Английские «джентльмены удачи» и бизнес
Во второй половине XVI в. английские пираты бросили вызов самой могущественной морской державе того времени — Испании. Англичане внезапно нападали на караваны судов, возвращавшихся в Испанию с ценными грузами золота, серебра и всевозможных колониальных товаров, на маленькие гавани и форты, разбросанные по побережью Центральной и Южной Америки.
Базой британских пиратов в XVI—XVII вв. стал порт Плимут. Город жил морским разбоем, в огромной гавани было тесно от больших и малых кораблей, склады ломились от ценнейших товаров самого различного происхождения. Гвоздикой, шелком, бразильским деревом, амброй, старыми испанскими винами, сахаром — всеми товарами обеих Индий оптом и в розницу
торговали плимутские негоцианты — дольщики акционерных пиратских компаний. В темных лавках близ плимутской гавани можно было по сходной цене купить золотые кольца, снятые с убитых испанцев, бархатные и шелковые платья и камзолы с плохо смытыми следами крови. Пиратский промысел кормил сотни комиссионеров, факторов, мелких скупщиков награбленного добра. Процветали кабатчики, хозяева веселых домов и воровских притонов. В ночное время городские улицы были опаснее джунглей. Судили и отправляли на виселицу бродягу, просившего милостыню на дороге, вора, попавшегося на карманной краже, или убийцу, позарившегося на вещи случайного прохожего, но к знаменитым масте-
|
|
787
рам пиратского промысла судьи и шерифы зачастую относились с почтением. И не случайно: европейские короли зачастую были с ними на дружеской ноге, возводили их в дворянское достоинство, назначали в состав членов Королевского общества, величали как национальных героев за отличие в войнах. К началу XVII в. пиратство стало чисто коммерческим предприятием. Немало преуспели в этом бизнесе мавры, с которыми Испания, Англия, Франция, Голландия стремились заключить мировое соглашение. Но мавры, получив за перемирие немалые деньги, через год или даже полгода забывали о нем и снова грабили корабли и города недавних союзников, вынуждая их снова платить за очередное перемирие. На этой почве стало возможным возникновение вполне респектабельной профессии — раис. Так называли предпринимателя, который вкладывал деньги в организацию пиратских рейдов: покупал судно, оснащал его всем необходимым, нанимал команду. Львиную долю прибылей раисы (многие из них были европейцами, принявшими ислам) забирали себе, часть отдавали местному бею, часть доставалась пиратам.
Снаряженная за счет британской короны экспедиция Фрэнсиса Дрейка 1577— 1580 гг. стала крупномасштабным пиратским рейдом. Разграбив во время плавания с десяток городов Тихоокеанского побережья испанской Америки и захватив несколько испанских кораблей, Дрейк привез в Англию более 2 т одного только золота. Через 10 лет англичанин Кэвендиш, а через 20 — голландец Ван Ноорт также совершили «самоокупающиеся» круго светные плавания с целью разграбления испанских судов и испанских поселений в Америке, что приносило организаторам экспедиций огромные барыши. Английское пиратство имеет богатую историю. Так, Дрейк в 1586 г. разграбил Санта-Доминго и уничтожил его; Рели в 1595 г. захватил Тринидад; Шир-ли в 1597 г. овладел Ямайкой, разграбил и сровнял с землей ее столицу Сантья-го-де-ла-Вега и т.д. Известны случаи, когда именно пираты — искусные мореплаватели — становились первооткрывателями новых земель: сэр Фрэнсис Дрейк — «королевский корсар» и адмирал совершил второе после Магеллана кругосветное плавание; Джон Дэвис открыл Фолклендские острова; историк и писатель сэр Вальтер Рели был этнографом и океанологом; член Английского Королевского общества Вильям Дампир трижды обошел вокруг Земли.
|
|
С XVI в. сильно развился морской разбой у берегов Вест-Индии: здесь пираты образовали довольно прочную организацию, позднее названную «Береговое братство». В тот период в Карибском море появились буканиры (их иногда называют буканьеры) и флибустьеры, выходцы из среды французских моряков или потерпевшие кораблекрушение корсары и пираты
|
|
788
(слово «буканиры» образовано от индейского слова «букан» — коптильня, которой пользовались для приготовления консервированного мяса).
Полуофициальное каперство достигло наибольшего размаха в 1660— 1680-х гг. Обосновавшись на принадлежавшем Франции маленьком скалистом островке Тортуга у северных берегов Гаити, пираты терроризировали испанские корабли, караваны и поселения, а за возможность укрыться в удобной и неприступной Кайонской бухте исправно платили королю (в лице губернатора) десятую долю награбленного.
На французском острове Тортуга пираты образовали настоящую пиратскую республику. Обитатели Тортуги стали называть себя флибустьерами от голландского «vriipuiter» — пират. При этом английская часть «населения» Тортуги уловила в его звучании слова free — свободный и booter — грабитель. Выходцы из Франции переделали его в flibustier, и в таком виде это слово дошло до наших дней. Однако сами карибские пираты предпочитали называть себя «береговыми братьями».
|
|
В 1654 г. испанцы провели крупную карательную экспедицию и разорили пиратское гнездо на Тортуге. Тогда, с разрешения Англии, центр флибустьерской республики «переехал» (лучше сказать, переплыл) на принадлежащий Великобритании остров Ямайка в город Порт-Ройял. Именно от-
Врезка
Карибская вольница
«Плавучая» республика флибустьеров управлялась едиными законами, имела четкую организацию, железную дисциплину, а также общую цель — добычу.
