Организация работы с поездами, поступающими в переработку на станцию Серпухов
3.4.1 Порядок работы со сборными поездами на станции Серпухов
Участковые сборные поезда прибывают на станцию Серпухов со станции Люблино-Сортировочное, в обратном направлении участковые сборные поезда не следуют.
Обработка сборного поезда включает:
· отцепку местных вагонов;
· внесение соответствующих изменений в натурный лист;
· опробование автотормозов и отправление сборного поезда без прицепки.
Вагоны своей погрузки и порожние вагоны из-под выгрузки не отправляются со станции в составе сборных поездов.
После остановки сборного поезда отцепляется прибывшая группа вагонов, или отцепляются все вагоны прибывшие со сборным поездом. ОСТЦ, приняв документы от машиниста локомотива, проверяет отцепляемую группу вагонов по натурному листу, информирует составителя о номере крайнего отцепляемого вагона и общем количестве вагонов в отцепке и проходит на свое рабочее место. При бросании всех вагонов на Серпухов ОСТЦ проверяет по натурному листу вагоны назначением Серпухов. Размечает в натурном листе группы различного назначения и информирует дежурного по станции. При одновременной отцепке групп вагонов ОСТЦ забирает документы на прибывшие вагоны, вносит соответствующие изменения в натурный лист, производит пакетирование документов отправляемой группы и вручает их машинисту локомотива в запечатанном виде под роспись в книге формы ДУ-40.
|
|
|
После отцепки вагонов производится опробование автотормозов. Получив уведомление о готовности поезда к отправлению, дежурный по станции с разрешения поездного диспетчера отправляет поезд.
После отправления поезда со станции ОСТЦ, в течение 15 минут передает сообщение 200 – «Об отправлении поезда со станции с обязательным заполнением информационных строк, в которых указывается серия и бортовой номер локомотива, вид следования, явка и табельный номер машиниста грузового поезда.
На отцепленную от сборного поезда группу вагонов наносится меловая разметка о назначении прибывших вагонов.
На группы вагонов, подлежащие расформированию, ДСП, получив один экземпляр натурного листа, прибывшего с составом, дает составителю поездов план работы на расформирование этой группы по радиосвязи.
В свою очередь составитель поездов знакомится с расположением вагонов в составе, готовит состав к расформированию и приступает к маневрам.
Включение автотормозов в маневровом составе производит составитель поездов.
В процессе расформирования составитель поездов подбирает вагоны по группам и расставляет их в соответствии с расположением грузовых фронтов, согласовывая с ДСП.
|
|
|
Расстановка вагонов при расформировании производится с учетом наименьших затрат времени на маневрыпо подаче и уборке вагонов грузополучателям, с максимальным использованием вагонов под сдвоенные операции.
Закончив расформирование, составитель поездов немедленно докладывает об этом ДСП и производит подачу вагонов к фронтам погрузки и выгрузки.
Вагоны к отправлению накапливаются на приёмоотправочных путях 13,10,8 и сортировочных путях 14-15.
ДСП, руководствуясь наличием групп вагонов, подлежащих отправлению и их местонахождением, дает задание составителю поездов на формирование состава. Одновременно он дает указание ОСТЦ на составление натурного листа и подборку перевозочных документов.
Об окончании формирования группы вагонов или отправляемого поезда составитель поездов уведомляет ДСП.
3.4.2 Операции по обработке поездов
Прибывшие на станцию Серпухов поезда проходят обработку в техническом и коммерческом отношении. Станция Серпухов находится в зоне обслуживания ПТО Люблино-Сортировочное и осмотрщика-ремонтника вагонов ППСБ Серпухов ВЧДЭ-9. Осмотр вагонов в коммерческом отношении осуществляется приемосдатчиком станции Серпухов.
|
|
|
Обработка документов на прибывшие и отправляемые поезда производится коммерческими агентами Линейного Агентства фирменного транспортного обслуживания на станции Серпухов.
Все порожние и груженые вагоны, прибывающие на станцию Серпухов под одиночные и сдвоенные грузовые операции, проверяются, готовятся под погрузку в пункте технического обслуживания сортировочной станции Люблино‑Сортировочное. Осмотр вагонов под погрузку в техническом отношении на станции Серпухов осуществляется осмотрщиком вагонов станции Серпухов с отметкой в натурном листе и ВУ-14 МВЦ о годности вагонов под погрузку и сдвоенные операции. Составителя поездов станции Серпухов выполняют обязанности осмотрщика вагонов и производят полное опробование автотормозов с выдачей машинисту поезда справки формы ВУ-45., при отсутствии осмотрщика-ремонтника вагонов ППСБ Серпухов ВЧДЭ-9. При выезде на перегон с маневровым составом составитель поездов осуществляет его сопровождение и выполняет обязанности помощника машиниста без права управления локомотивом.
