Расчет фонда рабочего времени.
В соответствии с действующим трудовым законодательством определяется действительный трудовой фонд рабочего времени.
Расчет производится исходя из пятидневной рабочей недели с продолжительностью рабочей смены 8 часов (без учета обеденного перерыва) для всех дней недели, кроме субботы и воскресенья. Суббота и воскресенье принимается выходными днями. Таким образом, сохраняется суммарная продолжительность рабочего времени одной недели, равная 40 часам. Годовой фонд рабочего времени определяется для одного рабочего:
; (2.1)
где Fяв – годовой фонд рабочего времени одного явочного
рабочего с нормальной продолжительностью
рабочего дня, ч;
mсм – количество рабочих смен;
mсм = 2
Д к – число календарных дней в году;
Д к =365 дней.
d пр –число нерабочих (праздничных и выходных) дней в году ;
d пр = 117 дней
t см –нормированная продолжительность рабочей смены, ч;
t см = 8 ч.
d ск – количество дней в году с сокращенной продолжительностью рабочей смены; d ск= 6
t cк = 1 ч. - величина сокращения продолжительности смены.
В целях наиболее эффективного использования производственных площадей, оборудования при проектировании цехов вагоноремонтных заводов рекомендуется применять двухсменный режим работы, прерывную пятидневную рабочую неделю с двумя выходными днями и продолжительностью рабочейсмены8,2 или 8 ч. Во втором случае должна предусматриваться организация дополнительных рабочих смен в субботние дни для компенсация графиковой недоработки.
|
|
|
Расчет действительного годового фонда времени.
Действительный годовой фонд времени работы оборудования определяется по формуле:
; (2.2)
где Коб=4% - коэффициент, учитывающий потери времени на ремонт оборудования.
Fоб=3956*(1-(4/100))=2373.6 ч.
Обоснование и расчет выбранного метода ремонта крытых вагонов
Существует два метода ремонта вагонови их сборочных единиц - стационарный и поточный. Ремонт полувагонов в вагоносборочном цехе организован в большинстве случаев стационарным методом. Для выполнения повышенного объема ремонта, сокращения доли ручного труда потребовалось создание поточно-конвейерных линий и внедрение вагоноремонтных машин и механизмов, специализированных на выполнении определенных видов работ при ремонте полувагонов.
Расчет параметров поточных линий
Порядок расчета параметров поточныхлиний выполняем следующий.
На первом этапе определяется количество поточных линий проектируемого цеха по формуле:
(3)
где Nц - годовая программа ремонта вагонов проектируемогоцеха, фаз. ваг.;
|
|
|
Nпл- годовая программа ремонта вагонов одной поточной линии проектируемогоцеха, физ. ваг.;
.
Величина Nпл для грузовых вагонов принимается в пределах 3-6 тыс. вагонов в год.
Затем определяется такт поточной линии в минутах по формуле:
(4)
где Fпл =Fгод - годовой фонд рабочего времени поточной линии, ч;
η=0,85-0,95 - коэффициент, учитывающий потери времени на оборудование рабочих мест, ремонт оборудования и т.д.;
Кв - величина транспортной партии (количество вагонов, расположенных на одной позиции), физ.ваг.
Величина транспортной партии может приниматься только целым числом в пределах от 1 до 3.
Такт поточной линии долженбыть взаимосвязан с продолжительностью рабочейсмены, таким образом,чтобы продолжительность рабочейсмены была величиной кратной такту, соблюдаем условие:
где tсм - продолжительность рабочей смены, мин;
Е – знак целого числа.
Для выполнения указанного условия допускается варьировать величинами Nпл, Кв, tсм, η в указанных выше пределах.
В том случае, если изменение значенийэтих величин не приводит к удовлетворению требования кратности, то величина такта корректируется и принимается наиболее близкой к расчетной, но удовлетворяющей требованиям кратности.
|
|
|
После определения величины такта поточной линии определяется число позиций по формуле:
(5)
где Tпр - норма простоя вагона непосредственно в ремонте на позициях проектируемого цеха, ч.
поз.
Окончательно число позиций принимаетсяиз условий рационального распределения работ и оборудования на поточной линии, однако, оно не должно превышать рассчитанной величины. Принимаем 16 позиций.
Далее определяется продолжительность цикла поточной линии в минутах по формуле:
(6)
.
После определения продолжительности цикла определяется величина технологического такта,т.е. время, в течение которого на каждой позиции ведутся непосредственно ремонтные работы:
(7)
где tтр- время на транспортировку вагонов между соседними позициями, мин.
Время на транспортировку вагонов между соседними позициями зависит от величины транспортной партии, т. к. Кв=2, то тогда tтр=6 мин.
.
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 739; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!