Пираты обычно подходили к неприятельскому судну на рыбацких лодках и, отрезая себе путь к отступлению, пробивали их днища и шли на абордаж. В большинстве случаев после короткого боя корабль переходил в руки захватчиков. За два года флибустьеры, изначально практически не имевшие оружия и бравшие вражеские корабли скорее отвагой и решимостью, завладели целым флотом крепких и надежных судов. Это была плавучая республика европейцев, разбитая на отдельные общины, но управляемая одними законами и имевшая одну общую цель — добычу. Вступая в сообщество «береговых братьев», новичок давал клятву исполнять особое братское уложение, состоящее из небольшого количества законов, которое хоть и с незначительными отступлениями, но было принято всеми отдельными отрядами. В соответствии с этим уложением все «береговые братья» были равны и каждый имел право голоса. Во время похода все — от капитана до юнги включительно — ели за общим столом одну и ту же пищу. На кораблях существовал запрет на игру в карты и кости, не допускалось присутствие женщин. Укравшего общественное имущество более, чем на пиастр, «маронировали», т.е. оставляли на необитаемом острове, снабдив ружьем, небольшим количеством свинца, пороха, воды. Виновного в убий-
стве товарища привязывали к дереву, а он сам выбирал того, кто его умертвит. Дуэли на борту корабля были запрещены, и откладывались до прибытия в гавань, где в присутствии одного из офицеров противники стрелялись, а в случае промаха бились на саблях; причем первая же рана показывала виновного и на этом дуэль заканчивалась.
При полном безразличии к личной гигиене свое оружие пираты содержали в безукоризненном состоянии, стремясь перещеголять друг друга блеском и красотой сабель, пистолетов и ружей. Мушкеты они носили через плечо на пестрых шелковых перевязях и с патронташами, содержавшими пули и порох на 30 выстрелов, не расставались с ними никогда. Флибустьеры, многие из которых прежде были охотниками на Эспаньоле, славились особой меткостью. При сближении с вражеским кораблем самые меткие стрелки первыми залпами убивали офицеров и канониров, что почти всегда сеяло панику в рядах неприятеля и обеспечивало быструю победу.
789
сюда совершал набеги знаменитый пират Генри Морган. В соответствии с королевским указом была установлена такса на получение официального патента, дающего право грабить торговые корабли Испании. Капитан пиратского корабля платил в английскую королевскую казну 20 фунтов стерлингов (весьма крупная сумма по тем временам), обещал привозить награбленную добычу в Порт-Ройял, отдавая 15-ю часть в пользу короля, и официально (перед лицом закона) считался не пиратом, а капером.
Флибустьерская вольница просуществовала около 75 лет. За это время Испания лишилась монополии на Новый Свет, титула «владычицы морей», а действия корсаров стали осложнять и без того непростую международную обстановку. Решение о назначении Моргана6 вице-губернатором Ямайки было частью задачи по борьбе с пиратством и бывший пират начал активную борьбу с прежними товарищами. В результате основная масса карибских флибустьеров была вынуждена отправиться в далекий Индийский океан.
Пиратство имело чрезвычайно широкое распространение на протяжении всей истории человечества, оно резко пошло на убыль лишь в последние 200—250 лет, и в фольклоре многих народов сохраняются увлекательные предания и легенды о закопанных пиратами сокровищах.
Подобно итальянским бандитам, флибустьеры перед каждым боем усердно молились, поссорившиеся мирились друг с другом и обнимались в знак братского согласия. Перед абордажем никто не имел права употреблять спиртное. В случае неповиновения флибустьер лишался своей части добычи. Утаивший добычу строго наказывался, а тем, кто проявлял особую отвагу, помимо их доли полагалась премия. Раненым обязательно выдавалась компенсация, размеры которой зависели от тяжести увечья, особенно высоко «оценивались» потеря руки, ноги или глаза, а также огнестрельные ранения. При дележе добычи капитан получал 6 долей, офицеры — по 3 доли, «рядовые» флибустьеры — по одной, а юнги — половинную долю. Перед очередным разбойным набегом каждый из них составлял завещание. В те времена, когда Ямайка была штаб-квартирой «береговых братьев», на Параде — главной улице Порт-Ройяла, постоянно царило оживление. В питейных заведениях кушанья подавались на золотой посуде, а вина — в испанских чашах для церковного причастия. Вернувшиеся из рейдов с туго набитыми кошельками флибустьеры бродили от таверны к таверне, щеголяя бархатом, шелками и кружевами.