Вагоны, предназначенные под погрузку опасных грузов, перед погрузкой подлежат обязательному предъявлению в порожнем состоянии ОРВ ППСБ Серпухов ВЧДЭ-9, имеющему право на их осмотр. Предъявление таких вагонов к техническому осмотру производит ДСП в книге ВУ-14 с последующей росписью в ней разъездного ОРВ ППСБ Серпухов ВЧДЭ-9.
|
|
|
При погрузке и отправлении грузов приемосдатчик в соответствии с должностной инструкцией проверяет правильность и прочность крепления грузов на открытом подвижном составе, наличие исправных ЗПУ на вагонах, отсутствие повреждений вагонов и т.д., а также убеждается, что сохранность груза обеспечена.
Пригодность вагонов в коммерческом отношении под погрузку из-под выгрузки определяется грузоотправителем на путях выгрузки.
При отправлении сформированных групп вагонов ДСП предъявляет к техническому осмотру вагоны по журналу ВУ-14 с последующей росписью составителя поездов- главного кондуктора либо ОРВ ППСБ Серпухов ВЧДЭ-9 о техническом состоянии предъявляемого подвижного состава. Сокращенное опробование автотормозов в поезде при отцепке групп вагонов осуществляет ОРВ ППСБ Серпухов ВЧДЭ-9 после чего делает отметку о сокращенном опробовании автотормозов и происшедшем изменении состава в имеющейся у машиниста справке о тормозах. При отправлении состава своего формирования составитель поездов производит полное опробование автотормозов и выдает справку о тормозах. Данные операции составитель поездов станции Серпухов выполняет при отсутствии на станции ОРВ ППСБ Серпухов ВЧДЭ-9.
О вагонах, не годных под погрузку и требующих текущего отцепочного ремонта составитель поездов, либо ОРВ ППСБ Серпухов ВЧДЭ-9 - докладывает ДСП. Для направления неисправных вагонов в ремонт ОРВ ППСБ Серпухов ВЧДЭ-9 выписывает уведомления формы ВУ-23, ВУ-26.
3.4.3 Операции по прибытии
Нечетные сборные поезда принимаются на приемо-отправочные пути №7, 9, 8, 10, 13 пути станции.
При выходе поезда со станций Люблино-Сортировочное ДСП предварительно извещает составителя поездов, машиниста маневрового локомотива, приемосдатчика, оператора поста централизации, ОСТЦ и ОРВ ППСБ Серпухов ВЧДЭ-9 о предполагаемой отцепке.
Обработка состава по прибытию включает следующие основные операции:
· закрепление состава поезда;
· контрольная проверка состава и наличия перевозочных документов, корректировка ТГНЛ и её разметка;
· подготовка состава к расформированию;
· коммерческий осмотр местных вагонов.
О прибытии поезда на станцию ОСТЦ, передает в АСОУП, через программное обеспечение АСУЛР сообщение 201.
После остановки поезда составитель поездов и ОПЦ по указанию дежурного по станции закрепляет состав поезда тормозными башмаками согласно норм, отражённых в ТРА станции и порядком, соответствующим пункту ИДП и Регламенту выполнения операций по закреплению подвижного состава на путях станции, при отсутствии составителя поездов операции по закреплению могут осуществлять ОПЦ и ДСПП.
ОСТЦ принимает грузовые документы у локомотивной бригады, сверяет наличие вагонов с натурным листом поезда и наносит меловую разметку на вагоны в соответствии с документами. Приемосдатчик производит осмотр состава в коммерческом отношении. Одновременно с коммерческим осмотром составитель поездов либо ОРВ ППСБ Серпухов ВЧДЭ-9 производит технический осмотр.
На вагоны с обнаруженными коммерческими неисправностями приемосдатчик, производивший коммерческий осмотр, составляет акт общей формы ГУ-23 в 3-х экземплярах, передает оперативное донесение на станцию Люблино-Сортировочное, ДЦСМ-1, станцию отправления и ДЦСМ участка с указанием номера вагона и обнаруженной неисправности. Акт общей формы подписывается не менее, чем двумя из перечисленных ниже работников: приемосдатчиком, ДСП, составителем, ОРВ ППСБ Серпухов ВЧДЭ-9, ОСТЦ.
При обнаружении вагонов без ЗПУ (пломб), с признаками хищения или доступа к грузу, приемосдатчик сообщает работникам транспортной милиции на станции Серпухов. В этом случае на вагоны приемосдатчик накладывает контрольные пломбы (ЗПУ), составляет акт общей формы и в установленном порядке дает оперативное сообщение.
В случаях, предусмотренных Правилами перевозок грузов, выдача грузов из таких вагонов производится с представителем станции.
