Роль инноваций и технологий в развитии рынка СПГ
Нынешнее время – эпоха инноваций, эффективно вести бизнес и быть конкурентоспособным на рынке без изучения и внедрения инновационных технологий практически нереально. Особенно это касается такой сферы как производство сжиженного природного газа, где даже внедрение, казалось бы, незначительной инновационной технологии влечет за собой многомиллионные прибыли. Сейчас конкурентоспособность тем выше, чем выше эффективность ее инновационной деятельности. В производстве сжиженного природного газа инновации, изучение и внедрение новых технологий требует, конечно, больших затрат.От выбора технологии зависит мощность технологических линий и эффективность их работы в тех или иных климатических условиях. Большое внимание уделяется выбору холодильного цикла, а также типу используемых хладагентов, что соответственно влияет на стоимость строительства завода по производству СПГ в различных странах и регионах мира. Руководители газовых компаний должны мыслить авангардно, если они хотят, чтобы их компании стояли в авангарде мирового рынка газа, для этого они должны объективно оценивать значимость сжиженного природного газа, а также оценивать увеличение объемов его производства как необходимость.
Технологии по производству сжиженного газа, а также технологии по его дальнейшей регазификации – это то, от чего во много зависит глобальное производство и спрос на сжиженный природный газ. Кроме этого, большую роль играет и наличие эргономичной газотранспортной системы, по которой поставляется природный газ в СПГ-заводы для дальнейшего сжижения. Газотранспортная инфраструктура для сжиженного газа это в первую очередь газовые хранилища, и системы, транспортирующие сжиженный природный газ. На современном этапе развития СПГ в мире насчитывается более 330 хранилищ для сжиженного природного газа. При проектировании хранилищ используют широкую вариацию конструкторских решений, а также технологий.
|
|
|
Современные технологии сжижения газа
Динамичное развитие глобального рынка СПГ, а также высокие цены на энергоресурсы, которые стали таковыми уже исторически, являются стимулом для поиска новых месторождений и их дальнейшей разработки. СПГ-проекты это капиталоемкие проекты, однако данный факт не мешает привлекать все новых производителей, которые рассчитывая на потенциальную прибыль от данных проектов, готовы передислоцироваться во все отдаленные районы, в надежде найти новые месторождения.
Основное, при изучении и внедрении новых технологий, в технологиях сжижения – это холодильные циклы, то, благодаря чему и происходит сжижение природного газа. До того, как СПГ поступит в турбину холодильного компрессора, он проходит через множество стадий расширения, где используются различные соединения, например, углеводородные, для поглощения тепла, которое исходит от «голубого топлива», при этом сам газ охлаждается. Данный процесс – это основа технологии сжижения.
|
|
|
Сегодня применяются технологии сжижения газа, которые имеют такие характерные особенности как: гибкость, высокая эффективность сжижения, низкие операционные затраты, Постоянное появление новых технологий касающихся хладагентов и иных конструкторских разработок в области проектов сжижения природного газа является стимулом для развития более надежных, адаптивных и эффективных систем.
Резервуары для хранения СПГ
На сегодняшний день присутствует большая вариация различных хранилищ для хранения СПГ, но у всех подобных резервуаров имеются системы защитной оболочки. Система защитной оболочки делится на первичную и вторичную.
Первый защитный барьер нужен непосредственно для хранения сжиженного газа, для нормальной работы резервуара. Вторичная оболочка выполняет функции резервной, т.е нацелена на случаи с непредвиденными обстоятельствами, будь то аварии либо разгерметизация.
|
|
|
Классифицировать хранилища можно следующим образом:
- Имеющие только первичную оболочку, который сделан из металла, использую либо защитную дамбу, либо земляной вал для доп.защиты. Такие резервуары были первыми в мире.
- Имеющие двойную защитную оболочку, внутри металлическая емкость первичного хранения, также есть усиленная емкость из бетона, которая выступает в качестве вторичного бака. Подобные хранилища производились для хранения небольших объемов.
- Третий вид – это резервуары с полной защитной оболочкой, которые дополнительно имеют бетонную или металлическую наружную емкость, данная емкость создает единую структуру с внутренним баком. И наружная, и внутренняя емкости имеют возможность поддерживать нужные условия для хранения сжиженного природного газа, независимо друг от друга. В данном виде резервуара наружная емкость позволяет к тому же контролировать удаление нежелательных паров, обычно возникающих при утечке.
- Четвертый вид резервуаров с полной защитой, оболочка которой мембранного типа, так же у данного вида резервуаров имеется тонкий металлический мембранный внутренний бак, усиливающийся наружной емкостью из бетона. Наружный бак защищает оболочку от протечек.
|
|
|
Резервуары с полной защитной оболочкой считаются самыми современными и рекомендуемыми к использованию. Несмотря на то, что все четыре типа резервуаров могут сооружаться над землёй и под ней, только мембранные хранилища строятся под землёй. Таким образом, резервуары можно классифицировать и по их расположению. Часто они подразделяются на наземные и подземные, но фактически подземные можно ещё классифицировать на расположенные в земле и полностью под землёй.
