Двигатели независимого возбуждения
Преимущества:
- возможность автоматического перехода из тягового в тормозной режим и обратно;
- отсутствие разносного боксования;
Недостатки:
- имеют жесткие характеристики, которые трудно регулируемые (малая величина изменения тягового момента М и скорости n);
Классификация обмоток якоря
Основные понятия.Обмотка якоря машины постоянного тока представляет собой замкнутую систему проводников, определенным образом уложенных на сердечнике якоря и присоединенных к коллектору. Элементом обмотки якоря является секция (катушка), присоединенная к двум коллекторным пластинам.
Петлевые обмотки якоря
Простая петлевая обмотка якоря. В простой петлевой обмотке якоря каждая секция присоединена к двум рядом лежащим коллекторным пластинам. При укладке секций на сердечнике якоря начало каждой последующей секции соединяется с концом предыдущей так, что за один обход якоря укладывают все секции обмотки. В результате конец последней секции оказывается присоединенным к началу первой секции.
Расстояние между двумя коллекторными пластинами, к которым присоединены начало и конец одной секции, называют шагом обмотки по коллектору.
Рисунок 12 Общий вид петлевой обмотки (а) и схема соединения ее секций (б)
Волновые обмотки якоря
Простая волновая обмотка. Простую волновую обмотку получают при последовательном соединении секций, находящихся под разными парами полюсов (рисунок 15). Концы секций простой волновой обмотки присоединены к коллекторным пластинам, удаленным друг от друга на расстояние шага обмотки по коллектору. За один обход по якорю укладывают столько секций, сколько пар полюсов имеет машина, при этом конец последней по обходу секции присоединяют к пластине, расположенной рядом с исходной.
|
|
|
Рисунок 15 - Общий вид волновой обмотки (а) и схема соединения ее секций (б)
Применение петлевой и волновой обмоток.
Каждая из обмоток имеет свои преимущества.
1. При одном и том же числе проводников в обмотке якоря и числе полюсов простая петлевая обмотка будет иметь в р раз больше параллельных ветвей, чем волновая. Следовательно, она может пропускать значительно больший ток Iя, чем волновая обмотка.
2. Число же витков в каждой параллельной ветви при петлевой обмотке в р раз меньше, чем при волновой. Так как напряжение машины определяется числом последовательно включенных витков в каждой параллельной ветви, то в машине с петлевой обмоткой напряжение будет в р раз меньше, чем с волновой обмоткой.
По этим причинам:
- в машинах, рассчитанных для работы при высоких напряжениях, целесообразно применять волновую обмотку. Такая обмотка имеется у большей части вспомогательных машин электровозов и электропоездов, которые рассчитаны для работы при напряжении 1500—3000 В.
|
|
|
- в машинах, рассчитанных для работы при больших токах, целесообразно применять петлевую обмотку. Такую обмотку имеет тяговые двигатели электровозов и тепловозов, а также электровозные генераторы возбуждения, используемые при рекуперации.
Машины постоянного тока небольшой мощности обычно выполняют двухполюсными. При двух полюсах петлевая и волновая обмотки не различаются.
Уравнительные соединения. В простой петлевой обмотке э.д.с, индуцированная в каждой параллельной ветви, создается магнитным потоком определенной пары полюсов. Э.д.с. Е, индуцированные во всех параллельных ветвях обмотки, теоретически должны быть равны. Однако практически из-за технологических допусков в значении воздушного зазора под различными полюсами, дефектов литья в остове и других причин магнитные потоки отдельных полюсов несколько различаются, вследствие чего в параллельных ветвях действуют неодинаковые э.д.с.
Рисунок 16. Возникновение уравнительного тока при неравенстве э.д.с. двух источников.
|
|
|
Если два параллельно соединенных источника имеют неодинаковые э.д.с. (рис.16), то по контуру, образованному двумя источниками, будет проходить некоторый дополнительный ток, обусловленный разностью э.д.с. Е1—Е2 источников. Этот ток носит название уравнительного.
Уравнительный ток Iур циркулирует внутри источников, не совершает никакой полезной работы, а создает лишь потери электрической энергии в обоих источника. Он вызывает неравномерную нагрузку отдельных источников, перегружая источник с большей э.д.с. и разгружая источник с меньшей э.д.с.
В машинах постоянного тока при неравенстве э.д.с. в отдельных параллельных ветвях возникающие уравнительные токи будут перегружать щетки и ухудшать работу машин.
Чтобы уравнительные токи замыкались помимо щеток, в петлевых обмотках предусматривают уравнительные соединения, которые соединяют точки обмотки, имеющие теоретически равные потенциалы. Такими точками являются начала и концы проводников обмотки якоря, расположенные один от другого на расстоянии, равном двойному полюсному делению 2Т.
Идеальным было бы соединить все такие точки обмотки. Однако большое число уравнительных соединений сильно удорожает обмотку, поэтому практически достаточно иметь одно-два уравнительных соединения на каждую группу секций, лежащих в одном пазу якоря.
Дата добавления: 2018-06-27; просмотров: 743; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!