Обычно небольшая компания покупала бочку вина, пираты по очереди ложились под кран и цедили вино в рот, сменяя друг друга до тех пор, пока бочка не оказывалась пустой, юлландец Александр Эксквемелин (предположительно под этим псевдонимом скрывался голландский путешественник и писатель Хендрик Смекс), в 1667-1672 гг. служивший лекарем на судах флибустьеров и принимавший участие в их рейдах, писал в своей книге «Пираты Америки»: «Некоторые из них умудряются за ночь прокутить две-три тысячи реалов (раб стоил 100 реалов, а бутылка водки — 4), так что к утру у них не остается даже рубашки на теле». При подобном образе жизни заметной разницы в имущественном положении «береговых братьев» не наблюдалось: прогуляв за короткий срок всю свою добычу, они отправлялись в новые рейды. Возникшая в XVII в. в водах Карибского моря республика флибустьеров стоит в истории пиратства особой главой. Ни до, ни после нее морские разбойники не имели столь непререкаемых законов, четкой организации и железной дисциплины, не брали во множестве крепостей и не приводили в трепет как вражеские армии и флоты, так и мирное население. Источник: http://vokrugsveta.ru.
6 Морган Генри (1635—1688) — наиболее прославленный и удачливый пират Антильских островов. С 1665 г. он разграбил множество испанских поселений и кораблей, совершил переход через Панамский перешеек (1670), в ходе которого разорил богатый город Панаму. В 1672 г. английское правительство, не желая обострения отношений с Испанией, вызвало Моргана в Лондон. Однако суд оправдал Моргана, более того, он был назначен вице-губернатором Ямайки. Романтизированная и приукрашенная история Моргана легла в основу романа английского писателя Рафаэля Сабатини «Одиссея капитана Блада».
790
Морское пиратство XXI в.
Переход человечества в XXI в., оказывается, нисколько не означает, что оно избавилось от старых пороков. Один их них — пиратство, возникшее, по всей видимости, с самого начала освоения человеком Мирового океана, человечество взяло с собой в новую эпоху. В наш век компьютеров и лазеров морское плавание остается по причине пиратства не менее опасным, чем много столетий назад.
В Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. определение пиратства дано в ст. 101: пиратством признается любой неправомерный акт насилия, задержания или любой грабеж, совершенный с личными целями в открытом море, а также любой акт добровольного участия в использовании какого-либо судна (включая летательные аппараты) для пиратских действий или подстрекательства к подобным действиям. Их результатами могут быть убийства, ранения, взятие в плен людей, захват груза и ценностей, нанесение ущерба или потопление судна. В русском тексте данной Конвенции ООН пиратство определяется как морской грабеж, что, по мнению И.В. Лукшина7, является неверным переводом с английского языка слова «Robbery», по-русски означающего и грабеж, и разбой. Разбой — это действие, соединенное с насилием или угрозой насилия, опасное для жизни и здоровья лиц, подвергающихся нападению, в то время как грабеж — это действие, которое может совершаться без насилия либо с насилием, не опасным для жизни и здоровья. Таким образом, пиратство представляет собой не морской грабеж, а морской разбой.
Более точным является определение пиратства, данное в «Ежегодном докладе о пиратстве и вооруженных нападениях на суда» 2001 г. Аналитического центра по проблеме пиратства Международного морского бюро (1MB). Согласно этому определению, пиратство — акт высадки на борт судна с намерением совершения ограбления или другого преступления и с намерением использовать силу или возможностью ее применения. Данное определение применимо даже к судам, находящимся в порту.
Современные пиратские группы можно разделить на три категории:
♦ небольшие группы, которые просто грабят экипажи и уходят. Такая ситуация обычно возникает, когда судно стоит на якоре или в порту;
♦ пираты, которые грабят экипажи и крадут груз в количестве, умещающемся в их лодках;
♦ пираты, которые забирают судно, меняют флаг, меняют регистрацию, название, перекрашивают и продают судно, или оставляют его для своих целей8.
Кроме того, различают экономическое пиратство против судоходства; политически мотивированное (терроризм); «яхтное», например в Гонконге.
Морское пиратство — казалось бы, уже давно забытое — возродилось в середине 1970-х гг. и проявляется в организации нелегальных перевозок наркотиков из Южной и Центральной Америки в США на яхтах или рыболовецких судах, которые преступники захватывают в открытом море или в
Лукшин И.В. Противоправные действия, посягающие на свободу мореплавания // Право и политика. 2000. № 6. Попов Н.С. Современное морское пиратство. — http://www.tsi.ru/kaleydoskop/306.htm.
791
порту, уничтожая их владельцев и экипажи. Пиратство распространено в узких судоходных каналах. Выходцы из Африки, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки не упускают возможность поживиться ценностями и грузами, находящимися на судах, стоящих на якоре или идущих на малой скорости. Вооруженные пираты, передвигающиеся на быстроходных катерах, открывают огонь по судам, грабят их и берут экипаж в заложники.
География пиратских нападений весьма обширна. Опасными считаются прибрежные воды Южной и Средней Америки (Карибское море, воды Коста-Рики, Бразилии, Колумбии), западное и восточное побережья Африки (район Гвинейского залива и территориальные воды Нигерии, Анголы и
Сомали), районы Юго-Восточной Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона. Самыми «пиратскими» являются побережье Индии и Шри-Ланки, зона Малаккского и Сингапурского проливов (район Филиппин, Малайзии и Индонезии), Таиландский залив и Южно-Китайское море (треугольник Гонконг—Макао—Китай). Особо выделяется Азиатско-Тихоокеанский регион, где в 1990-х гг. произошло более 2/3 актов пиратства в мире.
