Порядок прохода в тоннель в период движения поездов
Одновременный пропуск работников в тоннели во время движения поездов или при наличии напряжения на контактном рельсе разрешается группой численностью от 2 до 5 человек. При этом интервал между группами должен быть не менее интервала между поездами. Как исключение, разрешается проход в тоннель работников "в одно лицо" для организации и устранения неисправностей, угрожающих безопасности движения поездов, или причин, вызывающих нарушение нормальной работы устройств. В тоннели "в одно лицо" допускаются также машинисты электропоездов и машинисты-инструкторы, следующие для приемки подвижного состава. Перечень других должностных лиц оговорен в Инструкции. По службе подвижного состава проход "в одно лицо" в тоннели разрешен:
· начальнику службы и его заместителям;
· главному инженеру службы;
· начальникам эксплуатационных депо и их заместителям;
· главным инженерам эксплуатационных депо;
· заместителю начальника депо по дистанции моторельсового транспорта;
· машинистам-инструкторам эксплуатационных депо, дистанции моторельсового транспорта и службы Подвижного состава;
· машинистам электропоездов, электровозов, моторельсового транспорта;
· старшим мастерам, мастерам участка ремонта;
· старшим мастерам, мастерам мотодепо;
· старшим мастерам, мастерам и бригадирам пунктов АВФ,
· начальнику производственного и технического отдела службы Подвижного состава и депо.
|
|
|
БИЛЕТ № 16
1. Действия машиниста при саморасцепе поезда.
2. Инструкция «О порядке обкатки и перегонки подвижного состава по линиям метрополитена». Обязанности локомотивной бригады при передаче (перегонки) подвижного состава из одного депо в другое.
3. Действия машиниста при обнаружении возгорания (задымления) кабельной муфты 6 (10) кВ в тоннеле.
4.По каким признакам машинист убеждается в снятии напряжения с контактного рельса в тоннеле, в депо.
Действия машиниста при саморасцепе поезда.
Признаком разрыва поезда является одновременное падение давления в НМ и ТМ, пропадание контроля дверей и погасание лампы контроля БПСН.
При появлении этих признаков машинист обязан:
- доложить ДЦХ о подозрении на саморасцеп и вызвать АВФ, и предупредить о возможном вызове вспомогательного поезда в неправильном направлении;
- при отсутствии питания на 10Пр включить АВР;
- привести кабину управления в нерабочее состояние;
- пройти по составу до места расцепа, затормозить все вагоны РТ;
- закрыть концевые краны НМ на смежных вагонах в месте расцепа, при этом осмотреть оборудование вагонов и МПУ в месте расцепа;
- пройти по составу в кабину хвостового вагона, затормозить все вагоны РТ;
|
|
|
- в кабине хвостового вагона включить МК, при отсутствии питания на 10Пр включить АВР;
- вызвать 2 вспомогательных поезда – один в правильном и один в неправильном направлениях. При обнаружении препятствий для дальнейшего движения или невозможности расцепить МПУ – подтвердить необходимость прибытия АВФ;
- взять с собой отожженную проволоку и необходимый инструмент, пройти к месту саморасцепа;
- закрыть концевые краны ТМ на смежных вагонах в месте расцепа;
- при разрыве МПУ, закрепить их в транспортном положении, используя отожженную проволоку;
- перейти в хвостовую часть, ожидать вспомогательный поезд со стороны правильного направления;
- произвести сцеп хвостовой части со вспомогательным поездом со стороны правильного направления. После проверки пневматических тормозов, отпустить РТ в хвостовой части расцепившегося поезда;
- перейти в головную часть, ожидать вспомогательный поезд со стороны неправильного направления;
- произвести сцеп головной части со вспомогательным поездом со стороны неправильного направления. После проверки пневматических тормозов, отпустить РТ и возвратиться на второй сцеп;
|
|
|
Инструкция «О порядке обкатки и перегонки подвижного состава по линиям метрополитена». Обязанности локомотивной бригады при передаче (перегонки) подвижного состава из одного депо в другое.
Локомотивная бригада, назначенная на перегонку подвижного состава из одного депо в другое обязана знать, что:
- приёмка подвижного состава должна производиться в соответствии с требованиями технологических инструкций по эксплуатации подвижного состава;
-подвижной состав должен быть сформирован для выдачи на линию с наличием готовности, данной мастером в депо формирования;
- сформированный для перегонки подвижной состав должен быть в исправном состоянии, обеспечивающем его бесперебойную работу и безопасность движения;
- «хвост» перегоняемого подвижного состава при любых передвижениях должен обозначаться штатными или переносными двумя красными фонарями;
- при наличии в середине сцепа головных вагонов со срывными клапанами, или если хвостовой вагон развернут кабиной в направлении движения, то на таких вагонах УАВА должны быть отключены, а скобы зафиксированы в поднятом положении;
-грузовой вагон или вагон, следующий в ремонт, вцепляются в середину состава из вагонов соответствующего типа и системы управления или на «хвост», при условии, что перегоняемый подвижной состав не меняет направление движения при следовании по линиям;
|
|
|
- маневровые передвижения на парковых путях депо назначения должны производиться локомотивной бригадой прибывшего состава, а при необходимости и в сопровождении проводника из числа машинистов, работающих в депо назначения;
- маневровые передвижения, связанные с перецепками вагонов на парковых путях депо назначения, как правило, должны производиться электровозом;
- при возникновении в депо назначения задержки с приемкой или выдачей перегоняемого подвижного состава, дежурный или оператор депо отправления должны быть проинформированы;
На головных вагонах должен быть установлен трафарет «Обкатка» («Перегонка»).
При въезде в рампу локомотивная бригада обязана связаться с ДЦХ по ЕЦРС (ПРС) и уточнить маршрут следования, а также сообщить кол-во вагонов в составе и кол-во машинистов, входящих в состав локомотивной бригады.
После прибытия состава в депо приписки записать в Т-6 и в Т-7 выявленные замечания в работе подвижного состава и поставить в известность о них дежурного по депо и мастера ПТО.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 408; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!