О наличии в составе подвижного состава, угрожающего безопасности движения, производству маневровой работы и сохранности перевозимых грузов, приемосдатчик сообщает ДСП, который принимает необходимые меры предосторожности при выполнении маневров.
Осмотр вагонов с опасными грузами выполняется с соблюдением мер личной и пожарной безопасности. ОСТЦ по данным грузовых документов сообщает ДСП расположение вагонов в отцепляемой группе и наименование получателей или путей не общего пользования и осуществляет ввод информацииоб операциях с вагонами, локомотивами в АСОУП.
ОСТЦ сдает грузовые документы в товарную контору по книге сдачи документов формы ГУ-48.
График обработки участковых сборных поездов по прибытии на станцию Серпухов со станции Люблино-Сортировочное приведен в табл. 3.3.
График обработки участковых сборных поездов по прибытии на станцию Серпухов со станции Плеханово приведен в табл. 3.4.
Число путей в парке приема для транзитных с переработкой грузовых поездов определяется по формуле (3.1):
- общее (технологическое и ожидание расформирования) время занятия пути поездов, прибывшим в разборку, мин;
– дополнительное число путей (2 пути);
– средневзвешенное значение расчетного интервала прибытия поездов в парк приема со всех направлений, мин.
Время занятия пути одним поездов равно:
- время занятия маршрута при приема поезда в парк (5 минут);
– технологическое время на операции обработки состава по прибытию (65 минут);
- время простоя состава в ожидании расформирования (5 минут);
- время на освобождение пути (3 минуты);
составляет приблизительно 18 минут.
Получаем 7 потребных путей в парке приема, что вполне соответствует реальному количеству путей для приема поездов.
3.4.4 Операции по отправлению
Обработка составов по отправлению включает следующие операции:
· закрепление состава поезда;
· техническое обслуживание вагонов;
· коммерческий осмотр вагонов;
· постановка сигналов на хвостовой вагон состава поезда;
· прицепка «поездного» локомотива и опробование автотормозов;
· вручение локомотивной бригаде перевозочных документов, справки о тормозах и действующих предупреждений.
Схема технического обслуживания подвижного состава осмотрщиком-ремонтником вагонов, производящего работы «в одно лицо»:
- технический осмотр и ремонт ходовых частей, автосцепного устройства, кузова и рамы вагона, тормозного оборудования;
- технический осмотр тормозного оборудования (при полном опробовании тормозов);
- проход для осмотра противоположной стороны состава поезда.
По окончании формирования ДСП предъявляет состав или группу вагонов к техническому осмотру с записью в книге формы ВУ-14 с указанием времени предъявления. ОРВ ППСБ Серпухов, производит наружный осмотр состава или группы вагонов с целью выявления вагонов, нахождение которых в составе угрожает безопасности движения и сохранности груза, проверяет правильность сцепления вагонов (совпадение осей автосцепок) и формирования поезда в соответствии с требованиями ПТЭ. Устранение неподхода центров автосцепок должно производиться только перестановкой вагонов. За правильное формирование поезда отвечает составитель поездов. За навешивание хвостовых сигналов на эти поезда и снятие их отвечает ОРВ ППСБ Серпухов ВЧДЭ-9.
ДСП проверяет правильность формирования поезда в соответствии с ПТЭ по натурному листу. Составитель поездов либо ОРВ ППСБ Серпухов ВЧДЭ-9 совместно с локомотивной бригадой производит опробование автотормозов с оформлением справки о тормозах формы ВУ-45 и передачей ее машинисту поездного локомотива. Окончив осмотр группы вагонов и опробование автотормозов, составитель поездов либо ОРВ уведомляет ДСП лично о технической готовности состава с росписью в книге ВУ-14.
Параллельно с техническим осмотром приемосдатчик производит коммерческий осмотр состава. ОСТЦ производит списывание прицепляемой группы вагонов, подбирает грузовые документы, подсчитывает вес и длину состава, составляет натурный лист. Приемосдатчик проверяет правильность погрузки и крепления груза на открытом подвижном составе, наличие исправных ЗПУ (пломб) на вагонах, правильность закрытия дверей, бортов и т.д., исправность кузова, крыши, пола крытых вагонов и котлов цистерн, соответствие количества мест, погруженных на открытом подвижном составе документам, качество очистки порожних вагонов, а также должен убедиться, что сохранность груза полностью обеспечена. О выявленных в процессе коммерческого осмотра коммерческих неисправностях приемосдатчик уведомляет ДСП. Перевозочные документы в упакованном виде ОСТЦ передает локомотивной бригаде.
При получении уведомления о готовности поезда к отправлению, дежурный по станции с разрешения поездного диспетчера отправляет поезд.
График обработки поезда своего формирования по отправлению поездным локомотивом приведен в табл. 3.5.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 389; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!