Большинство актов происходит в районах международных проливов — Малаккского и Сингапурского (ежегодно здесь проходит более 30 тыс., или ежедневно от 200 до 600 судов, около половины из них — танкеры), в пределах территориальных или архипелажных вод Малайзии, Индонезии или Сингапура. Значительное число нападений на суда осуществляется и в районах спорной юрисдикции, особенно в Южно-Китайском море, что значительно осложняет борьбу с пиратством. Четверть всех нападений отмечена в территориальных водах Индонезии. Бангладеш занимает второе место по опасности для судов — 15 нападений, далее идет Малаккский пролив — 14 нападений, в Малайзии и Индии произошло по 13 нападений, а в Нигерии совершено «всего» 6 нападений. В качестве основных причин распространения пиратства на юго-востоке Азии можно назвать политические, социальные и экономические неурядицы в Индонезии, которые привели к ухудшению патрулирования морских путей.
Помимо прямого захвата и грабежа судов в море, на якорных стоянках и даже в портах возникло новое проявление пиратства — похищение доверяемых грузов с использованием ранее угнанных судов с пиратскими экипажами и фальшивыми документами на регистрацию судна и груз («фантомные суда»). После продажи груза совершенно в другом месте, нежели порт назначения, «фантомное судно», как правило, перекрашивается, переименовывается и перерегистрируется под другим флагом.
Нападению подвергаются практически все виды судов — от крупнотоннажных танкеров, сухогрузов, контейнеровозов до пассажирских судов и яхт. Например, в период с 15 июня 1998 г. по 15 июня 1999 г. почти 25% таких судов составляли танкеры, 23% — сухогрузы, 16% — рыболовецкие суда, 13% — балкеры (специализированные суда, перевозящие грузы навалом или насыпью), 11% — контейнеровозы и 12% — яхты и другие небольшие суда. Отмечается возрастающая жестокость пиратов и соответственно рост числа
792
погибших. Так, если в 1994 г. не погиб ни один член экипажа потерпевших судов, то в 1995 и 1996 гг. уже по 26, а в 1997 г. — 51 человек.
Есть версия, что пиратство в Юго-Восточной Азии контролируется организованными преступными группами, связанными с вооруженными силами. Криминологи склоняются к выводу, что одновременные пиратские нападения в разных частях мира вовсе не случайны, их следы тянутся к одному центру.
Пираты активизируют свою деятельность — количество пиратских нападений в мире постоянно увеличивается. Так, если в 1991 г. их было зарегистрировано 107, то в 1995 г. - 188, в 1996 г. - 224, в 1997 г. - 229. Согласно докладу Аналитического центра по проблеме пиратства Международного морского бюро, в 1999 г. в мире зарегистрировано 300 случаев пиратства, что почти в 3 раза больше, чем в 1991 г. В 2000 г. отмечалось уже 469 случаев, что на 56% больше, чем в 1999 г. В 2001 г. отмечен некоторый спад — 263 случая нападений на суда в мире. В начале 2003 г. во всем мире зафиксировано 103 пиратских нападения, тогда как за тот же период 2002 г. их было 87.
Согласно отчетам 1MB за период 1991—2001 гг., число актов полного захвата и ограбления судов значительно увеличилось, а стоимость захваченного таким образом имущества выросла более чем в 16 раз. По данным Центра пиратства 1MB, расположенного в Малайзии, количество случаев морского пиратства с 1994 г. выросло более чем в 2 раза, составив от 200 до 300 случаев в год в течение последних пяти лет, против менее чем 100 случаев в период с 1990 по 1994 г. Однако большинство нападений остается неизвестным. В частности, инциденты, касающиеся прибрежных рыбаков и развлекательных судов, характеризуются высокой степенью латентности. По оценкам специалистов, становится известно только о каждом третьем случае. Наибольшее число нападений пиратов отмечено в Малаккском проливе: за первые 10 месяцев 2000 г. в Малаккском проливе было совершено 58 нападений пиратов, в то время как в 1999 г. — всего 5. В 2000 г. в 469 случаях пиратских нападений в мире (рекордное число за последние 10 лет) погибли 72 моряка, а в 1999 г. погибших было три. В конце 2000 г. Япония и Малайзия впервые провели совместное учение по борьбе с пиратством в Малаккском проливе. Личный состав пограничной службы США оказывает помощь морской пограничной службе стран Юго-Восточной Азии в борьбе против пиратов. В г. Аламеда (шт. Калифорния) действует специальный отряд по борьбе с пиратством9.
Значение пиратства
Морская торговля в античности и в Средневековье, когда не существовало признаваемого всеми международного права, в том числе морского, часто становилась сферой теневого бизнеса — несанкционированных сде-
Подробнее см.: Проблемы морского пиратства // Экономическая теория преступлений и наказаний [http://corruption.rsuh.ru]. 1997. №11; Растущая угроза современного морского пиратства // Экономическая теория преступлений и наказаний [http://corruption.rsuh.ru]. 2000. № 4; Международные проблемы борьбы с пиратством // Экономическая теория преступлений и наказаний [http:// corruption.rsuh.ru]. 2000. № 10; История борьбы с морским пиратством: новое решение старой проблемы // Экономическая теория преступлений и наказаний [http://corruption.rsuh.ru]. 2001. № 2; Резяпов Н.Ш. Пираты XXI века. — http://nvo.ng.ru/spforces/2002-09-13/7_pirates.html.
