Электрические приводы водонепроницаемых противопожарных дверей (XI, 5.10)

5.9.1 Требования Регистра (XI, 5.10)

Двери в переборках деления судна на отсеки

Средства для закрывания дверей, каждое в отдельности, должны быть в состоянии за­крыть дверь при крене судна до 15° на любой борт и любом дифферен

те до 5°. Не допуска­ются к установке двери, закрываемые под действием собствен

ного веса или веса опускаемо­го груза. Не допускаются к установке съемные листы, закрепляемые только с помощью бол­тов.

Двери грузовых судов

Двери должны быть скользящего типа с горизонтальным или вертикальным движени­ем, имеющие как ручной привод, так и привод от источника энергии. Ручной привод двери должен обеспечивать возможность управления им (открыва-

ние и закрывание двери) с обеих сторон переборки.

Привод от источника энергии должен обеспечивать закрывание дверей с по-

ста управ­ления, расположенного на ходовом мостике.

Посты управления дверями должны быть оборудованы визуальными инди-

каторами, показывающими, открыты или закрыты двери.

Должна быть предусмотрена аварийно-предупредительная сигнализация, обеспечи­вающая контроль за закрыванием двери. Источник энергии, пост управле-

ния и индикаторы должны быть в рабочем состоянии в случае повреждения главно

го источника энергии. Осо­бое внимание должно уделяться сокращению до миниму

ма влияния повреждения системы управления.

 

Двери пассажирских судов и судов специального назначения

Двери должны быть скользящего типа с горизонтальным или вертикальным движени­ем, имеющие как ручной привод, так и привод от источника энергии.

Ручной привод двери должен обеспечивать возможность управления им (открывание и закрывание двери) с обеих сторон переборки и дополнительно - с легкодоступного места, расположенного выше палубы переборок, с помощью махо

вика, рукоятки или другого по­добного устройства. Усилие на маховике, рукоятке или другом устройстве в период движе­ния полотна двери не должно превышать 157 Н ( 16 кг*с ). Если с места выше палубы переборок, где установлен привод, дверь не видна, должны быть установлены указатели, показывающие, при каком положении маховика, рукоятки или другого подобного устройства дверь является открытой, а при каком — закрытой.

Время, необходимое для полного закрывания двери ручным приводом при прямом положении судна, не должно превышать 90 с.

Привод от источника энергии должен обеспечивать возможность управле-

ния им (от­крывание и закрывание двери) с местных постов, расположенных с обе-

их сторон переборки. Кроме управления с места непосредственно у двери, привод от источника энергии должен также управляться (закрывание двери) с централь-

ного поста. Не должно обеспечиваться дис­танционное открывание любой двери с пульта центрального поста управления. Центральный пост управления дверями должен располагаться в ходовой рубке.

Привод от источника энергии должен обеспечивать при прямом положении судна за­крывание двери за время не более 40 и не менее 20 с, а также одновремен-

ное закрывание всех дверей за время не более 60 с.

Питание энергией приводов дверей должно осуществляться посредством: централизованной гидравлической системы с двумя независимыми источниками энергии, каждая из которых включает двигатель и насос, обеспечивающей одновременное закрывание всех дверей.

Дополнительно для всей установки должны предусматриваться гидравличе

ские аккумуляторы достаточной емкости для обеспечения, по меньшей мере, трех

кратного сраба­тывания всех дверей, т.е. закрывание – открывание- закрывание; либо независимой гидравли­ческой системы для каждой двери с источником энергии, включающим двигатель и насос, которая обеспечивает открывание и закрывание двери.

Дополнительно должен предусматри­ваться гидравлический аккумулятор достаточной емкости для обеспечения, по меньшей ме­ре, трехкратного срабатыва

ния двери, т.е. закрывание - открывание - закрывание; либо неза­висимой электриче

ской системы для каждой двери с источником энергии, включающим дви­гатель, обеспечивающей открывание и закрывание двери.

Источник энергии должен автома­тически обеспечиваться питанием от пере

ходного аварийного источника электроэнергии в случае повреждения либо главно-

го, либо аварийного источника электроэнергии, и должен иметь достаточную мощ

ность для обеспечения, по меньшей мере, трехкратного срабатыва­ния двери, т.е. закрывание - открывание - закрывание.

Посты управления дверями, включая гидравлическую систему и электриче

ские кабе­ли, должны находиться, насколько это практически возможно, ближе к переборке, в которой установлены двери, чтобы сократить до минимума вероят-

ность выхода их из строя при лю­бом повреждении судна.

Каждая дверь должна иметь звуковую аварийно-предупредительную сигна-

лизацию, отличную от любой другой аварийно-предупредительной сигнализации в данном районе. Она должна звучать всякий раз, когда дверь закрывается приводом от источника энергии с дистанционного поста управления по крайней мере, за 5, но не более чем за 10 с до начала движения двери и продолжаться до тех пор, пока дверь не закроется полностью. При дистан­ционном управлении ручным приводом достаточно срабатывания звуковой аварийно-предупредительной сигнализации только во время движения двери.

