В. Транспортное строительство 8 страница
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 4 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ " 100 " 200 │ 18 │ 2 │ ─────│ К │4 │12 │20 │28 │36 │100│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 14-17│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 6 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ " 200 " 300 │ 22 │ 2 │ ─────│ К │3 │10 │17 │25 │35 │46 │62 │100│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 16-21│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│34. Кабель- │Комплекс техни-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ные линии │ческих зданий│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
|
|
|
│железнодоро-│при: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│жной автома-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│тики и связи│ двухкабельной │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ магистрали ав-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ томатики и│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ связи с сим-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ метричными ка-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ белями и уп-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ лотнением, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ протяженность │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
|
|
|
│ │ трассы, км: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 5 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ св. 20 до 100│ 15 │ 2 │ ─────│ К │6 │12 │20 │35 │100│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 9-14 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 8 │ │4 │9 │15 │24 │38 │65 │100│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ " 100 " 200 │ 20 │ 2 │ ─────│ К │───│───│───│───│───│───│───│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 12-19│ │4 │10 │18 │29 │40 │66 │100│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
|
|
|
│ │ │ │ │ 10 │ │3 │7 │12 │18 │30 │48 │71 │100│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ " 200 " 300 │ 24 │ 2 │ ─────│ К │───│───│───│───│───│───│───│───│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 14-23│ │3 │8 │15 │22 │34 │51 │72 │100│ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 12 │ │2 │4 │7 │11 │16 │22 │32 │45 │68 │100│ │ │ │ │ │ │
│ │ " 300 " 500 │ 30 │ 2 │ ─────│ К │───│───│───│───│───│───│───│───│───│───│ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 18-29│ │2 │5 │9 │13 │20 │27 │37 │48 │69 │100│ │ │ │ │ │ │
|
|
|
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ однокабельной │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ магистрали с│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ прокладкой ка-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ беля и уплот-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ нением, протя-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ женность трас-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ сы, км: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 5 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ св. 20 до 100│ 15 │ 2 │ ─────│ К │6 │12 │20 │35 │100│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 9-14 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│35. Механи- │Механизация сор-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│зация сорти-│тировочной горки│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ровочной го-│(1-я и 2-я тор-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│рки │мозные позиции│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │без переустройс-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │тва горочных│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │горловин) с чис-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │лом сортировоч-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ных путей: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 7 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ 24 │ 16 │ 1 │ ─────│ К │10 │25 │40 │60 │88 │100│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 9-15 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 9 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ св.24 │ 20 │ 1 │ ─────│ К │8 │20 │34 │52 │68 │86 │100│ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 11-19│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │Механизация сор-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │тировочной горки│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │(3-я тормозная│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │позиция без пе-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │реустройства го-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │рочных горловин)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │с числом сорти-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ровочных путей:│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 6 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ 24 │ 12 │ 1 │ ─────│ К │20 │40 │70 │100│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 6-11 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 8 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ св. 24 │ 15 │ 1 │ ─────│ К │15 │30 │50 │73 │100│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 7-14 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│36. Развитие│Расширение │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│станций и │участковой стан-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│узлов │ции с общим чис-│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │лом укладываемых│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │путей, км: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ 5 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ св. 1 до 10 │ 22 │ 2 │ ─────│ К │7 │15 │26 │40 │55 │72 │90 │100│ │ │ │ │ │ │ │ │
Дата добавления: 2018-09-22; просмотров: 255; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!