793
лок, весьма сомнительных договоров, разбоя, грабежа, сбыта краденого и т.п. Как и сейчас, организованная преступность на море — главной транспортной магистрали мировой экономики античности и Средневековья — приносила баснословные доходы. Пираты действовали самостоятельными общинами либо заключали соглашение с официальными властями, получая от них юридическую защиту, инвестиции и ресурсы. Таким образом, сращивание власти и криминала началось не сегодня, а в глубокой древности и постепенно приобретало все большие и большие масштабы.
В период с 1500 по 1800 г., когда значительная часть мировой морской торговли происходила с нарушением законов, активизация пиратства и контрабанды на океанских маршрутах потребовала развития мощной сухопутной инфраструктуры, позволяющей сбывать краденый товар. Надо было также строить и оснащать суда, снабжать их экипажем и провизией; ткать парусину и шить паруса, изготовлять паруса. На островных базах нельзя было лить пушки, изготовлять ружья и пистолеты. Контрабандные и награбленные грузы нужно было сбывать оптовым торговцам, которые направляли их в легальные каналы розничной торговли10. Нелегальная и легальная торговля тесно переплетались.
Пиратство либо борьба с ним послужили стимулом к возникновению или изменению экономического профиля многих городов. Так, Ганза возникла в середине XIIIв. как антипиратский союз купечества 60 городов Северной Германии во главе с Любеком, а к началу XV в. объединение насчитывало несколько сотен немецких и западнославянских городов и делилось на насколько филиалов: прусский во главе с Данцигом (Гданьском), рейнский — с Кёльном и др. Старинный приморский город Сиде, расположенный в 68 км к юго-востоку от аэропорта Антальи, ведет свое летосчисление с VIIв. до н.э., с момента основания первых поселений греческими колонистами. После захвата пиратами Сиде стал центром работорговли Южного Средиземноморья. Вокруг Гаваны на Кубе стали возводиться мощные фортификационные сооружения после нападения французского пирата Жака Сорэ, чьим именем матери в те времена пугали детей, а также еще одной банды французских разбойников. Со временем Гавана стала настолько безопасной, что испанский король приказал сделать ее главным перевалочным портом вест-индских колоний.
ВИКИНГИ, НОРМАННЫ, ВАРЯГИ11
Новыми действующими лицами исторической драмы стали норманны (они же викинги, варяги) на быстроходных судах. Побережье Скандинавского полуострова, изрезанное глубокими фьордами, было почти идеальным для основания пиратских баз, защищая их от посторонних глаз.
Викинги (варяги, норманны) — морские разбойники, выходцы из Скандинавии, совершавшие в IX—XI вв. походы протяженностью до 8 тыс. км,
10 См.: Розенберг Н., Бирдцелл Л.Е.-мл. Указ. соч.
" Использовалась информация источников: Гуревич А.Я. Походы викингов. М., 1966; Викинги: Набеги с севера / Пер. с англ. М., 1996; Стриннгольм A.M. Походы викингов / Пер. с нем. М., 2002; www.phoenixpress.co.uk; www.jorvik-viking-centre.co.uk; www.regia.org; http://viking.no; www.bbc.co.uk; http://norge.ru; http://andreeypage.narod.ru; www.krugosvet.ru; http://www.publish.diaspora.ru; http:// klio.webservis.ru; http://xo.by.ru; http://vallhalla.narod.ru; www.um.dk; http://victorian.fortunecity.com.
794
набеги которых терроризировали жителей прибрежной зоны Западной Европы и Руси. Поначалу в походах участвовали крестьяне, ремесленники и торговцы. Есть предположение, что к концу VIII в., когда Скандинавия достигла процветания, значительно увеличилась численность ее населения. Но земельные ресурсы Скандинавии были ограничены и не могли прокормить растущее население. Скандинавские племена нападали на соседние земли и возвращались домой на кораблях, груженных награбленными сокровищами и рабами. Они превратились в морских разбойников (конечно, не все викинги становились пиратами или переселенцами, многие оставались дома и вели мирную жизнь). Отряды из Дании и Норвегии нападали на Англию и материковую Европу в поисках новых земель. Шведские воины отправлялись на восток; пересекали Балтийское море и проникали еще дальше за ее пределы. Постепенно на смену разбойничьим налетам пришла колонизация. Названия населенных пунктов доказывают наличие большой доли потомков викингов в населении Северной Англии с центром в Йорке. Так, на юге Англии есть район, называемый Данелаген, что можно перевести как «место, где действуют датские законы».
Рис. 18. Викинги — морские разбойники
Через 1000 лет история повторилась — отважные ирландцы, шотландцы и англичане, потомки викингов, отправились в поисках земель и сокровищ в Новый Свет. Знаменитые ковбои, покорявшие Дикий Запад с кольтом в руке и с ним же наводившие демократический порядок в стране, — это выходцы с берегов Туманного Альбиона. Именно англосаксы составили этническую основу американской культуры, определили самое главное в национальном характере американцев — напористость, решительность, деловую хватку, жесткость и даже некоторую авантюрность. Первая волна эмиграции в США, называемая ирландской, была связана с преступностью и мафией. Правда, настоящий расцвет и «славу» мафиозной державы Соединенным
795
Штатам придала вторая этническая волна миграции — итальянская, пик которой приходится на 1920—1930-е гг.