Пульт центрального поста управления на ходовом мостике должен иметь переключа­тель на два режима управления дверями:

.1. режим «местный контроль», обеспечивающий управление (открывание и закрывание) любой дверью с местного поста без использования автоматического закрывания;

.2. режим «двери закрыты», обеспечивающий открывание дверей с местного поста и их автоматическое закрывание после освобождения механизма местного поста управления.

Данный переключатель должен обычно находиться в режиме «местный контроль». Режим «двери закрыты» должен использоваться только в аварийных ситуациях или в целях испытаний.

Пульт центрального поста управления на ходовом мостике должен быть снабжен схе­мой, указывающей расположение каждой двери, с визуальными индика

торами, показываю­щими, открыта или закрыта каждая дверь.

Красный свет должен загораться, если дверь полностью открыта, а зеленый свет должен по­казывать, что дверь полностью закрыта.

Когда дверь закрывается с помощью дистанционно­го управления, красный свет должен показывать промежуточное положение путем мигания. Цепь индика-

ции должна быть независимой от цепи управления каждой дверью.

Питание электрических приводов и сигнализации о положении и закрытии водоне­проницаемых дверей должно осуществляться от основного, аварийного и кратковременного источников электрической энергии.

Электрические приводы устройств, удерживающих противопожарные двери откры­тыми, должны:

. 1. получать питание от основных и аварийных источников электрической энергии;

.2. иметь дистанционное управление из рулевой рубки для закрывания каждой двери в отдельности, по группам или всех дверей одновременно;

.3. автоматически закрывать все двери одновременно при исчезновении напряжения питания;

.4. быть сконструированы таким образом, чтобы любое повреждение в устройстве за­крывания одной двери не выводило из действия системы питания и управления другими две­рями.

Двери в переборках главных вертикальных зон, в выгородках трапов, а так-

же двери в машинные помещения категории А, за исключением водонепроницае

мых дверей с приводом от источника энергии, наружных и обычно запертых дверей, должны быть самозакрываю­щимися. Эти двери должны закрываться при наклонении их на 3,5° в сторону, противопо­ложную направлению закрывания. Они должны быть всегда закрытыми или иметь устройст­во, удерживающее их в откры-

том положении с тем, чтобы их можно было освободить дис­танционно с ходового мостика и из района, где имеется постоянная вахта на стоянке, все од­новременно или по группам, а также по отдельности с места у двери. Устройство, удержи­ваю

щее двери, должно обеспечивать автоматическое их закрывание при повреждении или обесточивании дистанционной системы управления.

Одобренные водонепроницаемые двери с приводом от источника энергии рассматри­ваются как приемлемые для этой цели. Если разрешены двустворчатые двери, открывающие в обе стороны, они должны иметь защелки-стопоры, которые могут быть введены в действие включением системы, освобождающей устройство, удерживающее дверь.

Примечание: Огнестойкие конструкции или конструкции типа А - это конст

рукции, которые образованы переборками или палубами и которые образованы переборками или палубами и которые должны быть:

.1. изготовлены из стали или из другого равноценного материала;

.2. достаточно жесткими;

.3. изготовлены так, чтобы предотвратить прохождение через них дыма и пламени до конца 60 мин стандартного испытания огнестойкости.

 

5.9.2 Эксплуатация приводов водонепроницаемых дверей

При подготовке механизма к работе необходимо произвести его наружный осмотр и убедиться в наличии смазки на шарнирах, петлях, роликах и других тру

щихся частях приво­да.

Перед включением в действие механизма привода необходимо убедиться, что все ме­ханические (ручные) стопорные устройства сняты (отданы).

Во время действия привода необходимо следить, чтобы последовательность операций по подъему-опусканию (открытию-закрытию) строго соответствовала заводской инструкции.

 После окончания работы механизма привода необходимо убедиться, что стопоры на­дежно удерживают устройство в открытом (закрытом) положении. В предусмотренных слу­чаях должны быть установлены вручную дополнительные

       стопоры.

 

Освещение (XI, 6)

Общие требования (XI, 6.1)

 

Во всех судовых помещениях, местах и пространствах, освещение которых является важным для обеспечения безопасности плавания, управления механизма-

ми и устройствами, обитаемости и эвакуации пассажиров и экипажа, должны быть установлены стационарные светильники основного освещения, которые получают питание от основного источника элек­трической энергии.

Светильники, установленные в помещениях и пространствах, где возможно механи­ческое повреждение колпаков, должны быть снабжены защитными сетками.

Установка светильников должна выполняться таким образом, чтобы исклю-

чался на­грев кабелей и близлежащих материалов до температуры, превышающей допустимую.

В помещениях и местах, которые освещаются люминесцентными лампами и в кото­рых находятся видимые вращающиеся части механизмов, должны быть при-

няты меры для устранения стробоскопического эффекта.

Светильники наружного освещения должны быть установлены таким обра-

зом, чтобы не создавалось световых помех судовождению.

Аккумуляторные и другие взрывоопасные помещения должны освещаться светильни­ками из смежных безопасных помещений через газонепроницаемые застекленные отверстия или светильниками взрывозащищенного исполнения, установленными внутри помещений.

---

Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 740; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!