Вопрос: Порядок применения электрического тормоза и комбинированного торможения поезда при следовании к светофору с запрещающим показанием?
УТВЕРЖДАЮ: ТЗ-1_______________________Д.С. Дунаев « » марта 2018 г.
Перечень
Вопросов для проведения внеочередной аттестации по знанию изменений«Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава» согласно Приказов Минтранса России от 14 июня 2017 года № 225 и от 24 ноября 2017 г. N 497
Вопрос: Дайте определение, «время полной зарядки тормозной сети»?
Ответ: Пункт 11.время полной зарядки тормозной сети: Время с момента перевода управляющего органа крана машиниста в отпускное положение до момента создания минимально-допустимого давления в тормозной сети хвостового вагона (локомотива) или минимальной выдержки времени, необходимого для зарядки тормозной сети, в зависимости от вида торможения, количества осей и конструкции вагонов в составе поезда.
Вопрос: Действия в случае возникновения неисправностей тормозов в пути следования у одного или двух хвостовых вагонов?
Ответ: Пункт 116.Последние два вагона в поезде должны быть с включенными действующими автоматическими тормозами. В случае возникновения неисправностей тормозов в пути следования у одного или двух хвостовых вагонов необходимо:
- при неисправности тормозов предпоследнего вагона поезд выводится с перегона до ближайшей станции со скоростью в соответствии с фактическим тормозным нажатием;
|
|
|
- при неисправности тормозов хвостового вагона поезд выводится с перегона до ближайшей станции с постановкой вспомогательного локомотива в хвост поезда.
По прибытии поезда на станцию провести ремонт или перестановку вагонов, чтобы в хвосте поезда находились два вагона с включенными и исправно действующими автотормозами.
Вопрос: Порядок передачи «Справки обеспечения тормозами и исправном их действии»при смене локомотивных бригад без отцепки локомотива?
Ответ: Пункт 148.Если происходит смена локомотивных бригад без отцепкилокомотива, то сменяющийся машинист обязан передать имеющуюся у него "Справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии" принявшему локомотив машинисту. Последний на скоростемерной ленте (или на сопроводительном листе электронного носителя системы параметров движения поезда), сменяющегося машиниста делает пометку "Справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии на поезд №... с фактическим нажатием (по данным справки_) получил от машиниста (фамилия, имя, отчество сдавшего машиниста), с подписью получившего машиниста (фамилия, имя, отчество) и наименованием депо.
Вопрос: Какие изменения внесены в обязанности машиниста и помощника машиниста при ведении пассажирского поезда на электропневматических тормозах?
|
|
|
Ответ: Пункт 151.при ведении пассажирского поезда на электропневматических тормозах иметь включенный источник питания. При этом напряжение по контрольно-измерительным приборам локомотива пассажирского поезда при поездном положении крана машиниста должно быть не ниже 48 В, а при служебном торможении электропневматическим тормозом- не ниже 45 В, а на пульте должна гореть сигнальная лампа контроля состояния цепи электропневматического тормоза.
Вопрос: Порядок действий при подходе к станции, где имеется остановка поезда, запрещающим сигналам и сигналам уменьшения скорости?
Ответ: Пункт 163.При подходе к станции, где имеется остановка поезда, запрещающим сигналам и сигналам уменьшения скорости необходимо заблаговременно привести в действие автотормоза и снизить скорость поезда так, чтобы не допустить проезда установленного места остановки на станции, запрещающего сигнала, предельного столбика, а сигнал уменьшения скорости и место предупреждения проследовать со скоростью, установленной для данного места.
Вопрос: Скорость следования при движении к запрещающему сигналу?
|
|
|
Ответ: Пункт 163. Скорость следования при движении к запрещающему сигналу не должна превышать 20 км/ч не менее чем за 400 м до запрещающего сигнала. Для локомотивов, оборудованных устройствами, обеспечивающими контроль допустимой скорости движения в зависимости от расстояния до светофора и эффективности тормозных средств, скорость следования при движении к запрещающему сигналу должна быть установлена владельцем инфраструктуры.
Вопрос: Порядок применения электрического тормоза и комбинированного торможения поезда при следовании к светофору с запрещающим показанием?
Ответ: Пункт 163.Разрешается применение электрического тормоза локомотива без применения комбинированного торможения поезда при следовании к светофору с запрещающим показанием, но не ближе 400 м до светофора. При комбинированном торможении разрешается применение электрического тормоза до остановки поезда у светофора с запрещающим показанием.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 766; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!