Викинги заслужили репутацию не только отважных и безжалостных воинов, но и искусных мастеров, создававших прекрасные ювелирные изделия и произведения искусства. Они плыли из Скандинавии в поисках серебра, рабов и земель и на востоке достигали границ Персии, а на западе — Нового Света. Археологические раскопки свидетельствуют, что скандинавы побывали на Североамериканском континенте в период около 1000 г.
Относительно значения слова «викинг» специалисты расходятся во мнениях. Согласно одному из них слово «викинг» восходит к древненорвеж-скому «викингр», «вик» — фиорд, бухта, поэтому Vikings — люди фиордов. Кроме того, слово vikingr в древних скандинавских языках означало пират. Таким образом, словом «викинг» обозначали разбойников, которые действовали в прибрежных водах, прячась в укромных бухтах и заливах (фиордах). В Скандинавии они были известны задолго до того, как приобрели дурную славу в Европе. Французы называли викингов норманнами или различными вариантами этого слова (норсманны, нортманны — букв, «люди с севера»); англичане всех скандинавов без разбора называли датчанами, а славяне, греки, хазары, арабы именовали шведских викингов русью или варягами.
Основным средством передвижения викингов был корабль. Существовало несколько типов судов. В военных походах использовались быстроходные длинные узкие корабли под парусом и на веслах с небольшой осадкой, что позволяло причаливать им прямо к берегу и подниматься по рекам. Для торговых дел строились более короткие кнорры с высокими бортами, конструкция которых позволяла перевозить больший груз. О важной роли корабля в жизни викингов свидетельствует обряд захоронения в лодке, известный как из письменных свидетельств, так и из раскопок. В плавания викинги отправлялись летом. В походах участвовали в основном молодые люди, хотя некоторые оставались викингами до старости — это так называемые морские конунги, у которых не было земли, которые всю жизнь проводили в плавании и «никогда не спали под закопченной крышей». Дружиной обычно руководил знатный человек. Добыча делилась поровну, но вождю полагалась особая доля.
На Западе норвежские и датские викинги занимались разбоем и грабежами мирного населения. После Британии жертвой набегов скандинавских пиратов стали города Европы. В XI в. несколько итальянских провинций, находившихся под властью Византии, восстали против сюзерена и призвали на помощь норманнов, однако норманнские бароны сами захватили власть в мятежных землях. Они овладели всем побережьем Европы от Нордкапа до Гибралтарского пролива, покорили славянские и финские племена, завоевали часть Франции12, основали государства в Ирландии и на Гебридских островах, овладели Шетландскими островами, отняли у сарацин Си-
2 В 911 г. часть северной Франции отошла к норманнам — викингам из Дании. Эту область так и назвали — Нормандия. Через 100 лет викинги стали христианами, и язык, на котором они говорили, был уже французским. (Франки, создавшие Францию тогда же, когда англы приплыли в Британию, еще раньше слились с романизированным кельтским населением Галлии, и это слияние породило французский язык.) От германцев-франков остался акцент — картавое «р», а от кельтов — носовое «н».
796
цилию, у греков и лангобардских князей — Южную Италию и не раз угрожали Константинополю. Повсюду слышалась молитва: «От неистовства норманнов упаси нас Господи!»
Где бы ни были викинги — в Британии, Франции, Испании, Италии или Северной Африке, они безжалостно грабили население и захватывали чужие земли. В некоторых случаях они поселялись в завоеванных странах и становились их правителями. Датские викинги на какое-то время покорили Англию, поселялись в Шотландии и Ирландии, завоевали часть Франции, известную теперь как Нормандия. Норвежские викинги и их потомки создали колонии на островах Северной Атлантики — Исландии и Гренландии и
основали поселение на побережье Ньюфаундленда в Северной Америке, впрочем, просуществовавшее недолго. Шведские викинги стали властвовать на востоке Балтики. На Руси скандинавы стали основателями правящей династии Рюриковичей, позднее варяги входили в состав дружин князей, атакже служили в гвардии византийских императоров. На Руси (происхождение названия Русь многие ученые связывают также с наименованием одного из скандинавских племен) варягов четко отличали от знати скандинавского происхождения. Варягами именовали в основном дружинников, позднее — купцов, еще позднее — иностранцев вообще. Как наемная военная сила, непосредственно не связанная с интересами славянских племен, они играли важную роль в походах в соседние государства. Были они и первыми христианами, еще до крещения Руси. Некоторая часть варягов на Руси ассимилировалась. С конца X в. личная гвардия византийских императоров стала комплектоваться из варягов (греч. barangoi), ранее служивших на Руси. Здесь их корпус также утратил свою этническую однородность, и последний раз в русских летописях варяги упоминаются в рассказе о взятии Константинополя крестоносцами в 1204 г.
Пришельцев с севера славяне не случайно называли «варяги». Вели они себя довольно бесцеремонно, легко присваивали чужое, поэтому некоторые считают «варяг» производным от слова «вор» или «ворюга». Позже «варяжей» стали называть всех «гостей-заморцев», а также заморские страны (часто это слово с легкой злостью и без особого смысла переиначивалось во «вражий»). Среди простого люда варягами именовали нередко офень и коробейников, которые, предлагая мелкий товар, бродили от села к селу.
