Примечание. Минимальная длина станционных площадок приведена при полезной длине приемо-отправочных путей 1050 м.
Короткие пути для приема и отправления поездов и накопления вагонов являются одной из причин нарушений правил техники безопасности и травматизма с работающими на путях станций. Полезная длина приемо-огправочных путей для грузового движения не менее 720 м.
Станционные территории расположены на горизонтальных площадках. Это позволяет наблюдать за сигналами, станционными путями и движением подвижного состава по ним, исключает возможность самопроизвольного ухода вагонов под действием силы собственной тяжести или случайной временной силы (толчка, ветра и др.).
Расстояния между осями смежных путей, расстояния до ближайших зданий и сооружений, профиль и план путей должны соответствовать: на вновь построенных реконструированных станциях — требованиям СНиП II 39—76. Железные дороги колеи 1520 мм. Нормы проектирования и Инструкции по проектированию станций и узлов на железных дорогах СССР (ВСН 56—78); на всех станциях—требованиям ПТЭ, ГОСТ 9238—83 Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 11520 мм и Указаниям МГТС по применению габаритов приближения строений. Величина их в пределах прямых участков приведена в таблице 2.
Таблица 2
Нормы расстояний между транспортными коммуникациями при проектировании железнодорожных станций.
| Пути и междупутья
| Расстояние, мм
| |
| нормальное | наименьшее | |
| Главные и смежные с ними Приемоотправочные и сортировочные Главные и приемо-отправочные в местах расположения устройств песко- и топливоснабжения электровозов и тепловозов при установке: типовых железобетонных опор металлических опор в стесненных условиях Главные, приемоотправочные и сортировочные при | 5300 5300 5400 5300 5500 | 4800 4800 5400 5300 5500 |
| Второстепенные станционные и пути грузовых дворов (кроме путей перегрузки) Вытяжной и смежный с ним | 4800 6500 | 4500 5300 |
| Для установки прожекторных мачт Для установки маневровых колонок | 6500 6500 | 6500 5500 |
Если в междупутьях устанавливают весовые устройства, стрелочные посты, посты централизации и блокировки, опоры путепроводов, пешеходные мосты, сигнальные мостики и другие сооружения, расстояние между осями увеличивается так, чтобы обеспечить соблюдение габарита приближения строений.
|
|
|
При этом расстояние от оси ближайшего пути до указанных сооружений и устройств, расположенных на высоте от головки рельса до 3200 мм, должно быть не менее 3100 мм. Расстояние от оси пути до ближайшей грани мачт светофоров, семафоров, гидравлических колонн и столбов, а также опор контактной сети, установленных в междупутьях на высоте более 1100 мм, должно быть не менее 2450 мм, а на меньшей высоте - не менее 1920 мм. Столбы освещения, связи и прочие сооружения, устанавливаемые в междупутьях, на крупных станциях по возможности сосредоточивают в ограниченном числе уширенных междупутий. На разъездах, обгонных пунктах и промежуточных станциях эти сооружения следует располагать за пределами путевого развития станции.
|
|
|
Территория станции.
Наиболее удобен балластный слой из мелкого щебня, который хорошо пропускает воду, медленно загрязняется смазкой вытекающей из вагонных букс, обеспечивает устойчивое положение ног при ходьбе.
Заболоченность междупутий, застойные ямы на них. заполненные водой, угрожают травматизмом работающим на путях станции, снижают их подвижность, могут быть причиной простудных заболеваний. Чтобы не допустить этого, на станциях сооружают систему водоотводных устройств: водоотводные канавы, кюветы и др. При этом поперечные профили земляного полотна и верх балластного слоя в зависимости от числа путей, рода грунта полотна и количества осадков проектируют односкатными, двускатными, а при большом числе станционных путей—пилообразными.
|
|
|
Чтобы обеспечить хороший водоотвод без значительных затрат, рекомендуется станционные площадки на трассе линии размещать (в профиле) на возвышении (горбе). На крупных станциях требуется, кроме атмосферных вод, обеспечить отвод поверхностных производственных (технических) от локомотивного и вагонного депо, пунктов промывки вагонов и др.
Выгруженные или подготовленные к погрузке грузы (кроме балласта для путевых работ) укладывают около путей на расстоянии от наружной грани головки крайнего рельса при высоте до 1200 мм не ближе 2 м, а при большей высоте - 2,5 м.
На станционных путях не должно быть опасных негабаритных: мест. Временно сохраняемые негабаритные места (до переустройства) обозначают предупреждающими знаками «Осторожно! Негабаритное место» по ОСТ 32.4 — 76. Перечень опасных мест и меры предосторожности при работе в этих местах отражают в Техническо-распорядительном акте станции (ТРА), местной инструкции по охране труда и объявляют всем работникам станции.
Дата добавления: 2018-05-13; просмотров: 450; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!