Вопрос: При обнаружении признаков неисправности электропневматического тормоза в условиях ведения поезда машинист должен?
Ответ: Пункт 67. Приложение №3. При обнаружении признаков неисправности электропневматического тормоза в условиях ведения поезда машинист должен выключить источник питания и выполнить проверку действия автотормозов разрядкой уравнительного резервуара на величину первой ступени. Если сигнальная лампа гаснет при подъезде к запрещающим сигналам или предельному столбику в режиме электропневматического торможения, применить экстренное торможение и после остановки выключить источник питания электропневматических тормозов. О причинах выключения электропневматического тормоза сообщить по радиосвязи начальнику пассажирского поезда и сделать отметку в «Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии», а также затребовать проверкуцепей электропневматического тормоза на ближайшем пункте технического обслуживания пассажирских поездов.
Вопрос: В пассажирских поездах на спусках, где применяются повторные торможения, отпуск тормозов между повторными торможениями выполнять?
Ответ: Пункт 68. Приложение №3.На спусках, где применяются повторные торможения, отпуск тормозов между повторными торможениями выполнять путем перемещения управляющего органа крана машиниста из положения, обеспечивающего поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения, в поездное положение, причем последнюю ступень отпуска выполнять с выдержкой управляющего органа крана машиниста в положении, обеспечивающем повышение давления в тормозной магистрали выше зарядного до повышения давления в уравнительном резервуаре на 0,02 МПа (0,2 кгс/см2) выше зарядного.
|
|
|
Вопрос: Ступенчатый отпуск электропневматических тормозов выполнять?
Ответ: Пункт 69. Приложения №3. Ступенчатый отпуск электропневматических тормозов выполнять путем кратковременного перемещения управляющего органа крана машиниста из положения, обеспечивающего поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения, в поездное положение и обратно в положение, обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали после торможения, причем последнюю ступень отпуска выполнять с завышением давления в уравнительном резервуаре на 0,02 МПа (0,2 кгс/см2) выше зарядного.
Вопрос: Что обязан выполнить машинист, если на станции должна выполняться смена локомотивных бригад без отцепки локомотива от состава пассажирского поезда?
Ответ: Пункт 69. Приложение №3. Если на станции должна выполняться смена локомотивных бригад без отцепки локомотива от состава пассажирского поезда, то сменяющийся машинист обязан остановить поезд на станции. После остановки выключить электропневматический тормоз и выполнить полное служебное торможение снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,15‑0,17 МПа (1,5‑1,7 кгс/см2) от установленного зарядного давления.
|
|
|
Вопрос: Что необходимо сделать на локомотиве перед проведением полного опробования тормозов пассажирского поезда?
Ответ: Приложение 2, пункт 49.Перед проведением полного опробования тормозов убедиться в выключенном источнике отключить источник электропневматического тормоза.
Вопрос: Как производится проверка плотности тормозной магистрали пассажирского поезда?
Ответ: Приложение 2, пункт 50.проверку плотности тормозной магистрали поезда при отключенном питании тормозной магистрали поезда (комбинированным краном или краном двойной тяги, а на локомотивах, оборудованных краном машиниста, у которого передача команды управления от управляющего органа к исполнительным устройствам производится электрическим или иным способом разобщительный кран на тормозной магистрали (при наличии) к исполнительному устройству крана машиниста установить в закрытое положение). По истечении 20 секунд после отключения питания тормозной магистрали замеряют снижение давления в тормозной магистрали: снижение давления допускается не более чем на 0,02 МПа (0,2 кгс/см2) в течение 60 секунд (1 минуты) или 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) - в течение 150 секунд (2,5 минут);
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 499; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!