Перед остановкой или сразу после остановки КОНТРОЛЛЕР МАШИНИСТА обязательно ставить в «0».
При достижении скорости 2 км/час в поездном режиме производиться проверка бдительности:
− на БИЛ появляется мигающий световой сигнал «Внимание» и раздается свисток ЭПК;
− машинист в течение (7+1) с должен подтвердить свою бдительность нажатием на РБ или РБС;
− если за указанный временной интервал КЛУБ-У не зафиксирует нажатия на РБ или РБС – произойдет автостопное торможение;
При работе без ТСКБМ в пути следования производится периодическая проверка бдительности машиниста:
− на БИЛ появляется мигающий световой сигнал «Внимание»;
− машинист должен в течении (6±0,5) с подтвердить бдительность нажатием на РБ или РБС;
− если за указанный временной интервал КЛУБ-У не зафиксирует нажатия на РБ или РБС, то при наличии на БИЛ мигающего светового сигнала «Внимание!» раздается свисток ЭПК;
− машинист в течение времени (7+1) с должен подтвердить свою бдительность нажатием на РБС;
− если за указанный временной интервал КЛУБ-У не зафиксирует нажатия на РБС произойдет срыв ЭПК-150.
− время удержания рукояток РБ и РБС в нажатом состоянии должно составлять (2 ± 0,5) с.
- При наличии на БИЛ сигнала «З» значения допустимой скорости равно согласно приказа Окт-236.
- При наличии на БИЛ сигнала «Ж» значения допустимой скорости равно согласно приказа Окт-236 при приближении к светофору с показанием жёлтый допустимая скорость снижается до 60 км/час.
|
|
|
- При появлении на БИЛ сигнала «КЖ» значения допустимой скорости равно 60 км/час и по мере приближения к светофору с запрещающим показанием происходит снижение допустимой скорости до нуля за 20-70 метров до светофора с запрещающим показанием.
При необходимости подтягивания к светофору с запрещающим показанием при сигнале «КЖ» после снижения допустимой скорости менее 20 км/ч и последующей остановки поезда нажимается кнопка «ВК». При нажатии на эту кнопку во время стоянки допустимая скорость устанавливается равной 20 км/ч.
8. Порядок проезда светофора с запрещающим показанием после получения соответствующего разрешения и в случаях предусмотренных ПТЭ:
- Необходимо остановиться перед светофором с запрещающим показанием, когда допустимая скорость будет менее 20 км/ч и нажатием кнопки «ВК»установить данную скорость равной 20 км/ч.
- Если движение осуществляется без электронной карты и КЛУБ не «видит» координату светофора допустимая скорость менее 20 км/час при приближении к светофору с запрещающим показанием не снизится. В данном случае для проследования светофора с запрещающим показанием необходимо предварительно остановить поезд на расстоянии не более 200 метров до данного светофора. После выполнения вышеперечисленных требований трогание с места осуществляется согласно п.7 данной памятки, скорость движения должна быть не более 20 км/час.
|
|
|
В случаях отклонения при следовании поезда на участки где нет ЭК например Апатиты Сорт, Апатиты Гр. ,Титан после выезда с главного хода необходимо отключить ЭК вводом «0» пути. Пример: после проследования с чётным поездом Б/поста 1256 км на Апатиты Сортировочный Парк вводим «П» - «0»- «D». ЭК при этом отключается и КЛУБ-У работает только по сигналам АЛСН. При отправлении на участок Апатиты – Титан кроме ввода «0»пути необходимо ввести команду «К-809», для возможности установки допустимой скорости следования при белом огне на БИЛ более 40 км/час. Пример: «П» - «0»- «D» - «К» - «809» -«D» - «63»- «D». Включение ЭК производить после выезда на главный ход.
