Определение размеров крыла и оперения

Целькурсового проекта

Формирование опорного варианта УР

Содержание курсового проекта

Тактико-технические требования на проектирование УР

− Назначениеракета воздух-воздух, для поражения воздушных целей (высокоманевренных самолетов, вертолетов)

− скорость полета (средняя, маршевая, максимальная и т.п.)4,5М

− дальность полета50 км

− ориентировочная стартовая масса253 кг

− масса боевой части полагается заданной9%от стартовой массы 39 кг

Выбор прототипа (прототипов)

P-27

Основные параметры УР, оказывающие влияние на облик УР

− выбор системы наведения Инерциальная с радиокоррекцией + тепловая

− выбор типа двигательной установкиоднорежимный РДТТ

− выбор способа стартагоризонтальный

− выбор способа создания управляющих сил и моментов аэродинамический + газодинамический

Формирование внешнего облика УР

Выбор схемы и геометрических параметров УР

1. Выбор и обоснование аэродинамической схемы по числу и расположению крыльев.X-образное расположение несущих поверхностей выбрано с точки зрения компактности.

2. Определение способа управления по крену форма рулей «Бабочка» - обусловлена улучшением маневренности при носовом обдуве

3. Выбор и обоснование аэродинамической схемы по взаимному расположению центра масс и аэродинамических рулей.Схема «утка» обеспечивает управлениепо крену по тангажу без потерь подъёмной силы на балансировку. Поэтому ЛА, построенные по этой схеме, имеют лучшие характеристики маневренности.Оперение расположено в носовой части, акрылья занимают крайнее заднее положение для сохранения достаточного значения продольной статической устойчивости.

4. Выбор и обоснование геометрических параметров корпуса.

− удлинение корпусаλ_ф=16,5

− удлинение λ_нос =3 оживальная

5. Выбор и обоснование геометрических параметров крыла.

− удлинение консолей крылаλ_к=1 складные Достаточно большое удлинение для сверхзвуковой скорости связано необходимостью шарнирного закрепления крыла, повышением коэффициента подъёмной силыи падением индуктивного сопротивления.

− сужение консолей крылаη_к=3

− стреловидность передней кромки 72 градвыбрана из условия дозвуковой передней кромки χ_перед=arccos = arccos =72(град)

− относительная толщина профиля крыла =0,04 шестигранник. Толщина выбрана достаточно высокой для обеспечения необходимой прочности (λ_к =1)

6. Геометрические параметры оперения аналогичны.

Определение опорных геометрических параметров УР

Задание опорного значения диаметра корпуса.

Для УР с РДТТ и ЖРД в первом приближении

=0,1+5,3*10^-4*253=234,09(мм)

G₀ – ориентировочная стартовая масса в кг

S_м = 0,25πD²=0,25*π*0,23²=0,041(м²)– площадь миделя корпуса УР

 

Площадь двух консолей крыла    S_к = (0…5) S_м

= = =0,124(м²)

= =3

Площадь двух консолей оперенияS_коп = (2…4) S_м

S_коп=2*S_м=2*0,041=0,082(м)

Определение размеров крыла и оперения

Крыло

Зная площадь консолей несущей поверхности, можно определить ее размеры.

Размах = =0,352(м)

Бортовая хорда = =0,639(м)

Концевая хорда = =0,156(м)

Угол стреловидности по линии полухорд =2,434 - =1,22

=50,6(град)

Угол стреловидности по задней кромке

Оперение

Размах = =0,313(м)

Бортовая хорда = =0,503(м)

Концевая хорда = =0,123(м)

Угол стреловидности по линии полухорд =2,434 - =1,22

=50,6(град)

Угол стреловидности по задней кромке

 

---

Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 233; Мы поможем в написании вашей работы!

Поделиться с друзьями:

---

---

Мы поможем в написании ваших работ!