Вторая секция запускается аналогично, но если на ручном запуске, то только со своей секции.
Внимание!!! Порядок переключения комплектов МСУ-ТП в случае, если тепловоз или одна секция не управляется с пульта
Переключать надо комплект на той секции, которая не управляется с пульта. Если не управляются обе, значит надо переключать комплект ведущей секции.
1) Установить контроллер машиниста в нулевую позицию;
2) заглушить дизель и дождаться окончания прокачки масла;
3) выключить автомат «МСУ-ТП», автомат «Дисплей» не выключать;
4) на шкафу УОИ перевести тумблер из положения «А» в положение «В»;
5) включить автомат МСУ-ТП дождаться загрузки системы (2-3 мин);
В дальнейшем действовать по штатной схеме.
Возможные неисправности системы МСУ-ТП, их диагностика и методы устранения при запуске
| Неисправность | Что смотреть? Причина | Что делать? |
| 1. При нажатии кнопки «Пуск» не работает топливоподкачивающий насос. (дизель не запустится, если в коллекторе не будет давления топлива 0,5 Ат). | Проверить состояние автомата и переключателя «Топливный насос», проверить включение контактора КМ19 | Если контактор КМ19 не включается, то включить его принудительно. Если после этого автоматический запуск не произойдет, то запустить дизель ручным запуском. Если контактор КМ19 включен, то проверить насос, муфту и щетки двигателя ТН. |
| Топливный насос работает, но давления топлива нет. Дизель не запускается. | Наличие воздуха в топливной системе | Выпустить воздух, открыв вентиль выпуска воздуха и иглы фильтра тонкой очистки. |
| При нажатии на кнопку «Пуск» нет прокачки масла | Проверить состояние автомата QF8 масляного насоса, попробовать включить переключатель ручной прокачки, проверить включение контактора КМ18. | Если контактор КМ18 не включается, то включить его принудительно, а дизель запустить ручным запуском. Если контактор КМ18 включен, то проверить насос, муфту и щетки двигателя ТН. |
| При нажатии на кнопку «Пуск дизеля», маслопрокачивающий насос включается, а при отпуске кнопки отключается. Из-за отсутствия давления масла прекращается запуск | Неисправность системы МСУ-ТП (компьютера) | Произвести ручной запуск или перейти на другой комплект МСУ-ТП |
| После 60 секунд прокачки масла, не включаются пусковые контакторы КМ20, КМ21 | Проверить давление масла (не менее 0,3 Ат) и топлива (не менее 0,5 Ат). Проверить положение валопроворотного механизма A1-SQ. | Произвести ручной запуск дизеля. Если контакторы не включаются и при ручном запуске, то произвести их включение вручную (в режиме ручного запуска). |
| Нет ни автоматического, ни ручного запуска дизеля | Проверить автомат «Дизель», поверить давление топлива (не менее 0,5 кГ/см²), давление масла (не менее 0,3 кГ/см²), положение валопроворотного механизма, разряжение в картере дизеля. | Если все в порядке, то при положении переключателя «Ручной пуск», после прокачки масла и топлива 60 сек, нажать на якорь реле К20. Если после этого дизель вращается, но не запускается, то проверить включение реле К9, К10 и К11, реле К12 должно быть в выключенном положении. Также проверить состояние предохранителей на блоке питания (контролируется светодиодами) и блоке управления регулятором дизеля. При необходимости подклинить (расклинить) соответствующее реле. |
| При пуске дизеля, коленчатый вал проворачивается, но дизель не запускается | Проверить состояние системы топливных реек при запуске (заедание, срабатывание предельного выключателя и воздушной захлопки), а также состояние предохранителей и разъемов на блоке питания U8, блоке управления U9 электронного регулятора дизеля (на блоке питания должны гореть два светодиода), разъемы на самом электронном регуляторе дизеля (ЭРД). Также возможно попадание воздуха в топливную систему или загрязнение фильтров тонкой очистки. | Устранить неисправность по мере возможности. Состояние фильтров можно выявить по дисплею. |
| Дизель запускается, но обороты холостого хода либо совсем не набирает, либо наоборот их увеличивает | Проверить топливные рейки на тугость хода, заклинивание, возможна чрезмерная затяжка пружины механизма отключения цилиндров или размыкание между рычагами механизма отключения. Также возможен задир плунжерной пары у одного или нескольких насосов | Устранить неисправность по мере возможности. |
| Дизель запускается, но тут же останавливается. | Проверить давление масла (не менее 0,5 Ат) | Если давление нормальное, то перейти на ручной пуск дизеля. Если и так не помогает, то после включения маслопрокачивающего насоса перед ручным пуском, принудительно включить реле К11. |
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 926; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!