Восстановление деталей сваркой и наплавкой
Благодаря широким возможностям использования сварочного процесса в ремонтном деле наиболее распространенными методами восстановления деталей оборудования являются сварка и наплавка. С помощью сварочного процесса осуществляется восстановление изношенных и поврежденных деталей путем соединения отдельных их частей и заварки трещин, а также наращиванием изношенных поверхностей.
Восстановления деталей наплавкой
Метод восстановления наплавкой заключается внаращиваний' изношенных поверхностей путем расплавления присадочного металла и наплавляемой поверхности с последующей ее механической обработкой. После наплавки, кроме механической обработки, в необходимых случаях производится термическая обработка.
Наплавка слоев металла ведется валиками, ширина которых должна быть в пределах 2,5—3 диаметров электрода. Выбор силы сварочного тока определяется диаметром электрода, размерами детали (или наплавляемого ее участка) и количеством наплавляемого металла. Мелкие детали во избежание их перегрева наплавляются короткой дугой при малой силе тока.
Преимуществами этого метода наплавки являются отсутствие деформации детали после наплавки, высокая прочность сцепления наплавленного металла с металлом детали, возможность получения наплавленного металла различной твердости и простота процесса.
К отрицательным сторонам этого метода относятся большая потеря металла вследствие его разбрызгивания и неравномерная твердость.
|
|
|
Восстановление деталей металлизацией
Метод восстановления деталей металлизацией заключается в нанесении жидкого металла на специально подготовленную поверхность восстанавливаемой детали струей сжатого воздуха. Расплавление металла может осуществляться теплом газового пламени или электрической дуги.
Расплавленный металл распыляется струей сжатого воздуха, при этом мелкие частицы металла с большой скоростью (150—200 м/с) ударяются о предварительно подготовленную поверхность детали сцепляются с пей, а последующие частицы сцепляются с предыдущим слоем частиц.
Восстановление деталей перезаливкой антифрикционными сплавами
Перезаливкой восстанавливаются подшипники скольжения, имеющие покрытие из антифрикционных сплавов. В качестве антифрикционных сплавов наиболее часто применяются высокооловянистый баббит Б-83, свинцовооловянистый никелевый баббит БН, свинцовистая бронза и др.
Восстановление деталей перезаливкой антифрикционными сплавами включает в себя следующие операции: удаление изношенного слоя баббита и проверка подшипников (вкладышей), обезжиривание подшипников, травление и лужение поверхности подшипника, плавление и заливка баббита, механическая обработка подшипника и проверка ее качества.
|
|
|
Залитый подшипник подвергается токарной обработке, включающей расточку баббита до заданного размера.
Дата добавления: 2018-06-01; просмотров: 965; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!