати праці В тому числі робоча сила | люд/день люд/день | 460 320 | 9384 6528 |
| 2. Матеріалу · цегла · ліс · метали · цемент | тис.шт т т | 0,6 2 0,08 0,5 | 12,24 40,8 1,632 10,2 |
| 3. Машини та механізми · автосамоскид · крани | маш/смен маш/смен | 1,4 0,1 | 28,56 2,04 |
| 4. Енергоресурси · бензин та ДТ · електроенергія | т кВт/рік | 0,28 200 | 5,712 4080 |
Організація робіт в основний період
В основний період виконується наступні види робіт:
побудова малих штучних споруд;
спорудження земляного полотна;
спорудження верхньої будови колії;
побудова службовотехнічних споруд;
водооснащення каналізацій;
інше;
А також станцій примикання нової залізничної лінії. По кожному з цих видів робіт за нормативами визначаються об’єми і строки їх виконання, установлюють необхідність в основних будівельних і дорожніх машинах, а також вантажнорозвантажних механізмів.
Будівельні роботи рекомендується вести комплекснониточним методом. Роботи, які суттєво впливають на тривалість будівництва слід вважати головними. До них можна віднести будівництво штучних споруд, спорудження земляного полотна, укладку та баластування колії. З ціллю створення ритмічності потоку слід приймати приблизно однаковий темп виконання головних робіт.
До початку баластування колії з урахуванням розриву не більше 1ого перегону повинно бути складено рейкошпальна решітка.
Час між завершенням підготовчих робіт і укладенням колії використовують для возведення земляного полотна і побудови штучних споруд, виходячи з цього часу можна вибрати необхідну потужність і кількість будівельних підрозділів для виконання цих робіт. Наступні види будівельних робіт розподіляються виходячи з конкретних умов і залишившегося часу до заключного періоду.
Дата добавления: 2018-10-26; просмотров: 216; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!