Викинги были искусными мореходами. Они могли плыть много дней вдали от берегов, не отклоняясь от намеченного курса, без помощи навигационных приборов. В поисках новых земель, первопроходцы викингов плавали по неизведанным водам Атлантики. Большинство викингов было из Норвегии, где плодородных земель крайне мало. Между 800 и 1001 гг. викинги высадились на островах Фаэрое, Исландия, Гренландия и Винландия (сейчас Ньюфаундленд, Канада). Корабли с переселенцами и их домашним скотом отправились к этим землям. Морские путешествия были очень опасны, и много кораблей погибло во время шторма.
Викинги создали своеобразную этику своего пиратского сообщества. Они сурово преследовали грабеж и насилие внутри собственного сообщества. Серьезным преступлением считался обман при дележе добычи. Предателей
797
и дезертиров казнили. В моральном кодексе викингов центральное место занимал drergeskapur. Это понятие включает ряд качеств, которые считались обязательными как для общества в целом, так и для тех, кто мог прослыть героем в глазах своих соотечественников. Самоуважение, честь, безупречная репутация, беззаветная верность семье и товарищам ставились превыше всего. Все стороны жизни определялись обычаями гостеприимства и подношений, клятв и мщения, добрых дел на благо общества, например строительства мостов или храмов. Вожди были обязаны демонстрировать мужество, стойкость, верность друзьям, правдивость, красноречие и тягу к жизни наряду с готовностью бесстрашно и без колебаний встретить смерть. Все эти качества и бесчисленное множество других нашли отражение в древней скандинавской поэме «Havamal», что в дословном переводе значит «Слово Высшего». В поэме изложен весь кодекс поведения викингов — от простых нравоучений до рассуждений о подлинном смысле вечной славы. Молодежь, жившая согласно кодексу чести, с детства познавшая мореходство, обращала взгляды к чужим берегам, где была готова свершить кровавые, но героические деяния, не брезгуя ни грабежом, ни барышом, завоевывая свою репутацию, но оставляя по себе кошмарную память. Согласно заветам «Havamal», даже в ранней юности викинги, как ожидалось (и поощрялось), должны были проявлять боевой дух.
Рис. 19. «Инструменты» норманнских воинов
Главными атакующими «инструментами» норманнских воинов были секира и меч. Дюжие викинги дрались двуручной секирой с рукоятью длиной больше метра, а весом до 9 кг. От удара секиры, по форме походившей на колун, не спасали никакие доспехи. В схватке активно использовался и второй, обычно окованный железом, конец секиры, которым наносились чувствительные удары. Секиры некоторых легендарных конунгов доходили своим владельцам до плеча, причем отдельные герои даже умудрялись прицельно кидать их.
Скандинавский (норманнский) меч очень хорошо подходил рослым и физически сильным викингам. Клинок меча изготовлялся из нескольких железных прутьев, переплетенных друг с другом, а затем сплющенных в единое целое. Такая конструкция делала клинок гибким и прочным и в то же время меч был достаточно толстым в поперечнике, имел очень массивный противовес. Навершия некоторых мечей были снабжены крюками или крю-
798
кообразными лезвиями, которыми можно было атаковать противника, отведя в сторону его меч основным лезвием. Меч викинга был очень острым. Заточку его проверяли, втыкая клинок в дно ручья и пуская по течению мешок мокрой шерсти, который он должен был разрезать надвое. Однако тяжелым мечом было трудно выполнять сложные удары. Упор делался лишь на скорость и силу. Одной из наиболее прославленных техник работы мечом среди викингов было отрубание ноги противника, когда меч не врезался в выставленный на его пути щит, а направлялся вдоль него и наносил удар по ноге его хозяина.
Среди викингов выделялись воины-«берсерки». Многие верили, что они обладают колдовской силой, перед которой бессильно оружие. В одной из саг описывается, как некоторые берсерки «шли в бой без кольчуг, охваченные безумием, подобно взбесившимся псам и волкам, в дикой ярости они кусали собственный щит»13. За боевые услуги и верность скандинавских воинов-профессионалов вожди многих народов и племен готовы были платить большие деньги.
Свою лепту в развитие пиратства на Балтийском море внес и русский царь Иван IV Грозный, привлекший к себе на службу датского корсара Карстена Роде, в обязанности которого входила охрана торговых судов Московского государства. Ему была выдана охранная грамота, в которой определялись задачи нового «атамана» и гарантировалась его безопасность. Со своей задачей пират справился: собрал эскадру из 17 захваченных у противника судов и надежно защищал суда, идущие в Нарву. В этот период польские и шведские каперы, по свидетельству русского летописца, «разбойным обычаем корабли разбивают и из многих земель дорогу нашим торговым людям затворяют». Таким образом, из-за отсутствия своего военного флота и времени для его постройки и обучения людей московский царь был вынужден прибегнуть к помощи одних каперов для защиты от других каперов же. Это, кстати, еще одно свидетельство того, что никаких дружественных чувств по отношению друг к другу пираты не испытывали и весьма охотно истребляли своих собратьев по ремеслу.