После прибытия и отцепки от состава поезда следование в депо производится следующим порядком: при наличии белого огня на напольном светофоре проследование данного светофора выполняется в соответствии с п. 8 данной памятки со скоростью не более 20 км/час, после смены огня на БИЛ с КЖ на красный одновременным нажатием на кнопку «ВК» и на рукоятки РБ и РБПвыполнить переключение сигнала «К» на «Б» (данное переключение выполняется как при движении, так и на стоянке локомотива). После появления на БИЛ сигнала белый продолжать движение в депо или остановиться и переключить КЛУБ-У на маневровый режим. В случае если КЛУБ-У не переключен на маневровый режим и по маршруту следования имеется светофор имеющий кодирование проследование его выполнять, как описано выше. В случае необходимости перезагрузки КЛУБ-У между выключением и включением питания системы КЛУБ-У необходимо делать паузу длительностью не менее 30 с.
|
|
|
Тчми т Бреславский Э.А.
Команда «К1» - команда принудительного перехода на следующий участок ЭК;
Команда «К2» - изменение яркости свечения индикации блоков БИЛ и БИЛ-ПОМ;
Команда «К10» - № электронной карты;
Команда «К522» - № электронной карты;
Команда «K45» - номер активной кабины;
Команда «К46» - номер активного МЦО;
Команда «К47» - номер активного ДПС;
Команда «К70» - выключение диагностики КЛУБ-У;
Команда «К71» - включение диагностики КЛУБ-У (наличие исправных логических модулей);
|
|
|
Команда «К82» - давление в тормозной магистрали;
Команда «К81» - давление в магистрали тормозных цилиндров;
Команда «К82» - давление в уравнительном резервуаре 2-ой кабины,
Команда «К83» - давление в уравнительном резервуаре 1-ой кабины;
Команда «К91» - перезапуск 1-ого комплекта МЦО;
Команда «К92» - перезапуск 2-ого комплекта МЦО;
Команда «К122» - вывод давления в МПа;
Команда «К123» — вывод давления в кгс/см2;
Команда «К799» - движение при закрытой автоблокировке;
Команда «К809» - движение по полуавтоблокировке;
Команда «К800» - отмена движения при закрытой автоблокировке и по полуавтоблокировке;
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | В |
| МЦО | БИЛ | ИПД | ВУ-2 | ЭК | ММ | УФИР | САУТ | РК | ТСКБМ |
| Пост свист ЭПК | Не горит индикация | Падает скор. До о км/час | Горит белый огонь АЛС | Нет Эл карты | Сбой по напр. движения | Нет регистр. ТМ.УР,ТЦ | Выключен САУТ | НЕТ | Выключен ТСКБМ |
При отсутствии одной из цифр « 1, 2, 3, 4, 6, 7» из депо машину не брать.
В пути следования при отсутствии цифры 2 – следовать до станции по УСАВПП и перезапустить КЛУБ-У,
3 – обнулить параметры «Л» следовать до станции, где перейти на другой комплект командой «К91» на 2 комп. К92 на 1 комп. ( № комплекта команда К 46 – на ходу), а
(№ активного датчика К47) Посмотреть СВЕТОДИОДЫ В ЛЕВ КОР. БС-ДПС – ДОЛЖНЫ МИГАТЬ –
4 – остановиться и перезапустить КЛУБ –У ( до 3 раз )
6 или 7 – на станции перезапустить КЛУБ- У ( на графиковой стоянке).
Наличие кода 5 говорит о том, что в КЛУБ-У записана ЭК, с БВЛ-У введен номер пути, на котором находится локомотив и для которого составлена ЭК и антенна СНС, подключенная к КЛУБ-У, находится в зоне уверенного приема.
Код 9 должен быть только для исполнения КЛУБ-У с радиоканалом.
Код В должен быть только при наличии работоспособной, включенной и подключенной к КЛУБ-У системе ТСКБМ.
Код 8 должен быть только при наличии работоспособной, включенной и подключенной к КЛУБ-У системе САУТ.
Дата добавления: 2018-05-12; просмотров: 211; Мы поможем в написании вашей работы! |
Мы поможем в написании ваших работ!