Розрахунок передаточних чисел

Пояснювальна записка до курсового проекту по дисципліні «деталі машин і основи взаємозамінності» містить:   с.,       табл.,  малюн., 13 джерел.

Об'єкт дослідження - привод до стрічкового транспортеру.

Ціль роботи - Розрахувати й спроектувати привід до стрічкового транспортеру. Основні техніко-експлуатаційні характеристики привода наведені в табл. 1.

Таблиця 1 - Техніко-економічні характеристики привода

У курсовому проекті наведені розрахунки вихідних даних для проектування привода: передаточних чисел, частот обертання, потужностей, крутних моментів всіх валів редуктора. Проведено проектувальні й перевірочні розрахунки передач, валів, підшипників, шпонкових з'єднань. Підібрано стандартні деталі й змащення. Описано основні особливості конструкції розробленого редуктора.

Графічна частина курсового проекту складається: з креслення загального виду привода (1 аркуш формату А1), складального креслення редуктора (2 аркуші формату А1).  Всі креслення супроводжуються необхідними технічними вимогами й специфікацією.

                                                                                                  Стр.

Вступ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .

 1. Аналіз конструкції. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Вибір електродвигуна. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. Кінематичні розрахунки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.  Проектувальні розрахунки                                                                    

4.1  Розрахунок цилiндричної косозубої передачі. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2  Розрахунок клинопасовoї передачi

4.3 Вибір шарнірної муфти

4.4 Проектувальній розрахунок валів

4.5 Вибiр пiдшипникiв кочення...

4.6 Вибір шпонкових зєднань

4.7 Розрахунок основних розмірів корпуса і кришки

5 Перевірочні розрахунки

5.1 Розрахунок косозубої цилiндричної передачі

5.2 Розрахунок зусиль, що діють на вали . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3 Розрахунок провідного валу. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4 Розрахунок вихідного валу

5.5 Перевірочний розрахунок вихідного вала на жорсткість

5.6 Розрахунки підшипників кочення на довговічність . . . . . . . . . . . . . . . . .. .    

5.7 Перевірочні розрахунки з’єднань шпонкою

6 Розрахунки болтів кріплення до фундамента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7 Технічні умови на експлуатацію. . . . . . . . . . . .

Висновки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38.

Перелік посилань . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37.

В С Т У П

У даному курсовому проекті був спроектований привід до стрічкового транспортеру. Даний привід розрахований на дрібносерійний випуск і двозмінну роботу. До складу привода входять електродвигун трифазний асинхронний серії 4А, з вала якого крутний момент за допомогою клинопасової передачі передається на вхідний вал редуктора. Редуктор має вихідний вал, що за допомогою шарнірної муфти надає рух виконавчому органу стрічкового транспортера.  Двигун і редуктор установлені на зварній рамі.

АНАЛІЗ  КОНСТРУКЦІЇ

Проектований привід до стрічкового транспортеру має дуже широке застосування в промисловості. Він складається з електродвигуна, клинопасової передачі, одноступінчастого редуктора  з вихідним валом і шарнірною муфтою на виході.

У ході виконання проекту був обраний електродвигун трифазний асинхронний короткозамкнений серії 4А, оскільки цей тип двигуна є найбільш універсальним і знайшов широке застосування для приводів, що мають постійне або мало, що змінюється навантаження, при довгій експлуатації. Закрите й обдуваєме виконання дозволяє застосовувати ці електродвигуни для роботи в агресивних умовах і під відкритим небом.

Від електродвигуна обертаючий момент передається до редуктора за допомогою клинопасової передачі. Ведучій шків кріпиться за допомогою шпонки на валу електродвигуна. Редуктор одноступінчастий і має вертикальне виконання. Обертаючий момент від веденого шківа до вхідного вала передається за допомогою шпонкового з'єднання.

На вхідному валу на підшипниках кочення встановлена вал-шестерня, що входити в зачеплення із зубчастим колесом, встановленим на пвихідному валу за допомогою шпонкового з'єднання. Зубчасте зачеплення косозубе.  

Вхідна вал-шестірня виготовлена зі сталі 40Х.

Вихідний  вал виготовлений  із сталі 45. Вхідний і вихідний вали установлені у корпусі редуктора на однорядних кулькових радіально-упорних підшипниках. Підшипникові вузли закриваються глухими й наскрізними кришками. У розточеннях наскрізних кришок установлені гумові манжети.

Змащення зубчастого зачеплення здійснюється індустріальним мастилом, а підшипників консистентним змащенням.

Редуктор закривається кришкою, що кріпиться до корпуса за допомогою болтів. У кришці люка є віддушина, що служити для вирівнювання тиску. У корпусі встановлені також мастило показник і пробка для зливу масла.

    Привід змонтований на зварній рамі, а вона встановлена на бетонному фундаменті й кріпляться за допомогою фундаментних болтів.

ВИБІР ЕЛЕКТРОДВИГУНА

По табл.6 [1] визначаємо КПД ланок кінематичного ланцюга:

N_муф =0,95 – ККД пасової передачі;

η_зач = 0,97 – ККД передачі зачепленням (циліндричної зубчастої);

η_під = 0,99 – ККД однієї пари підшипників кочення;

n – число зачеплень передач

m – число пар підшипників кочення

Потужність на вихідному валу визначимо по формулі (1) [1] :

η_прив=0,95*0,97*0,99² = 0,903

 По потрібній потужності привода Р_потр= 4.39 кВт і синхронній частоті електродвигуна n_с=750 хв^-1 з табл.2 вибираємо електродвигун з характеристиками, наведеними в Табл.2.1.

Таблиця 2.1 - Характеристики електродвигуна

                Рисунок 1 – електродвигун 4А132М8УЗ

КІНЕМАТИЧНІ РОЗРАХУНКИ

Розрахунок передаточних чисел

Згідно завдання передаточне число пасової передачі u_пп=1,25.  Номінальна частота обертання електродвигуна n_дв = 720 хв^-1.

Загальне передаточне число привода (з урахуванням пасової передачі) дорівнює по формулі (3) [1]:

U_заг = n_дв/n_вих1 = 720/173 = 4.16

Тоді передаточне число редуктора по формулі (6):

u_р = U_заг/ u_пп = 4.16/1.25 = 3,33

Приймаємо передаточне число редуктора

Відсоток помилки фактичного передаточного числа редуктора щодо номінального відповідно до формули (12)[1].

Можна зробити висновок про те, що кінематичний розрахунок виконаний задовільно.

Розрахунки частот обертання

Частота обертання веденого шківа дорівнює частоті обертання вхідного валу редуктора і встановленої на цьому валу шестерні швидкохідної ступені

n_дв /U_пп= 720/1,25=576 хв^-1

Частота обертання вихідного (тихохідного) валу одноступінчатого редуктора веденого колеса тихохідної ступені і шарнірної муфти дорівнюї:

n_муф = n _z/ u₁₂ = 576 / 3,15 = 182,9 хв^-1.

Мы поможем в написании ваших работ!