Викинги были последними германскими варварами-завоевателями и первыми европейскими мореплавателями-первопроходцами. В 1066 г. романизированные норманны из Нормандии во главе с Вильгельмом, которого позже прозвали Завоевателем, десантировались на английский берег для борьбы с конкурентами на престол. Завоевав Англию, норманны сделали французский язык официальным языком английского королевства. Франция в ту пору была самая культурно развитая страна Западной Европы, и многие понятия, особенно из области искусства, в английском языке даже не существовали. Тогда начался усиленный экспорт французских слов в английский. Их в современной английской лексике, по разным оценкам, от 50 до 70%.
Походы норманнов — последний этап исторической драмы, вызванной столкновением в Европе двух миров — варварства и цивилизации. Как и варвары, завоевывавшие Римскую империю, норманны подчиняли себе отдельные области в странах Запада, заселяли их, оказывали свое воздействие на их общественный и политический строй. Но в конечном счете не
Супруненко В. С мечом и отвагой // Планета диаспор. 2000. № 7. 28 февр.
799
норманны вышли победителями в этом конфликте. Захваченные и колонизированные ими области со временем были включены в состав феодальных государств, на которые они нападали. Страдавшие от норманнских набегов народы после долгой борьбы нашли в себе силы для того, чтобы их отразить. Более того, это столкновение двух миров положило конец северному варварству. Северная Европа и в дальнейшем отличалась от передовых стран Средневековья и несколько отставала от них в своем развитии, тем не менее их развитие стало с этого времени частью общеевропейской эволюции. Когда эпоха викингов завершалась, в Дании, Швеции и Норвегии уже появились крупное землевладение и зависимое крестьянство, торжествовали королевская власть и католическая церковь. Благодаря усилившемуся экономическому общению с другими странами, под влиянием социальных институтов, материальной и духовной культуры, религии более развитых европейских народов скандинавы скорее перешли к новому строю жизни, включились в орбиту европейской цивилизации14.
УШКУЙНИКИ15
Последователями варяжских методов добычи были новгородские ушкуйники. На востоке шведские викинги не только грабили, но и плавали в качестве торговцев по рекам — от Немана до Днепра и далее в Черное море к берегам Византии. В VIII—IX вв., возможно и раньше, норманны проторили себе дорогу на Константинополь по рекам Восточной Европы (путь «из варяг в греки»/ Финны, а затем и славяне назвали их «руссами» (рос-мэн — «гребец»). Для полян и древлян скандинавы были варягами, т.е. выходцами из полуночных заморских земель, а жители южных стран нередко воспринимали и славян, и викингов как один воинственный народ, пришедший с севера. Многие летописцы, руководствуясь лишь внешними общими признаками, называли его русами. Патриарх Фотий, свидетель осады Константинополя пришельцами с севера, так писал о них: «Народ дикий и суровый, без страха... все разрушает, все уничтожает... Народ без чести; народ, которого никто и не почитал; народ, которого ставили наравне с рабами; неизвестный — но добыл имя; никчемный — но стал славным; презираемый и бедный — но добился высокого положения и большого богатства; народ, который жил далеко от нас, варварский, кочевой, который гордился оружием; неожиданный, непредсказуемый, без военных премудростей так сильно и нагло вторгся в наш край». О каком народе идет речь? В описании угадываются черты, присущие и викингам, и славянам. Здесь, пожалуй, можно говорить об их своеобразном союзе, совместных интересах и общности, в которой главенствующую роль играл путь «из варяг в греки». Существует даже теория, что Русь сначала была неким племенным объединением, созданным для контроля над торговым путем между Балтийским и Средиземным морями. Викинги охраняли и опекали северную часть этой магистрали, а славяне обеспечивали безопасность проходившего через степи Дикого Поля южного отрезка водной артерии.
14 См.: Гуревич А.Я. Походы викингов. М., 1966.
15 Информация с веб-сайтов: http://www.publish.diaspora.ru; http://seamagazine.rmis.ru; www.svetloyar.ru.
800
Викинги были бесстрашны, напористы, непоколебимы в достижении цели и полны решимости одержать победу, чего бы она им ни стоила. Не удивительно, что викинги становились военачальниками у киевских князей и даже захватывали верховную власть над славянскими племенами. Вряд ли можно утверждать (а есть и такая теория), что скандинавы основали Киевскую Русь16. Однако несомненно, что викинги играли весьма заметную роль в политической жизни восточных славян.
Первоначально руссы распространили свое политическое влияние на восточных славян, заслужив прозвище «варяги». Обосновавшись в славянских городах, они собирали дань — «ходили в полюдье», а затем смешались с местным населением. Согласно «Повести временных лет», в IX в. ильменские словене и кривичи пригласили варяжского конунга Рюрика в Новгород. В 860, 864, 866 гг. норманны совместно с Аскольдом и Диром, потомками князя Кия, совершали походы на Константинополь. В IX—XI вв. у русских князей служило немало варяжских воинов — дружинников, которые использовались в качестве наемников как в междоусобных войнах, так и с соседними странами и народами. Достаточно сказать, что все правители Киева до Святослава, а также многие их дружинники носили скандинавские имена. Стремясь установить тайные торговые связи с Константинополем, Владимир Святой, крестивший Русь, отослал византийскому императору Василию II группу воинов для личной охраны. Позднее этот отряд был на-
Врезка
Родиной викингов является
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 366; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!