Контейнеризация и пакетирование в транспортной логистике.
Преимущества контейнеров могут быть сформулированы следующим образом:
1. Контейнеры объединяют грузопотоки, превращая в единичную отправку то, что раньше представляло собой множество небольших отправок или упаковок.
2. Объединенный с помощью контейнеров грузопоток перерабатывается быстрее и легче, сокращая погрузочно-разгрузочные и другие логистические операции.
3. Контейнеры снижают требования к упаковке. Более простая упаковка позволяет уместить в том же перевозочном объеме больше груза, чем при укладке груза с учетом упаковки повышенного требования.
4. В контейнерах грузы перевозить легче, поскольку они лучше уложены, чем свободно лежащие отправки.
5. Контейнеры позволяют значительно уменьшить количество случаев хищения.
6. В контейнерах перевозка становится экономичнее, поскольку загруженный контейнер рациональнее использует объем грузового пространства на судне, в вагоне или автомобиле.
7. Упрощается учет и процесс оформления документов, при этом уменьшается количество ошибок в ходе докумен-товедения.
8. Снижаются страховые затраты, так как отдельные отправки не требуют дополнительных мер индивидуальной защиты в связи с тем, что контейнеры обеспечивают достаточную сохранность грузов, заключенных в них.
Контейнерный терминал (контейнерный пункт)
представляет собой специальный комплекс сооружений и технических устройств при предприятии транспорта общего пользования, торговли или промышленном предприятии, организационно и технологически взаимоувязанных и предназначенных для выполнения логистических операций, связанных с приемом, перегрузкой, хранением и сортировкой контейнеров, а также коммерческо-информационным обслуживанием грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков и др.
|
|
|
По определению международной организации по стандартизации (МОС) контейнер — это элемент транспортного оборудования, многократно используемый на одном или нескольких видах транспорта, предназначенный для перевозки и временного хранения грузов, оборудованный приспособлениями для механизированной установки и снятия его с транспортных средств, имеющий постоянную техническую характеристику и объем не менее 1 м3.
Попутно отметим, что различные типы транспортного оборудования, имеющие внутренний объем меньше 1 м3, называют тарой-оборудованием.
Контейнер представляет собой металлическую коробку с мощным полом, напольными стенками и крышей. Металлический каркас должен быть достаточно прочным, чтобы выдержать нагрузку установленных сверху контейнеров в связи с тем, что, например, при морских перевозках на некоторых судах контейнеры устанавливают в семь рядов по высоте.
|
|
|
Типы контейнеров: 1) малотоннажные: масса брутто менее 2,5 т;
2) среднетоннажные: масса брутто 2,5-10,0 т;
3) крупнотоннажные: масса брутто свыше 10,0 т.
Малотоннажные контейнеры используются преимущественно на автомобильном транспорте. Средне- и крупнотоннажные — при автомобильно-железнодорожном и смешанном сообщении.
По конструкции контейнеры могут быть следующих видов:
? с жестким каркасом;
? сборно-разборные;
? складывающиеся;
? решетчатые;
? мягкие (изготовленные из мягких или эластичных материалов, например, резинокордные, неопреновые и т. д.);
? открытого типа;
? закрытого типа.
По форме в большинстве случаев контейнеры изготавливают прямоугольного сечения, однако применяются также контейнеры в виде усеченного конуса или усеченной пирамиды (с крышей или без нее), шарообразные, контейнеры-цистерны и др.
В зависимости от применяемого материала контейнеры могут быть металлические, деревометаллические, пластмассовые, из неопрена и других полимерных материалов.
1. Тонкостенные контейнеры.
Они не создают никакого изолирующего эффекта и защищают грузы только от атмосферных воздействий и от хищений.
|
|
|
2. Изолирующие контейнеры.
Они не имеют системы регулирования температуры, но изготовлены с толстыми стенками из некоторых типов стекловолокна или другого материала, снижающего теплопотери и сохраняющего тепло, тем самым защищая грузы, которые остаются при необходимости сухими, свежими, замороженными и т. д.
3. Контейнеры-рефрижераторы с холодильной установкой или без нее.
Некоторые контейнеры подсоединяют к терминальной или судовой холодильной установке.
Наиболее распространенными устройствами, применяемыми при пакетных перевозках являются, как уже ранее отмечалось, — поддоны. Их основные типы:
? плоские;
? стоечные;
? ящичные.
Поддоны, не имеющие надстроек, называются плоскими. Они делятся на двухнастильные и однонастильные.
Двухнастилъные поддоны представляют собой два параллельных настила, разделенные брусками или шашками.
Однонастилъные поддоны состоят из одного настила на брусках или ножках.
Характерной особенностью поддонов является минимальная высота, подобранная с таким расчетом, чтобы она обеспечила проем между верхним и нижним настилами, необходимый для ввода вилочного захвата погрузчиков, тележек и других машин.
|
|
|
В случае, когда конструкция поддона обеспечивает ввод вилочного захвата с двух противоположных сторон, то он считается двухзаходным, а при возможности ввода вилочного захвата с любой из четырех сторон — поддон называют четырехзаходным.
Настилы некоторых типов поддонов могут иметь выступы, предназначенные для строповочных операций при выполнении погрузочно-разгрузочных работ кранами.
Типы, основные параметры и технические условия на изготовление плоских поддонов стандартизированы. Основным типом поддона, предназначенным для широкого применения, является двухнастилъныйчетырехзаходный поддон с окнами в нижнем настиле без выступов размерами 800x1200 мм.
Кроме вышеназванных поддонов на морском и речном транспорте применяют двухнастильныедвухзаходные поддоны с выступами размером 1200x1600 мм, а также 1200x1800 мм.
Грузоподъемность поддонов с размерами 800x1200, 850x1000 и 1000x1200 мм установлена — 1 т, а с размерами 1200x1600 и 1200x1800 мм — 2 и соответственно 3 т.
Поддоны нестандартных размеров разрешается применять только для ограниченного обращения внут
Все типы поддонов могут быть изготовлены из дерева, металла, пластмассы и других материалов, которые обеспечивают достаточную прочность и долговечность конструкции
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 394; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!