Морская транспортировка СПГ
На сегодняшний день транспортировка СПГ может осуществляться различными видами транспорта, такими как автомобильный транспорт, водный или железнодорожный. На основе прежнего опыта, большинство газовых компаний, производящих СПГ, отдают предпочтение именно водному транспорту при транспортировке сжиженного газа, этот вариант является самым оптимальным при транспортировке больших объемов СПГ в другие страны. Для транспортировок сжиженного газа по морю, обычно строят большие танкеры-газовозы, вмещающие в себя большие объемы газа.
В 1957г. появился «Метановый Пионер». «Метановый Пионер» - название первого в мире экспериментального газовоза, который изначально имел название «Нормарти» и не подходил для выполнения задач по транспортировки сжиженного природного газа, но впоследствии был переоборудован и переименован. Первую доставку «Метановый Пионер» совершил на остров Канвей в Великобританию, транспортируя груз из Луизианы, США, в 1959г. Первый газовоз был оборудован 5-ю алюминиевыми призматическими резервуарами с защитным изоляционным материалом, сделанным из фанеры и уретана. Деревянные перекрытия были в роли фиксаторов для резервуаров.
Новый этап в развитии мирового газовозного флота начался в середине 1970-х, в то время масса перевозимого груза газовозов впервые превысила 100 тыс.куб.м. После того как всем стало очевидно, что СПГ-индустрия вышла на глобальный рынок, многие компании заговорили что для последующего развития необходимы какие-либо общие «правила игры». Уже в 1979г. появляется первая некоммерческая организация для продвижения стандартов качества в сфере международных перевозок сжиженного газа для танкеров, которая называлась «SIGTTO» или «Общество международных операторов газовых танкеров и терминалов» [25]. На сегодняшний день, членами «SIGTTO» являются практически все компании, ведущие деятельность в сфере производства СПГ.
Процесс изучения и внедрения новых технологий активно шел и в области конструирования танкеров-газовозов: появлялось все больше новых танкеров имеющих большую вместимость и способных проходить длительные расстояния. На сегодняшний день совокупное количество всех газовозов насчитывает 358 единиц, которые обычно классифицируют по грузовместимости.
Система хранения сжиженного природного газа не имеет универсального подхода, различные танкеры используют различные системы хранения.
Наиболее распространенные системы хранения:
- Сферические резервуары (танки) типа «Moss» компании «Мосс»;
- Призматические резервуары (танки) типа «SPB» компании «ИХИ» («IHI»);
- Мембранные резервуары (танки) компаний «Газ Транспорт» («Gas Transport») и «Текнигаз» («Technigaz»).
Глобальная система транспортировки сжиженного природного газа является главным связующим звеном между странами-импортерами и странами- экспортерами. Логистические направления по экспорту из стран АТР и Катара в Японию и Южную Корею являются наиболее загруженными направлениями, также к наиболее загруженным направлениям относят линии из Катара и Алжира в страны Европы. До развития спотового рынка контракты на морские перевозки были преимущественно долгосрочными (до 25 лет).
Танкеры-газовозы тесно связаны с береговыми системами хранения сжиженного природного газа и его дальнейшей регазификацией, в контракте всегда прописываются тех.характеристики танкеров-газовозов для обеспечения совместимости бортовых систем с системами приемных терминалов.
Процессы, происходящие в мировой экономике, оказывают прямое влияние на развитие глобального газового рынка. Дефицит энергоресурсов, отсутствие газопроводов в нормально состоянии, а также отсутствие возможностей их ремонта либо строительства, сложные климатические условия в ряде стран, все это стало движущей силой для появления и постепенного развития глобального рынка сжиженного природного газа, который стал важнейшем сегментом всего газового рынка.
На данный момент на мировом рынке газа наблюдается тенденция действительно быстрого развития все новых, инновационных технологий в сфере сжижения газа. Катар, являясь лидером по поставкам сжиженного природного газа, является так же и лидером в рамках роста по созданию все новых мощностей для СПГ, благодаря этому регион Ближнего Востока лидирует по показателям развития технологий и строительству мощностей для сжижения.В перспективе на долгий срок Австралия имеет все шансы посоревноваться с государством Катар за первое место по производству сжиженного природного газа, ибо Австралия является единственной страной где ведутся разработки многочисленных производств по сжижению газа. Данный факт может вывести Азиатский газовый рынок в лидеры глобального газового рынка, после чего Азиатский газовый рынок будет иметь возможность определять тенденции развития глобальной экономики.
Глобализацию мирового рынка СПГ определяют в первую очередь технологии и инновационные разработки. Благодаря изучению и внедрению инновационных технологий в конструирование систем хранения СПГ повышается его безопасность в плане транспортировки на дальние расстояния от точки отгрузки, это влечет за собой масштабирование для поставок сжижения газа на различные рынки сбыта. Совершенствование технологий в технологических линиях позволяет эффективно вести деятельности в различных климатических условиях. Динамику поставок сжиженного газа и ключевые направления развития глобального рынка СПГ определяют успешность и последовательность введения в эксплуатацию новых мощностей по производству. Причем объемы поставок зависят не только от сроков ввода в эксплуатацию новых объектов, но и динамики выхода на проектный уровень и степени загрузки. Этот факт определяется спросом на сжиженный природный газ на мировом рынке газа со стороны различных государств.
Дата добавления: 2018-08-06; просмотров: 415; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!